CN110214570A - 一种高速公路用绿化带修剪装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于绿化带修剪技术领域，尤其是一种高速公路用绿化带修剪装置，针对现有的修剪装置不能对绿化带进行高精度和特殊修剪的问题，现提出以下方案，包括修剪车底座，所述修剪车底座的上表面靠近车头处通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的顶端转动连接有液压顶杆，所述液压顶杆延伸杆的顶端焊接有支撑板，所述修剪车底座的上表面靠近液压顶杆的外壁通过螺栓固定有防护外壳，且防护外壳的顶端嵌装有与液压顶杆相适配的圆锥辊子轴承。本发明使得油锯在运行时左右可以上下摆动配合整体的平行移动可以将绿化带修剪呈波浪起伏状，从而大大提高了绿化带的观赏性，而且可以根据需要对绿化带修剪出W形。

Description

一种高速公路用绿化带修剪装置

技术领域

本发明涉及绿化带修剪技术领域，尤其涉及一种高速公路用绿化带修剪装置。

背景技术

目前高速公路在运输过程中依然扮演着重要角色，对高速公路的护养也提出了要求，高速公路的绿化带修剪现阶段主要采取两种形式：人工修剪和人工手持油锯修剪方式。现有绿化带修剪装置不能对绿化带进行高精度修剪和快速修剪，从而影响绿化带的美观程度且消耗大量人力，浪费大量辅助时间，降低工作效率。

经检索专利号为CN201810446785.3的一种高速公路绿化带修剪车，包括两个对称设置且同步行驶的车身，所述车身包括整体支撑机构和设置在整体支撑机构侧壁上的第一剪裁机构、第二剪裁机构和第三剪裁机构；但是该修剪装置存在以下不足：其一该装置设置过多的定刀和动刀，并且暴露在外，在修剪过程中可能会因为枝条的乱飞造成对路上行车的威胁，其次，该修剪装置的刀片只能修剪出横平竖直的形态，不够新颖。

发明内容

基于现有的修剪装置不能对绿化带进行高精度和特殊修剪的技术问题，本发明提出了一种高速公路用绿化带修剪装置。

本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置，包括修剪车底座，其特征在于，所述修剪车底座的上表面靠近车头处通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的顶端转动连接有液压顶杆，所述液压顶杆延伸杆的顶端焊接有支撑板，所述修剪车底座的上表面靠近液压顶杆的外壁通过螺栓固定有防护外壳，且防护外壳的顶端嵌装有与液压顶杆相适配的圆锥辊子轴承，所述支撑板的上表面通过螺栓固定有开口向下的C形滑轨，且C形滑轨内滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块的中间嵌装有呈管状结构的套管，且套管的两端圆周外壁均套接有环形凸棱，所述套管底端的环形凸棱的上表面通过螺栓固定有推力球轴承，推力球轴承的顶端转动连接有内设空腔呈圆柱形结构的转动箱，所述转动箱的下表面中部通过螺栓固定有吊杆，且吊杆的底端通过螺栓固定有球轴承，吊杆的底端转动连接有油锯固定箱，所述油锯固定箱内通过螺栓固定有油锯本体，且油锯本体包括油锯板和锯条，油锯板的上表面固定有护板。

优选地，所述支撑块的上表面与液压顶杆的下表面之间设第二推力球轴承，且液压顶杆的圆周外壁靠近底端套接有从动齿轮环。

优选地，所述从动齿轮环的下表面靠近边缘处预留有等距离分布的插销孔，且支撑块的外壁靠近插销孔的下方通过螺栓固定有第二电控定位销。

优选地，所述防护外壳的顶端通过螺栓固定有电控定位销，且液压顶杆延伸杆靠近电控定位销的一侧开有等距离分布的限位孔。

优选地，所述矩形滑块的下表面靠近两侧均嵌装有滚珠，且C形滑轨的内壁靠近滚珠的下表面预留有与滚珠相适配的半圆槽。

优选地，所述C形滑轨的内部远离支撑板的一端固定有挡板，且挡板的侧面嵌装有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端卡接有压力传感器。

优选地，所述转动箱的顶端预留有与套管相适配的圆孔，且套管的圆周内壁靠近底端通过螺栓固定有马达，马达的输出轴顶端固定有驱动齿轮，转动箱的底部内壁嵌装有与驱动齿轮相适配的齿轮环。

优选地，所述C形滑轨的下表面靠近支撑板处通过螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴顶端通过连轴器固定有传动螺杆，所述套管的中部嵌装有两个与传动螺杆相适配的螺纹管，C形滑轨靠近挡板的下方固定有滑动轴承。

优选地，所述转动箱的下表面靠近两侧均铰接有第一电动推杆，且第一电动推杆延伸杆的顶端均通过铰链铰接在油锯固定箱上表面的两侧边缘处。

优选地，所述转动箱的下表面靠近油锯固定箱的后方转动连接有第二电动推杆，且第二电动推杆延伸杆的顶端铰接在油锯固定箱的后方边缘处。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置在吊杆两侧的第一电动推杆，使得油锯在运行时左右可以上下摆动配合整体的平行移动可以将绿化带修剪呈波浪起伏状，从而大大提高了绿化带的观赏性，而且可以根据需要对绿化带修剪出W形。

2、通过设置的第二电动推杆，当第二电动推杆开始收缩的时候，可以调节油锯板的倾斜角，从而可以对绿化带边缘处伸向路中间的枝条进行修剪，起到了类似倒角的作用。

3、通过设置在套管内部的马达和齿轮环，配合推力球轴承可以实现对转动箱以及其底部的油锯进行缓慢转动，从而避免了传统的用切刀快速转动可能存在的安全隐患，以及快速转动后带来的断枝的乱飞造成后期的整理清扫工作非常麻烦。

4、通过设置在挡板上压缩弹簧和压力传感器，当压力传感器检测到来自矩形滑块的压力时将信号输送至控制端，此时控制端再控制驱动电机逆时针旋转，再带动矩形滑块往回滑动，有效防止矩形滑块直接撞向挡板，保护了相关电器元件。

5、通过设置在矩形滑块下表面靠近两侧的滚珠和C形滑轨上的半圆槽，从而变矩形滑块与C形滑轨之前的滑动摩擦为滚动摩擦，减小了摩擦从而让矩形滑块在C形滑轨内滑动更加顺畅。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便又安全，并且可以将绿化带修剪呈波浪状或者锯齿状的。

附图说明

图1为本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置的油锯的主视结构示意图；

图3为本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置A处的放大结构示意图；

图4为本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置B处的放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种高速公路用绿化带修剪装置从动齿轮环的剖视结构示意图。

图中：1修剪车底座、2油锯固定箱、3第一电动推杆、4第二电动推杆、5吊杆、501球轴承、6转动箱、601推力球轴承、602圆孔、603齿轮环、7护栏、8油锯板、9护板、10滑动轴承、11挡板、12压力传感器、13螺纹管、14套管、1401环形凸棱、15矩形滑块、16传动螺杆、17 C形滑轨、18驱动电机、19支撑板、20电控定位销、21圆锥辊子轴承、22液压顶杆、2201限位孔、23从动齿轮环、2301主电机、2302第二推力球轴承、24防护外壳、25支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-5，一种高速公路用绿化带修剪装置，包括修剪车底座1，修剪车底座1的上表面靠近车头处通过螺栓固定有支撑块25，且支撑块25的顶端转动连接有液压顶杆22，液压顶杆22延伸杆的顶端焊接有支撑板19，修剪车底座1的上表面靠近液压顶杆22的外壁通过螺栓固定有防护外壳24，且防护外壳24的顶端嵌装有与液压顶杆22相适配的圆锥辊子轴承21，支撑板19的上表面通过螺栓固定有开口向下的C形滑轨17，且C形滑轨17内滑动连接有矩形滑块15，矩形滑块15的中间嵌装有呈管状结构的套管14，且套管14的两端圆周外壁均套接有环形凸棱1401，套管14底端的环形凸棱1401的上表面通过螺栓固定有推力球轴承601，推力球轴承601的顶端转动连接有内设空腔呈圆柱形结构的转动箱6，转动箱6的下表面中部通过螺栓固定有吊杆5，且吊杆5的底端通过螺栓固定有球轴承501，吊杆5的底端转动连接有油锯固定箱2，油锯固定箱2内通过螺栓固定有油锯本体，且油锯本体包括油锯板8和锯条，油锯板8的上表面固定有护板9，不仅可以防止过高的植被伸入到C形滑轨17将装置绞住，而且防止切碎后的断枝飞向高空，保证了装置附近的操作人员的安全性。

本发明中，支撑块25的上表面与液压顶杆22的下表面之间设第二推力球轴承2302，且液压顶杆22的圆周外壁靠近底端套接有从动齿轮环23。

其中，从动齿轮环23的下表面靠近边缘处预留有等距离分布的插销孔，且支撑块25的外壁靠近插销孔的下方通过螺栓固定有第二电控定位销，从而可以将转动到工作位置的液压顶杆22固定，避免因车的行走以及植被对油锯产生的阻力造成C形滑轨17的歪斜。

其中，防护外壳24的顶端通过螺栓固定有电控定位销20，且液压顶杆22延伸杆靠近电控定位销20的一侧开有等距离分布的限位孔，从而让液压顶杆22上升到指定位置之后及时将延伸杆进行锁定，防止在漫游状态下修剪装置的整体高度慢慢下降，从而确保了修剪高度的精确一致。

其中，矩形滑块15的下表面靠近两侧均嵌装有滚珠，且C形滑轨17的内壁靠近滚珠的下表面预留有与滚珠相适配的半圆槽，从而变矩形滑块15与C形滑轨17之前的滑动摩擦为滚动摩擦，减小了摩擦从而让矩形滑块15在C形滑轨内滑动更加顺畅。

其中，C形滑轨17的内部远离支撑板19的一端固定有挡板11，且挡板11的侧面嵌装有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端卡接有压力传感器，当压力传感器检测到来自矩形滑块15的压力时将信号输送至控制端，此时控制端再控制驱动电机18逆时针旋转，再带动矩形滑块15往回滑动，有效防止矩形滑块15直接撞向挡板11，保护了相关电器元件。

其中，转动箱6的顶端预留有与套管14相适配的圆孔602，且套管14的圆周内壁靠近底端通过螺栓固定有马达26，马达26的输出轴顶端固定有驱动齿轮，转动箱6的底部内壁嵌装有与驱动齿轮相适配的齿轮环603。配合推力球轴承601可以实现对转动箱6以及其底部的油锯进行缓慢转动，从而避免了传统的用切刀快速转动可能存在的安全隐患，以及快速转动后带来的断枝的乱飞造成后期的整理清扫工作非常麻烦。

其中，C形滑轨17的下表面靠近支撑板19处通过螺栓固定有驱动电机18，且驱动电机18的输出轴顶端通过连轴器固定有传动螺杆16，套管14的中部嵌装有两个与传动螺杆16相适配的螺纹管13，C形滑轨17靠近挡板11的下方固定有滑动轴承10。

其中，转动箱6的下表面靠近两侧均铰接有第一电动推杆3，且第一电动推杆3延伸杆的顶端均通过铰链铰接在油锯固定箱2上表面的两侧边缘处，使得油锯在运行时左右可以上下摆动配合整体的平行移动可以将绿化带修剪呈波浪起伏状，从而大大提高了绿化带的观赏性，而且可以根据需要对绿化带修剪出W形。

其中，转动箱6的下表面靠近油锯固定箱2的后方转动连接有第二电动推杆4，且第二电动推杆4延伸杆的顶端铰接在油锯固定箱2的后方边缘处，当第二电动推杆4开始收缩的时候，可以调节油锯板8的倾斜角，从而可以对绿化带边缘处伸向路中间的枝条进行修剪，起到了类似倒角的作用。

使用时，先撤销支撑块25外壁的第二电控定位销，之后再将液压顶杆22转动九十度，将油锯本体转动至绿化带的上方，然后控制液压顶杆22延伸杆的高度，当高度控制适中的时候用电控定位销20将其高度锁定，之后再绿化带的修剪要求进行修剪；其二若只需要将其剪平，只需控制吊杆5两侧的第一电动推杆3伸长同样的长度确保油锯板水平，之后再启动套管14内部的马达，带动转动箱6以及油锯本体缓慢转动即可进行水平修剪；若需要修剪呈波浪形，关闭马达，同步伸缩吊杆5两侧的第一电动推杆3，让油锯本体在运行时左右可以上下摆动配合整体的平行移动可以将绿化带修剪呈波浪起伏状；其三，第二电动推杆4开始收缩的时候，即调节油锯板8的倾斜角，可以对绿化带边缘处伸向路中间的枝条进行修剪，起到了类似倒角的作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速公路用绿化带修剪装置，包括修剪车底座（1），其特征在于，所述修剪车底座（1）的上表面靠近车头处通过螺栓固定有支撑块（25），且支撑块（25）的顶端转动连接有液压顶杆（22），所述液压顶杆（22）延伸杆的顶端焊接有支撑板（19），所述修剪车底座（1）的上表面靠近液压顶杆（22）的外壁通过螺栓固定有防护外壳（24），且防护外壳（24）的顶端嵌装有与液压顶杆（22）相适配的圆锥辊子轴承（21），所述支撑板（19）的上表面通过螺栓固定有开口向下的C形滑轨（17），且C形滑轨（17）内滑动连接有矩形滑块（15），所述矩形滑块（15）的中间嵌装有呈管状结构的套管（14），且套管（14）的两端圆周外壁均套接有环形凸棱（1401），所述套管（14）底端的环形凸棱（1401）的上表面通过螺栓固定有推力球轴承（601），推力球轴承（601）的顶端转动连接有内设空腔呈圆柱形结构的转动箱（6），所述转动箱（6）的下表面中部通过螺栓固定有吊杆（5），且吊杆（5）的底端通过螺栓固定有球轴承（501），吊杆（5）的底端转动连接有油锯固定箱（2），所述油锯固定箱（2）内通过螺栓固定有油锯本体，且油锯本体包括油锯板（8）和锯条，油锯板（8）的上表面固定有护板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述支撑块（25）的上表面与液压顶杆（22）的下表面之间设第二推力球轴承（2302），且液压顶杆（22）的圆周外壁靠近底端套接有从动齿轮环（23）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述从动齿轮环（23）的下表面靠近边缘处预留有等距离分布的插销孔，且支撑块（25）的外壁靠近插销孔的下方通过螺栓固定有第二电控定位销。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述防护外壳（24）的顶端通过螺栓固定有电控定位销（20），且液压顶杆（22）延伸杆靠近电控定位销（20）的一侧开有等距离分布的限位孔。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述矩形滑块（15）的下表面靠近两侧均嵌装有滚珠，且C形滑轨（17）的内壁靠近滚珠的下表面预留有与滚珠相适配的半圆槽。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述C形滑轨（17）的内部远离支撑板（19）的一端固定有挡板（11），且挡板（11）的侧面嵌装有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端卡接有压力传感器。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述转动箱（6）的顶端预留有与套管（14）相适配的圆孔（602），且套管（14）的圆周内壁靠近底端通过螺栓固定有马达（26），马达（26）的输出轴顶端固定有驱动齿轮，转动箱（6）的底部内壁嵌装有与驱动齿轮相适配的齿轮环（603）。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述C形滑轨（17）的下表面靠近支撑板（19）处通过螺栓固定有驱动电机（18），且驱动电机（18）的输出轴顶端通过连轴器固定有传动螺杆（16），所述套管（14）的中部嵌装有两个与传动螺杆（16）相适配的螺纹管（13），C形滑轨（17）靠近挡板（11）的下方固定有滑动轴承（10）。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述转动箱（6）的下表面靠近两侧均铰接有第一电动推杆（3），且第一电动推杆（3）延伸杆的顶端均通过铰链铰接在油锯固定箱（2）上表面的两侧边缘处。

10.根据权利要求1所述的一种高速公路用绿化带修剪装置，其特征在于，所述转动箱（6）的下表面靠近油锯固定箱（2）的后方转动连接有第二电动推杆（4），且第二电动推杆（4）延伸杆的顶端铰接在油锯固定箱（2）的后方边缘处，当第二电动推杆（4）开始收缩的时候，可以调节油锯板8的倾斜角。