CN110228578A - 一种船舶尾轴架安装装置 - Google Patents
一种船舶尾轴架安装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110228578A CN110228578A CN201910573111.4A CN201910573111A CN110228578A CN 110228578 A CN110228578 A CN 110228578A CN 201910573111 A CN201910573111 A CN 201910573111A CN 110228578 A CN110228578 A CN 110228578A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- panel
- mounting device
- shaft bracket
- web
- bracket mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/36—Shaft tubes
Abstract
本发明涉及船舶建造领域，特别是涉及一种船舶尾轴架安装装置。船舶尾轴架安装装置包括对扣布置且两端相互连接的两个面板，两个面板用于对扣之后箍设在尾轴架的拖臂上，两个面板对扣后形成的横截面为与尾轴架的拖臂适配的椭圆形，面板的外壁上还垂直布置有腹板，腹板沿面板的周向延伸，腹板上开设有吊孔。面板对扣后可以箍设在尾轴架的拖臂上，面板上的腹板对面板的结构进行加强，利用腹板上的吊孔起吊尾轴架，避免在尾轴架上焊接吊耳，减少焊接的周期，提高尾轴架的安装效率；也避免尾轴架受热后出现裂纹而留下安全隐患，从而增强尾轴架的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，特别是涉及一种船舶尾轴架安装装置。
背景技术
船舶在制作的过程中，尾轴是进行动力传输的主要部件，在安装尾轴时，需要在船体上焊接尾轴架，以对尾轴进行支撑，保证尾轴的正常使用。
现有的尾轴架如图1所示，该尾轴架包括供尾轴穿过的套管101和绕套管101的周向间隔布置的两个拖臂102，两个拖臂之间的夹角为90度，拖臂102沿套管101的径向延伸，拖臂102的横截面为椭圆面。
为了保证尾轴架的强度，现有的尾轴架通常由铸钢件制成，重量较大，在将其定位以及安装在船体上时，需要在尾轴架上焊接多个临时吊耳，而铸钢件的焊接工艺要求在焊接时，需要对尾轴架加热到一定程度，同时对指定的焊条进行保温后才能施焊，构件重大，焊前加热周期长，效率低；而且焊后的铸钢件相关热影响区容易出现裂纹，无法完全消除，对尾轴架力学性能造不良影响，会降低尾轴架的疲劳可靠性，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶尾轴架安装装置，以解决现有技术中在尾轴架上焊接吊耳，焊前周期长、效率低，焊后尾轴架会出现裂纹、存在安全隐患的问题。
本发明的船舶尾轴架安装装置的技术方案为：
一种船舶尾轴架安装装置，包括对扣布置且两端相互连接的两个面板，两个面板用于对扣之后箍设在尾轴架的拖臂上，两个面板对扣后形成的横截面为与尾轴架的拖臂适配的椭圆形，面板的外壁上还垂直布置有腹板，腹板沿面板的周向延伸，腹板上开设有吊孔。
该技术方案的有益效果在于，面板对扣后可以箍设在尾轴架的拖臂上，面板上的腹板对面板的结构进行加强，利用腹板上的吊孔起吊尾轴架，避免在尾轴架上焊接吊耳，减少焊接的周期，提高尾轴架的安装效率；也避免尾轴架受热后出现裂纹而留下安全隐患，从而增强尾轴架的安全性。
所述吊孔至少有两个且沿面板的周向间隔均布。多个吊孔可以需要对吊挂位置进行选择调换，便于调整尾轴架的安装位置。
相邻的两个吊孔之间布置有连接面板与腹板的加强筋。吊孔为受力点，加强筋可以增加吊孔之间的腹板的架构强度，延长了该安装装置的使用寿命。
所述加强筋为直角形的三角板，三角板的两条直角边分别垂直连接面板和腹板。直角形的三角板作为加强筋，制作加工方便。
所述面板的内壁上设置有锁紧牙。锁紧牙可以增强面板与尾轴架之间的锁紧力，避免松动。
所述面板的两端分别布置有耳板，耳板上开设有螺栓孔，两个面板之间通过螺栓连接。两个面板在耳板处通过螺栓连接，拆卸方便。
所述耳板背离面板的端部设置有翻边。
所述面板上还设置有调节机构，调节机构包括螺纹装配在面板上的螺杆，螺杆位于面板内侧的一端球铰接有弧形板，螺杆上位于面板外侧的部分上还装配有紧固螺母。调节机构可以调节两个面板之间的空间，适配不同尺寸的托臂，增大了安装装置的适用范围。
附图说明
图1是现有的尾轴架的结构示意图；
图2是本发明的船舶尾轴架安装装置的实施例1的立体示意图；
图3是本发明的船舶尾轴架安装装置的实施例1的另一视角的立体示意图；
图4是本发明船舶尾轴架安装装置的实施例1在使用时的结构示意图；
图5是本发明的船舶尾轴架安装装置的实施例2的立体示意图。
其中，1-面板，2-腹板，3-加强筋，4-吊孔，5-耳板，6-翻边，7-锁紧牙，8-螺杆，9-弧形板，10-紧固螺母，101-套管，102-拖臂。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明的船舶尾轴架安装装置的实施例1，如图2至图3所示，该船舶尾轴架安装装置包括对扣布置的两个面板1，两个面板1用于对扣之后箍设在尾轴架的拖臂上，两个面板1对扣后形成的横截面为椭圆形，两个面板1的结构相同，即一个面板1的横截面为二分之一椭圆。
面板1的外壁上焊接固定有腹板2，腹板2的板面垂直于面板1的中轴线，中轴线为过二分之一椭圆的中心的直线且平行与面板1的直线，腹板2位于面板1的中部且沿面板1的周向延伸，使面板1受力均匀。腹板2上均匀开设有四个吊孔4，四个吊孔4绕面板1的周向延伸，吊孔4用于吊装作业，可以挂载手拉葫芦以进行尾轴架的起吊、调整、装焊等作业；四个吊孔4可以需要对吊挂位置进行选择调换，便于调整尾轴架的安装位置。在其他实施例中，吊孔4也可以为两个、三个，也可以仅有一个。
相邻的两个吊孔4之间分别焊接固定有加强筋3，加强筋3共有三个且沿面板1的外壁面均匀分布。加强筋3为直角形的三角板，三角板的两条直角边分别垂直连接面板1和腹板2。吊孔4作为受力点，吊孔4周围应力集中，加强筋3可以增强吊孔4之间的腹板2处的架构强度，延长了该安装装置的使用寿命。
面板1的相互连接的两端分别焊接有耳板5，耳板5与腹板2以及面板1分别焊接，耳板5背离面板1的端部垂直焊接有翻边6。耳板5上开设有两个螺栓孔，两个螺栓孔以腹板2为面对称设置，两个面板1之间通过四个螺栓连接，螺栓连接拆装方便。
面板1的内壁上设置有锁紧牙7，锁紧牙7均匀覆盖在内壁上，在两个面板1连接时，锁紧牙7可以增强面板1与尾轴架之间的锁紧力，避免松动在其他实施例中，也可以省略锁紧牙7。
上述的船舶尾轴架安装装置的尺寸根据需要起吊的尾轴架的尺寸确定，在本实施例中，面板1形成的二分之一椭圆的长轴半径350mm，短轴半径100mm，板厚10mm，面板1沿中心轴的方向的宽度为400mm；腹板2为外长轴半径560mm、外短轴半径310mm、厚20mm和内长轴半径360mm、内短轴半径110mm、厚20mm的二分之一椭圆弧形钢板组成；吊孔4的直径为70mm；加强筋3为边长200mm＊200mm＊283mm的三角形板钢板，加强筋3的厚度为10mm；耳板5为厚度10mm、边长200mm＊400mm的长方形钢板，翻边6为400mm＊50mm＊20mm的长方体钢板，翻边6焊接固定于耳板5及腹板2上；螺栓规格为国标8.8级M30＊60mm；面板1、腹板2、加强筋3、耳板5材质均为B级钢材料。
本发明的船舶尾轴架安装装置在使用时如图4所示，将该船舶尾轴架安装装置箍设在尾轴架的两个拖臂上，每个拖臂上可以布置一个或多个。两个拖臂上的吊孔4之间可以穿装吊绳，然后将吊绳挂载在手拉葫芦上，完成尾轴架的调试、装焊作业；也可以设置多个手拉葫芦分别起吊两个拖臂上的船舶尾轴架安装装置，以调节尾轴架的位置和角度。
本发明的船舶尾轴架安装装置的实施例2，如图5所示，与实施例1的区别在于，两个对扣的面板1上还分别设置有调节机构，每个面板1上的调节机构共有四个，四个调节机构按照矩阵形式对称布置在面板1上，且四个调节机构以腹板2为对称面对称布置。调节机构包括螺纹装配在面板1上的螺杆8，螺杆与面板1的法线平行布置，螺杆位于面板1内侧的一端球铰接有弧形板9，弧形板9用于夹持托臂，弧形板9球铰接在螺杆8上以便于调节弧形板9与螺杆8之间的夹角，螺杆8上位于面板1外侧的部分上还装配有紧固螺母10，螺杆8与面板1螺纹装配，转动螺杆8可以调节螺杆8位于面板1内侧的部分的长度，旋紧紧固螺母10可以对螺杆8进行紧固，避免螺杆松动，以适配不同尺寸的托臂。
本发明的船舶尾轴架安装装置的其他实施例中，加强筋也可以为弧形钢板；也可以省略翻边；两个面板也可以一端通过铰轴铰接、另一端通过螺栓连接。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种船舶尾轴架安装装置，其特征在于，包括对扣布置且两端相互连接的两个面板，两个面板用于对扣之后箍设在尾轴架的拖臂上，两个面板对扣后形成的横截面为与尾轴架的拖臂适配的椭圆形，面板的外壁上还垂直布置有腹板，腹板沿面板的周向延伸，腹板上开设有吊孔。
2.根据权利要求1所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述吊孔至少有两个且沿面板的周向间隔均布。
3.根据权利要求2所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，相邻的两个吊孔之间布置有连接面板与腹板的加强筋。
4.根据权利要求3所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述加强筋为直角形的三角板，三角板的两条直角边分别垂直连接面板和腹板。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述面板的内壁上设置有锁紧牙。
6.根据权利要求1-4任一项所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述面板的两端分别布置有耳板，耳板上开设有螺栓孔，两个面板之间通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述耳板背离面板的端部设置有翻边。
8.根据权利要求1-4任一项所述的船舶尾轴架安装装置，其特征在于，所述面板上还设置有调节机构，调节机构包括螺纹装配在面板上的螺杆，螺杆位于面板内侧的一端球铰接有弧形板，螺杆上位于面板外侧的部分上还装配有紧固螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910573111.4A CN110228578B (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种船舶尾轴架安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910573111.4A CN110228578B (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种船舶尾轴架安装装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110228578A true CN110228578A (zh) | 2019-09-13 |
| CN110228578B CN110228578B (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=67857467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910573111.4A Active CN110228578B (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种船舶尾轴架安装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110228578B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080238117A1 (en) * | 2003-10-21 | 2008-10-02 | Latiolais Burney J | Load ring for lifting by elevator, of casing having no upset |
| CN203428736U (zh) * | 2013-08-02 | 2014-02-12 | 郑州新光色耐火材料有限公司 | 电熔炉电极吊装夹具 |
| CN106927359A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-07-07 | 成都来宝石油设备有限公司 | 石油化工管道安装起吊装置 |
| CN108100861A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 安徽骏达起重机械有限公司 | 木材用起重机抓手 |
| CN207608207U (zh) * | 2017-08-03 | 2018-07-13 | 上海二十冶建设有限公司 | 一种余热锅炉上升下降管的吊装工具 |
| CN208182446U (zh) * | 2018-05-18 | 2018-12-04 | 中天科技集团海洋工程有限公司 | 应用于海上风电安装平台基础桩翻身和吊装的吊梁 |
| CN208791021U (zh) * | 2018-09-28 | 2019-04-26 | 黔西县黔希煤化工投资有限责任公司 | 一种圆柱体物件吊装用工具 |
-
2019
- 2019-06-27 CN CN201910573111.4A patent/CN110228578B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080238117A1 (en) * | 2003-10-21 | 2008-10-02 | Latiolais Burney J | Load ring for lifting by elevator, of casing having no upset |
| CN203428736U (zh) * | 2013-08-02 | 2014-02-12 | 郑州新光色耐火材料有限公司 | 电熔炉电极吊装夹具 |
| CN106927359A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-07-07 | 成都来宝石油设备有限公司 | 石油化工管道安装起吊装置 |
| CN207608207U (zh) * | 2017-08-03 | 2018-07-13 | 上海二十冶建设有限公司 | 一种余热锅炉上升下降管的吊装工具 |
| CN108100861A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 安徽骏达起重机械有限公司 | 木材用起重机抓手 |
| CN208182446U (zh) * | 2018-05-18 | 2018-12-04 | 中天科技集团海洋工程有限公司 | 应用于海上风电安装平台基础桩翻身和吊装的吊梁 |
| CN208791021U (zh) * | 2018-09-28 | 2019-04-26 | 黔西县黔希煤化工投资有限责任公司 | 一种圆柱体物件吊装用工具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110228578B (zh) | 2021-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104179341B (zh) | 一种悬挑承力架组合定位装置安装方法 | |
| CN204675602U (zh) | 一种新型挤干辊换辊装置 | |
| CN104649122B (zh) | 一种新型挤干辊换辊装置 | |
| CN110228578A (zh) | 一种船舶尾轴架安装装置 | |
| CN102275809B (zh) | 双向调节风力发电机塔筒吊装专用组合吊具 | |
| CN201882847U (zh) | 柱上变压器吊装工具 | |
| CN201209157Y (zh) | 可调性平衡配重装置 | |
| CN204778353U (zh) | 一种重型载重卡车轮毂吊具 | |
| CN203754331U (zh) | 应用于电线杆顶端的吊装装置 | |
| CN208350085U (zh) | 全站仪吊篮 | |
| CN208457348U (zh) | 一种地铁装配式支吊架的安装结构 | |
| CN215626195U (zh) | 一种可调节的钢管桁架吊具 | |
| CN215168203U (zh) | 一种用于钢桁架吊装的临时加固装置 | |
| US3172384A (en) | Pipe line clamp | |
| CN210978940U (zh) | 一种用于管道内的固定装置 | |
| CN107792781A (zh) | 便于组装的建筑钢管固定运输装置 | |
| CN209455939U (zh) | 一种用于大型管道起吊的卡箍 | |
| CN206970087U (zh) | 一种吊运装置 | |
| CN205855774U (zh) | 内燃机车柴油机气缸套吊具 | |
| CN217083322U (zh) | 一种角度可调的分解炉撒料箱 | |
| CN105883579B (zh) | 一种设备吊装溜尾吊具 | |
| NO325867B1 (no) | Apparat for retting av anodenipler for elektrolyseovner | |
| CN209668655U (zh) | 电流互感器吊具 | |
| CN207675026U (zh) | 一种快速开启换热器管箱的辅助结构 | |
| CN217618783U (zh) | 一种用于防止管板堆焊变形的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20190913 Assignee: GUANGZHOU WENCHONG SHIPYARD Co.,Ltd. Assignor: CSSC HUANGPU WENCHONG SHIPBUILDING Co.,Ltd. Contract record no.: X2023440000001 Denomination of invention: An installation device for ship's stern shaft frame Granted publication date: 20211022 License type: Common License Record date: 20230109 |