CN110264075A - 一种高速公路流程管理控制方法及系统 - Google Patents

一种高速公路流程管理控制方法及系统 Download PDF

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陈烜
徐祗金
潘乾
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Abstract

本发明涉及交通营运领域，提供一种高速公路流程管理控制方法，用于提高高速公路全部门营运效率。本发明提供的一种高速公路流程管理控制，包括管理端，所述管理端收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；所述管理端获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；若获取到任务完成的信息，所述管理端更新任务日志，记录任务完成的信息。高速路段的全过程的任务进行管理，获取任务的日志，进而对任务的完成情况进行评价，优化任务处理流程，提高整体的运营效率。

Description

一种高速公路流程管理控制方法及系统
技术领域
本发明涉及交通营运领域，具体涉及一种高速公路流程管理控制方法及系统。
背景技术
高速公路流程管理是高速公路的运营的基础，是维持高速公路使用质量的重要环节。高速公路特点明显，全封闭、线路通常较长、出口间隔较远、交通流量比较饱和、车速较快，使得高速公路对养护、路政、安全的要求非常高，养护作业需要充分满足及时性、安全性、规范性等要求，最有效地满足路况维护的要求，最大限度减少养护行为对交通的影响。但是，目前我国高速公路日常运营水平较为原始，主要是由于高速公路运营单位的各部门的管理是较为独立的，没有建立起各部门的通用的管理方法或系统，导致运营效率下降。
发明内容
本发明解决的技术问题为提高高速公路全部门营运效率，提供一种高速公路流程管理控制方法及系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：
一种高速公路流程管理控制方法，包括管理端，所述管理端收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门的执行人员发送次日的任务内容；所述管理端获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；若获取到任务完成的信息，所述管理端更新任务日志，记录任务完成的信息。
管理端收集任务后，在执行时间前发起任务，并在任务执行过程中获取任务执行过程的记录，建立日志，并在任务完成后，及时更新日志，记录任务完成的信息，便于对任务完成情况进行审核。
高速路段的全过程的任务进行管理，获取任务的日志，进而对任务的完成情况进行评价，优化任务处理流程，提高整体的运营效率。
优选地，所述管理端收集任务过程中，所述任务池中存储有任务的执行部门，根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务。任务池中的分有多个子任务池，任务执行部门可以方便的调用相应的子任务池中任务，提高运营效率。
优选地，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括计划性任务，所述计划性任务的执行时间不晚于下一自然月的起始工作日，所述计划性任务在上一自然月的最后一个工作日前进入任务池；根据任务的执行部门将相应的计划性任务存储到相应的子任务池中。高速公路运营过程中的任务主要为计划性任务，在任务开始的一个月前基本可以确定任务的具体内容，因此将计划性任务纳入任务池，可以避免任务被遗忘，提高任务管理效率。
优选地，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括临时性任务，所述临时性任务的执行时间在当前自然月内；根据临时性任务的执行部门将临时性任务存储到相应的子任务池中。运营过程中，难以避免突发事件的发生，为了及时解决问题，在计划性任务之外设置临时性任务，从而实现高速公路的灵活管理。
优选地，所述管理端接收任务被修改的信息，更新任务池中的任务；所述接收任务被修改的信息的时间不晚于任务的执行时间的前一天。可以对任务的内容、名称、执行时间进行修改。
优选地，所述管理端获取任务执行过程记录过程中，若出现异常信息，根据异常信息建立任务异常日志。任务执行过程中，可能会出现异常信息，根据异常信息建立的异常日志可以有效的优化任务处理流程，提高管控效率。
优选地，所述任务异常日志包括超时信息、终止信息、拒绝信息和驳回信息；所述超时信息为任务完成期限前未收到任务完成的信息；所述终止信息为接收到的任务终止的信息；所述拒绝信息为接收到的拒绝该任务的信息；所述驳回信息为接收到的复核端发出的任务被驳回的信息。异常信息主要包括超时、终止、拒绝和驳回信息，根据上述四种信息建立的日志可以有效的反应异常的情况，配合任务日志，可以有效对任务出现异常的原因进行分析，进而优化任务处理方案。
优选地，所述子任务池包括收费子任务池、路政子任务池、养护子任务池、安全子任务池、党建子任务池、纪检子任务池、综合子任务池；所述收费子任务池内存储的任务名包括收费巡检任务、稽核任务、卡票钱调拨任务；所述路政子任务池内存储的任务名包括路政巡检任务、施工管理任务、服务区检查任务、路域管理任务；所述养护子任务池内存储的任务名包括养护巡检任务、故障报修任务、小修保养任务、专项工程任务；所述安全子任务池内存储的任务名包括安全检查任务、安全风险评估任务、安全培训任务、安全经费投入统计任务；所述党建子任务池内存储的任务名包括党建督办任务、党建任务；所述纪检子任务池内存储的任务名包括纪检督办任务、纪检任务；所述综合子任务池内存储的任务名包括综合督办任务、服务投诉处理任务。多个子任务池中可以有效对整个运营单位的全部部门的任务处理方式进行统一，提高运营单位的工作效率，增产创收。
一种高速公路任务流程管理控制方法，还包括复核端，所述复核端获取更新后的任务日志，根据任务完成的信息，获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。复核端对任务的完成情况进行反馈，进而获取到的复核结果，确保任务经过复核，可以提高任务的完成质量。
一种高速公路任务流程管理控制系统，包括管理端，所述管理端包括任务收集模块，所述任务收集获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端还包括任务发起模块，所述任务发起模块在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；所述管理端还包括任务执行过程记录模块，所述任务执行过程记录模块获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；所述管理端还包括提请审查模块，若获取到任务完成的信息，所述提请审查模块更新任务日志，记录任务完成的信息。。
优选地，还包括复核端，所述复核端包括任务日志获取模块和复核结果接收模块，所述任务日志获取模块获取更新后的任务日志；所述复核结果接收模块获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：高速路段的全过程的任务进行管理，获取任务的日志，进而对任务的完成情况进行评价，优化任务处理流程，提高整体的运营效率；多个子任务池中可以有效对整个运营单位的全部部门的任务处理方式进行统一，提高运营单位的工作效率，增产创收。
附图说明
图1为一种高速公路流程管理控制方法的流程示意图。
图2为一种高速公路流程管理控制方法的另一种流程示意图。
图3为一种高速公路流程管理控制系统的示意图。
图4为一种高速公路流程管理控制系统的另一种示意图。
具体实施方式
以下实施例是对本发明的进一步说明，不是对本发明的限制。
实施例1
一种高速公路流程管理控制方法，在本申请的一些实施例中，如图1所示，包括管理端，所述管理端收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；所述管理端获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；若获取到任务完成的信息，所述管理端更新任务日志，记录任务完成的信息。
管理端收集任务后，在执行时间前发起任务，并在任务执行过程中获取任务执行过程的记录，建立日志，并在任务完成后，及时更新日志，记录任务完成的信息，便于对任务完成情况进行审核。
高速路段的全过程的任务进行管理，获取任务的日志，进而对任务的完成情况进行评价，优化任务处理流程，提高整体的运营效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端收集任务过程中，所述任务池中存储有任务的执行部门，根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务。
任务池中的分有多个子任务池，任务执行部门可以方便的调用相应的子任务池中任务，提高运营效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括计划性任务，所述计划性任务的执行时间不晚于下一自然月的起始工作日，所述计划性任务在上一自然月的最后一个工作日前进入任务池；根据任务的执行部门将相应的计划性任务存储到相应的子任务池中。
高速公路运营过程中的任务主要为计划性任务，在任务开始的一个月前基本可以确定任务的具体内容，因此将计划性任务纳入任务池，可以避免任务被遗忘，提高任务管理效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括临时性任务，所述临时性任务的执行时间在当前自然月内；根据临时性任务的执行部门将临时性任务存储到相应的子任务池中。
运营过程中，难以避免突发事件的发生，为了及时解决问题，在计划性任务之外设置临时性任务，从而实现高速公路的灵活管理。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端获取任务执行过程记录过程中，若出现异常信息，根据异常信息建立任务异常日志。
任务执行过程中，可能会出现异常信息，根据异常信息建立的异常日志可以有效的优化任务处理流程，提高管控效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端接收任务被修改的信息，更新任务池中的任务；所述接收任务被修改的信息的时间不晚于任务的执行时间的前一天。可以对任务的内容、时间、执行时间进行修改。
在本申请的另一些实施例中，所述任务异常日志包括超时信息、终止信息、拒绝信息和驳回信息；所述超时信息为任务完成期限前未收到任务完成的信息；所述终止信息为接收到的任务终止的信息；所述拒绝信息为接收到的拒绝该任务的信息；所述驳回信息为接收到的复核端发出的任务被驳回的信息。
异常信息主要包括超时、终止、拒绝和驳回信息，根据上述四种信息建立的日志可以有效的反应异常的情况，配合任务日志，可以有效对任务出现异常的原因进行分析，进而优化任务处理方案。
在本申请的另一些实施例中，所述子任务池包括收费子任务池、路政子任务池、养护子任务池、安全子任务池、党建子任务池、纪检子任务池、综合子任务池；所述收费子任务池内存储的任务名包括收费巡检任务、稽核任务、卡票钱调拨任务；所述路政子任务池内存储的任务名包括路政巡检任务、施工管理任务、服务区检查任务、路域管理任务；所述养护子任务池内存储的任务名包括养护巡检任务、故障报修任务、小修保养任务、专项工程任务；所述安全子任务池内存储的任务名包括安全检查任务、安全风险评估任务、安全培训任务、安全经费投入统计任务；所述党建子任务池内存储的任务名包括党建督办任务、党建任务；所述纪检子任务池内存储的任务名包括纪检督办任务、纪检任务；所述综合子任务池内存储的任务名包括综合督办任务、服务投诉处理任务。
多个子任务池中可以有效对整个运营单位的全部部门的任务处理方式进行统一，提高运营单位的工作效率，增产创收。
一种高速公路任务流程管理控制方法，在本申请的另一些实施例中，还包括复核端，所述复核端获取更新后的任务日志，根据任务完成的信息，获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。
复核端对任务的完成情况进行反馈，进而获取到的复核结果，确保任务经过复核，可以提高任务的完成质量。
在本申请的另一些实施例中，如图2所示，管理端收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池；根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务；管理端在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；管理端获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；管理端获取任务执行过程记录过程中，若出现异常信息，根据异常信息建立任务异常日志；若获取到任务完成的信息，管理端更新任务日志，记录任务完成的信息。复核端获取更新后的任务日志，根据任务完成的信息，获取任务完成情况的复核结果，若复核通过，则任务完成；若复核未通过，向管理端发出任务被驳回的信息。
一种高速公路任务管理流程控制系统，在本申请的另一些实施例中，如图3所示，包括管理端，所述管理端包括任务收集模块，所述任务收集获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端还包括任务发起模块，所述任务发起模块在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；所述管理端还包括任务执行过程记录模块，所述任务执行过程记录模块获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；所述管理端还包括提请审查模块，若获取到任务完成的信息，所述提请审查模块更新任务日志，记录任务完成的信息。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端还包括子任务池划分模块，所述管理端收集任务过程中，所述任务池中存储有任务的执行部门，所述子任务池划分模块根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务。
任务池中的分有多个子任务池，任务执行部门可以方便的调用相应的子任务池中任务，提高运营效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端还包括计划性任务模块，所述计划性任务模块用于收集计划性任务，所述计划性任务的执行时间不晚于下一自然月的起始工作日，所述计划性任务在上一自然月的最后一个工作日前进入任务池；所述计划性任务模块根据任务的执行部门将相应的计划性任务存储到相应的子任务池中。
高速公路运营过程中的任务主要为计划性任务，在任务开始的一个月前基本可以确定任务的具体内容，因此将计划性任务纳入任务池，可以避免任务被遗忘，提高任务管理效率。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端还包括临时性任务模块，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括临时性任务，所述临时性任务的执行时间在当前自然月内；根据临时性任务的执行部门将临时性任务存储到相应的子任务池中。
运营过程中，难以避免突发事件的发生，为了及时解决问题，在计划性任务之外设置临时性任务，从而实现高速公路的灵活管理。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端还包括修改信息接收模块，所述管理端的修改信息接收模块接收任务被修改的信息，更新任务池中的任务；所述接收任务被修改的信息的时间不晚于任务的执行时间的前一天。可以对任务的内容、时间、执行时间进行修改。
在本申请的另一些实施例中，所述管理端还包括异常日志生成模块，若出现异常信息，所述异常日志生成模块根据异常信息建立任务异常日志。
任务执行过程中，可能会出现异常信息，根据异常信息建立的异常日志可以有效的优化任务处理流程，提高管控效率。
在本申请的另一些实施例中，所述任务异常日志包括超时信息、终止信息、拒绝信息和驳回信息；所述超时信息为任务完成期限前未收到任务完成的信息；所述终止信息为接收到的任务终止的信息；所述拒绝信息为接收到的拒绝该任务的信息；所述驳回信息为接收到的复核端发出的任务被驳回的信息。
异常信息主要包括超时、终止、拒绝和驳回信息，根据上述四种信息建立的日志可以有效的反应异常的情况，配合任务日志，可以有效对任务出现异常的原因进行分析，进而优化任务处理方案。
在本申请的另一些实施例中，所述子任务池包括收费子任务池、路政子任务池、养护子任务池、安全子任务池、党建子任务池、纪检子任务池、综合子任务池；所述收费子任务池内存储的任务名包括收费巡检任务、稽核任务、卡票钱调拨任务；所述路政子任务池内存储的任务名包括路政巡检任务、施工管理任务、服务区检查任务、路域管理任务；所述养护子任务池内存储的任务名包括养护巡检任务、故障报修任务、小修保养任务、专项工程任务；所述安全子任务池内存储的任务名包括安全检查任务、安全风险评估任务、安全培训任务、安全经费投入统计任务；所述党建子任务池内存储的任务名包括党建督办任务、党建任务；所述纪检子任务池内存储的任务名包括纪检督办任务、纪检任务；所述综合子任务池内存储的任务名包括综合督办任务、服务投诉处理任务。
多个子任务池中可以有效对整个运营单位的全部部门的任务处理方式进行统一，提高运营单位的工作效率，增产创收。
在本申请的另一些实施例中，还包括复核端，所述复核端包括任务日志获取模块和复核结果接收模块，所述任务日志获取模块获取更新后的任务日志；所述复核结果接收模块获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。
在本申请的另一些实施例中，所述计划性任务模块、临时性任务模块同任务收集模块连接，所述任务收集模块同子任务划分模块连接，所述子任务划分模块同任务发起模块连接，所述任务发起模块同任务执行过程记录模块连接，所述任务执行过程记录模块同异常日志生产模块连接，所述异常日志生成模块同提请审查模块连接，所述提请审查模块同复核端的任务日志获取模块连接，所述任务日志获取模块同复合结果接收模块连接。管理端的计划性任务模块和临时性任务模块分别创建计划性任务和临时性任务，管理端的任务收集模块收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池；子任务池划分模块根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务；管理端的任务发起模块在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；管理端的任务执行过程记录模块获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；管理端获取任务执行过程记录过程中，若出现异常信息，异常日志生成模块根据异常信息建立任务异常日志，将任务异常日志发送给复核端；若获取到任务完成的信息，管理端的提请审查模块更新任务日志，记录任务完成的信息。复核端的任务日志获取模块获取更新后的任务日志，根据任务完成的信息，复核结果接收模块获取任务完成情况的复核结果，若复核通过，则任务完成；若复核未通过，向管理端发出任务被驳回的信息。
上列详细说明是针对本发明可行实施例的具体说明，以上实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (10)

1.一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，包括管理端，所述管理端收集任务，获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门的执行人员发送次日的任务内容；所述管理端获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；若获取到任务完成的信息，所述管理端更新任务日志，记录任务完成的信息。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，所述管理端收集任务过程中，所述任务池中存储有任务的执行部门，根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池，所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括计划性任务，所述计划性任务的执行时间不晚于下一自然月的起始工作日，所述计划性任务在上一自然月的最后一个工作日前进入任务池；根据任务的执行部门将相应的计划性任务存储到相应的子任务池中。
4.根据权利要求2所述的一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，所述管理端收集任务过程中，所述任务包括临时性任务，所述临时性任务的执行时间在当前自然月内；根据临时性任务的执行部门将临时性任务存储到相应的子任务池中。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，所述管理端获取任务执行过程记录过程中，若出现异常信息，根据异常信息建立任务异常日志；所述任务异常日志包括超时信息、终止信息、拒绝信息和驳回信息；所述超时信息为任务完成期限前未收到任务完成的信息；所述终止信息为接收到的任务终止的信息；所述拒绝信息为接收到的拒绝该任务的信息；所述驳回信息为接收到的复核端发出的任务被驳回的信息。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，所述管理端接收任务被修改的信息，更新任务池中的任务；所述接收任务被修改的信息的时间不晚于任务的执行时间的前一天。
7.根据权利要求2所述的一种高速公路流程管理控制系统，其特征在于，所述子任务池包括收费子任务池、路政子任务池、养护子任务池、安全子任务池、党建子任务池、纪检子任务池、综合子任务池；所述收费子任务池内存储的任务名包括收费巡检任务、稽核任务、卡票钱调拨任务；所述路政子任务池内存储的任务名包括路政巡检任务、施工管理任务、服务区检查任务、路域管理任务；所述养护子任务池内存储的任务名包括养护巡检任务、故障报修任务、小修保养任务、专项工程任务；所述安全子任务池内存储的任务名包括安全检查任务、安全风险评估任务、安全培训任务、安全经费投入统计任务；所述党建子任务池内存储的任务名包括党建督办任务、党建任务；所述纪检子任务池内存储的任务名包括纪检督办任务、纪检任务；所述综合子任务池内存储的任务名包括综合督办任务、服务投诉处理任务。
8.一种高速公路流程管理控制方法，其特征在于，还包括复核端，所述复核端获取更新后的任务日志，根据任务完成的信息，获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。
9.一种高速公路流程管理控制系统，其特征在于，包括管理端，所述管理端包括任务收集模块，所述任务收集获取任务的基本信息，建立任务池，所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间；所述管理端还包括任务发起模块，所述任务发起模块在任务的执行时间的前一天发起任务，向执行部门发送执行任务的提示；所述管理端还包括任务执行过程记录模块，所述任务执行过程记录模块获取任务执行过程记录，根据执行过程记录建立任务日志；所述管理端还包括提请审查模块，若获取到任务完成的信息，所述提请审查模块更新任务日志，记录任务完成的信息。
10.一种高速公路流程管理控制系统，其特征在于，还包括复核端，所述复核端包括任务日志获取模块和复核结果接收模块，所述任务日志获取模块获取更新后的任务日志；所述复核结果接收模块获取任务完成情况的复核结果；若复核通过，任务完成；若复核未通过，向管理端发送任务被驳回的信息。
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