CN110254133A - 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成 - Google Patents

一种电动仓储车桥箱一体驱动总成 Download PDF

Info

Publication number
CN110254133A
CN110254133A CN201910604285.2A CN201910604285A CN110254133A CN 110254133 A CN110254133 A CN 110254133A CN 201910604285 A CN201910604285 A CN 201910604285A CN 110254133 A CN110254133 A CN 110254133A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
fixedly installed
ring
drive assembly
bevel gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910604285.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110254133B (zh
Inventor
沈四海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hefei Haiyuan Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hefei Haiyuan Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hefei Haiyuan Machinery Co Ltd filed Critical Hefei Haiyuan Machinery Co Ltd
Priority to CN201910604285.2A priority Critical patent/CN110254133B/zh
Publication of CN110254133A publication Critical patent/CN110254133A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110254133B publication Critical patent/CN110254133B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/121—Power-transmission from drive shaft to hub
    • B60B35/122—Power-transmission from drive shaft to hub using gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明属于仓储领域，尤其是一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，针对现有的小型仓储车输出扭矩小、制动效果不理想的…问题，现提出如下方案，其包括减速箱体，所述减速箱体的内部分别安装有电机花键连接法兰、主动锥螺旋伞齿轮、从动锥螺旋伞齿轮、二级轴齿、二级从动齿圈、差速器总成、半轴和制动轮毂组件，所述电机花键连接法兰和主动锥螺旋伞齿轮相连接，所述主动锥螺旋伞齿轮和从动锥螺旋伞齿轮相连接，该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车如平衡重式叉车，3‑10吨牵引车，三支点式叉车等车型都在广泛应用。

Description

一种电动仓储车桥箱一体驱动总成
技术领域
本发明涉及仓储技术领域，尤其涉及一种电动仓储车桥箱一体驱动总成。
背景技术
随着仓储物流业的迅速发展，电动类仓储车需求每年均以30％的速度增长，物流业仓库要求干净，无尘，防火，等诸多条件，并且空间多狭小，多层货架布置。那么就要求驱动总成的设计既要满足空间性要求，又要满足输出扭矩大，减速比大，无噪声等特点。
一般此类小型仓储车的驱动部分既要保证通过性要求，那么扭矩输出就比较小；二是刹车部分主要靠电机上端的制动器吸合后抱住电机轴来制动，制动效果不理想，所以我们提出一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，用于解决上述所提出的问题。
发明内容
基于背景技术存在小型仓储车输出扭矩小、制动效果不理想的技术问题，本发明提出了一种电动仓储车桥箱一体驱动总成。
本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，包括减速箱体，所述减速箱体的内部分别安装有电机花键连接法兰、主动锥螺旋伞齿轮、从动锥螺旋伞齿轮、二级轴齿、二级从动齿圈、差速器总成、半轴和制动轮毂组件，所述电机花键连接法兰和主动锥螺旋伞齿轮相连接，所述主动锥螺旋伞齿轮和从动锥螺旋伞齿轮相连接，所述从动锥螺旋伞齿轮和二级轴齿相连接，所述二级轴齿和二级从动齿圈相连接，所述二级从动齿圈和差速器总成相连接，所述差速器总成和半轴相连接，所述半轴和制动轮毂组件相连接，该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车如平衡重式叉车，3-10吨牵引车，三支点式叉车等车型都在广泛应用。
优选的，所述减速箱体上对称固定安装有四个车架固定座，且减速箱体上设有电机安装面，电机安装面上固定安装有驱动电机，所述电机花键连接法兰的顶部开设有连接槽，所述连接槽的底部内壁上滑动连接有连接罩，且驱动电机的输出轴延伸至连接罩内并与连接罩的内壁相卡装，利用车架固定座方便减速箱体与车体进行连接，利用连接罩可以实现电机花键连接法兰与驱动电机相连接。
优选的，所述连接槽的底部内壁上固定安装有限位罩，所述限位罩内固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑板，所述滑板的顶部延伸至连接槽内并与连接罩的底部固定安装，实现连接罩与连接槽进行滑动连接，以此可以大大过滤驱动电机所产生横向振波。
优选的，所述限位罩的两侧底部内壁上均固定安装有缓冲罩，所述缓冲罩内滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端延伸至限位罩内并固定安装有缓冲板，且两个缓冲板相互靠近的一侧分别与滑板的两侧相接触，所述缓冲杆的另一端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与连接槽的一侧底部内壁固定连接，利用缓冲弹簧可以对连接罩进行弹性限位，防止连接罩随意发生移动。
优选的，所述驱动电机的输出轴上固定安装有矩形板，且矩形板与连接罩均为矩形结构，所述连接罩的内壁上滑动连接有挡板，所述挡板的底部对称转动连接有两个限位齿轮，所述连接罩的底部内壁上固定安装有安装柱，且安装柱的两侧均固定安装有限位齿条，所述限位齿轮与限位齿条相啮合，利用矩形板可以连接罩可以方便实现卡接，同时利用限位齿条以及限位齿轮可以对挡板进行纵向滑动限位。
优选的，所述挡板的底部对称固定安装有两个固定杆，所述固定杆的底端固定安装有安装架，所述限位齿轮转动安装在安装架内，所述限位齿轮的一侧固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与安装架的内部一侧固定连接，利用扭力弹簧可以对挡板进行纵向限位，进一步可以大大过滤驱动电机所产生的纵向振波。
优选的，所述驱动电机的底部固定安装有安装板，且安装板的顶部四角位置上均转动连接有转动罩，所述安装板的顶部四角位置上均转动连接有螺纹环，且螺纹环位于转动罩内，所述螺纹环上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端贯穿电机安装面并延伸至电机安装面的下方，所述螺纹环与转动罩滑动连接，所述转动罩上固定套设有移动齿环，所述安装板的顶部四角位置上固定安装有固定齿环，所述移动齿环与固定齿环相啮合，可以方便对驱动电机进行安装。
优选的，所述螺纹环的顶部对称固定安装有两个限位杆，所述转动罩的内壁上固定安装有限位环，且两个限位杆均贯穿限位环并与限位环滑动连接，所述限位杆上套设有限位弹簧，且限位弹簧位于限位环的下方，所述限位弹簧的顶端和底端分别与限位环的底部和螺纹环的顶部固定连接，利用限位弹簧可以实现对移动齿环的弹性限位，进一步可以实现在常规状态下，移动齿环与固定齿环是紧密啮合状态的。
本发明的有益效果是：
此款设计的为新型电动仓储车桥箱一体驱动总成，一是满足空间性要求即通过性要强，所以设计的轮距和总长要小，二是满足减速比大特点，设计采用二级减速结构，因考虑到通过性，整车布局以及电机安装，所以一级减速采用一组斜齿轮副，二级减速采用一对准双曲面齿轮副，采用大偏置结构设计，既能满足减速比大，又能满足大扭矩输出的特点，同时，驱动电机及其它部件安装和维护方便，同时利于电池组等整车有更大的布局空间；
其中在对在对驱动电机进行安装时，首先将驱动电机放置在电机安装面上这时，将螺杆由电机安装面的下方插入转动罩并与螺纹环向接触，这时可以向上拉动转动罩使得移动齿环向上进行移动，与固定齿环脱离接触，以此可以转动转动罩，带动螺纹环进行转动，这时对螺杆进行制动，使得螺杆不会随着螺纹环进行转动，便可以将螺杆向上进行移动，直至将安装板进行拉紧，这时就可以将驱动电机与减速箱体相安装，此时在移动齿环和固定齿环的作用下，可以在驱动电机工作时产生的震动避免螺纹环发生松动的问题。
该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车如平衡重式叉车，3-10吨牵引车，三支点式叉车等车型都在广泛应用。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的结构主视图；
图2为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的结构俯视图；
图3为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的结构侧视图；
图4为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的驱动电机和减速箱体连接结构主视图；
图5为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的电机花键连接法兰结构主视图；
图6为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的安装架结构侧视图；
图7为本发明提出的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成的转动罩结构主视图。
图中：1电机花键连接法兰、2主动锥螺旋伞齿轮、3从动锥螺旋伞齿轮、4二级轴齿、5二级从动齿圈、6差速器总成、7半轴、8制动轮毂组件、9减速箱体、10车架固定座、11驱动电机、12安装板、13转动罩、14连接槽、15限位罩、16滑杆、17滑板、18连接罩、19挡板、20限位齿轮、21安装柱、22缓冲罩、23缓冲杆、24缓冲弹簧、25安装架、26固定杆、27扭力弹簧、28螺纹环、29螺杆、30限位杆、31限位弹簧、32移动齿环、33固定齿环。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参考图1-7，本实施例中提出了一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，包括减速箱体9，减速箱体9的内部分别安装有电机花键连接法兰1、主动锥螺旋伞齿轮2、从动锥螺旋伞齿轮3、二级轴齿4、二级从动齿圈5、差速器总成6、半轴7和制动轮毂组件8，电机花键连接法兰1和主动锥螺旋伞齿轮2相连接，主动锥螺旋伞齿轮2和从动锥螺旋伞齿轮3相连接，从动锥螺旋伞齿轮3和二级轴齿4相连接，二级轴齿4和二级从动齿圈5相连接，二级从动齿圈5和差速器总成6相连接，差速器总成6和半轴7相连接，半轴7和制动轮毂组件8相连接，此款设计的为新型电动仓储车桥箱一体驱动总成，一是满足空间性要求即通过性要强，所以设计的轮距和总长要小，二是满足减速比大特点，设计采用二级减速结构，因考虑到通过性，整车布局以及电机安装，所以一级减速采用一组斜齿轮副，二级减速采用一对准双曲面齿轮副，采用大偏置结构设计，既能满足减速比大，又能满足大扭矩输出的特点，同时，驱动电机及其它部件安装和维护方便，同时利于电池组等整车有更大的布局空间，其中在对在对驱动电机11进行安装时，首先将驱动电机11放置在电机安装面上这时，将螺杆29由电机安装面的下方插入转动罩13并与螺纹环28向接触，这时可以向上拉动转动罩13使得移动齿环32向上进行移动，与固定齿环33脱离接触，以此可以转动转动罩13，带动螺纹环28进行转动，这时对螺杆29进行制动，使得螺杆29不会随着螺纹环28进行转动，便可以将螺杆29向上进行移动，直至将安装板12进行拉紧，这时就可以将驱动电机11与减速箱体9相安装，此时在移动齿环32和固定齿环33的作用下，可以在驱动电机11工作时产生的震动避免螺纹环28发生松动的问题，该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车如平衡重式叉车，3-10吨牵引车，三支点式叉车等车型都在广泛应用。
本实施例中，减速箱体9上对称固定安装有四个车架固定座10，且减速箱体9上设有电机安装面，电机安装面上固定安装有驱动电机11，电机花键连接法兰1的顶部开设有连接槽14，连接槽14的底部内壁上滑动连接有连接罩18，且驱动电机11的输出轴延伸至连接罩18内并与连接罩18的内壁相卡装，利用车架固定座10方便减速箱体9与车体进行连接，利用连接罩18可以实现电机花键连接法兰1与驱动电机11相连接。
本实施例中，连接槽14的底部内壁上固定安装有限位罩15，限位罩15内固定安装有滑杆16，滑杆16上滑动套设有滑板17，滑板17的顶部延伸至连接槽14内并与连接罩18的底部固定安装，实现连接罩18与连接槽14进行滑动连接，以此可以大大过滤驱动电机11所产生横向振波。
本实施例中，限位罩15的两侧底部内壁上均固定安装有缓冲罩22，缓冲罩22内滑动连接有缓冲杆23，缓冲杆23的一端延伸至限位罩15内并固定安装有缓冲板，且两个缓冲板相互靠近的一侧分别与滑板17的两侧相接触，缓冲杆23的另一端固定安装有缓冲弹簧24，缓冲弹簧24的一端与连接槽14的一侧底部内壁固定连接，利用缓冲弹簧24可以对连接罩18进行弹性限位，防止连接罩18随意发生移动。
本实施例中，驱动电机11的输出轴上固定安装有矩形板，且矩形板与连接罩18均为矩形结构，连接罩18的内壁上滑动连接有挡板19，挡板19的底部对称转动连接有两个限位齿轮20，连接罩18的底部内壁上固定安装有安装柱21，且安装柱21的两侧均固定安装有限位齿条，限位齿轮20与限位齿条相啮合，利用矩形板可以连接罩18可以方便实现卡接，同时利用限位齿条以及限位齿轮20可以对挡板19进行纵向滑动限位。
本实施例中，挡板19的底部对称固定安装有两个固定杆26，固定杆26的底端固定安装有安装架25，限位齿轮20转动安装在安装架25内，限位齿轮20的一侧固定安装有扭力弹簧27，扭力弹簧27的一端与安装架25的内部一侧固定连接，利用扭力弹簧27可以对挡板19进行纵向限位，进一步可以大大过滤驱动电机11所产生的纵向振波。
本实施例中，驱动电机11的底部固定安装有安装板12，且安装板12的顶部四角位置上均转动连接有转动罩13，安装板12的顶部四角位置上均转动连接有螺纹环28，且螺纹环28位于转动罩13内，螺纹环28上螺纹连接有螺杆29，螺杆29的底端贯穿电机安装面并延伸至电机安装面的下方，螺纹环28与转动罩13滑动连接，转动罩13上固定套设有移动齿环32，安装板12的顶部四角位置上固定安装有固定齿环33，移动齿环32与固定齿环33相啮合，可以方便对驱动电机11进行安装。
本实施例中，螺纹环28的顶部对称固定安装有两个限位杆30，转动罩13的内壁上固定安装有限位环，且两个限位杆30均贯穿限位环并与限位环滑动连接，限位杆30上套设有限位弹簧31，且限位弹簧31位于限位环的下方，限位弹簧31的顶端和底端分别与限位环的底部和螺纹环28的顶部固定连接，利用限位弹簧31可以实现对移动齿环32的弹性限位，进一步可以实现在常规状态下，移动齿环32与固定齿环33是紧密啮合状态的。
本实施例中，驱动电机11安装在减速箱体9平面上，驱动电机11输出轴插入到连接在主动锥齿轮2上的电机花键连接法兰1上，驱动主动锥齿轮2转动，主动锥齿轮驱动2连接在二级轴齿4上的从动锥齿轮3，从动锥齿轮3动力传递在二级轴齿4上，二级轴齿4驱动连接在差速器总成6上的二级从动齿圈5，二级从动齿圈5将动力传递在差速器总成6上，差速器总成6将动力传递给半轴7上，7半轴与轮毂靠螺栓紧固在轮毂上，驱动轮毂上的轮胎带动整车行走，轮毂刹车组件8可以产生相应的制动力，其中在对驱动电机11进行安装时，首先将驱动电机11放置在电机安装面上，驱动电机11的输出轴会插入连接罩18内，使得矩形板与连接罩18相卡装，且矩形板会与挡板19紧密接触，且在矩形板进入连接罩18内时，会带动挡板19向下进行移动，使得限位齿轮20进行转动，在限位齿轮20进行转动时，就会使得扭力弹簧27处于受力状态，且两侧的缓冲弹簧24和扭力弹簧27可以在驱动电机11启动时，过滤驱动电机11所产生的震动，可以有效避免对传动组件的震动损伤，之后将螺杆29由电机安装面的下方插入转动罩13并与螺纹环28向接触，这时可以向上拉动转动罩13使得移动齿环32向上进行移动，与固定齿环33脱离接触，并且使得限位弹簧30加大受力，以此可以转动转动罩13，带动螺纹环28进行转动，这时对螺杆29进行制动，使得螺杆29不会随着螺纹环28进行转动，便可以将螺杆29向上进行移动，直至将安装板12进行拉紧，这时就可以将驱动电机11与减速箱体9相安装，此时在移动齿环32和固定齿环33的作用下，可以在驱动电机11工作时产生的震动避免螺纹环28发生松动的问题，综上所述，该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车如平衡重式叉车，3-10吨牵引车，三支点式叉车等车型都在广泛应用。
我们设计此款电动仓储车桥箱一体驱动总成的特点是：
1、轮距只有674mm，总长782mm，很好的保证了整车的通过性问题，即使在空间狭小地方都能转弯和通过；二是采用二级减速设计，一级减速采用一对准双曲面齿轮副偏置结构；二级减速采用一对斜齿轮副结构，保证了较大的减速比为：Z41/Z6 xZ40/Z13≈21.03同时设计额定输出扭矩值达685N.m；
2、因为输出扭矩的大小取决于强度最小(计算时按模数大小)的一组齿轮，由于斜齿轮副为一级减速，模数不宜太大(常规设计模数为1.5-3)，所以整体输出扭矩小，而设计的此款驱动总成我们将此颠倒布置，二级减速为斜齿轮副，模数可提高到4-5，就样就大大提高了输出扭矩值，约提升了30％，同时这样颠倒布置还大大减小了减速箱的体积，更利于电机等部件的安装与维护，减小了整车体积；
3、我们设计的准双曲面齿轮副，采用大偏置结构，偏置距达25mm,使驱动电机11更利于安装，既可以立式安装，也可横置布置，这样使这款驱动总成的适用性更强，既可适用于普通的仓储类叉车、堆高车、平移车等，又可适用牵引车等，适用广泛；
4、设计采用轮毂刹车组件8，使额定制动力矩达3300N.m，远远大于安装在驱动电机11上的制动器(其制动力矩一般不大于1000N.m)，这样在如牵引车(如机场地勤车)，平衡重式叉车等车应用上就能达到满意的制动效果，安全性就能满足要求，更增强其适用性特点。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，包括减速箱体(9)，其特征在于，所述减速箱体(9)的内部分别安装有电机花键连接法兰(1)、主动锥螺旋伞齿轮(2)、从动锥螺旋伞齿轮(3)、二级轴齿(4)、二级从动齿圈(5)、差速器总成(6)、半轴(7)和制动轮毂组件(8)，所述电机花键连接法兰(1)和主动锥螺旋伞齿轮(2)相连接，所述主动锥螺旋伞齿轮(2)和从动锥螺旋伞齿轮(3)相连接，所述从动锥螺旋伞齿轮(3)和二级轴齿(4)相连接，所述二级轴齿(4)和二级从动齿圈(5)相连接，所述二级从动齿圈(5)和差速器总成(6)相连接，所述差速器总成(6)和半轴(7)相连接，所述半轴(7)和制动轮毂组件(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述减速箱体(9)上对称固定安装有四个车架固定座(10)，且减速箱体(9)上设有电机安装面，电机安装面上固定安装有驱动电机(11)，所述电机花键连接法兰(1)的顶部开设有连接槽(14)，所述连接槽(14)的底部内壁上滑动连接有连接罩(18)，且驱动电机(11)的输出轴延伸至连接罩(18)内并与连接罩(18)的内壁相卡装。
3.根据权利要求2所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述连接槽(14)的底部内壁上固定安装有限位罩(15)，所述限位罩(15)内固定安装有滑杆(16)，所述滑杆(16)上滑动套设有滑板(17)，所述滑板(17)的顶部延伸至连接槽(14)内并与连接罩(18)的底部固定安装。
4.根据权利要求3所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述限位罩(15)的两侧底部内壁上均固定安装有缓冲罩(22)，所述缓冲罩(22)内滑动连接有缓冲杆(23)，所述缓冲杆(23)的一端延伸至限位罩(15)内并固定安装有缓冲板，且两个缓冲板相互靠近的一侧分别与滑板(17)的两侧相接触，所述缓冲杆(23)的另一端固定安装有缓冲弹簧(24)，所述缓冲弹簧(24)的一端与连接槽(14)的一侧底部内壁固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述驱动电机(11)的输出轴上固定安装有矩形板，且矩形板与连接罩(18)均为矩形结构，所述连接罩(18)的内壁上滑动连接有挡板(19)，所述挡板(19)的底部对称转动连接有两个限位齿轮(20)，所述连接罩(18)的底部内壁上固定安装有安装柱(21)，且安装柱(21)的两侧均固定安装有限位齿条，所述限位齿轮(20)与限位齿条相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述挡板(19)的底部对称固定安装有两个固定杆(26)，所述固定杆(26)的底端固定安装有安装架(25)，所述限位齿轮(20)转动安装在安装架(25)内，所述限位齿轮(20)的一侧固定安装有扭力弹簧(27)，所述扭力弹簧(27)的一端与安装架(25)的内部一侧固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述驱动电机(11)的底部固定安装有安装板(12)，且安装板(12)的顶部四角位置上均转动连接有转动罩(13)，所述安装板(12)的顶部四角位置上均转动连接有螺纹环(28)，且螺纹环(28)位于转动罩(13)内，所述螺纹环(28)上螺纹连接有螺杆(29)，所述螺杆(29)的底端贯穿电机安装面并延伸至电机安装面的下方，所述螺纹环(28)与转动罩(13)滑动连接，所述转动罩(13)上固定套设有移动齿环(32)，所述安装板(12)的顶部四角位置上固定安装有固定齿环(33)，所述移动齿环(32)与固定齿环(33)相啮合。
8.根据权利要求7所述的一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，其特征在于，所述螺纹环(28)的顶部对称固定安装有两个限位杆(30)，所述转动罩(13)的内壁上固定安装有限位环，且两个限位杆(30)均贯穿限位环并与限位环滑动连接，所述限位杆(30)上套设有限位弹簧(31)，且限位弹簧(31)位于限位环的下方，所述限位弹簧(31)的顶端和底端分别与限位环的底部和螺纹环(28)的顶部固定连接。
CN201910604285.2A 2019-07-05 2019-07-05 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成 Active CN110254133B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910604285.2A CN110254133B (zh) 2019-07-05 2019-07-05 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910604285.2A CN110254133B (zh) 2019-07-05 2019-07-05 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110254133A true CN110254133A (zh) 2019-09-20
CN110254133B CN110254133B (zh) 2020-10-30

Family

ID=67924718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910604285.2A Active CN110254133B (zh) 2019-07-05 2019-07-05 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110254133B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114629279A (zh) * 2022-04-12 2022-06-14 徐州金茂源车业有限公司 一种抗冲击电动车电机

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001121981A (ja) * 1999-10-29 2001-05-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車両の動力伝達装置
CN201951241U (zh) * 2011-01-04 2011-08-31 赣州五环机器有限责任公司 防爆牵引车驱动桥
CN202011323U (zh) * 2011-01-04 2011-10-19 赣州五环机器有限责任公司 桥箱合一减速箱
JP5541051B2 (ja) * 2010-09-30 2014-07-09 マツダ株式会社 電気自動車のモータ搭載構造
CN204567140U (zh) * 2015-04-10 2015-08-19 赣州五环机器有限责任公司 一种电动叉车用桥箱一体式减速传动装置
CN204567141U (zh) * 2015-04-10 2015-08-19 赣州五环机器有限责任公司 一种大吨位电动叉车用桥箱一体总成
CN205100268U (zh) * 2015-08-05 2016-03-23 泰安金城重工科技有限公司 用于平地机的后桥
CN207500055U (zh) * 2017-10-13 2018-06-15 北京道融丰新能源科技有限公司 一种方便使用的风力发电设备固定底座
CN108944391A (zh) * 2018-06-28 2018-12-07 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 一种车用轻量化电驱动桥总成及商用车底盘结构
CN109940002A (zh) * 2019-04-29 2019-06-28 张翼 一种软式内镜清洗消毒护理装置

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001121981A (ja) * 1999-10-29 2001-05-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車両の動力伝達装置
JP5541051B2 (ja) * 2010-09-30 2014-07-09 マツダ株式会社 電気自動車のモータ搭載構造
CN201951241U (zh) * 2011-01-04 2011-08-31 赣州五环机器有限责任公司 防爆牵引车驱动桥
CN202011323U (zh) * 2011-01-04 2011-10-19 赣州五环机器有限责任公司 桥箱合一减速箱
CN204567140U (zh) * 2015-04-10 2015-08-19 赣州五环机器有限责任公司 一种电动叉车用桥箱一体式减速传动装置
CN204567141U (zh) * 2015-04-10 2015-08-19 赣州五环机器有限责任公司 一种大吨位电动叉车用桥箱一体总成
CN205100268U (zh) * 2015-08-05 2016-03-23 泰安金城重工科技有限公司 用于平地机的后桥
CN207500055U (zh) * 2017-10-13 2018-06-15 北京道融丰新能源科技有限公司 一种方便使用的风力发电设备固定底座
CN108944391A (zh) * 2018-06-28 2018-12-07 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 一种车用轻量化电驱动桥总成及商用车底盘结构
CN109940002A (zh) * 2019-04-29 2019-06-28 张翼 一种软式内镜清洗消毒护理装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114629279A (zh) * 2022-04-12 2022-06-14 徐州金茂源车业有限公司 一种抗冲击电动车电机

Also Published As

Publication number Publication date
CN110254133B (zh) 2020-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110254133A (zh) 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成
CN209466932U (zh) 一种中央电机集成式两挡变速电驱动桥
CN204095492U (zh) 一种全轮驱动全轮转向电动叉车底盘驱动系统
WO2014117980A1 (de) Baueinheit für einen hybridantriebsstrang
CN205715477U (zh) 一种电动三轮车变速箱的传动机构
CN104742648B (zh) 一种低地板门式驱动桥
CN202378642U (zh) 一种轻卡用单级减速驱动桥
CN102011288B (zh) 全自动搅拌式洗衣机用大容量减速离合器
CN201261697Y (zh) 电动绞盘
CN210212007U (zh) 一种电动仓储车桥箱一体驱动总成
KR20230135623A (ko) 리프팅 기어
CN214146556U (zh) 一种多模箱驻车制动机构
CN201030480Y (zh) 液压骑马攀螺母拆装机
CN212155711U (zh) 轮对传动装置和传动装置壳体组件
CN202448743U (zh) 整体门式后驱动桥
CN209778010U (zh) 一种由滚轮式螺杆驱动的升降电梯
CN201763904U (zh) 微型耕耘机变速箱
CN100346990C (zh) 同轴－分体式电机轮毂
CN101900185A (zh) 立式行星减速机
CN206874757U (zh) 一种电动汽车两档自动变速器
CN206072333U (zh) 驻车系统棘爪
CN210370112U (zh) 一种汽车搬运器顶升机构
CN110239282A (zh) 一种电动叉车多功能湿式驱动系统
CN209290472U (zh) 一种刹车系统
CN212004110U (zh) 自锁式刚性链

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: An integrated drive assembly of electric storage vehicle axle box

Effective date of registration: 20220624

Granted publication date: 20201030

Pledgee: Feidong branch of China Postal Savings Bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: HEFEI HAIYUAN MACHINERY Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980008904

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right