CN110295778B - 一种智能车辆管理控制系统 - Google Patents
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- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
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Abstract
本发明公开了一种智能车辆管理控制系统，包括停车箱，所述停车箱内设有停车空间，所述停车空间内设有停车引导机构，所述停车引导机构包括两个前后对称的动力供给轴，以后侧动力供给轴为例，所述动力供给轴上固定设有传动带轮，所述传动带轮下侧设有两个左右对称的横向杆，所述横向杆与所述动力供给轴固定连接，所述横向杆远离动力供给轴的一端固设有方形磁铁，所述动力供给轴上侧设有环形块；此装置结构简单，可将停车场地进行划分，且在停车者停车位置有偏差时可发出警报提醒，以便停车者重新停放至正确位置，不会占用其他车位，有助于后续使用者的停车，节约了停车空间。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体为一种智能车辆管理控制系统。
背景技术
当今汽车作为人类主要的交通工具在全世界得到广泛使用，对于汽车的管理，停车的平台必不可少，而现有的停车平台对于车辆的停车规范没有相应的提示和引导，容易产生一车占两个车位的情况，导致较为紧缺的停车位被浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能车辆管理控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能车辆管理控制系统，包括停车箱，所述停车箱内设有停车空间，所述停车空间内设有停车引导机构，所述停车引导机构包括两个前后对称的动力供给轴，以后侧动力供给轴为例，所述动力供给轴上固定设有传动带轮，所述传动带轮下侧设有两个左右对称的横向杆，所述横向杆与所述动力供给轴固定连接，所述横向杆远离动力供给轴的一端固设有方形磁铁，所述动力供给轴上侧设有环形块，所述环形块内设有开口朝下的方形槽，所述动力供给轴上端位于所述方形槽内且固定设有上端与所述方形槽上端壁固定连接的竖直弹簧，所述方形槽上固定设有圆板，所述圆板上侧设有与所述环形块右端面固定连接的敲击杆，所述停车空间上端壁前后对称固定设有铃铛，两个所述动力供给轴间设有一个下端面与所述停车空间下端壁固定连接的停车电机，所述停车电机上端面转动设有驱动轴，所述驱动轴上固定设有两个驱动带轮，所述驱动带轮与所述传动带轮通过皮带摩擦传动，所述停车箱左侧设有传动机构；
而且，所述传动机构包括与所述停车箱左端固定连接的两个短板，两个所述短板前后对称，所述短板内设有开口朝上的横向槽，所述横向槽左端壁铰接连接有上端位于外界的斜板，所述斜板下端面右侧固定设有下端与所述横向槽下端壁固定连接的压力弹簧，所述横向槽后端壁转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有与所述斜板下端面固定连接的绳索。
优选地，启动所述停车电机可带动所述驱动带轮转动，通过所述皮带的摩擦传动可带动所述环形块转动。
优选地，所述传动机构还包括与所述停车空间右端壁固定连接的电源箱，所述电源箱内设有两个开口朝左的插座，所述插座内滑动设有左端位于所述停车空间内的插头。
优选地，所述插头与所述停车电机通过电线相连通，所述插头左端面上下对称固定设有左端与所述停车空间左端壁固定连接的蓄力弹簧，所述插头左端面中心与绳索固定连接。
优选地，所述停车箱左端面前后对称固定设有两个引导杆，所述引导杆位于所述短板外侧，所述引导杆内设有开口朝上的引导槽，所述引导槽后端壁滑动设有细杆。
优选地，所述引导槽内滑动设有方形块，所述方形块右端面固定设有磁铁板，所述方形块内设有开口朝左的运动槽，所述运动槽下端壁设有弹性槽，所述弹性槽内滑动设有弹性块，所述弹性块左右端面对称固定设有远离所述弹性块的一端与所述弹性槽端壁固定连接的弹性弹簧。
优选地，所述弹性块上端面固定设有弹性杆，所述弹性杆上端固定设有左端位于所述引导槽内的活动杆，所述运动槽内活动杆上端面设有磁性槽，所述磁性槽下端壁固定设有电磁铁。
优选地，所述磁性槽下端壁中心固定设有磁性弹簧，所述磁性弹簧上端固定设有上端位于所述运动槽内的竖直杆，所述竖直杆下端面固定设有铁块，所述运动槽上端壁与所述引导槽通过两个伸出槽相连通，所述活动杆左端面固定设有U型块，所述U型块内设有开口朝上的弹力槽。
优选地，所述弹力槽下端壁固定设有弹力弹簧，所述弹力弹簧上端固定设有上端位于外界的弹力块，所述停车空间左端壁前后对称设有内部升降槽，所述内部升降槽内滑动设有右端位于所述停车空间内的T型杆，所述T型杆右端固定设有升降杆。
综上所述，本发明有益效果是：此装置结构简单，可将停车场地进行划分，且在停车者停车位置有偏差时可发出警报提醒，以便停车者重新停放至正确位置，不会占用其他车位，有助于后续使用者的停车，节约了停车空间。
附图说明
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
图1为本发明一种智能车辆管理控制系统整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明一种智能车辆管理控制系统中动力供给轴主视剖视结构示意图；
图3为本发明一种智能车辆管理控制系统左视结构示意图；
图4为图1中C-C处结构示意图；
图5为图1中A处结构示意图；
图6为图2中B处结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种智能车辆管理控制系统，包括停车箱10，所述停车箱10内设有停车空间11，所述停车空间11内设有停车引导机构71，所述停车引导机构71包括两个前后对称的动力供给轴18，以后侧动力供给轴18为例，所述动力供给轴18上固定设有传动带轮16，所述传动带轮16下侧设有两个左右对称的横向杆19，所述横向杆19与所述动力供给轴18固定连接，所述横向杆19远离动力供给轴18的一端固设有方形磁铁20，所述动力供给轴18上侧设有环形块12，所述环形块12内设有开口朝下的方形槽39，所述动力供给轴18上端位于所述方形槽39内且固定设有上端与所述方形槽39上端壁固定连接的竖直弹簧38，所述方形槽39上固定设有圆板14，所述圆板14上侧设有与所述环形块12右端面固定连接的敲击杆13，所述停车空间11上端壁前后对称固定设有铃铛30，两个所述动力供给轴18间设有一个下端面与所述停车空间11下端壁固定连接的停车电机50，所述停车电机50上端面转动设有驱动轴51，所述驱动轴51上固定设有两个驱动带轮49，所述驱动带轮49与所述传动带轮16通过皮带40摩擦传动，所述停车箱10左侧设有传动机构70；
而且，所述传动机构70包括与所述停车箱10左端固定连接的两个短板25，两个所述短板25前后对称，所述短板25内设有开口朝上的横向槽24，所述横向槽24左端壁铰接连接有上端位于外界的斜板28，所述斜板28下端面右侧固定设有下端与所述横向槽24下端壁固定连接的压力弹簧29，所述横向槽24后端壁转动设有旋转轴23，所述旋转轴23上固定设有绕线轮22，所述绕线轮22上缠绕有与所述斜板28下端面固定连接的绳索21。
有益地，启动所述停车电机50可带动所述驱动带轮49转动，通过所述皮带40的摩擦传动可带动所述环形块12转动。
有益地，所述传动机构70还包括与所述停车空间11右端壁固定连接的电源箱15，所述电源箱15内设有两个开口朝左的插座53，所述插座53内滑动设有左端位于所述停车空间11内的插头17。
有益地，所述插头17与所述停车电机50通过电线48相连通，所述插头17左端面上下对称固定设有左端与所述停车空间11左端壁固定连接的蓄力弹簧52，所述插头17左端面中心与绳索21固定连接。
有益地，所述停车箱10左端面前后对称固定设有两个引导杆26，所述引导杆26位于所述短板25外侧，所述引导杆26内设有开口朝上的引导槽47，所述引导槽47后端壁滑动设有细杆32。
有益地，所述引导槽47内滑动设有方形块42，所述方形块42右端面固定设有磁铁板41，所述方形块42内设有开口朝左的运动槽34，所述运动槽34下端壁设有弹性槽59，所述弹性槽59内滑动设有弹性块61，所述弹性块61左右端面对称固定设有远离所述弹性块61的一端与所述弹性槽59端壁固定连接的弹性弹簧62。
有益地，所述弹性块61上端面固定设有弹性杆60，所述弹性杆60上端固定设有左端位于所述引导槽47内的活动杆44，所述运动槽34内活动杆44上端面设有磁性槽54，所述磁性槽54下端壁固定设有电磁铁58。
有益地，所述磁性槽54下端壁中心固定设有磁性弹簧57，所述磁性弹簧57上端固定设有上端位于所述运动槽34内的竖直杆43，所述竖直杆43下端面固定设有铁块56，所述运动槽34上端壁与所述引导槽47通过两个伸出槽55相连通，所述活动杆44左端面固定设有U型块46，所述U型块46内设有开口朝上的弹力槽45。
有益地，所述弹力槽45下端壁固定设有弹力弹簧33，所述弹力弹簧33上端固定设有上端位于外界的弹力块27，所述停车空间11左端壁前后对称设有内部升降槽37，所述内部升降槽37内滑动设有右端位于所述停车空间11内的T型杆35，所述T型杆35右端固定设有升降杆36。
下面，申请人将会参考附图1-6以及上面描述的本申请一种智能车辆管理控制系统的具体组成来详细地介绍本申请一种智能车辆管理控制系统的使用方法：初始状态下，蓄力弹簧52处于压缩状态，左侧方形磁铁20与磁铁板41间存在吸引力，右侧方形磁铁20与磁铁板41间存在斥力，所述动力供给轴18与所述方形槽39都为方形；
（1）车辆停下时，前轮压住两个斜板28,压力弹簧29被压缩，绳索21被放松，蓄力弹簧52向右复位，带动插头17插入插座53，通过电线48的传导，停车电机50通过工作，带动驱动轴51转动，驱动轴51带动驱动带轮49转动。
（2）通过皮带40的摩擦传动，带动传动带轮16转动，从而带动动力供给轴18转动，动力供给轴18带动环形块12转动，从而带动横向杆19、圆板14与敲击杆13转动，方形磁铁20随横向杆19转动。
（3）通过与磁铁板41的吸引与排斥，带动磁铁板41左右运动，从而带动方形块42左右运动，方形块42带动弹力块27左右运动。
（4）若车辆停歪了则弹力块27运动过程中会撞击至后车轮或者车身，带动活动杆44进入或者脱离运动槽34,竖直杆43运动至伸出槽55位置，磁性弹簧57复位推动竖直杆43伸出伸出槽55，推动细杆32向上运动，从而推动升降杆36向上运动，升降杆36带动圆板14向上运动，使得敲击杆13向上运动至铃铛30位置。
（5）敲击杆13转动撞击铃铛30发出警报，提示车辆没有停到指定位置，当车辆前轮驶离斜板28时，所述电磁铁58会通电将所述铁块56吸引，带动竖直杆43脱离伸出槽55，使得装置复位后电磁铁58断电。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种智能车辆管理控制系统,包括停车箱，其特征在于：所述停车箱内设有停车空间，所述停车空间内设有停车引导机构，所述停车引导机构包括两个前后对称的动力供给轴，以后侧动力供给轴为例，所述动力供给轴上固定设有传动带轮，所述传动带轮下侧设有两个左右对称的横向杆，所述横向杆与所述动力供给轴固定连接，所述横向杆远离动力供给轴的一端固设有方形磁铁，所述动力供给轴上侧设有环形块，所述环形块内设有开口朝下的方形槽，所述动力供给轴上端位于所述方形槽内且固定设有上端与所述方形槽上端壁固定连接的竖直弹簧，所述方形槽上固定设有圆板，所述圆板上侧设有与所述环形块右端面固定连接的敲击杆，所述停车空间上端壁前后对称固定设有铃铛，两个所述动力供给轴间设有一个下端面与所述停车空间下端壁固定连接的停车电机，所述停车电机上端面转动设有驱动轴，所述驱动轴上固定设有两个驱动带轮，所述驱动带轮与所述传动带轮通过皮带摩擦传动，所述停车箱左侧设有传动机构；而且，所述传动机构包括与所述停车箱左端固定连接的两个短板，两个所述短板前后对称，所述短板内设有开口朝上的横向槽，所述横向槽左端壁铰接连接有上端位于外界的斜板，所述斜板下端面右侧固定设有下端与所述横向槽下端壁固定连接的压力弹簧，所述横向槽后端壁转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有与所述斜板下端面固定连接的绳索；启动所述停车电机可带动所述驱动带轮转动，通过所述皮带的摩擦传动可带动所述环形块转动；所述传动机构还包括与所述停车空间右端壁固定连接的电源箱，所述电源箱内设有两个开口朝左的插座，所述插座内滑动设有左端位于所述停车空间内的插头；所述插头与所述停车电机通过电线相连通，所述插头左端面上下对称固定设有左端与所述停车空间左端壁固定连接的蓄力弹簧，所述插头左端面中心与绳索固定连接；所述停车箱左端面前后对称固定设有两个引导杆，所述引导杆位于所述短板外侧，所述引导杆内设有开口朝上的引导槽，所述引导槽后端壁滑动设有细杆；所述引导槽内滑动设有方形块，所述方形块右端面固定设有磁铁板，所述方形块内设有开口朝左的运动槽，所述运动槽下端壁设有弹性槽，所述弹性槽内滑动设有弹性块，所述弹性块左右端面对称固定设有远离所述弹性块的一端与所述弹性槽端壁固定连接的弹性弹簧；所述弹性块上端面固定设有弹性杆，所述弹性杆上端固定设有左端位于所述引导槽内的活动杆，所述运动槽内活动杆上端面设有磁性槽，所述磁性槽下端壁固定设有电磁铁；所述磁性槽下端壁中心固定设有磁性弹簧，所述磁性弹簧上端固定设有上端位于所述运动槽内的竖直杆，所述竖直杆下端面固定设有铁块，所述运动槽上端壁与所述引导槽通过两个伸出槽相连通，所述活动杆左端面固定设有U型块，所述U型块内设有开口朝上的弹力槽；所述弹力槽下端壁固定设有弹力弹簧，所述弹力弹簧上端固定设有上端位于外界的弹力块，所述停车空间左端壁前后对称设有内部升降槽，所述内部升降槽内滑动设有右端位于所述停车空间内的T型杆，所述T型杆右端固定设有升降杆。
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