CN110208095A - 一种护舷压缩性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及护舷压缩性能检测技术领域，且公开了一种护舷压缩性能检测装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定安装有卡座，所述底座和卡座顶部的左右两侧均开设有连接口，所述连接口的内部固定安装有定位柱。该护舷压缩性能检测装置，通过在护舷本体进行检测的时候，利用压力机直接压向护舷本体的顶部，当护舷本体受到压力的时候，由于护舷本体采用橡胶制成能够产生形变，其受到压力的时候向下压缩，而其内腔顶壁的连接块和其内部的压杆也随着向下移动，在压杆向下移动的时候，由于限定柱是活动安装在压杆上套口内的，所述在压杆受到压力的时候会在限定柱的外表面向下活动，达到了检测结构准确的目的。
Description
技术领域
本发明涉及护舷压缩性能检测技术领域，具体为一种护舷压缩性能检测装置。
背景技术
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的和橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶和码头受损坏，目前，根据橡胶护舷行业标准，橡胶护舷硫化后，对其质量的检验通常是对橡胶护舷进行物理机械性能测试和力学性能测试。
目前市场上对护舷压缩性能检测的装置较少，基本上都是采用压力机直接对护舷本体顶部进行压力测试，对其压缩的形变程度来进行对比，从而可直接了解到不同护舷之间的谁的压缩性能更好，但是在对护舷本体压缩的过程中，若护舷本体固定的不稳定和对护舷本体的压缩变形量进行目视来了解其性能，很大的程度上造成一定的误差，影响了检测结果，故而提出一种护舷压缩性能检测装置来解决上述所提出的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种护舷压缩性能检测装置，具备检测结果准确等优点，解决了基本上都是采用压力机直接对护舷本体顶部进行压力测试，对其压缩的形变程度来进行对比，从而可直接了解到不同护舷之间的谁的压缩性能更好，但是在对护舷本体压缩的过程中，若护舷本体固定的不稳定和对护舷本体的压缩变形量进行目视来了解其性能，很大的程度上造成一定的误差，影响了检测结果的问题。
(二)技术方案
为实现上述检测结果准确的目的，本发明提供如下技术方案：一种护舷压缩性能检测装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定安装有卡座，所述底座和卡座顶部的左右两侧均开设有连接口，所述连接口的内部固定安装有定位柱，所述底座的顶部且位于两个卡座相对的一侧之间固定安装有护舷本体，右侧所述卡座的右侧开设有定位口，右侧所述卡座的右侧且位于定位口的内部活动安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓远离定位口的一端贯穿并延伸至左侧卡座的左侧，所述第一固定螺栓的外表面且位于左侧卡座的左侧活动安装有第一平垫圈，所述第一固定螺栓的外表面且位于第一平垫圈的左侧活动安装有第一固定螺母，所述护舷本体的顶部开设有限定口，所述护舷本体内腔的顶壁固定安装有连接块，所述连接块的内部固定安装有压杆，所述限定口的内部固定安装有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的外表面且位于连接块的底部活动安装有第二平垫圈，所述第二固定螺栓的外表面且位于第二平垫圈的底部活动安装有第二固定螺母，所述连接块的正面开设有固定口，所述压杆固定安装在固定口的内部，所述底座的顶部且位于护舷本体的前后两侧均固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有限定柱，所述限定柱的右侧开设有刻度槽，两个所述压杆的顶部均开设有套口，所述限定柱固定安装在套口的内部。
优选的，两个所述卡座呈对称分布于底座中轴线的左右两侧，所述卡座的形状为L形。
优选的，所述定位柱的外径与连接口的内径相适配，所述第一固定螺栓的外径分别与定位口、第一平垫圈和第一固定螺母的内径相适配。
优选的，所述连接块的大小与护舷本体的大小相适配，所述压杆的外径与固定口的内径相适配。
优选的，所述第二固定螺栓的外径分别与第二平垫圈和第二固定螺母的内径相适配，两个所述固定块呈对称分布于护舷本体中轴线的前后两侧。
优选的，所述限定柱的外径分别与固定块和套口的内径相适配，所述底座的长度和宽度分别大于卡座的长度和宽度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种护舷压缩性能检测装置，具备以下有益效果：
1、该护舷压缩性能检测装置，通过在护舷本体进行检测的时候，利用压力机直接压向护舷本体的顶部，当护舷本体受到压力的时候，由于护舷本体采用橡胶制成能够产生形变，其受到压力的时候向下压缩，而其内腔顶壁的连接块和其内部的压杆也随着向下移动，在压杆向下移动的时候，由于限定柱是活动安装在压杆上套口内的，在压杆受到压力的时候会在限定柱的外表面向下活动，通过限定柱上的刻度槽，来对护舷本体上的形变程度进行记录，在刻度变化较大的护舷本体，其压缩性能更好，达到了检测结构准确的目的。
2、该护舷压缩性能检测装置，通过安装有两个限定柱，在护舷本体受到压力的时候，其两侧的形变程度也会相对有偏差，可经刻度槽对两侧的形变程度进行记录，通过在压力机的底部安装有不同斜面的压板，来对护舷本体收到不同角度时候所产生的压缩变形量记录，通过卡座将护舷本体进行固定，通过连接口和定位柱使得底座与卡座之间的连接更加稳定，来提升卡座的固定效果，再经过安装有三个第一固定螺栓和第一固定螺母，来将护舷本体进行双重限定，使的护舷本体固定得更加稳定，避免检测的时候产生松动而影响到检测结构，通过第二固定螺栓和第二固定螺母来将连接块进行固定，从而达到了检测结构准确的目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构左视图。
图中：1底座、2卡座、3连接口、4定位柱、5护舷本体、6定位口、7第一固定螺栓、8第一平垫圈、9第一固定螺母、10限定口、11连接块、12压杆、13第二固定螺栓、14第二平垫圈、15第二固定螺母、16固定口、17固定块、18限定柱、19刻度槽、20套口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种护舷压缩性能检测装置，包括底座1，底座1顶部的左右两侧均固定安装有卡座2，两个卡座2呈对称分布于底座1中轴线的左右两侧，卡座2的形状为L形，底座1和卡座2顶部的左右两侧均开设有连接口3，连接口3的内部固定安装有定位柱4，定位柱4的外径与连接口3的内径相适配，第一固定螺栓7的外径分别与定位口6、第一平垫圈8和第一固定螺母9的内径相适配，底座1的顶部且位于两个卡座2相对的一侧之间固定安装有护舷本体5，通过在护舷本体5进行检测的时候，利用压力机直接压向护舷本体5的顶部，当护舷本体5受到压力的时候，由于护舷本体5采用橡胶制成能够产生形变，其受到压力的时候向下压缩，而其内腔顶壁的连接块11和其内部的压杆12也随着向下移动，在压杆12向下移动的时候，由于限定柱18是活动安装在压杆12上套口20内的，在压杆12受到压力的时候会在限定柱18的外表面向下活动，通过限定柱18上的刻度槽19，来对护舷本体5上的形变程度进行记录，在刻度变化较大的护舷本体5，其压缩性能更好，达到了检测结构准确的目的，右侧卡座2的右侧开设有定位口6，右侧卡座2的右侧且位于定位口6的内部活动安装有第一固定螺栓7，第一固定螺栓7远离定位口6的一端贯穿并延伸至左侧卡座2的左侧，第一固定螺栓7的外表面且位于左侧卡座2的左侧活动安装有第一平垫圈8，第一平垫圈8通常是各种形状的薄件，用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱和分散压力，许多材料和结构中都有这种部件，用于履行各类相似的功效，受螺纹紧固件的材料与工艺限制，螺栓等紧固件的支承面不大，因此为减小承压面的压应力保护被连接件的表面，其采用垫圈，第一固定螺栓7的外表面且位于第一平垫圈8的左侧活动安装有第一固定螺母9，护舷本体5的顶部开设有限定口10，护舷本体5内腔的顶壁固定安装有连接块11，连接块11的大小与护舷本体5的大小相适配，压杆12的外径与固定口16的内径相适配，连接块11的内部固定安装有压杆12，限定口10的内部固定安装有第二固定螺栓13，第二固定螺栓13的外径分别与第二平垫圈14和第二固定螺母15的内径相适配，两个固定块17呈对称分布于护舷本体5中轴线的前后两侧，第二固定螺栓13的外表面且位于连接块11的底部活动安装有第二平垫圈14，第二固定螺栓13的外表面且位于第二平垫圈14的底部活动安装有第二固定螺母15，连接块11的正面开设有固定口16，压杆12固定安装在固定口16的内部，底座1的顶部且位于护舷本体5的前后两侧均固定安装有固定块17，固定块17的内部固定安装有限定柱18，通过安装有两个限定柱18，在护舷本体5受到压力的时候，其两侧的形变程度也会相对有偏差，可经刻度槽19对两侧的形变程度进行记录，通过在压力机的底部安装有不同斜面的压板，来对护舷本体5收到不同角度时候所产生的压缩变形量记录，通过卡座2将护舷本体5进行固定，通过连接口3和定位柱4使得底座1与卡座2之间的连接更加稳定，来提升卡座2的固定效果，再经过安装有三个第一固定螺栓7和第一固定螺母9，来将护舷本体5进行双重限定，使的护舷本体5固定得更加稳定，避免检测的时候产生松动而影响到检测结构，通过第二固定螺栓13和第二固定螺母15来将连接块11进行固定，从而达到了检测结构准确的目的，限定柱18的外径分别与固定块17和套口20的内径相适配，底座1的长度和宽度分别大于卡座2的长度和宽度，限定柱18的右侧开设有刻度槽19，两个压杆12的顶部均开设有套口20，限定柱18固定安装在套口20的内部。
在使用时，通过在压杆12受到压力的时候会在限定柱18的外表面向下活动，通过限定柱18上的刻度槽19，来对护舷本体5上的形变程度进行记录，在刻度变化较大的护舷本体5，其压缩性能更好。
综上所述，该护舷压缩性能检测装置，通过在护舷本体5进行检测的时候，利用压力机直接压向护舷本体5的顶部，当护舷本体5受到压力的时候，由于护舷本体5采用橡胶制成能够产生形变，其受到压力的时候向下压缩，而其内腔顶壁的连接块11和其内部的压杆12也随着向下移动，在压杆12向下移动的时候，由于限定柱18是活动安装在压杆12上套口20内的，在压杆12受到压力的时候会在限定柱18的外表面向下活动，通过限定柱18上的刻度槽19，来对护舷本体5上的形变程度进行记录，在刻度变化较大的护舷本体5，其压缩性能更好，达到了检测结构准确的目的。
并且，通过安装有两个限定柱18，在护舷本体5受到压力的时候，其两侧的形变程度也会相对有偏差，可经刻度槽19对两侧的形变程度进行记录，通过在压力机的底部安装有不同斜面的压板，来对护舷本体5收到不同角度时候所产生的压缩变形量记录，通过卡座2将护舷本体5进行固定，通过连接口3和定位柱4使得底座1与卡座2之间的连接更加稳定，来提升卡座2的固定效果，再经过安装有三个第一固定螺栓7和第一固定螺母9，来将护舷本体5进行双重限定，使的护舷本体5固定得更加稳定，避免检测的时候产生松动而影响到检测结构，通过第二固定螺栓13和第二固定螺母15来将连接块11进行固定，从而达到了检测结构准确的目的，解决了基本上都是采用压力机直接对护舷本体5顶部进行压力测试，对其压缩的形变程度来进行对比，从而可直接了解到不同护舷之间的谁的压缩性能更好，但是在对护舷本体5压缩的过程中，若护舷本体5固定的不稳定和对护舷本体5的压缩变形量进行目视来了解其性能，很大的程度上造成一定的误差，影响了检测结果的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种护舷压缩性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均固定安装有卡座(2)，所述底座(1)和卡座(2)顶部的左右两侧均开设有连接口(3)，所述连接口(3)的内部固定安装有定位柱(4)，所述底座(1)的顶部且位于两个卡座(2)相对的一侧之间固定安装有护舷本体(5)，右侧所述卡座(2)的右侧开设有定位口(6)，右侧所述卡座(2)的右侧且位于定位口(6)的内部活动安装有第一固定螺栓(7)，所述第一固定螺栓(7)远离定位口(6)的一端贯穿并延伸至左侧卡座(2)的左侧，所述第一固定螺栓(7)的外表面且位于左侧卡座(2)的左侧活动安装有第一平垫圈(8)，所述第一固定螺栓(7)的外表面且位于第一平垫圈(8)的左侧活动安装有第一固定螺母(9)，所述护舷本体(5)的顶部开设有限定口(10)，所述护舷本体(5)内腔的顶壁固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的内部固定安装有压杆(12)，所述限定口(10)的内部固定安装有第二固定螺栓(13)，所述第二固定螺栓(13)的外表面且位于连接块(11)的底部活动安装有第二平垫圈(14)，所述第二固定螺栓(13)的外表面且位于第二平垫圈(14)的底部活动安装有第二固定螺母(15)，所述连接块(11)的正面开设有固定口(16)，所述压杆(12)固定安装在固定口(16)的内部，所述底座(1)的顶部且位于护舷本体(5)的前后两侧均固定安装有固定块(17)，所述固定块(17)的内部固定安装有限定柱(18)，所述限定柱(18)的右侧开设有刻度槽(19)，两个所述压杆(12)的顶部均开设有套口(20)，所述限定柱(18)固定安装在套口(20)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种护舷压缩性能检测装置，其特征在于：两个所述卡座(2)呈对称分布于底座(1)中轴线的左右两侧，所述卡座(2)的形状为L形。
3.根据权利要求1所述的一种护舷压缩性能检测装置，其特征在于：所述定位柱(4)的外径与连接口(3)的内径相适配，所述第一固定螺栓(7)的外径分别与定位口(6)、第一平垫圈(8)和第一固定螺母(9)的内径相适配。
4.根据权利要求1所述的一种护舷压缩性能检测装置，其特征在于：所述连接块(11)的大小与护舷本体(5)的大小相适配，所述压杆(12)的外径与固定口(16)的内径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种护舷压缩性能检测装置，其特征在于：所述第二固定螺栓(13)的外径分别与第二平垫圈(14)和第二固定螺母(15)的内径相适配，两个所述固定块(17)呈对称分布于护舷本体(5)中轴线的前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种护舷压缩性能检测装置，其特征在于：所述限定柱(18)的外径分别与固定块(17)和套口(20)的内径相适配，所述底座(1)的长度和宽度分别大于卡座(2)的长度和宽度。
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| CN201910628780.7A CN110208095A (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种护舷压缩性能检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112326477A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-02-05 | 江苏安锦橡胶有限公司 | 一种橡胶护舷疲劳强度测试装置 |
| CN113654789A (zh) * | 2021-10-20 | 2021-11-16 | 江苏弘业检测技术有限公司 | 一种护舷压缩性能检测装置 |
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2019
- 2019-07-12 CN CN201910628780.7A patent/CN110208095A/zh active Pending
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Legal Events
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Application publication date: 20190906 |