CN110255342B - 曳引自调节电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种曳引自调节电梯，包括有轿厢、曳引绳、曳引机及对重装置；在曳引绳与轿厢的连接处设置有调节装置，所述调节装置包括有基座板，在基座板的下板面设置有收卷筒；各收卷筒均由各自独立的驱动机提供动力，各驱动机与一个控制器电性连接；在收卷筒上卷绕设置有调节缆，各调节缆与轿厢的连接处周向均布于轿厢的顶部；在轿厢的内底面铺设有踩踏监测板，在踩踏监测板的表面等距阵列排布有压敏片，各所述压敏片与控制器电性连接；该电梯能够根据轿厢内乘客的站位分布，自动的微调曳引绳对轿厢的牵拉，从而优化各曳引绳的受力，有效降低曳引绳、轿厢的损耗，同时提高电梯运行的平稳性。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯，特别的，是一种能够优化牵引力的电梯。
背景技术
电梯是目前高层建筑必备的运载工具，按驱动方式分类，可将电梯分为曳引驱动、液压驱动等形式，其中曳引驱动具有安全可靠、提升高度无限制、电梯速度容易控制等诸多优点，于是曳引驱动的电梯逐渐成为电梯产品的主流；曳引驱动的电梯包括轿厢、曳引系统和对重系统，轿厢通过曳引绳及曳引机牵引实现升降，多根曳引绳连接在轿厢的顶端，曳引绳的牵引合力方向穿过轿厢的质量重心，从而保证轿厢能够平稳升降；但是在实际使用过程中，乘客并不会均匀分布的站位在轿厢内，于是造成轿厢的偏重，轿厢的重心位置发生改变；这种情况容易造成各曳引绳受力不均，使得其中某根曳引绳达到曳引极限，于是轿厢警报响起；因此经常出现电梯轿厢还有很多空间，但是轿厢安全警报已经响起；这种情况容易造成轿厢运行的不稳定，更容易造成牵引绳及轿厢的磨损，同时会影响轿厢的最大承载量，造成人流高峰期的上下楼拥堵。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种曳引自调节电梯，该电梯能够根据轿厢内乘客的站位分布，自动的微调曳引绳对轿厢的牵拉，从而优化各曳引绳的受力，有效降低曳引绳、轿厢的损耗，同时提高电梯运行的平稳性。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：该曳引自调节电梯包括有轿厢、曳引绳、曳引机及对重装置；曳引绳的两端分别安装在轿厢和对重装置的上部，曳引绳由曳引机提供动力；
在曳引绳与轿厢的连接处设置有调节装置，所述调节装置包括有基座板，在基座板的上板面设置有曳引扣，所述曳引绳与曳引扣紧密扣合；
在基座板的下板面设置有收卷筒，各收卷筒周向均布于基座板的下板面；各收卷筒均由各自独立的驱动机提供动力，各驱动机与一个控制器电性连接；在收卷筒上卷绕设置有调节缆，调节缆的一端与收卷筒固定连接，另一端与轿厢顶部固定连接；各调节缆与轿厢的连接处周向均布于轿厢的顶部；
在轿厢的内底面铺设有踩踏监测板，在踩踏监测板的表面等距阵列排布有压敏片，各所述压敏片与控制器电性连接。
本发明的有益效果是：乘客进入轿厢或携带重物进入轿厢时，脚掌、重物会对踩踏监测板施力，于是对应位置上的压敏片被激活并根据受压力的大小产生不同强度的电信号，控制器根据这些压敏片产生的电信号及电信号的大小即可了解轿厢内部的重力分布，控制器调节各驱动机正转或反转，实现调节缆的收卷或放出，此时基座板的位置发生变化，随着基座板位置发生变化，曳引绳对轿厢的牵引合力逐渐向轿厢新的重心靠近，最终实现曳引绳的牵引合力通过轿厢的重心，从而实现轿厢的平稳升降。
该结构能够根据轿厢内的重力分布，自动、智能的微调曳引绳的牵引合力位置，使得曳引绳的牵引合力向轿厢重心靠拢，从而保证基座板上方各曳引绳的受力均衡，进而提高轿厢的实际载重量；既减小轿厢误报的几率，又能够更高效的升降运输，同时能够保证各曳引绳更优化的协同受力，有效减小轿厢及曳引绳的磨损，进而提升电梯的使用寿命和安全稳定性。
作为优选，所述收卷筒的数量不少于3个；从而实现全方位的调节基座板的位置。
作为优选，在收卷筒上开设有与调节缆匹配的收纳槽，在所述收纳槽中设置有防滑纹；以便于增强调节缆盘绕在收卷筒上的咬合力，有效防止调节缆滑脱。
作为进一步优选，所述调节缆由铁磁材料做成，在所述收卷筒内嵌设有永磁块；以便于通过磁吸力进一步增强调节缆与收卷筒之间的结合力。
附图说明
图1为本曳引自调节电梯一个实施例的结构示意图。
图2为图1所示实施例中调节装置的仰视结构示意图。
具体实施方式
实施例：
在图1、图2所示的实施例中，该曳引自调节电梯包括有轿厢1、曳引绳2、曳引机及对重装置；曳引绳2的两端分别安装在轿厢1和对重装置的上部，曳引绳2由曳引机提供动力；
在曳引绳2与轿厢1的连接处设置有调节装置，所述调节装置包括有基座板3，在基座板3的上板面设置有曳引扣31，所述曳引绳2与曳引扣31紧密扣合；
在基座板3的下板面设置有4个收卷筒4，各收卷筒4周向均布于基座板3的下板面；各收卷筒4均由各自独立的驱动机提供动力，各驱动机与一个控制器32电性连接；在收卷筒4上卷绕设置有调节缆5，调节缆5的一端与收卷筒4固定连接，另一端与轿厢1顶部固定连接；各调节缆5与轿厢1的连接处周向均布于轿厢1的顶部；在收卷筒4上开设有与调节缆5匹配的收纳槽41，在所述收纳槽41中设置有防滑纹；所述调节缆5由铁磁材料做成，在所述收卷筒4内嵌设有永磁块42；
在轿厢1的内底面铺设有踩踏监测板6，在踩踏监测板6的表面等距阵列排布有压敏片61，各所述压敏片61与控制器32电性连接。
乘客进入轿厢1或携带重物进入轿厢1时，脚掌、重物会对踩踏监测板6施力，于是对应位置上的压敏片61被激活并根据受压力的大小产生不同强度的电信号，控制器32根据这些压敏片61产生的电信号及电信号的大小即可了解轿厢1内部的重力分布，控制器32调节各驱动机正转或反转，实现调节缆5的收卷或放出，此时基座板3的位置发生变化，随着基座板3位置发生变化，曳引绳2对轿厢1的牵引合力逐渐向轿厢1新的重心靠近，最终实现曳引绳2的牵引合力通过轿厢1的重心，从而实现轿厢1的平稳升降。
该结构能够根据轿厢1内的重力分布，自动、智能的微调曳引绳2的牵引合力位置，使得曳引绳2的牵引合力向轿厢1重心靠拢，从而保证基座板3上方各曳引绳2的受力均衡，进而提高轿厢1的实际载重量；既减小轿厢1误报的几率，又能够更高效的升降运输，同时能够保证各曳引绳2更优化的协同受力，有效减小轿厢1及曳引绳2的磨损，进而提升电梯的使用寿命和安全稳定性。
在本实施例中，磁力吸合的调节缆5和收卷筒4能够有效提高结合力，同时收纳槽41中的防滑纹有效防止调节缆5滑脱，从而进一步的保证电梯的平稳运行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种曳引自调节电梯，该曳引自调节电梯包括有轿厢（1）、曳引绳（2）、曳引机及对重装置；曳引绳（2）的两端分别安装在轿厢（1）和对重装置的上部，曳引绳（2）由曳引机提供动力；在曳引绳（2）与轿厢（1）的连接处设置有调节装置；其特征在于：所述调节装置包括有基座板（3），在基座板（3）的上板面设置有曳引扣（31），所述曳引绳（2）与曳引扣（31）紧密扣合；在基座板（3）的下板面设置有收卷筒（4），各收卷筒（4）周向均布于基座板（3）的下板面；各收卷筒（4）均由各自独立的驱动机提供动力，各驱动机与一个控制器（32）电性连接；在收卷筒（4）上卷绕设置有调节缆（5），调节缆（5）的一端与收卷筒（4）固定连接，另一端与轿厢（1）顶部固定连接；各调节缆（5）与轿厢（1）的连接处周向均布于轿厢（1）的顶部；在轿厢（1）的内底面铺设有踩踏监测板（6），在踩踏监测板（6）的表面等距阵列排布有压敏片（61），各所述压敏片（61）与控制器（32）电性连接。
2.根据权利要求1所述的曳引自调节电梯，其特征在于：所述收卷筒（4）的数量不少于3个。
3.根据权利要求1或2所述的曳引自调节电梯，其特征在于：在收卷筒（4）上开设有与调节缆（5）匹配的收纳槽（41），在所述收纳槽（41）中设置有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的曳引自调节电梯，其特征在于：所述调节缆（5）由铁磁材料做成，在所述收卷筒（4）内嵌设有永磁块（42）。
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