CN110207960A - 一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种Lock‑up阻尼器结构试验机减振装置,属于减振控制领域。Lock‑up阻尼器结构试验机减振装置包括上球形铰支座、力传感器、传力杆、油缸、介质、流孔、活塞、下球形铰支座。Lock‑up阻尼器结构试验机减振装置对称布置在上横梁和下横梁之间,并在试件四周对称布置。Lock‑up阻尼器结构试验机减振装置与试件共同承担荷载,直至试验机卸载。本发明在大型结构试验机上设置Lock‑up阻尼器结构试验机减振装置,可在一定程度上解决由于试件突然破坏所导致的机体振动和环境振动的问题。本发明具有容易实施、可循环利用的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,适用于大型结构试验机在使用过程中因试件脆性破坏引起的机体振动与环境振动,属于减振控制领域。
背景技术
在建筑结构日趋大型化的今天,大型结构试验机在建筑领域的应用越来越广泛,已经成为了高校、科研单位必不可少的试验设备。大型结构试验机在使用过程中因脆性试件破坏所引发试验机与周围建筑物的振动尤其明显,强烈的振动会引起诸多问题,如损害试验机自身性能;危害试验机周边工作人员和建筑物的安全;大型足尺试件因试验过程中产生的强烈振动而不能完成;影响试验结果的准确性。国内外典型的大型结构试验机,通常采用在基础与机架上设置弹簧减振元件和粘滞阻尼器等方式进行减振。对于已建成的大型结构试验机,传统的隔振手段难以实施,且成本较高。因此在不改变试验机结构的情况下,实现减小试验过程中产生的振动,是结构试验技术发展的趋势。
中国专利号CN201410001488.X,公开日2014年4月23日,发明创造的名称为一种安装有减振装置的大型结构试验机,该申请专利公开了一种在结构试验机的上、下横梁之间安装锁定装置的试验机。其不足之处在于,在试验机上、下横梁设置锁定装置,有一定减振效果,但减振范围较局限,试验机在脆性试件破坏时在基础等位置仍会存在较明显振动现象,因此加载试件四周也需要设置减振装置。
本发明的优点在于将Lock-up阻尼器结构试验机减振装置设置在上、下横梁之间以及加载试件四周,使得上横梁、下横梁和基础连为一体,达到更好的减振效果。
发明内容
为减小大型结构试验机在使用过程中产生的振动,本发明提出了一种基于Lock-up阻尼器的结构试验机减振装置与方法。
为实现上述目的,本发明的设计方案如下:
本发明采用的技术方案为一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9由上球形铰支座10、力传感器11、传力杆12、油缸13、介质14、流孔15、活塞16和下球形铰支座18组成,活塞16位于油缸13内,活塞16上安装有传力杆12,活塞16开设有节流孔15,油缸13内是介质14,介质14受挤压可以通过活塞16上的节流孔15。传力杆12上端安装有力传感器11,用于测量Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9的阻尼力。所述的传力杆12的下端伸出端连入到附加腔体17中。附加腔体17的外部安装在下球形铰支座18中。传力杆12的顶部安装在上球形铰支座10中。
所述的Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9对称布置在上横梁3和下横梁5之间,数量为2或4套;并在试件8的四周对称布置,数量为2或4套。
所述的Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9上球形铰支座10、和下球形铰支座18分别与试验机焊接或螺栓连接。
在正常加载阶段,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的介质14通过节流孔15流动,产生恒定的阻尼力,该阻尼力可通过安装于传力杆12上的力传感器11测得。
在试件8突然破坏时,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9承受试验机全部荷载,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的传力杆12加速挤压介质14,介质14不能快速通过活塞16上的节流孔15,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9瞬间被锁定。
在试件8破坏后,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的介质14以一定的速度通过活塞16上的节流孔15,产生恒定的阻尼力,此时通过该装置耗散由于机架弹性变形积聚内能,从而达到减振的效果。
本发明在大型结构试验机上设置Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,可以避免由于试件突然破坏导致的机体振动和环境振动的问题,这种减振方法具有减振效果明显、便于维护、可以用于已有试验机改造、在一定程度上可为更大吨位的压力机试验提供安全保障的优势。
附图说明:
图1是现有大型结构试验机的结构示意图。
图2是安装有Lock-up阻尼器结构试验机减振装置的试验机示意图。
图3是本发明提出的一种Lock-up阻尼器减振装置细部图。
图中:1、基础,2、机架,3、上横梁,4、加载油缸,5、下横梁,6、顶架,7、键牙,8、试件,9、Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,10、上球形铰支座,11、力传感器,12、传力杆,13、油缸,14、硅介质,15、节流孔,16、活塞,17、附加腔体,18、下球形铰支座。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步说明。
如图3所示Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9由上球形铰支座10、力传感器11、传力杆12、油缸13、介质14、流孔15、活塞16和下球形铰支座18组成;油缸13内是介质14,介质14受挤压可以通过活塞16上的节流孔15;传力杆12上安装力传感器11,用于测量Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9产生的阻尼力。
如图2所示Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9对称布置在上横梁3和下横梁5之间,数量为2或4套;并在试件8的四周对称布置,数量为2或4套。
Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9的球形铰支座10、18分别与试验机螺栓连接。
在正常加载阶段,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的介质14通过节流孔15流动,产生恒定的阻尼力。在加载油缸4基本静止时,该阻尼力为零,在加载油缸4低速运动时,该阻尼力可通过安装于传力杆12上的力传感器11测得,并在进行试验数据分析时将测得的阻尼力扣除。
在试件8突然破坏时,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9承受试验机全部荷载,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的传力杆12加速挤压介质14,介质14不能快速通过活塞16上的节流孔15,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9瞬间锁定,使得上横梁3、下横梁5和基础1连接在一起,抑制了试验机的振动。
在试件8破坏后,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置9中的介质14以一定的速度通过活塞16上的节流孔15,产生恒定的阻尼力,此时该装置耗散由于机架弹性变形积聚内能,从而达到减振的效果。
Claims (5)
1.一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,包括上球形铰支座(10)、力传感器(11)、传力杆(12)、油缸(13)、介质(14)、流孔(15)、活塞(16)和下球形铰支座(18),其特征在于:活塞(16)位于油缸(13)内,活塞(16)上安装有传力杆(12),活塞(16)开设有节流孔(15),油缸(13)内是介质(14),介质(14)受挤压可以通过活塞(16)上的节流孔(15),传力杆(12)上端安装有力传感器(11),用于测量Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)的阻尼力。所述传力杆(12)的下端伸出端连入到附加腔体(17)中,附加腔体(17)的外部安装在下球形铰支座(18)中,传力杆(12)的顶部安装在上球形铰支座(10)中。
2.根据权利要求1所述的一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,其特征在于:Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)对称布置在上横梁(3)和下横梁(5)之间,数量为2或4套,并在试件(8)四周对称布置,数量为2或4套。
3.根据权利要求1所述的一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,其特征在于:在试件(8)突然破坏时,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)承受试验机全部荷载,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)中的传力杆(12)加速挤压介质(14),介质(14)不能快速通过活塞(16)上的节流孔(15),Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)瞬间锁定,使得上横梁(3)、下横梁(5)和基础(1)连接在一起,抑制了试验机的振动。
4.根据权利要求1所述的一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,其特征在于:在试件(8)破坏后,Lock-up阻尼器结构试验机减振装置(9)中的介质(14)以一定的速度通过活塞(16)上的节流孔(15),产生恒定的阻尼力,此时通过该装置耗散由于机架弹性变形积聚内能,从而减振。
5.根据权利要求1所述的一种Lock-up阻尼器结构试验机减振装置,其特征在于:介质(14)选用液体硅胶或硅油。
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