CN110270847A - 一种立式车铣工作台的弹性制动结构 - Google Patents

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王新
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    • B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
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    • B23Q5/04—Driving main working members rotary shafts, e.g. working-spindles
    • B23Q5/20—Adjusting or stopping working-spindles in a predetermined position

Abstract

本发明涉及一种立式车铣工作台，具体的说是一种立式车铣工作台的弹性制动结构，属于立式车铣工作台制动结构技术领域。其包括主轴、工作台齿圈、制动环、制动油缸、钢球、固定架、后夹紧块和前夹紧块，所述工作台齿圈下端面设有凸出的制动环，制动环的内外侧分别设有前夹紧块和后夹紧块；所述前夹紧块和后夹紧块均滑动连接在固定架的滑槽中，后夹紧块后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球。本发明通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。

Description

一种立式车铣工作台的弹性制动结构
技术领域
本发明涉及一种立式车铣工作台，具体的说是一种立式车铣工作台的弹性制动结构，属于立式车铣工作台制动结构技术领域。
背景技术
随着现代化的普遍化，立式车铣中心越加的普及，车铣中心的性能越来越强。现有技术中，车铣中心的主轴主要是利用电机自锁实现制动，在制动过程中容易产生定位不精确和工作台偏摆的问题，传统的电机制动结构大大降低了主轴的定位精度以及电机的使用寿命，不能满足越来越高的制动需求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种立式车铣工作台的弹性制动结构，通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。
按照本发明提供的技术方案，一种立式车铣工作台的弹性制动结构包括主轴、工作台齿圈、制动环、制动油缸、钢球、固定架、后夹紧块和前夹紧块，所述主轴上连接工作台齿圈，工作台齿圈随主轴一起转动，其特征是：所述工作台齿圈下端面设有凸出的制动环，制动环的内外侧分别设有前夹紧块和后夹紧块；所述前夹紧块和后夹紧块均滑动连接在固定架的滑槽中，后夹紧块后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球； 所述固定架上部固定制动油缸，制动油缸驱动端位于钢球正上方并接触钢球上端面。
进一步的，前夹紧块后部和固定架之间设有至少一个后弹性回位组件，后弹性回位组件前端接触前夹紧块后部后端面。
进一步的，后弹性回位组件包括后固定套、后弹簧和后压头，后固定套连接在固定架上，后固定套内设有后弹簧，后弹簧前端连接后压头，后压头前端接触前夹紧块后部后端面。
进一步的，固定架底部设有下弹性回位组件，下弹性回位组件上端接触钢球。
进一步的，下弹性回位组件包括下压头、下弹簧和下固定套，下固定套连接在下固定套内，下固定套内设有下弹簧，下弹簧上端连接下压头，下压头上端接触钢球。
进一步的，后夹紧块左右两侧和固定架之间设有侧弹性回位组件。
进一步的，侧弹性回位组件包括侧弹簧、固定销和活动销，固定销连接在固定架上，活动销连接在后夹紧块侧面，固定销和活动销之间连接侧弹簧。
进一步的，钢球夹腔的直径从上往下逐渐变小。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，制动稳定可靠，操作方便快捷，通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。
附图说明
图1为本发明半剖图。
图2为本发明俯视图。
附图标记说明：1-工作台齿圈、2-制动环、3-制动油缸、4-钢球、5-固定架、6-后夹紧块、7-前夹紧块、8-后弹性回位组件、8.1-后固定套、8.2-后弹簧、8.3-后压头、9-下弹性回位组件、9.1-下压头、9.2-下弹簧、9.3-下固定套、10-侧弹性回位组件、10.1-侧弹簧、10.2-固定销、10.3-活动销。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括主轴、工作台齿圈1、制动环2、制动油缸3、钢球4、固定架5、后夹紧块6和前夹紧块7。
所述主轴上连接工作台齿圈1，工作台齿圈1随主轴一起转动。所述工作台齿圈1下端面设有凸出的制动环2，制动环2的内外侧分别设有前夹紧块7和后夹紧块6，制动时，通过前夹紧块7和后夹紧块6将制动环2夹紧，实现对主轴的制动。
所述前夹紧块7和后夹紧块6均滑动连接在固定架5的滑槽中，后夹紧块6后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块7后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球4。
所述钢球夹腔的直径从上往下逐渐变小，使得钢球4下压时，前夹紧块7后部和后夹紧块6能够相背运动。
所述固定架5上部固定制动油缸3，制动油缸3驱动端位于钢球4正上方并接触钢球4上端面，制动油缸3工作时下压钢球4。
所述前夹紧块7后部和固定架5之间设有至少一个后弹性回位组件8，后弹性回位组件8前端接触前夹紧块7后部后端面，后弹性回位组件8能够在钢球压力消失后带动前夹紧块7后部回位。
所述后弹性回位组件8包括后固定套8.1、后弹簧8.2和后压头8.3，后固定套8.1连接在固定架5上，后固定套8.1内设有后弹簧8.2，后弹簧8.2前端连接后压头8.3，后压头8.3前端接触前夹紧块7后部后端面。
所述固定架5底部设有下弹性回位组件9，下弹性回位组件9上端接触钢球4。
所述下弹性回位组件9包括下压头9.1、下弹簧9.2和下固定套9.3，下固定套9.3连接在下固定套9.3内，下固定套9.3内设有下弹簧9.2，下弹簧9.2上端连接下压头9.1，下压头9.1上端接触钢球4。
所述后夹紧块6左右两侧和固定架5之间设有侧弹性回位组件10，侧弹性回位组件10能够在钢球压力消失后带动后夹紧块6回位。
所述侧弹性回位组件10包括侧弹簧10.1、固定销10.2和活动销10.3，固定销10.2连接在固定架5上，活动销10.3连接在后夹紧块6侧面，固定销10.2和活动销10.3之间连接侧弹簧10.1。
本发明的工作原理是：在制动时，制动油缸下行带动钢球下压，钢球下压时推动后夹紧块向左运动，同时推动前夹紧块向右运动，从而夹紧制动环，实现主轴的制动。
本发明结构简单、紧凑、合理，制动稳定可靠，操作方便快捷，通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。

Claims (8)

1.一种立式车铣工作台的弹性制动结构，包括主轴、工作台齿圈（1）、制动环（2）、制动油缸（3）、钢球（4）、固定架（5）、后夹紧块（6）和前夹紧块（7），所述主轴上连接工作台齿圈（1），工作台齿圈（1）随主轴一起转动，其特征是：所述工作台齿圈（1）下端面设有凸出的制动环（2），制动环（2）的内外侧分别设有前夹紧块（7）和后夹紧块（6）；所述前夹紧块（7）和后夹紧块（6）均滑动连接在固定架（5）的滑槽中，后夹紧块（6）后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块（7）后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球（4）； 所述固定架（5）上部固定制动油缸（3），制动油缸（3）驱动端位于钢球（4）正上方并接触钢球（4）上端面。
2.如权利要求1所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述前夹紧块（7）后部和固定架（5）之间设有至少一个后弹性回位组件（8），后弹性回位组件（8）前端接触前夹紧块（7）后部后端面。
3.如权利要求2所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述后弹性回位组件（8）包括后固定套（8.1）、后弹簧（8.2）和后压头（8.3），后固定套（8.1）连接在固定架（5）上，后固定套（8.1）内设有后弹簧（8.2），后弹簧（8.2）前端连接后压头（8.3），后压头（8.3）前端接触前夹紧块（7）后部后端面。
4.如权利要求1所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述固定架（5）底部设有下弹性回位组件（9），下弹性回位组件（9）上端接触钢球（4）。
5.如权利要求4所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述下弹性回位组件（9）包括下压头（9.1）、下弹簧（9.2）和下固定套（9.3），下固定套（9.3）连接在下固定套（9.3）内，下固定套（9.3）内设有下弹簧（9.2），下弹簧（9.2）上端连接下压头（9.1），下压头（9.1）上端接触钢球（4）。
6.如权利要求1所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述后夹紧块（6）左右两侧和固定架（5）之间设有侧弹性回位组件（10）。
7.如权利要求6所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述侧弹性回位组件（10）包括侧弹簧（10.1）、固定销（10.2）和活动销（10.3），固定销（10.2）连接在固定架（5）上，活动销（10.3）连接在后夹紧块（6）侧面，固定销（10.2）和活动销（10.3）之间连接侧弹簧（10.1）。
8.如权利要求1所述的一种立式车铣工作台的弹性制动结构，其特征是：所述钢球夹腔的直径从上往下逐渐变小。
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