CN110207569A

CN110207569A - 一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法

Info

Publication number: CN110207569A
Application number: CN201910613383.2A
Authority: CN
Inventors: 周鹏程
Original assignee: Shaoxing Pioneering Automobile Synchronizer Gear Ring Co Ltd
Current assignee: Shaoxing Pioneering Automobile Synchronizer Gear Ring Co Ltd
Priority date: 2019-07-09
Filing date: 2019-07-09
Publication date: 2019-09-06

Abstract

本发明公开一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法，包括底板，所述底板上垂直固定有平板，所述平板背面通过螺钉固定有表筒，所述表筒左端通过螺钉固定有开口螺钉座，所述开口螺钉座上通过紧表螺母固定有百分表，所述表筒内开设有弹簧杆腔、所述弹簧杆腔包括直径由小到大的第一腔体、第二腔体、第三腔体，所述弹簧杆腔内安装有弹簧杆，所述弹簧杆上套设有压缩弹簧，所述平板上开设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有T型块。本发明所述的一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法，校对板设计有校对凹槽，方便校对塞规，塞规制作有检测基准，制作简单，易于检测；适于大批量检测，也适用于生产现场检测。

Description

一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法。

背景技术

现有齿环检测基面距尺寸靠触摸塞规大端面与产品大端面差异判断是否合格，存在较大误差；塞规校对需制作标准环规，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法，校对板设计有校对凹槽，方便校对塞规，塞规制作有检测基准，制作简单，易于检测；适于大批量检测，也适用于生产现场检测。

为了达到上述目的，本发明提供的技术方案是：包括底板，所述底板上垂直固定有平板，所述平板背面通过螺钉固定有表筒，所述表筒左端通过螺钉固定有开口螺钉座，所述开口螺钉座上通过紧表螺母固定有百分表，所述表筒内开设有弹簧杆腔、所述弹簧杆腔包括直径由小到大的第一腔体、第二腔体、第三腔体，所述弹簧杆腔内安装有弹簧杆，所述弹簧杆上套设有压缩弹簧，所述平板上开设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有T型块，所述T型块通过螺钉固定有校对板，所述校对板上开设有校对凹槽，所述平板内滑动连接有定位套，所述定位套左端开设有定位腔，所述定位套右端贯穿校对板并通过螺钉固定有塞规，所述塞规上套有检查齿环，所述弹簧杆左端和百分表的传动杆相接触，所述述弹簧杆右端插接于定位腔内。

所述弹簧杆为两端小中间大，中间较大部分的直径大于第一腔体的直径。

所述定位套的直径大于第二腔体的直径。

所述校对凹槽的直径大于塞规的直径。

所述一种汽车同步器齿环检测装置的使用方法，包括如下步骤：

1）制作塞规，根据检查齿环的内径大小用加工中心制作合适尺寸的塞规；

2）校对塞规，将塞规用螺钉固定在定位套右端，用力按住塞规，使塞规与校对凹槽底部紧密接触，此时，转动百分表外壳，使百分表指针对准外壳一个整数值，并记下数值；

3）检查齿环，将检查齿环套在塞规上，使检查齿环与塞规紧密接触，并保持检查齿环的平整，用力按下检查齿环，使检查齿环与校对板紧密接触，记下百分表的数值，并与步骤2）中的校对数值进行对比，差值在正负0.05mm之间为合格，反之，则不合格。

本发明的有益效果是：一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法，校对板设计有校对凹槽，方便校对塞规，塞规制作有检测基准，制作简单，易于检测；适于大批量检测，也适用于生产现场检测。

附图说明

图1是本发明的剖视图；

图2是本发明图1的A区放大图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明检查齿环的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示一种汽车同步器齿环检测装置，包括底板1，所述底板1上垂直固定有平板2，所述平板2背面通过螺钉3固定有表筒4，所述表筒4左端通过螺钉3固定有开口螺钉座5，所述开口螺钉座5上通过紧表螺母6固定有百分表7，所述表筒4内开设有弹簧杆腔、所述弹簧杆腔包括直径由小到大的第一腔体19、第二腔体20、第三腔体21，所述弹簧杆腔内安装有弹簧杆9，所述弹簧杆9上套设有压缩弹簧10，所述平板2上开设有T型槽11，所述T型槽11内滑动连接有T型块12，所述T型块12通过螺钉3固定有校对板13，所述校对板13上开设有校对凹槽14，所述平板2内滑动连接有定位套15，所述定位套15左端开设有定位腔22，所述定位套15右端贯穿校对板13并通过螺钉3固定有塞规16，所述塞规16上套有检查齿环17，所述弹簧杆9左端和百分表7的传动杆18相接触，所述述弹簧杆9右端插接于定位腔22内。

所述弹簧杆9为两端小中间大，中间较大部分的直径大于第一腔体19的直径。

所述定位套15的直径大于第二腔体20的直径。

所述校对凹槽14的直径大于塞规16的直径。

一种汽车同步器齿环检测装置的使用方法，包括如下步骤：

1）制作塞规，根据检查齿环17的内径大小用加工中心制作合适尺寸的塞规16；

2）校对塞规，将塞16用螺钉3固定在定位套15右端，用力按住塞规16，使塞规16与校对凹槽14底部紧密接触，此时，转动百分表7外壳，使百分表7指针对准外壳一个整数值，并记下数值；

3）检查齿环，将检查齿环17套在塞规16上，使检查齿环17与塞规16紧密接触，并保持检查齿环17的平整，用力按下检查齿环17，使检查齿环17与校对板13紧密接触，记下百分表7的数值，并与步骤2）中的校对数值进行对比，差值在正负0.05mm之间为合格，反之，则不合格。

本申请中的校对板可根据所检查齿环的大小进行一定范围内的调整，通过T型块进行调整，本申请的为不锈钢制成的圆柱形齿环内径测量工具。

本实施例的一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法，校对板设计有校对凹槽，方便校对塞规，塞规制作有检测基准，制作简单，易于检测；适于大批量检测，也适用于生产现场检测。

Claims

1.一种汽车同步器齿环检测装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上垂直固定有平板（2），所述平板（2）背面通过螺钉（3）固定有表筒（4），所述表筒（4）左端通过螺钉（3）固定有开口螺钉座（5），所述开口螺钉座（5）上通过紧表螺母（6）固定有百分表（7），所述表筒（4）内开设有弹簧杆腔、所述弹簧杆腔包括直径由小到大的第一腔体（19）、第二腔体（20）、第三腔体（21），所述弹簧杆腔内安装有弹簧杆（9），所述弹簧杆（9）上套设有压缩弹簧（10），所述平板（2）上开设有T型槽（11），所述T型槽（11）内滑动连接有T型块（12），所述T型块（12）通过螺钉（3）固定有校对板（13），所述校对板（13）上开设有校对凹槽（14），所述平板（2）内滑动连接有定位套（15），所述定位套（15）左端开设有定位腔（22），所述定位套（15）右端贯穿校对板（13）并通过螺钉（3）固定有塞规（16），所述塞规（16）上套有检查齿环（17），所述弹簧杆（9）左端和百分表（7）的传动杆（18）相接触，所述述弹簧杆（9）右端插接于定位腔（22）内。

2.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置，其特征在于：所述弹簧杆（9）为两端小中间大，中间较大部分的直径大于第一腔体（19）的直径。

3.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置，其特征在于：所述定位套（15）的直径大于第二腔体（20）的直径。

4.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置，其特征在于：所述校对凹槽（14）的直径大于塞规（16）的直径。

5.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）制作塞规，根据检查齿环（17）的内径大小用加工中心制作合适尺寸的塞规（16）；

2）校对塞规，将塞规（16）用螺钉（3）固定在定位套（15）右端，用力按住塞规（16），使塞规（16）与校对凹槽（14）底部紧密接触，此时，转动百分表（7）外壳，使百分表（7）指针对准外壳一个整数值，并记下数值；

3）检查齿环，将检查齿环（17）套在塞规（16）上，使检查齿环（17）与塞规（16）紧密接触，并保持检查齿环（17）的平整，用力按下检查齿环（17），使检查齿环（17）与校对板（13）紧密接触，记下百分表（7）的数值，并与步骤2）中的校对数值进行对比，差值在正负0.05mm之间为合格，反之，则不合格。