CN110241767B - 多功能洒水车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多功能洒水车，多功能洒水车包括底盘发动机、喷雾装置和水泵，所述喷雾装置包括雾化风机和喷筒，所述水泵与喷筒通过供水管路连接，所述雾化风机的风机马达为液压马达，并配套有液压驱动系统，该液压驱动系统包括油箱、喷雾驱动油泵、连接在喷雾驱动油泵与风机马达之间的供油管路、回油管路以及连通供油管路与油箱的短接管路，短接管路和供油管路为选通管路，喷雾驱动油泵和水泵均通过底盘取力总成与底盘发动机传动连接。本发明解决了现有技术中用于驱动喷雾系统的发电机组中发动机重复设置，造成资源浪费、噪音和空气污染的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种多功能洒水车。
背景技术
随着工业产业的发展，人们得以享受日益丰富的物质需求，但工业发展带来的环境污染问题也随之而来，洒水车作为一种重要的市政环境治理车辆，发挥着越来越重要的作用。传统的洒水车包括汽车底盘、水罐及洒水系统。近年来，随着雾霾问题的不断加剧，市场上出现了一种新型的洒水车，该洒水车是通过喷雾装置将水雾化以后再喷出，具有节水、高效等优点。喷雾装置的主要构成部分包括水泵、喷筒、风机、回转装置以及升降装置，上述各部分的动力源来自于喷雾系统专门配置的副发动机及相应的发电机组，其中回转装置和升降装置主要用于调节喷筒的喷射方向，发电机组主要用于驱动喷雾系统中的风机。
通过以上介绍可知，上述带喷雾功能的洒水车，其行走采用的是一套发动机，洒水及喷雾采用的是另一套发动机，由于发动机本身的能量转换效率较低，能源消耗严重，造成了资源的浪费，同时燃油燃烧的过程中也会排放污染气体，对空气进行二次污染，并且发电机组的发动机在工作的过程中也会产生较大的噪音，造成噪音污染，加上发电机组本身体量比较大也比较重，喷雾车的车架上需要单独留设安装发电机组的空间，喷雾车的载荷也相应增大。针对上述一系列问题，如何更加绿色环保以及更加优化的驱动喷雾系统成为一个亟需解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种多功能洒水车，目的在于解决现有技术中用于驱动喷雾系统的发电机组中发动机重复设置，造成资源浪费、噪音和空气污染的技术问题。
为实现上述目的，本发明的多功能洒水车采用如下的技术方案：
方案1：多功能洒水车包括底盘发动机、喷雾装置和水泵，所述喷雾装置包括雾化风机和喷筒，所述水泵与喷筒通过供水管路连接，所述雾化风机的风机马达为液压马达，并配套有液压驱动系统，该液压驱动系统包括油箱、喷雾驱动油泵、连接在喷雾驱动油泵与风机马达之间的供油管路、回油管路以及连通供油管路与油箱的短接管路，短接管路和供油管路为选通管路，喷雾驱动油泵和水泵均通过底盘取力总成与底盘发动机传动连接。
有益效果：改变了现有技术中喷雾系统主要通过单独为其配备的发电机组进行驱动的情况，避免了发电机组在运转过程中产生噪音、消耗能源及对空气进行二次污染的问题。本发明中的洒水车直接或间接通过底盘发动机作为动力来源，避免了发动机的重复设置，进而避免了专门用于驱动风机的发动机造成的资源浪费、噪音和空气污染等一系列问题，风机通过喷雾驱动油泵进行驱动，满足了风机的驱动动力要求，并且通过在向风机供油的供油管路与油箱之间设置短接管路，短接管路和供油管路可以选择性的实现自由通断，避免了喷雾驱动油泵运转时必然驱动风机运转的情况，使得喷雾车在行进过程中可以选择性的进行喷雾作业。
方案2：在方案1的基础上，所述喷筒设在一个姿态调整机构上，所述姿态调整机构包括液压式的姿态调整驱动机构，所述姿态调整驱动机构包括姿态调整油泵，姿态调整油泵连接有电机，电机从洒水车的电池取电。姿态调整机构用于调整喷筒的喷射角度，姿态调整机构利用姿态调整油泵进行驱动，姿态调整油泵通过电机进行驱动，由于姿态调整机构的运转是暂时性的，当喷筒的喷射角度调整完毕后，姿态调整机构就处于关闭状态，所以车载电机足以满足驱动电机进而达到驱动调整油泵的要求。
方案3：在方案2的基础上，姿态调整机构包括回转装置。回转装置可以调整喷筒的周向喷射方位，满足喷筒周向方位的调整要求。
方案4：在方案3的基础上，所述喷筒铰接安装在所述回转装置上，姿态调整机构还包括连接在回转装置与喷筒之间的液压缸。液压缸用于调整喷筒的俯仰角度，当液压缸伸出或收缩时，喷筒绕着铰接轴进行旋转，进而实现俯仰角度的调整。
方案5：在方案4的基础上，所述姿态调整油泵连接有回转装置驱动油路和液压缸驱动油路，回转装置驱动油路和液压缸驱动油路为选开油路。回转装置和液压缸分开进行驱动，避免了回转装置和液压缸同时运转时的相互干扰。
方案6：在方案2的基础上，所述喷筒铰接安装在相应的底座上，姿态调整机构包括用于调整喷筒俯仰角的液压缸。满足喷筒只调整俯仰角的要求。
方案7：在方案1-6任一项的基础上，所述水泵与底盘取力总成之间设有联轴器。联轴器用于将从底盘取力总成的传动轴和用于驱动水泵的驱动轴之间实现传动连接。
方案8：在方案7的基础上，所述水泵具有输出轴，喷雾驱动油泵与水泵的输出轴连接。水泵的输出轴用于驱动喷雾驱动油泵。
方案9：在方案1-6任一项的基础上，所述供水管路上连接有低压喷水装置，低压喷水装置与供水管路之间设有开关阀，供水管路上在低压管路下游设有开关阀。低压喷水装置与供水管路采用同一供水管路，简化了管路的布置方式，并且低压喷水装置与供水管路分别设有开关阀，实现了低压喷水与喷雾作业的相对独立作业。
方案10：在方案9的基础上，所述开关阀为气控阀。气控阀能够实现远程控制，方便了对低压洒水作业与喷雾作业的控制。
附图说明
图1为本发明的多功能洒水车的实施例1的系统连接示意图；
图2为本发明的多功能洒水车的实施例1的回转装置和蜗杆之间的装配示意图；
图中：1-低压水泵，2-传动轴总成，3-取力器总成，4-第一电磁换向阀，5-第二电磁换向阀，6-第一液压马达，7-第二液压马达，8-叶片，9-喷筒，10-喷环，11-升降装置，12-回转装置，13-姿态调整油泵，14-卸荷阀，15-电机，16-蜗杆，17-储水罐，18-喷雾驱动油泵，19-第一控制器，20-第二控制器，21-第二液压控制阀，22-第一液压控制阀，23-液压油箱，24-第一节流阀，25-第二节流阀，26-第三节流阀，27-第四节流阀，28-低压管路，29-气控阀，30-低压喷水装置，31-吸油口，32-回油口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的多功能洒水车的具体实施例1：
如图1~2所示，喷雾车包括储水罐17和喷雾系统，喷雾系统包括低压水泵1、喷筒9、风机、回转装置12和升降装置11，风机包括第二液压马达7和叶片8，低压水泵1通过发动机或与发动机相连的间接传动装置进行驱动，低压水泵1通过间接传动的取力器进行驱动，取力器总成3位于车辆的底盘，取力器总成3通过底盘发动机进行驱动，取力器总成3通过传动轴总成2带动低压水泵1进行运转，低压水泵1通过分动箱的齿轮传动进而带动与低压水泵1的输出轴相连的喷雾驱动油泵18进行工作。喷雾驱动油泵18分别并联连接着第二液压马达7和液压油箱23，喷雾驱动油泵18与液压油箱23之间的油路导通通过第二液压控制阀21进行控制，第二液压控制阀21的开关通过第二控制器20进行控制，所述第二液压控制阀21和第二控制器20构成油路支路的控制装置；喷雾驱动油泵18与第二液压马达7之间的油路导通通过第一液压控制阀22进行控制，第一液压控制阀22的开关通过第一控制器19进行控制，所述第一液压控制阀22和第一控制器19构成油路回路的控制装置。第二液压马达7上连接有叶片8，第二液压马达7和叶片8位于喷筒9的内部，喷筒9的喷雾端侧布置有喷环10。
姿态调整油泵13通过电机15进行控制，电机15和车辆内的电池装置进行连接，姿态调整油泵13上设置有卸荷阀14，姿态调整油泵13分别连接着喷雾系统下方的回转装置12和升降装置11，回转装置包括蜗杆16和蜗轮。回转装置12通过连接在回转装置12和姿态调整油泵13之间的第一电磁换向阀4、第一节流阀24、第二节流阀25进行控制，所述第一电磁换向阀4、第一节流阀24、第二节流阀25构成姿态调整油泵13和回转装置12之间的调控组件。升降装置11通过连接在升降装置11和姿态调整油泵13之间的第二电磁换向阀5、第三节流阀26和第四节流阀27进行控制，所述第二电磁换向阀5、第三节流阀26和第四节流阀27构成姿态调整油泵13和升降装置11之间的调控组件。姿态调整油泵13、回转装置12及升降装置11均与液压油箱23进行连通，液压油箱23、姿态调整油泵13分别与回转装置12、升降装置11之间形成闭合回路。
低压水泵1连接着储水罐17，低压水泵1通过低压管路28与用于低压洒水作业的装置进行连接，用于连通喷雾系统和低压喷水装置30的管道一体化设置，喷雾系统通过气控阀29进行控制，低压喷水装置30通过气控阀和手动开关进行控制。
工作时，取力器总成3启动后，传动轴总成2驱动低压水泵1运转，与低压水泵1的输出轴相连的喷雾驱动油泵18也开始作业，喷雾驱动油泵18此时从液压油箱23吸油口31开始吸油。通过操作第一控制器19将第一液压控制阀22打开，此时油路导通，液压油得以进入第二液压马达7，驱动第二液压马达7运转，第二液压马达7进而带动叶片8进行转动。通过调节底盘发动机转速，可以调节第二液压马达7的转速，叶片8的转速也会随之改变，从而达到调节风速的目的，喷雾系统的喷雾效果将随着风速的改变而改变。
喷雾系统的回转角度通过姿态调整油泵13、第一电磁换向阀4、第一节流阀24、第二节流阀25、第一液压马达6、蜗杆16及回转装置12进行调节；喷雾系统的俯仰角通过第二电磁换向阀5、第三节流阀26、第四节流阀27及升降装置11进行调节。
调节回转角度时首先启动与姿态调整油泵13相连的电机15，电机15带动姿态调整油泵13进行工作，卸荷阀14处于关闭状态。此时，给第一电磁换向阀4供电，使第一电磁换向阀4处于工作状态，姿态调整油泵13中的液压油通过油路进入到第一液压马达6中，驱动第一液压马达6运转，第一液压马达6带动蜗杆16进行运动，回转装置12与蜗杆16通过蜗轮蜗杆传动的方式进行相对运动。通过调节第一节流阀24和第二节流阀25进而可以调节第一液压马达6的转速，回转装置12的回转速度也会随着第一液压马达6转速的改变而改变。当回转角度达到所需要求时，关闭第一电磁换向阀4，回转装置12将停止回转，喷射装置的回转位置即确定。
调节喷雾系统的俯仰角时，首先启动电机15后，电机15带动姿态调整油泵13工作，卸荷阀14处于关闭状态。此时给第二电磁换向阀5供电，使第二电磁换向阀5处于工作状态，姿态调整油泵13中的液压油通过油路进入到升降装置11中，液压油推动升降装置11中的推杆做伸缩运动。通过第三节流阀26和第四节流阀27进而可以调节进入到升降装置11中的液压油压力，从而达到调节升降装置11的升降速度的目的，喷雾系统的俯仰角度随之发生改变。当喷雾系统的俯仰角度达到所需要求时，关闭第二电磁换向阀5，喷雾系统的升降装置11也随即停止工作，喷雾系统的俯仰角也随即确定。
在以上工作的过程中，底盘取力器总成3通过传动轴总成2带动低压水泵1进行工作，低压水泵1的输出轴带动喷雾驱动油泵18，喷雾驱动油泵18从液压油箱23中吸油供油，将机械能转化成液压油的压力能，液压油进入第二液压马达7进而将液压油的压力能转化成机械能，实现叶片8的旋转工作。电机15带动姿态调整油泵13工作，姿态调整油泵13也从液压油箱23中吸油供油，将机械能转化成液压油的压力能，液压油进入到控制喷雾系统回转的回转装置12或者控制喷雾系统升降的升降装置11中，将液压油的压力能转化成机械能，实现回转装置12的回转工作或者升降装置11的升降工作。
当低压喷水装置30作业时，第一控制器19、第一电磁换向阀4、第二电磁换向阀5、姿态调整油泵13、卸荷阀14、电机15、回转装置12及升降装置11均不发生动作，通过操作第二控制器20将第二液压控制阀21打开，此时油路导通，液压油从喷雾驱动油泵18出来后直接通过回油口32回到液压油箱23中，通过控制低压水路的气控阀实现前冲、后洒等低压洒水作业。
当喷雾系统进行作业时，第二控制器20不发生动作，通过操作第一控制器19使第一液压控制阀22打开，第一控制器19一直处于工作状态；通过调节第一电磁换向阀4来调节回转装置12的回转位置，达到回转角度后关闭第一电磁换向阀4；通过调节第二电磁换向阀5来调节升降装置11的俯仰角度，达到所需的俯仰角度后关闭第二电磁换向阀5。此时用于控制低压洒水作业的气控阀全部关闭，打开图中的气控阀29进而使得喷雾系统管路导通，储水罐17中的水通过低压管路28进入到喷雾系统的喷环10中，喷环10上的喷嘴将水喷出，从而达到所需的喷雾效果。
在其他实施例中，姿态调整油泵可以单独配置有油箱；姿态调整驱动机构可以只设有回转装置或升降装置。
Claims (9)
1.多功能洒水车，包括底盘发动机、喷雾装置和低压水泵，所述喷雾装置包括雾化风机和喷筒，所述低压水泵与喷筒通过供水管路连接，其特征在于，所述雾化风机的风机马达为液压马达，并配套有液压驱动系统，该液压驱动系统包括液压油箱、喷雾驱动油泵、连接在喷雾驱动油泵与风机马达之间的供油管路、回油管路以及连通供油管路与油箱的短接管路，短接管路和供油管路为选通管路，喷雾驱动油泵和低压水泵均通过底盘取力总成与底盘发动机传动连接，所述低压水泵具有输出轴，喷雾驱动油泵与低压水泵的输出轴连接，所述供水管路上连接有低压喷水装置，短接管路和供油管路可以选择性的实现自由通断，避免喷雾驱动油泵运转时必然驱动风机马达运转，工作时，底盘取力总成通过传动轴总成带动低压水泵进行工作，低压水泵的输出轴带动喷雾驱动油泵，喷雾驱动油泵从液压油箱中吸油供油，将机械能转化成液压油的压力能，液压油进入液压马达进而将液压油的压力能转化成机械能，实现叶片的旋转工作；当低压喷水装置作业时，液压油从喷雾驱动油泵出来后直接通过回油口回到液压油箱中。
2.根据权利要求1所述的多功能洒水车，其特征在于，所述喷筒设在一个姿态调整机构上，所述姿态调整机构包括液压式的姿态调整驱动机构，所述姿态调整驱动机构包括姿态调整油泵，姿态调整油泵连接有电机，电机从洒水车的电池取电。
3.根据权利要求2所述的多功能洒水车，其特征在于，姿态调整机构包括回转装置。
4.根据权利要求3所述的多功能洒水车，其特征在于，所述喷筒铰接安装在所述回转装置上，姿态调整机构还包括连接在回转装置与喷筒之间的液压缸。
5.根据权利要求4所述的多功能洒水车，其特征在于，所述姿态调整油泵连接有回转装置驱动油路和液压缸驱动油路，回转装置驱动油路和液压缸驱动油路为选开油路。
6.根据权利要求2所述的多功能洒水车，其特征在于，所述喷筒铰接安装在相应的底座上，姿态调整机构包括用于调整喷筒俯仰角的液压缸。
7.根据权利要求1-6任一项所述的多功能洒水车，其特征在于，所述低压水泵与底盘取力总成之间设有联轴器。
8.根据权利要求1-6任一项所述的多功能洒水车，其特征在于，低压喷水装置与供水管路之间设有开关阀，供水管路上在低压管路下游设有开关阀。
9.根据权利要求8所述的多功能洒水车，其特征在于，所述开关阀为气控阀。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20210831 |