CN110267828A - 包括具有增强元件的胎面的轮胎 - Google Patents

包括具有增强元件的胎面的轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN110267828A
CN110267828A CN201880010680.1A CN201880010680A CN110267828A CN 110267828 A CN110267828 A CN 110267828A CN 201880010680 A CN201880010680 A CN 201880010680A CN 110267828 A CN110267828 A CN 110267828A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
reinforcing element
core
tyre surface
rubber compounding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201880010680.1A
Other languages
English (en)
Inventor
F·珀赖因
S·莫里瓦尔
R·雷纳尔德圣-米歇尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA filed Critical Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Publication of CN110267828A publication Critical patent/CN110267828A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0008—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the tread rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B60C11/0058—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers with different cap rubber layers in the axial direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B60C11/0058—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers with different cap rubber layers in the axial direction
    • B60C11/0066—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers with different cap rubber layers in the axial direction having an asymmetric arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B60C11/0075—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers with different base rubber layers in the axial direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/18—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of strip form, e.g. metallic combs, rubber strips of different wear resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0008—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the tread rubber
    • B60C2011/0016—Physical properties or dimensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0008—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the tread rubber
    • B60C2011/0016—Physical properties or dimensions
    • B60C2011/0025—Modulus or tan delta

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

一种轮胎(1)，所述轮胎(1)具有包括至少一个周向增强元件(8)的胎面，所述元件的子午截面的至少一部分具有三角形的形状，所述三角形的顶点沿径向向外；周向增强元件(8)包括表皮(81)和芯部(82)，表皮材料的刚度至少是芯部材料的刚度的两倍。

Description

包括具有增强元件的胎面的轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎，更具体地涉及抓地性能得到改善的轮胎。
通常，轮胎是具有几何形状的物体，该几何形状表现出围绕旋转轴线的旋转对称性。轮胎包括两个旨在安装在轮辋上的胎圈；轮胎还包括连接至胎圈的两个胎侧以及胎冠，所述胎冠包括旨在与地面接触的胎面，所述胎冠具有第一侧和第二侧，所述第一侧连接至两个胎侧中一个胎侧的径向外端，所述第二侧连接至两个胎侧中另一个胎侧的径向外端。
轮胎的构造通常通过对轮胎的构成部件在子午面(换而言之，包含轮胎旋转轴线的平面)中的描绘来描述。径向方向、轴向方向和周向方向分别表示垂直于轮胎旋转轴线的方向、平行于轮胎旋转轴线的方向和垂直于任何子午面的方向。在下文中，表述“沿径向”、“沿轴向”和“沿周向”分别表示“在轮胎的径向方向上”、“在轮胎的轴向方向上”和“在轮胎的周向方向上”。表述“沿径向位于内部或沿径向位于外部”表示“在径向方向上更接近或更远离轮胎的旋转轴线”。赤道平面是垂直于轮胎旋转轴线的平面，沿轴向设置成基本上在胎圈之间的中间处与胎面表面相交。表述“沿轴向位于内部或沿轴向位于外部”表示“在轴向方向上更靠近或更远离轮胎的赤道平面”。
背景技术
众所周知，轮胎的胎面设置有胎面花纹，所述胎面花纹尤其包括胎面花纹块，所述胎面花纹块通过各种纵向的或周向的、轴向的或倾斜的主凹槽界定，基本块还可以具有各种更细的狭缝或刀槽。当在潮湿地面上行驶时，凹槽形成用于排水的通道；这些凹槽的壁也限定了胎面花纹块的边缘。
为了改善轮胎的抓地力，有利的是使用低刚度的胎面配混物，以便改善橡胶配混物与道路之间的接触水平。这种类型的设计通常应用于竞赛轮胎，竞赛轮胎具有低胎面花纹高度和极小的橡胶配混物可磨损体积。然而，对于乘用车轮胎，一方面胎面花纹的高度需要足够大以确保令人满意的距离耐久性，并且胎面花纹需要包括足够的凹槽以在潮湿地面上行驶时去除水。事实证明，对于乘用车轮胎难以使用低刚度的橡胶配混物。这是因为胎面花纹(即足以允许在良好安全条件下在潮湿地面上行驶的凹槽设计)的存在使得胎面非常柔软，并且会削弱车辆在转弯时的抓地力，因为轮胎在转弯时不会在轴向方向上产生足够的推力。
为了在使用低刚度的橡胶胎面配混物的情况下提供整体性能的改进，文献WO2016/174100提出使用低硬度的橡胶胎面配混物并且通过在胎面中包括一个或多个具有三角形形状的周向增强件来增强胎面，从子午截面看，所述三角形的顶点沿径向向外定向。
在另一个背景下，文献EP2708382还提出了另一种形状的增强件，所述增强件由不同于胎面主要部分的配混物的橡胶配混物制成；此时，增强件位于胎面花纹的凹槽的底部并且位于所述凹槽的两侧；位于凹槽两侧的部件也具有三角形的外观，其顶点径向向外定向。
不幸的是，由此获得的刚度的增加削弱了滚动阻力，而滚动阻力是至关重要的性能方面。
发明内容
本发明的主题是一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件和沿径向位于胎冠增强件外部的胎面，胎面具有当轮胎行驶时旨在与道路接触的接触面，所述胎面包括至少一个周向增强元件，所述周向增强元件的子午横截面的至少一部分具有三角形的形状，所述三角形的顶点沿径向向外定向，其特征在于，周向增强元件包括表皮和芯部，表皮的刚度至少是芯部的两倍。
因此，由于只有增强元件的表皮非常硬，所以由于在胎面中添加增强元件而使滚动阻力增加的效果明显受到限制。增强元件的芯部甚至可以没有任何材料，这显然符合表皮刚度至少是芯部刚度两倍的要求。然而，即使仅为了便于制造，芯部通常也使用材料。非常适合生产轮胎的材料是橡胶配混物。由于使用了根据前述文献WO2016/174100教导的刚性表皮配混物，所以充分保持了所需的增强效果。
因此，本领域技术人员在调节刚度方面具有更宽的范围，以便在轮胎的抓地力和其能够产生的轴向推力之间获得更好的折衷。有利地，在表皮和芯部由橡胶配混物制成的情况下，如果在60℃、10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量的动态剪切模量G*被认为是指示橡胶配混物刚度的指征，表层配混物的动态剪切模量G*优选至少是芯部配混物的动态剪切模量G*的两倍。大多数时候，胎面由橡胶配混物制成；优选地，表皮配混物的动态剪切模量G*至少是胎面剩余部分的配混物的橡胶配混物的动态剪切模量G*的两倍。因为芯部在刚度方面不起作用，所以其组成可以调节使其表现出很小的刚度和很小的滞后，这有利于低滚动阻力。由于刚度和滞后是关联的，因此可以选择较低滞后的芯部材料。表皮部分在刚度方面起作用。其组成可以调整使其非常坚硬；但由于其总体积很小，其对滚动阻力的(不利)贡献仍然很小；因为由于三角形形状使其倾斜定向，所以它对轴向推力(称为漂移推力)的发展的(有利)贡献非常高，因为材料以其理想的方式工作。
虽然当在子午横截面中观察时增强元件的整体外观是三角形的形状，但必须理解的是，存在多种满足本发明要求的几何形状(当在子午横截面中观察时)。基本特征是，沿径向从内朝外穿过增强元件，增强元件的沿轴向测量的宽度逐渐减小而没有突然变化。本说明书的其余部分将为本领域技术人员提供增强元件的合适形状的多个实施例。周向增强元件的形状具有沿径向向外逐渐变细的横截面。这改善了它的有效性。该周向增强元件的壁可以是凹形、凸形或阶梯形。优选地，由周向增强元件的两个侧壁形成的角度大于35度。当小于35度时，申请人的观察证明有效性降低。
优选地，制备表皮橡胶配混物的橡胶混合物的动态剪切模量G*(在60℃、10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量)大于5MPa且优选大于10MPa。非常有利地，胎面橡胶配混物的动态剪切模量G*小于或等于1.3MPa，优选小于1.1MPa。周向增强件的存在使得可以充分利用这种非常低刚度的胎面配混物的抓地能力。这在乘用车轮胎的情况下特别有用。
本发明的另一个优点在于观察到其能够生产这样的轮胎：该轮胎使得车辆的平衡对安装在车辆前部的轮胎和安装在车辆后部的轮胎之间的磨损差异不太敏感。这是因为芯部橡胶配混物是具有低刚度的材料。本领域技术人员公知，胎面的刚度随着轮胎磨损而增加。当使用低刚度的胎面材料时，当轮胎全新时添加增强元件对于获得足够的刚度来说是必要的；然而，一旦轮胎局部磨损，就不再需要这种增强元件。当轮胎部分磨损时，增强元件的表皮在与地面接触的顶点处不再提供连续性。然后芯部材料与道路接触。在这种情况下，几乎不再有整体刚度随磨损增加的任何效果，或者效果不如未使用三角形增强元件增强的胎面那么明显。
周向增强元件可以直接铺设在轮胎的胎冠增强件上或铺设在子层上或铺设在主要构成胎面的1mm至2mm厚度的材料上。
根据另一个有利的实施方案，胎面包含两种不同的沿轴向彼此叠加设置的配混物。沿径向设置在内部的配混物通常称为“子层”。该子层可以具有比与路面接触的配混物更有利的滞后性，从而改善轮胎的整体滚动阻力性能。或者，子层也可以比胎面的橡胶配混物更硬从而使其变硬。然后，增强元件可以搁置在该子层的外表面上，同时在轮胎操作方面保持直接或几乎直接支承在轮胎胎冠增强件上的优点。
本发明更具体地涉及旨在装配至如下车辆的轮胎：具有四轮或更多轮的车辆(客运车辆，特别是运动型)、客运车型车辆、SUV(“运动型多用途车”)型车辆，或两轮车辆(特别是摩托车)或飞机、工业车辆(货车、重型车辆，即地下列车、大客车、重型道路运输车辆如卡车、拖拉机和拖车，或越野车辆如重型农业车辆或建筑工程车辆，或搬运车辆)。本发明同样可以应用于被称为“充气轮胎”的充气组件或非充气轮胎组件。
附图说明
现在借助于附图描述本发明的主题，其中：
-图1高度示意性地(不按特定比例)描绘了根据本发明的一个实施方案的轮胎的子午截面；
-图1b高度示意性地(不按特定比例)描绘了根据本发明的一个实施方案的包括子层的轮胎的子午截面；
-图2a至图2e、图3a至图3d、图4a和图4b以子午截面描绘了本发明的元件的形状变化；
-图5高度示意性地描绘了本发明的实施方案的替代形式；
-图6所包括的图高度示意性地描绘了当2个增强元件位于纵向凹槽的两侧时本发明的实施方案的替代形式。
具体实施方式
图1显示了轮胎1包括胎冠2、两个胎侧3，每个胎侧3连接至胎圈4。胎冠2的两侧连接至两个胎侧中的每个胎侧的径向外端。胎冠2包括胎面5。图1显示了赤道平面EP，该平面垂直于轮胎的旋转轴线，位于两个胎圈4(胎圈4安装在轮辋上)之间的中间并且穿过带束增强件的中间；图1还通过位于胎面5上方的箭头在赤道平面EP上显示了轴向方向X、周向方向C和径向方向Z。
每个胎圈具有胎圈线40。胎体帘布层41围绕每个胎圈线40缠绕。胎体帘布层41是径向的并且以本身已知的方式由帘线制成；在该实施方案中由纺织帘线制成；这些帘线基本上彼此平行地布置并且从一个胎圈延伸到另一个胎圈，使得它们与赤道平面EP形成80°和90°之间的角度。
胎面5包括多个胎面花纹块51。两个胎面花纹块通过凹槽7轴向分开，每个所述凹槽7至少部分地沿周向延伸，每个周向凹槽7在轴向上由两个侧面72限定并且在径向上朝向内部由凹槽底部71界定。至少一些所述胎面花纹块51包括至少一个周向增强元件。在图1中，一个胎面花纹块51中仅存在一个周向增强元件8。
胎冠2包括胎冠增强件6，所述胎冠增强件6包括两个带束帘布层61、62；胎体帘布层41也存在于胎冠中。以非常传统的方式，带束帘布层61、62由彼此平行布置的金属帘线形成。以众所周知的方式，胎体帘布层41的帘线和带束帘布层61、62的帘线形成的增强元件在至少三个不同的方向上定向以形成三角形。
胎冠增强件6还可以包括由有机或芳族聚酰胺纤维形成的环箍增强体制成的环箍帘布层，所述环箍增强体与周向方向形成的角度至多等于5°。胎冠增强件6还可以包括以接近90°的角度定向的其他增强体；胎冠增强件的构造不构成本发明的一部分，并且在本文献中，当提到带束增强件的径向外表面时，其表示增强丝线的或帘线的径向最外层的径向最外处，包括涂布增强丝线或帘线的涂布配混物的薄层(如果存在这样的层的话)。
胎面花纹块51之一还包括周向增强元件8。该周向增强元件8包括表皮81和芯部82。读者可以参考上述专利申请WO2016/174100的表1(第77段)，以了解针对“单一材料”增强元件所提到的橡胶组合物，所述橡胶组合物是适用于表皮的橡胶配混物。构成如此制备的表皮81的橡胶配混物的橡胶混合物具有30.3MPa的动态剪切模量G*(在60℃，10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量)。读者可以参考上述专利申请WO2016/174100的表2(第88段)，以了解针对胎面使用的主要材料所提到的橡胶组合物，所述橡胶组合物是适用于芯部(当然也适用于胎面)的橡胶配混物。构成如此制备的橡胶配混物的橡胶混合物具有0.9MPa的动态剪切模量G*。
有利地，所有块51都设置有周向增强元件8。所示的周向增强元件的形状是三角形，但是特别在不脱离本发明的范围的情况下，该形状可以变化并且侧壁可以是凹形、凸形或阶梯形。在图1中，如图1b所示，周向增强元件8具有三角形的外轮廓和同样呈三角形的芯部82，三角形的轴向外侧面对应于凹槽7的一个侧面。图1b显示了一种技术方案，其中周向增强元件8设置在厚度为1mm至2mm的子层10上。
周向增强元件8出现在胎面的接触面处，所述接触面旨在轮胎行驶时与道路接触。周向增强元件8形成周向凹槽7的侧面72之一；作为替代，这里界定，周向增强元件8可以不位于胎面花纹块51的边缘处，那么从周向增强元件8到侧面72之一的距离优选为小于2mm。
图2b至图2c显示了沿这些线的形状变化。图2a和图2b显示了三角形的增强元件，所述增强元件沿轴向倾斜，而图2c中的增强元件形成等腰三角形，即沿轴向对称。在图2b中，芯部82-2b没有任何材料，这是材料实施方案的一种非常具体的形式，其刚度低于表皮材料。在图2d和图2e中，芯部82-2d、82-2e呈钟形，在图2e的情况下没有任何材料。
在图3a至图3d中，表皮材料延伸从而在三角形的底部形成基底810。在图3a和图3c中，芯部82-3a、82-3c的子午横截面具有椭圆形状，在图3c的替代形式中芯部82-3c没有任何材料。在图3b中，芯部具有三角形的子午横截面并且没有任何材料；当然，它可以如图3a的情况那样填充芯部材料。在图3d的情况下，芯部82-3d也没有任何材料，其中芯部的形状近似为圆形，并且通向三角形顶点的狭缝85沿径向处于该芯部上面。由于其封闭的结构，图3a的技术方案使得增强元件更容易通过共挤出制得。再次由于其封闭结构，相比于技术方案2b和2e，图3b和图3c中所示的技术方案也更容易通过挤出制成产品。技术方案3d的优点在于可以使用刀槽刀片模制，所述刀槽刀片的底部具有形成“泪珠”的圆柱形状。
在图4a中，增强元件8-4包括主要部分，其形状为与图1的实施例相同的三角形，所述部分的基底81-4通过与表皮配混物材料相同的舌片86沿轴向延伸。图4b的实施例与图4a相当，不同之处在于其包括的舌片在另一侧沿轴向延伸所述主要部分的基底。图4a和图4b中描绘的技术方案提供的优点在于改善了增强元件与胎冠增强件的锚固。
还要注意的是，可以将根据本发明的增强元件与其他类型的增强元件(例如根据前述文献的任何一个教导的增强元件)一起使用。图5显示了组合使用根据本发明的包括表皮81和芯部82的增强元件8以及由单一材料制成的增强元件9(如文献WO2016/174100所述)。该应用允许应力在块51中更好的分布，使得增强件更有效，特别是在高横向应力载荷的情况下。
在纵向凹槽的每侧设计增强元件的情况下，图6中举例说明了实施方案的确切形式。
对于增强元件在胎面内的任何位置都可以使用这些子午横截面的形状变化。所示的增强元件的形状变化是非限制性的。

Claims (10)

1.一种轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎冠增强件(6)和沿径向位于胎冠增强件外部的胎面(5)，胎面具有当轮胎行驶时旨在与道路接触的接触面，所述胎面包括至少一个周向增强元件(8)，所述周向增强元件(8)的子午横截面的至少一部分具有三角形的形状，所述三角形的顶点沿径向向外定向，其特征在于，周向增强元件(8)包括表皮(81)和芯部(82)，表皮的刚度至少是芯部的刚度的两倍。
2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中表皮(81)和芯部(82)由橡胶配混物制成，表皮(81)的橡胶配混物在60℃、10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量的动态剪切模量G*至少是芯部(82)的橡胶配混物在60℃、10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量的动态剪切模量G*的两倍。
3.根据权利要求2所述的轮胎(1)，其中胎面由橡胶配混物制成，表皮(81)的橡胶配混物的动态剪切模量G*至少是胎面剩余部分的橡胶配混物的动态剪切模量G*的两倍。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的轮胎，其中制成表皮(81)的橡胶配混物的橡胶混合物具有大于5MPa且优选大于10MPa的动态剪切模量G*。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎(1)，其中胎面包括多个胎面花纹块(51)，两个胎面花纹块通过凹槽(7)沿轴向分开，每个所述凹槽(7)至少部分地沿周向延伸，每个周向凹槽(7)在轴向上由两个侧面(72)界定并且在径向上朝向内部由凹槽底部(71)界定，并且其中至少一些所述胎面花纹块(51)包括至少一个周向增强元件(8)。
6.根据权利要求5所述的轮胎(1)，其中，周向增强元件(8)形成周向凹槽(7)的侧面(72)之一。
7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中胎面的橡胶配混物的在60℃、10Hz和0.7MPa的交变剪切应力下测量的动态剪切模量G*小于或等于1.3MPa，优选小于1.1MPa。
8.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中芯部(82)没有任何材料。
9.根据权利要求8所述的轮胎，所述轮胎包括根据前述权利要求中任一项所述的包括表皮(81)和芯部(82)的增强元件8以及由单一材料制成的增强元件(9)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中周向增强元件(8)出现在当轮胎行驶时胎面旨在与道路接触的接触面处。
CN201880010680.1A 2017-02-14 2018-02-14 包括具有增强元件的胎面的轮胎 Withdrawn CN110267828A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1751181A FR3062814A1 (fr) 2017-02-14 2017-02-14 Pneumatique avec une bande de roulement comportant des elements de renforcement
FR1751181 2017-02-14
PCT/FR2018/050353 WO2018150134A1 (fr) 2017-02-14 2018-02-14 Pneumatique avec une bande de roulement comportant des éléments de renforcement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110267828A true CN110267828A (zh) 2019-09-20

Family

ID=58739106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880010680.1A Withdrawn CN110267828A (zh) 2017-02-14 2018-02-14 包括具有增强元件的胎面的轮胎

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20210331523A1 (zh)
EP (1) EP3582978A1 (zh)
CN (1) CN110267828A (zh)
FR (1) FR3062814A1 (zh)
WO (1) WO2018150134A1 (zh)

Citations (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0648115A (ja) * 1992-07-27 1994-02-22 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 空気入りタイヤ
JPH071907A (ja) * 1992-11-30 1995-01-06 Bridgestone Corp 改良氷雪牽引力を備えた空気入りタイヤ
JPH0781326A (ja) * 1993-09-09 1995-03-28 Sumitomo Rubber Ind Ltd 氷雪路用タイヤ
EP0827845A1 (en) * 1996-09-03 1998-03-11 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire having tread portion with two different rubbers to control irregular wear
US20040112490A1 (en) * 2002-12-12 2004-06-17 Sandstrom Paul Harry Tire with rubber tread of load bearing central and lateral zones
CN1550360A (zh) * 2003-05-13 2004-12-01 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
WO2005030503A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-07 Pirelli Pneumatici S.P.A. Pneumatic tire and process for its manufacture
EP1619048A1 (de) * 2004-07-15 2006-01-25 Continental Aktiengesellschaft Fahrzeugluftreifen
JP2009012531A (ja) * 2007-07-02 2009-01-22 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2009154791A (ja) * 2007-12-27 2009-07-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
EP2177378A1 (en) * 2007-08-08 2010-04-21 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire
EP2236318A1 (en) * 2008-01-24 2010-10-06 Bridgestone Corporation Pneumatic tire
JP2011093386A (ja) * 2009-10-28 2011-05-12 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
CN102264559A (zh) * 2008-12-23 2011-11-30 倍耐力轮胎股份公司 设置有显现改进的抗疲劳性的胎面带的用于车轮的轮胎
CN102476461A (zh) * 2010-11-30 2012-05-30 固特异轮胎和橡胶公司 刚度增强的胎面元件
EP2522530A1 (en) * 2011-05-09 2012-11-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with treat having base layer comprising diverse zoned rubber compositions
CN102802968A (zh) * 2009-05-29 2012-11-28 株式会社普利司通 缺气保用轮胎
WO2014193384A1 (en) * 2013-05-30 2014-12-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin High-grip profiled tread skims
CN105050835A (zh) * 2013-03-15 2015-11-11 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 胎面花纹包含表面下刚度调谐元件的轮胎及方法
CN105555548A (zh) * 2013-09-18 2016-05-04 米其林集团总公司 包括用于增强胎侧的增强件的轮胎
WO2016174100A1 (fr) * 2015-04-28 2016-11-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique avec une bande de roulement comportant des elements de renforcement

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9027615B2 (en) 2012-09-12 2015-05-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread with groove reinforcement

Patent Citations (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0648115A (ja) * 1992-07-27 1994-02-22 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 空気入りタイヤ
JPH071907A (ja) * 1992-11-30 1995-01-06 Bridgestone Corp 改良氷雪牽引力を備えた空気入りタイヤ
JPH0781326A (ja) * 1993-09-09 1995-03-28 Sumitomo Rubber Ind Ltd 氷雪路用タイヤ
EP0827845A1 (en) * 1996-09-03 1998-03-11 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire having tread portion with two different rubbers to control irregular wear
US20040112490A1 (en) * 2002-12-12 2004-06-17 Sandstrom Paul Harry Tire with rubber tread of load bearing central and lateral zones
CN1550360A (zh) * 2003-05-13 2004-12-01 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
WO2005030503A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-07 Pirelli Pneumatici S.P.A. Pneumatic tire and process for its manufacture
CN1839056A (zh) * 2003-09-30 2006-09-27 倍耐力轮胎公司 充气轮胎及其制造方法
EP1619048A1 (de) * 2004-07-15 2006-01-25 Continental Aktiengesellschaft Fahrzeugluftreifen
JP2009012531A (ja) * 2007-07-02 2009-01-22 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
EP2177378A1 (en) * 2007-08-08 2010-04-21 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire
JP2009154791A (ja) * 2007-12-27 2009-07-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
EP2236318A1 (en) * 2008-01-24 2010-10-06 Bridgestone Corporation Pneumatic tire
CN102264559A (zh) * 2008-12-23 2011-11-30 倍耐力轮胎股份公司 设置有显现改进的抗疲劳性的胎面带的用于车轮的轮胎
CN102802968A (zh) * 2009-05-29 2012-11-28 株式会社普利司通 缺气保用轮胎
JP2011093386A (ja) * 2009-10-28 2011-05-12 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
CN102476461A (zh) * 2010-11-30 2012-05-30 固特异轮胎和橡胶公司 刚度增强的胎面元件
EP2522530A1 (en) * 2011-05-09 2012-11-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with treat having base layer comprising diverse zoned rubber compositions
CN105050835A (zh) * 2013-03-15 2015-11-11 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 胎面花纹包含表面下刚度调谐元件的轮胎及方法
WO2014193384A1 (en) * 2013-05-30 2014-12-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin High-grip profiled tread skims
CN105555548A (zh) * 2013-09-18 2016-05-04 米其林集团总公司 包括用于增强胎侧的增强件的轮胎
WO2016174100A1 (fr) * 2015-04-28 2016-11-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique avec une bande de roulement comportant des elements de renforcement

Also Published As

Publication number Publication date
EP3582978A1 (fr) 2019-12-25
WO2018150134A1 (fr) 2018-08-23
FR3062814A1 (fr) 2018-08-17
US20210331523A1 (en) 2021-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109414961B (zh) 包括包含增强元件的胎面的轮胎
CN104321206B (zh) 充气轮胎
US20180117972A1 (en) Tire with a tread comprising reinforcing elements
CN101423006B (zh) 充气轮胎
US11453242B2 (en) Tire having an optimized architecture
CN110023106A (zh) 包括在亚层含周向增强元件的胎面的轮胎
CN102686413B (zh) 具有改进胎面的轮胎
US20200108666A1 (en) Tire comprising a tread containing reinforcing elements
KR20160052646A (ko) 개선된 트레드를 포함하는 타이어
US11642917B2 (en) Tire comprising working layers having an improved architecture
CN108136848B (zh) 胎面具有增强区段和自支撑通道的轮胎
US20190248187A1 (en) Tire Having An Optimized Architecture
KR20120024444A (ko) 공기 타이어
CN102753362A (zh) 包括具有周向连续凹槽的胎面的两轮车辆轮胎
CN109937148A (zh) 由多种混合物制成的胎面
EP3666556B1 (en) Pneumatic tyre
US20160263945A1 (en) Tire
CN108284711B (zh) 充气轮胎
US20160311269A1 (en) Reinforced Bias- Or Radial-Carcass Tire
US11697310B2 (en) Tire comprising a tread containing reinforcing elements
CN110267828A (zh) 包括具有增强元件的胎面的轮胎
EP2179866B1 (en) Pneumatic tire
US11691458B2 (en) Tire comprising a tread having grooves with undercut side faces and reinforcing elements
CN108367619A (zh) 具有改进的磨损性能的轮胎
CN108367604A (zh) 具有改进的磨损性能的轮胎

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20190920