CN110289567A - 一种高压开关手车智能运检平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电气设备技术领域，尤其是涉及一种高压开关手车智能运检平台。一种高压开关手车智能运检平台，包括主体，所述的主体上设置有用于放置手车的容纳槽，所述的主体的底部设置有多个滚轮，所述的容纳槽的底面的左右两侧上均设置有两个对应设置的挡板，两个对应设置的挡板之间形成运检轨道，所述的主体的上表面上设置有用于推动手车移动的液压缸。本发明对开关手车进行运检时省时省力，运检维修效率高。

Description

一种高压开关手车智能运检平台

技术领域

本发明涉及电气设备技术领域，尤其是涉及一种高压开关手车智能运检平台。

背景技术

着眼当下，随着高压设备GIS装配技术的能力提升，越来越多的变电站小型化、户内化，给运维检修带来多方面的困扰。其中，运维操作无法实现开关手车转运、纯人工搬运等严重影响倒闸操作效率的问题亟待创新，传统设备智能化程度低，导致现场感知层依赖人工参与，费时费力，对开关手车的运检维修效率低。

如中国专利公告号为：CN105490197A，于2016年4月13日公告的一种手车式开关柜手车进出柜轨道的技术方案，包括与手持式开关柜手车出口衔接的轨道，轨道的一端设置有用与衔接的固定柄，在轨道的另一端设置有斜面引导轨道，所述的斜面引导轨道靠近轨道的一侧高于远离轨道的一侧。轨道虽然成本低，一个装置可以活动于所有的同型号开关柜，缩短了停电检修所需要的时间，提高线路供电安全可靠性，但是对开关手车进行运检时费时费力，运检维修效率低。

发明内容

本发明主要是针对现有技术中存在的对开关手车进行运检时费时费力，运检维修效率低的问题，提供一种对开关手车进行运检时省时省力，运检维修效率高的高压开关手车智能运检平台。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种高压开关手车智能运检平台，包括主体，所述的主体上设置有用于放置手车的容纳槽，所述的主体的底部设置有多个滚轮，所述的容纳槽的底面的左右两侧上均设置有两个对应设置的挡板，两个对应设置的挡板之间形成运检轨道，所述的主体的上表面上设置有用于推动手车移动的液压缸。主体上设置有用于放置手车的容纳槽，主体的底部设置有多个滚轮，容纳槽的底面的左右两侧上均设置有两个对应设置的挡板，两个对应设置的挡板之间形成运检轨道，在作业时，首先根据需求分析，进行开关室平面图区域划分，进行高压开关手车智能运检平台路线布置图的绘制，将运检平台移动到待转运开关手车柜门前，容纳槽的高度与柜体吻合，确保开关手车能够拉至平台上，人工将开关手车拉至柜外运检平台的容纳槽内，开关手车的底部两侧沿着运检轨道从而完全移动到主体上，然后移动运检平台从而将开关手车沿着手车运行线路转运至开关室两侧的手车检修区，主体的上表面上设置有用于推动手车移动的液压缸，运检平台载着开关手车移动到检修区后，启动液压缸，液压缸的活塞杆能伸出从而将开关手车自动卸下，检修区内可以设置一个与容纳槽的高度相匹配的用于堆放开关手车的检修平台，液压缸能将开关手车自动卸到该检修平台上；检修完成后，再次将开关手车移动至运检平台的容纳槽内，然后将运检平台沿着手车运行线路移动至对应的开关柜前，最终通过运检平台上的液压缸将开关手车自动推入开关柜内试验位置。

作为优选，所述的液压缸的活塞杆上设置有推板，所述的推板上远离活塞杆的一侧设置有缓冲槽，所述的缓冲槽内滑动设置有推块，所述的推块与缓冲槽之间通过缓冲弹簧连接，所述的推板内设置有位于缓冲槽的两侧上的支撑斜槽，所述的支撑斜槽内滑动设置有支撑块，所述的支撑块上靠近推块的一端设置有导向弧面，所述的推块上对应导向弧面设置有导向斜面，所述的支撑块上设置有平移块，所述的推板内对应平移块设置有平移槽，所述的平移块与平移槽的侧壁之间通过复位弹簧连接。液压缸的活塞杆上设置有推板，推板上远离活塞杆的一侧设置有缓冲槽，缓冲槽内滑动设置有推块，推块与缓冲槽之间通过缓冲弹簧连接，在不受其他外力时，在缓冲弹簧的作用下，推块远离缓冲弹簧的一端会位于缓冲槽外部，推板内设置有位于缓冲槽的两侧上的支撑斜槽，两个支撑斜槽沿着缓冲槽的中心线左右对称设置，支撑斜槽内滑动设置有支撑块，支撑块上靠近推块的一端设置有导向弧面，推块上对应导向弧面设置有导向斜面，支撑块上设置有平移块，推板内对应平移块设置有平移槽，支撑块在支撑斜槽内移动时，能够带动平移块在平移槽内滑动，平移块与平移槽的侧壁之间通过复位弹簧连接，复位弹簧设置在平移块远离缓冲弹簧的一侧，液压缸启动时，液压缸上的活塞杆伸出，活塞杆带动推板顶到开关手车上，推块最先抵在开关手车上，然后推块受力从而克服弹簧力相对往缓冲槽内部移动，推块上的导向斜面抵在支撑块的导向弧面上，从而使得支撑块受力往远离缓冲弹簧方向移动，支撑块在移动时，会带动平移块并且克服复位弹簧的弹簧力移动，随着支撑块逐渐移动，支撑块的远离缓冲弹簧的一端会抵在开关手车的侧面上，此时，支撑块、推板和推块的一个侧面均抵在开关手车上，增加了开关手车的受力面积，从而使得活塞杆推动开关手车移动时的稳定性更高，同时缓冲弹簧与复位弹簧的设置均能起到一定的缓冲减震的作用；当推块不受外力时，在缓冲弹簧与复位弹簧的作用下，推板内各个部件复位。

作为优选，所述的支撑块的远离缓冲弹簧的一端设置有支撑平面。支撑块的远离缓冲弹簧的一端设置有支撑平面，支撑平面与开关手车的侧面平行，使得支撑块能更稳定的抵在开关手车上。

作为优选，所述的推块远离缓冲弹簧的一端设置有弹性垫。推块远离缓冲弹簧的一端设置有弹性垫，弹性垫的设置能起到一定的缓冲作用，并且弹性垫产生的弹性形变能够增大与开关手车侧面的受力接触面积，提高移动开关手车时的稳定性。

作为优选，所述的弹性垫由橡胶材料制成。弹性垫由橡胶材料制成，橡胶材料具有较好的弹性，并且具有较好的绝缘性能，使用寿命长。

作为优选，所述的弹性垫的远离推块的一侧呈波浪状。弹性垫的远离推块的一侧呈波浪状，波浪状的弹性垫的设计增加了与开关手车侧面的受力接触面积，提高移动开关手车时的稳定性。

作为优选，所述的挡板远离液压缸的一端朝远离另一个相对应的挡板方向倾斜，两个对应设置的挡板的端部形成喇叭口状。挡板远离液压缸的一端朝远离另一个相对应的挡板方向倾斜，两个对应设置的挡板的端部形成喇叭口状，能够便于开关手车从开关柜进入到运检轨道上。

因此，本发明的一种高压开关手车智能运检平台具备下述优点：本发明操作简单，对开关手车进行运检时省时省力，运检维修效率高，卸下开关手车时的稳定性较高。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是本发明的俯视图。

附图3是本发明中的推板在不受其他外力时的剖视图。

附图4是本发明中推板上的推块在受到外力时的剖视图。

附图5是本发明中的高压开关手车智能运检平台路线布置图。

附图6是本发明中的驱动装置的结构示意图。

图示说明：1-主体，2-液压缸，3-推板，4-容纳槽，5-运检轨道，6-滚轮，7-传动轴，8-支撑平面，9-支撑斜槽，10-支撑块，11-复位弹簧，12-平移槽，13-平移块，14-缓冲槽，15-缓冲弹簧，16-导向弧面，17-推块，18-导向斜面，19-开关柜，20-检修区，21-手车运行线路，22-转向机构，23-从动锥齿轮，24-驱动电机，25-主动锥齿轮，26-弹性垫。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、2、5所示，一种高压开关手车智能运检平台，包括主体1，主体1上设置有用于放置手车的容纳槽4，主体1的底部设置有多个滚轮6，容纳槽4的底面的左右两侧上均设置有两个对应设置的挡板，两个对应设置的挡板之间形成运检轨道5，挡板远离液压缸2的一端朝远离另一个相对应的挡板方向倾斜，两个对应设置的挡板的端部形成喇叭口状，能够便于开关手车从开关柜19进入到运检轨道5上，在作业时，首先根据需求分析，进行开关室平面图区域划分，进行高压开关手车智能运检平台路线布置图的绘制，将运检平台移动到待转运开关手车柜门前，容纳槽4的高度与柜体吻合，确保开关手车能够拉至平台上，人工将开关手车拉至柜外运检平台的容纳槽4内，开关手车的底部两侧沿着运检轨道5从而完全移动到主体1上，然后移动运检平台从而将开关手车沿着手车运行线路21转运至开关室两侧的手车检修区20，主体1的上表面上设置有用于推动手车移动的液压缸2，运检平台载着开关手车移动到检修区20后，启动液压缸2，液压缸2的活塞杆能伸出从而将开关手车自动卸下，检修区20内可以设置一个与容纳槽4的高度相匹配的用于堆放开关手车的检修平台，液压缸2能将开关手车自动卸到该检修平台上；检修完成后，再次将开关手车移动至运检平台的容纳槽4内，然后将运检平台沿着手车运行线路21移动至对应的开关柜19前，最终通过运检平台上的液压缸2将开关手车自动推入开关柜19内试验位置。

液压缸2的活塞杆上设置有推板3，如图3和4所示，推板3上远离活塞杆的一侧设置有缓冲槽14，缓冲槽14内滑动设置有推块17，推块17与缓冲槽14之间通过缓冲弹簧15连接，在不受其他外力时，在缓冲弹簧15的作用下，推块17远离缓冲弹簧15的一端会位于缓冲槽14外部，推板3内设置有位于缓冲槽14的两侧上的支撑斜槽9，两个支撑斜槽9沿着缓冲槽14的中心线左右对称设置，支撑斜槽9内滑动设置有支撑块10，支撑块10上靠近推块17的一端设置有导向弧面16，推块17上对应导向弧面16设置有导向斜面18，支撑块10上设置有平移块13，推板3内对应平移块13设置有平移槽12，支撑块10在支撑斜槽9内移动时，能够带动平移块13在平移槽12内滑动，平移块13与平移槽12的侧壁之间通过复位弹簧11连接，复位弹簧11设置在平移块13远离缓冲弹簧15的一侧，液压缸2启动时，液压缸2上的活塞杆伸出，活塞杆带动推板3顶到开关手车上，推块17最先抵在开关手车上，然后推块17受力从而克服弹簧力相对往缓冲槽14内部移动，推块17上的导向斜面18抵在支撑块10的导向弧面16上，从而使得支撑块10受力往远离缓冲弹簧15方向移动，支撑块10在移动时，会带动平移块13并且克服复位弹簧11的弹簧力移动，随着支撑块10逐渐移动，支撑块10的远离缓冲弹簧15的一端会抵在开关手车的侧面上，此时，支撑块10、推板3和推块17的一个侧面均抵在开关手车上，增加了开关手车的受力面积，从而使得活塞杆推动开关手车移动时的稳定性更高，同时缓冲弹簧15与复位弹簧11的设置均能起到一定的缓冲减震的作用；当推块17不受外力时，在缓冲弹簧15与复位弹簧11的作用下，推板3内各个部件复位。

支撑块10的远离缓冲弹簧15的一端设置有支撑平面8，支撑平面8与开关手车的侧面平行，使得支撑块10能更稳定的抵在开关手车上；推块17远离缓冲弹簧15的一端设置有弹性垫26，弹性垫26的设置能起到一定的缓冲作用，并且弹性垫26产生的弹性形变能够增大与开关手车侧面的受力接触面积，提高移动开关手车时的稳定性；弹性垫26由橡胶材料制成，橡胶材料具有较好的弹性，并且具有较好的绝缘性能，使用寿命长；弹性垫26的远离推块17的一侧呈波浪状，波浪状的弹性垫26的设计增加了与开关手车侧面的受力接触面积，提高移动开关手车时的稳定性。

主体1的底部设置有用于对滚轮6进行驱动的驱动装置，如图6所示，驱动装置包括驱动电机24，滚轮6的数量为四个，其中两个是前滚轮6，另外两个是后滚轮6，两个后滚轮6之间通过传动轴7连接，驱动装置的输出轴处连接有主动锥齿轮25，传动轴7上设置有与主动锥齿轮25啮合的从动锥齿轮23，从而使得驱动电机24启动时，通过驱动电机24的输出轴能带动主动锥齿轮25转动，主动锥齿轮25能带动从动锥齿轮23转动，从而使得从动锥齿轮23能带动传动轴7以及两个后滚轮6一起滚动，由于开关手车很重，驱动装置的设计便于工作人员移动运检平台，而且当驱动电机24停止时，使得后滚轮6也不会滚动，相当于给运检平台安装了一个刹车装置，提高运检平台的安全性，在两个前滚轮6上可以安装一个现有技术的转向机构22，并通过类似于现有技术中的遥控汽车上的技术，使得工作人员能够发出遥控指令操作整个运检平台的运行，自动化以及智能化程度高。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，包括主体，所述的主体上设置有用于放置手车的容纳槽，所述的主体的底部设置有多个滚轮，所述的容纳槽的底面的左右两侧上均设置有两个对应设置的挡板，两个对应设置的挡板之间形成运检轨道，所述的主体的上表面上设置有用于推动手车移动的液压缸。

2.根据权利要求1所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的液压缸的活塞杆上设置有推板，所述的推板上远离活塞杆的一侧设置有缓冲槽，所述的缓冲槽内滑动设置有推块，所述的推块与缓冲槽之间通过缓冲弹簧连接，所述的推板内设置有位于缓冲槽的两侧上的支撑斜槽，所述的支撑斜槽内滑动设置有支撑块，所述的支撑块上靠近推块的一端设置有导向弧面，所述的推块上对应导向弧面设置有导向斜面，所述的支撑块上设置有平移块，所述的推板内对应平移块设置有平移槽，所述的平移块与平移槽的侧壁之间通过复位弹簧连接。

3.根据权利要求2所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的支撑块的远离缓冲弹簧的一端设置有支撑平面。

4.根据权利要求2或3所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的推块远离缓冲弹簧的一端设置有弹性垫。

5.根据权利要求4所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的弹性垫由橡胶材料制成。

6.根据权利要求4所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的弹性垫的远离推块的一侧呈波浪状。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种高压开关手车智能运检平台，其特征在于，所述的挡板远离液压缸的一端朝远离另一个相对应的挡板方向倾斜，两个对应设置的挡板的端部形成喇叭口状。