CN110217494A - 一种用于物流运输的液压式减震搬运装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于物流运输的液压式减震搬运装置，涉及一种搬运装置，包括底板和运输板，底板底部四角固定连接有支撑装置，所述支撑装置底部转动连接有脚轮，所述底板上方右侧固定连接有纵向立杆，纵向立杆顶部固定连接有推手，所述运输板底部左右对称转动连接有减震阻尼装置，所述减震阻尼装置外端转动连接于底板上方，运输板底部固定连接有导向立杆，导向立杆与底板滑动连接，所述导向立杆底部贯穿底板连接有限位块。本发明结构简单，使用方便，在使用过程中通过弹簧减震、液压阻尼减震等多重减震的方式对运输板进行减震，确保物流运输的安全性，装置还能够调节运输板的倾斜角度，进而便于运输容易滚动的物品，适用性广。

Description

一种用于物流运输的液压式减震搬运装置

技术领域

本发明涉及一种搬运装置，具体是一种用于物流运输的液压式减震搬运装置。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

在物流运输过程中需要使用到搬运装置，从而便于将物品进行转移。中国专利（授权公告号：CN109733150A）公开了一种物流智能搬运小车的减震机构及实现方法，包括车体底座，车体底座的底面设置有两个弧形槽，且弧形槽内均设置有车轮组件，车体底座与车轮组件之间均通过第一多级调整减震结构连接，车体底座的正上方设置有载物台，且车体底座的顶面四角均设置有导正杆，载物台的底面四角均设置有与导正杆匹配的导正孔，且导正杆的外部均套设有第一主弹簧，载物台与车体底座之间设置有第二多级调整减震结构，该系统能够根据货物重量的不同，以及行驶路面的不同调整装置的减震缓冲能力，使得装置的减震效果更好，同时，能够避免载物台在减震时剧烈摇晃，避免造成货物的损坏，此外，该装置的拆卸更换更方便，有利于设备的维修。

但是该装置的减震效果在实际使用过程中体验不佳，同时调节载物台，特别是对易于滚动的物品，在运输过程中来回滚动，十分不便，易造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于物流运输的液压式减震搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于物流运输的液压式减震搬运装置，包括底板和运输板，底板底部四角固定连接有支撑装置，所述支撑装置底部转动连接有脚轮，所述底板上方右侧固定连接有纵向立杆，纵向立杆顶部固定连接有推手，所述运输板底部左右对称转动连接有减震阻尼装置，所述减震阻尼装置外端转动连接于底板上方，运输板底部固定连接有导向立杆，导向立杆与底板滑动连接，所述导向立杆底部贯穿底板连接有限位块，导向立杆外侧套设有第一弹簧，第一弹簧上下端分别与运输板和底板固定连接，所述纵向立杆上方固定连接有水平连接杆，水平连接杆下方固定连接有若干弹性绳，弹性绳与运输板侧面固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑装置包括前后对称固定连接的连接侧板，连接侧板下方转动连接有固定套筒，固定套筒内侧滑动连接有调节滑板，调节滑板侧面固定连接有推钮，推钮贯穿固定套筒并与固定套筒滑动连接，所述调节滑板下方固定连接有第二弹簧，第二弹簧外端与固定套筒内底部固定连接，调节滑板上端固定连接有限位卡杆，限位卡杆与固定套筒滑动连接，前后侧连接侧板之间固定连接有限位卡块，限位卡块上开设有与限位卡杆配合的限位卡槽，前后侧所述固定套筒之间通过轮轴转动连接有脚轮。

作为本发明再进一步的方案：所述减震阻尼装置包括导向管，导向管内侧滑动连接有伸缩连杆，所述伸缩连杆内端固定连接有阻尼板，阻尼板与导向管内壁滑动连接，所述阻尼板上开设有阻尼孔，导向管内充斥液压油，所述阻尼板与导向管内底部之间固定连接有第三弹簧，导向管与底板转动连接，伸缩连杆与运输板转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧均为不锈钢材质。

作为本发明再进一步的方案：所述弹性绳为橡胶材质。

作为本发明再进一步的方案：所述运输板端部转动连接有若干限位端杆，限位端杆转动后高于运输板上表面。

作为本发明再进一步的方案：所述运输板表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用过程中通过弹簧减震、液压阻尼减震等多重减震的方式对运输板进行减震，确保物流运输的安全性，装置还能够调节运输板的倾斜角度，进而便于运输容易滚动的物品，适用性广，值得推广。

附图说明

图1为一种用于物流运输的液压式减震搬运装置的结构示意图；

图2为一种用于物流运输的液压式减震搬运装置中支撑装置的结构示意图；

图3为图2中A-A处剖视结构示意图；

图4为一种用于物流运输的液压式减震搬运装置中减震阻尼装置的结构示意图；

图5为一种用于物流运输的液压式减震搬运装置的限位端杆与运输板的连接结构示意图；

图中：1-底板、2-运输板、3-支撑装置、31-连接侧板、32-固定套筒、33-调节滑板、34-推钮、35-第二弹簧、36-限位卡杆、37-限位卡块、38-限位卡槽、4-脚轮、5-纵向立杆、6-推手、7-减震阻尼装置、71-导向管、72-伸缩连杆、73-阻尼板、74-阻尼孔、75-第三弹簧、8-导向立杆、9-限位块、10-第一弹簧、11-水平连接杆、12-弹性绳、13-限位端杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：请参阅图1-5，一种用于物流运输的液压式减震搬运装置，包括底板1和运输板2，底板1底部四角固定连接有支撑装置3，所述支撑装置3底部转动连接有脚轮4，所述底板1上方右侧固定连接有纵向立杆5，纵向立杆5顶部固定连接有推手6，所述运输板2底部左右对称转动连接有减震阻尼装置7，所述减震阻尼装置7外端转动连接于底板1上方，使用时在运输板2上放置需要运输的物品，然后即可推动装置进行运输，在运输过程中通过减震阻尼装置7即可进行减震；

运输板2底部固定连接有导向立杆8，导向立杆8与底板1滑动连接，所述导向立杆8底部贯穿底板1连接有限位块9，导向立杆8外侧套设有第一弹簧10，第一弹簧10上下端分别与运输板2和底板1固定连接，所述纵向立杆5上方固定连接有水平连接杆11，水平连接杆11下方固定连接有若干弹性绳12，弹性绳12与运输板2侧面固定连接；

第一弹簧10在运输过程中也可吸收振动，避免运输过程中产生较大的冲击，从而避免对运输的物品产生损坏。

所述支撑装置3包括前后对称固定连接的连接侧板31，连接侧板31下方转动连接有固定套筒32，固定套筒32内侧滑动连接有调节滑板33，调节滑板33侧面固定连接有推钮34，推钮34贯穿固定套筒32并与固定套筒32滑动连接，所述调节滑板33下方固定连接有第二弹簧35，第二弹簧35外端与固定套筒32内底部固定连接，调节滑板33上端固定连接有限位卡杆36，限位卡杆36与固定套筒32滑动连接，前后侧连接侧板31之间固定连接有限位卡块37，限位卡块37上开设有与限位卡杆36配合的限位卡槽38，前后侧所述固定套筒32之间通过轮轴转动连接有脚轮4；

支撑装置3可以调节装置内运输板2的倾斜角度，向下推动推钮34，然后转动固定套筒32，将固定套筒32转动呈倾斜状态，之后通过将固定套筒32内侧的限位卡杆36卡在限位卡槽38内，即可实现脚轮4的角度调节，继而使得前后脚轮4的高度不同，并使得运输板2呈现倾斜状态，便于对易于滚动的物品进行运输。

所述减震阻尼装置7包括导向管71，导向管71内侧滑动连接有伸缩连杆72，所述伸缩连杆72内端固定连接有阻尼板73，阻尼板73与导向管71内壁滑动连接，所述阻尼板73上开设有阻尼孔74，导向管71内充斥液压油，所述阻尼板73与导向管71内底部之间固定连接有第三弹簧75，导向管71与底板1转动连接，伸缩连杆72与运输板2转动连接；

减震阻尼装置7在遇到振动时吸收振动，振动传递至伸缩连杆72后带动阻尼板73运动，阻尼板73压迫第三弹簧75从而进行减震，同时液压油在阻尼孔74内仅能缓慢移动，产生阻尼作用，进一步对振动进行消减。

所述第一弹簧10、第二弹簧35、第三弹簧75均为不锈钢材质。

所述弹性绳12为橡胶材质。

所述运输板2表面设有防滑纹。

实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述运输板2端部转动连接有若干限位端杆13，限位端杆13转动后高于运输板2上表面，转动限位端杆13对端部进行限位，放置运输物从端部滑落，对易于滚动的物品能够起到很好的限位作用。

本发明的工作原理是：使用时在运输板2上放置需要运输的物品，然后即可推动装置进行运输，在运输过程中通过减震阻尼装置7与第一弹簧10的复合减震将振动冲击降至最低，避免对运输的物品产生损坏，同时弹性绳12亦可同步实现对运输板2的减震，多重减震效果更佳。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于物流运输的液压式减震搬运装置，包括底板（1）和运输板（2），底板（1）底部四角固定连接有支撑装置（3），所述支撑装置（3）底部转动连接有脚轮（4），所述底板（1）上方右侧固定连接有纵向立杆（5），纵向立杆（5）顶部固定连接有推手（6），其特征在于，所述运输板（2）底部左右对称转动连接有减震阻尼装置（7），所述减震阻尼装置（7）外端转动连接于底板（1）上方，运输板（2）底部固定连接有导向立杆（8），导向立杆（8）与底板（1）滑动连接，所述导向立杆（8）底部贯穿底板（1）连接有限位块（9），导向立杆（8）外侧套设有第一弹簧（10），第一弹簧（10）上下端分别与运输板（2）和底板（1）固定连接，所述纵向立杆（5）上方固定连接有水平连接杆（11），水平连接杆（11）下方固定连接有若干弹性绳（12），弹性绳（12）与运输板（2）侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述支撑装置（3）包括前后对称固定连接的连接侧板（31），连接侧板（31）下方转动连接有固定套筒（32），固定套筒（32）内侧滑动连接有调节滑板（33），调节滑板（33）侧面固定连接有推钮（34），推钮（34）贯穿固定套筒（32）并与固定套筒（32）滑动连接，所述调节滑板（33）下方固定连接有第二弹簧（35），第二弹簧（35）外端与固定套筒（32）内底部固定连接，调节滑板（33）上端固定连接有限位卡杆（36），限位卡杆（36）与固定套筒（32）滑动连接，前后侧连接侧板（31）之间固定连接有限位卡块（37），限位卡块（37）上开设有与限位卡杆（36）配合的限位卡槽（38），前后侧所述固定套筒（32）之间通过轮轴转动连接有脚轮（4）。

3.根据权利要求1或2所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述减震阻尼装置（7）包括导向管（71），导向管（71）内侧滑动连接有伸缩连杆（72），所述伸缩连杆（72）内端固定连接有阻尼板（73），阻尼板（73）与导向管（71）内壁滑动连接，所述阻尼板（73）上开设有阻尼孔（74），导向管（71）内充斥液压油，所述阻尼板（73）与导向管（71）内底部之间固定连接有第三弹簧（75），导向管（71）与底板（1）转动连接，伸缩连杆（72）与运输板（2）转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述第一弹簧（10）、第二弹簧（35）、第三弹簧（75）均为不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述弹性绳（12）为橡胶材质。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述运输板（2）端部转动连接有若干限位端杆（13），限位端杆（13）转动后高于运输板（2）上表面。

7.根据权利要求6所述的用于物流运输的液压式减震搬运装置，其特征在于，所述运输板（2）表面设有防滑纹。