CN110206645B - 一种高效三元催化器积碳的清洗方法 - Google Patents

一种高效三元催化器积碳的清洗方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，属于发动机清洗液技术领域，清洗方法包括以下步骤：(1)准备待清洗的三元催化器；(2)将三元催化器的氧气传感器打开；(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可做到高效的清除三元催化器上的积碳。

Description

一种高效三元催化器积碳的清洗方法
技术领域
本发明涉及一种高效三元催化器积碳的清洗方法，属于发动机清洗液技术领域。
背景技术
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳，而NOx则还原为氮气和氧气。因此，经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。
现有的三元催化器在使用一段时间后，其孔状材料上会积存有汽车尾气遗留的杂物和经氧化还原反应后所留下的反应物，如若不及时清洗处理，孔状材料会被堵塞，从而影响三元催化器的正常工作。
定期清洗三元催化器可以解决积碳堵塞问题，那么清洗液的环保无害，是否能通过欧盟RoHS2.0指令测试，是否对金属无腐蚀，是否清洗高效，是否清洗全面，是否清洗彻底等问题都影响清洗三元催化器的清洗质量和效率。
发明内容
针对现有技术中存在的一些问题，本发明提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.2-0.7Mpa。
作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡3-5min。
作为本发明一种优选的技术方案所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
作为本发明一种优选的技术方案，所述清洗液包括聚乙二醇改性活性白土。
作为本发明一种优选的技术方案，所述清洗液包括表面活性剂。
作为本发明一种优选的技术方案，所述表面活性剂选自碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。
作为本发明一种优选的技术方案，所述表面活性剂包括碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠和烷基酚聚氧乙烯醚。
作为本发明一种优选的技术方案，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚的质量比为1：(1～3)：(3～8)。
作为本发明一种最优选的技术方案，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚的质量比为1：2：6。
作为本发明一种优选的技术方案，所述烷基酚聚氧乙烯醚选自壬基酚聚氧乙烯醚、辛基酚聚氧乙烯醚、十二烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。
作为本发明一种优选的技术方案，所述烷基酚聚氧乙烯醚为壬基酚聚氧乙烯醚。
作为本发明一种优选的技术方案，所述清洗液还包括甲基硫脲。
作为本发明一种优选的技术方案，所述甲基硫脲、碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(1～4)：1：(1～3)。
作为本发明一种更优选的技术方案，所述甲基硫脲、碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(1～4)：1：2。
作为本发明一种优选的技术方案，所述甲基硫脲选自1,1,3,3-四甲基硫脲、1,3-二甲基硫脲、三甲基-2-硫脲、3-乙基-1,1-二甲基硫脲中的一种或多种。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:(5～15)的重量比例兑制。
作为本发明一种优选的技术方案，所述清洗剂组分按重量份计，包括：表面活性剂1-5份、甲基硫脲0.5～2份、聚乙二醇改性活性白土2-10份、水60-90份、有机酸10-25份。
参考以下详细说明更易于理解本申请的上述及其他特征、方面和优点。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，以下通过具体实施方式说明本发明，但不局限于以下给出的具体实施例。
本发明提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.2-0.7Mpa。
在一种优选的实施方式中，所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡3-5min。
在一种优选的实施方式中所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
在一种优选的实施方式中，所述清洗液包括聚乙二醇改性活性白土。
在一种实施方式中，所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法如下：
(1)取5-10g活性白土加入到反应釜中，向反应釜中加入25mL蒸馏水和25mL甘油；
(2)将反应釜升温到60℃、磁力搅拌的条件下，将0.5g脂肪酸甘油酯加入到活性白土的分散液中；恒温反应4-8h后，离心、干燥，得到脂肪酸甘油酯改性活性白土；
(3)将脂肪酸甘油酯改性活性白土加入到反应釜中，向反应釜中加入5mL甲酸、10mL双氧水和5mL浓硫酸并搅拌；
(4)将反应釜温度升温到52-58℃，恒温反应2-4h；
(5)将步骤4得到的反应产物移入分液漏斗中，分出下层水相，上层的环氧化油用52-56℃蒸馏水洗涤2-3次，每次5-10min，弃去水相；用6-10％的氢氧化钠水溶液中和，再用蒸馏水洗涤2-3次，每次5-10min，洗涤至PH为7结束；
(6)洗涤完毕后，用真空蒸馏的方式除去水分，得到氧化的脂肪酸甘油酯改性活性白土；
(7)常温常压下，向反应釜中加入5-20g氧化的脂肪酸甘油酯改性活性白土、10g聚乙二醇、0.5g浓硫酸并搅拌；
(8)将反应釜温度升温至135℃，反应2-4h后降温至23℃，即得。
在一种实施方式中，所述脂肪酸甘油酯选自硬脂酸甘油酯、棕榈酸甘油酯、亚油酸甘油酯、月桂酸甘油酯中的一种或多种。
在一种实施方式中，所述脂肪酸甘油酯为棕榈酸甘油酯。
在一种优选的实施方式中，所述棕榈酸甘油酯选自棕榈酸单甘油酯、二棕榈酸甘油酯、三棕榈酸甘油酯中的一种或多种。
在一种最优选的实施方式中，所述棕榈酸甘油酯为三棕榈酸甘油酯。
活性白土能够吸附积碳或络合物等杂质，但是活性白土存在着片层易塌陷、吸附容量低、吸附速率慢等方面的缺陷。本申请首先对活性白土进行改性，三棕榈酸甘油酯结构中的亲水基团嵌入到活性白土的片层结构中，烷基链形成向外的伸展结构；同时三棕榈酸甘油酯的疏水基团上接枝-CH2CH2O-链段，使改性活性白土在水溶液中呈现规则的球形链状结构，进而提高活性白土的比表面积，提高了吸附性能。本申请人意外发现，一般在清洗的时候会产生大量气泡，一定气泡的存在能够疏松堵塞的三元催化剂孔道，但是清洗完成后气泡依然存在，需要用较长时间清洗，改性活性白土的加入能够控制气泡的稳定时间，随着清洗过程的完成泡沫也基本消失；猜测可能的原因是：由于-CH2CH2O-基团影响，使改性活性白土上的活性基团以一定的速度在泡沫界面迁移铺展，铺展处表面张力降低，液膜内的液体向高表面张力处牵引，导致液膜逐渐变薄，最终气泡消失。
聚乙二醇分子量较低时，泡沫稳定时间较短；聚乙二醇分子量进一步提高，产品的亲水性过强，泡沫的稳定时间过长。
在一种优选的实施方式中，所述活性白土购自sigma，CAS号为68333-91-5。
在一种实施方式中聚乙二醇选自聚乙二醇(Mn400)、聚乙二醇(Mn600)、聚乙二醇(Mn1000)、聚乙二醇(Mn1500)中的一种。
数均分子量是各组分分子量与组分摩尔数相乘后的总和与总摩尔数的比值，符号为(Mn)。
在一种优选的实施方式中，所述聚乙二醇数均分子量为1000(Mn1000)，购自江苏省海安石油化工厂。
在一种实施方式中，所述聚乙二醇数均分子量为400(Mn400)，购自江苏省海安石油化工厂。
在一种实施方式中，所述聚乙二醇数均分子量为1500(Mn1500)，购自江苏省海安石油化工厂。
在一种优选的实施方式中，所述清洗液包括表面活性剂。
在一种优选的实施方式中，所述表面活性剂选自碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。
在一种优选的实施方式中，所述表面活性剂包括碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠和烷基酚聚氧乙烯醚。
在一种优选的实施方式中，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚的质量比为1：(1～3)：(3～8)。
在一种最优选的实施方式中，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚的质量比为1：2：6。
在一种优选的实施方式中，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷为十二烷基葡萄糖苷。
在一种优选的实施方式中，所述双烷基二苯醚二磺酸钠选自双辛烷基二苯醚二磺酸钠、双壬烷基二苯醚二磺酸钠、双癸烷基二苯醚二磺酸钠中的一种或多种。
在一种更优选的实施方式中，所述双烷基二苯醚二磺酸钠为双辛烷基二苯醚二磺酸钠。
在一种实施方式中，所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法如下：
1.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入50ml二氯乙烷，将1-2gAlCl3加入到二氯乙烷中，并搅拌至AlCl3溶解完全；
2将反应釜升温到58℃加入23-25g溴代异辛烷，将3-5g二苯醚溶解在二氯乙烷中，加入到反应釜中，控制温度在70℃，反应6h；
3.反应结束后用去离子水洗涤2-3次，每次5-10min；用饱和碳酸钠溶液分离去除水层，再用无水硫酸钠干燥油层，抽滤并减压蒸馏至溴代烷全部蒸出，剩下的即为异辛烷二苯醚的初产物；
4.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入5-7g异辛烷二苯醚的初产物，将50ml二氯乙烷加入到反应釜中，升温至38℃，加入6.5g氯磺酸，反应5-8h；
5.向反应釜中加NaOH，控制PH在7.5-8.5，除去水分得到中产物；
6.向步骤5的反应釜中加入乙醇，溶解中产物，除去无机盐，并蒸出乙醇，得到混合产物；
7.将混合产物用层析柱分离纯化，得到双异辛烷二苯醚二磺酸钠。
在一种实施方式中，所述溴代异辛烷CAS号为18908-66-2。
在一种实施方式中，所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的替代物为双十二烷基二苯醚二磺酸钠。
在一种优选的实施方式中，所述烷基酚聚氧乙烯醚选自壬基酚聚氧乙烯醚、辛基酚聚氧乙烯醚、十二烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。
在一种优选的实施方式中，所述烷基酚聚氧乙烯醚为壬基酚聚氧乙烯醚NP-10。
本申请人发现通过对表面活性剂进行复配，采用双烷基二苯醚二磺酸钠配合使用十二烷基葡萄糖苷和壬基酚聚氧乙烯醚NP-10，在较短的时间内不仅可以清除三元催化器表面的积碳，而且还可以清除载体孔隙内部的杂质，提高了清洗效率，猜测原因是：双烷基二苯醚二磺酸钠通过醚键将两个苯磺酸基团连接起来，两个苯环与醚氧原子的电子产生超共轭效应，使磺酸基团的电负性增强；同时碳氢链之间更易产生强相互作用，加强了碳氢链之间的疏水结合力，提高了清洗剂的界面活性；而且双烷基二苯醚二磺酸钠上的乙基己基以及位于链中的磺酸基团使双烷基二苯醚二磺酸钠能够快速的渗透进三元催化器表面、孔隙内积碳与积碳、积碳与催化剂的界面，削弱了彼此之间的结合力，为积碳的清除提供了“原始动力”，原始动力越大，清洗速率越快；同时与十二烷基葡萄糖苷和壬基酚聚氧乙烯醚的复配降低了苯磺酸基团之间的排斥力，使分子排列更加整齐紧密，进一步提高了清洗效率。
若三者的质量比不在范围，可能由于竞争或者是相互作用较强，此无此效果。
在一种优选的实施方式中，所述十二烷基葡萄糖苷购自北京华迈科生物技术有限责任公司，CAS号为110615-47-9。
在一种优选的实施方式中，所述十二烷基葡萄糖苷的替代物为1-O-辛基-alpha-D-吡喃葡萄糖苷，购自卡博森斯化学科技(苏州)有限公司，CAS号为29781-80-4。
在一种优选的实施方式中，所述壬基酚聚氧乙烯醚NP-10购自陶氏，CAS号为3796-70-1。
在一种优选的实施方式中，所述壬基酚聚氧乙烯醚NP-10的替代物为壬基酚聚氧乙烯醚NP-40。
在一种实施方式中，所述壬基酚聚氧乙烯醚NP-40购自陶氏，CAS号为14409-72-4。
在一种优选的实施方式中，所述清洗液还包括甲基硫脲。
在一种优选的实施方式中，所述甲基硫脲、碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(1～4)：1：(1～3)。
在一种更优选的实施方式中，所述甲基硫脲、碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(1～4)：1：2。
本申请通过加入甲基硫脲在排气管的表面形成缓蚀层防止清洗过程中水的残留对排气管造成腐蚀，但是效果较差；本申请人意外发现，当所述甲基硫脲：十二烷基葡萄糖苷：双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为：(1～4)：1：2时，能够极大程度提高排气管的耐腐蚀性，猜测原因是：甲基硫脲和双烷基二苯醚二磺酸钠的磺酸根离子吸附在排气管上形成下层缓蚀膜，由于静电斥力作用，导致双烷基二苯醚二磺酸钠的相邻磺酸基团中只有一个磺酸基团吸附在排气管上，从而使形成的下层缓蚀膜疏松，此时十二烷基葡萄糖苷的存在一方面可以和磺酸基团相互作用，弥补下层静电斥力产生的缺陷，同时十二烷基穿插在苯环形成的直立、疏松的上层缓蚀膜中，促进了上层缓蚀膜的致密，从而给予排气管多层次的保护。
当三者不在此范围内时，由于相互竞争作用，导致上层或下层的膜疏松，从而缓蚀效果较差。
在一种优选的实施方式中，所述甲基硫脲选自1,1,3,3-四甲基硫脲、1,3-二甲基硫脲、三甲基-2-硫脲、3-乙基-1,1-二甲基硫脲中的一种或多种。
在一种优选的实施方式中，所述甲基硫脲为1,3-二甲基硫脲。
在一种优选的实施方式中，所述1,3-二甲基硫脲购自Achemica，CAS号为61805-96-7。
在一种优选的实施方式中，所述清洗液包括有机酸。
在一种优选的实施方式中，所述有机酸为草酸和柠檬酸。
在一种优选的实施方式中，所述草酸和柠檬酸质量比优选为(1～3)：1。
在一种优选的实施方式中，所述草酸购自Sigma-Aldrich,Inc，CAS号为144-62-7。
在一种优选的实施方式中，所述柠檬酸购自卡博森斯化学科技(苏州)有限公司，CAS号为77-92-9。
在一种优选的实施方式中，所述清洗液包括水。
本发明清洗液是按照清洗剂与水的重量比例为1:(5～15)进行兑制。
作为本发明一种优选的技术方案，所述清洗剂组分按重量份计，包括：表面活性剂1-5份、甲基硫脲0.5～2份、聚乙二醇改性活性白土2-10份、水60-90份、有机酸10-25份。
本发明清洗剂的制备方法是：将有机酸、甲基硫脲、表面活性剂、水、聚乙二醇改性活性白土在室温下混合均匀即可。
本发明清洗液的使用方法是：清洗剂与水按照1:(5～15)的重量比例兑制，兑制后可进行清洗。
本发明清洗时间：只需要清洗3-5min，提高清洗效率。
本清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气管出口处设有在线监测装置实现的，监测的方法有：
(1)使用内窥镜，打开汽车排气管上的前、后氧传感，内窥镜是从这两个小孔进入的，查看三元催化器表面清洗程度。
(2)使用测风速仪及测温度计，将测风速仪及测温度计放置在汽车排气管的最后面“尾喉”的位置；测试清洗前、后的风速及温度，清洗前、后的风速及温度相差越大，说明效果越好，清洗完后，风速会更快、温度会更高。
实施例1
本发明实施例1提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法如下：
1.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入50ml二氯乙烷，将1.6gAlCl3加入到二氯乙烷中，并搅拌至AlCl3溶解完全；
2将反应釜升温到58℃加入23.4g溴代异辛烷，将3.3g二苯醚溶解在二氯乙烷中，加入到反应釜中，控制温度在70℃，反应6h；
3.反应结束后用去离子水洗涤2次，每次8min；用饱和碳酸钠溶液分离去除水层，再用无水硫酸钠干燥油层，抽滤并减压蒸馏至溴代烷全部蒸出，剩下的即为异辛烷二苯醚的初产物；
4.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入6.2g异辛烷二苯醚的初产物，将50ml二氯乙烷加入到反应釜中，升温至38℃，加入6.5g氯磺酸，反应6h；
5.向反应釜中加NaOH，控制PH在8，除去水分得到中产物；
6.向步骤5的反应釜中加入乙醇，溶解中产物，除去无机盐，并蒸出乙醇，得到混合产物；
7.将混合产物用层析柱分离纯化，得到双异辛烷二苯醚二磺酸钠。
通过红外谱图对双异辛烷二苯醚二磺酸钠做结构分析：在2960cm-1、2925cm-1、2850cm-1处为甲基和亚甲基C-H特征吸收；3030cm-1、1650cm-1为苯环特征吸收，882cm-1处出现孤立H的面外弯曲振动，832cm-1处出现两个相邻的H的面外弯曲振动，说明醚键的邻位和对位发生了取代反应；1238cm-1为芳香醚C-O-C的吸收带；磺酸基的特征峰为1185cm-1、1131cm-1、1040cm-1，且在687cm-1、670cm-1处有S＝O变形振动的小峰。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法如下：
(1)取5g活性白土加入到反应釜中，向反应釜中加入25mL蒸馏水和25mL甘油；
(2)将反应釜升温到60℃、磁力搅拌的条件下，将0.5g三棕榈酸甘油酯加入到活性白土的分散液中；恒温反应6h后，离心、干燥，得到三棕榈酸甘油酯改性活性白土；
(3)将三棕榈酸甘油酯改性活性白土加入到反应釜中，向反应釜中加入5mL甲酸、10mL双氧水和5mL浓硫酸并搅拌；
(4)将反应釜温度升温到55℃，恒温反应3h；
(5)将步骤4得到的产物移入分液漏斗中，分出下层水相，上层的环氧化油用55℃蒸馏水洗涤2次，每次6min，弃去水相；用8％的氢氧化钠水溶液中和，再用蒸馏水洗涤2次，每次8min，洗涤至PH为7结束；
(6)洗涤完毕后，用真空蒸馏的方式除去水分，得到氧化的三棕榈酸甘油酯改性活性白土；
(7)常温常压下，向反应釜中加入5g氧化的三棕榈酸甘油酯改性活性白土、10g聚乙二醇(Mn1000)、0.5g浓硫酸并搅拌；
(8)将反应釜温度升温至135℃，反应3.5h后降温至23℃，即得。
实施例2
本发明实施例2提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.2Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡5min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.2份十二烷基葡萄糖苷、0.2份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、0.6份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、0.5份1,3-二甲基硫脲、2份聚乙二醇改性活性白土、60份水、7.5份草酸、2.5份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例3
本发明实施例3提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.7Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡3min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.42份十二烷基葡萄糖苷、1.26份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3.36份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.68份1,3-二甲基硫脲、10份聚乙二醇改性活性白土、90份水、12.5份草酸、12.5份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例4
本发明实施例4提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双十二烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双十二烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法如下：
1.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入50ml二氯乙烷，将2gAlCl3加入到二氯乙烷中，并搅拌至AlCl3溶解完全；
2.将反应釜升温到58℃加入31g溴代十二烷，将5g二苯醚溶解在二氯乙烷中，加入到反应釜中，控制温度在70℃，反应6h；
3.反应结束后用去离子水洗涤2次，每次7min；用饱和碳酸钠溶液分离去除水层，再用无水硫酸钠干燥油层，抽滤并减压蒸馏至溴代烷全部蒸出，剩下的即为十二烷二苯醚的初产物；
4.常温常压下，向反应釜中通入氮气，将反应釜中空气置换出来，加入13g十二烷二苯醚的初产物，将50ml二氯乙烷加入到反应釜中，升温至38℃，加入7g氯磺酸，反应6h；
5.向反应釜中加NaOH，控制PH在8，除去水分得到中产物；
6.向步骤5的反应釜中加入乙醇，溶解中产物，除去无机盐，并蒸出乙醇，得到混合产物；
7.将混合产物用层析柱分离纯化，得到双十二烷二苯醚二磺酸钠。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例5
本发明实施例5提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-40、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例6
本发明实施例6提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、1份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例7
本发明实施例7提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.25份十二烷基葡萄糖苷、0.75份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例8
本发明实施例8提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例9
本发明实施例9提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括1份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、0.5份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例10
本发明实施例10提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.4份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3.2份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、2份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例11
本发明实施例11提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份1-O-辛基-alpha-D-吡喃葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例12
本发明实施例12提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1。
实施例13
本发明实施例13提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述改性活性白土的制备方法如下：
(1)取5g活性白土加入到反应釜中，向反应釜中加入25mL蒸馏水和25mL甘油；
(2)将反应釜升温到60℃、磁力搅拌的条件下，将0.5g三棕榈酸甘油酯加入到活性白土的分散液中；恒温反应6h后，离心、干燥，得到三棕榈酸甘油酯改性活性白土。
实施例14
本发明实施例14提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1，聚乙二醇选用聚乙二醇(Mn400)。
实施例15
本发明实施例15提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法，具体步骤见实施例1，聚乙二醇选用聚乙二醇(Mn1500)。
实施例16
本发明实施例16提供了一种高效三元催化器积碳的清洗方法，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.6Mpa。
所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡4min。
所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
本发明清洗液是按照清洗剂与水1:10的重量比例兑制。
所述清洗剂组分按重量份计，包括0.5份十二烷基葡萄糖苷、1份双辛烷基二苯醚二磺酸钠、3份壬基酚聚氧乙烯醚NP-10、1.25份1,3-二甲基硫脲、8份聚乙二醇改性活性白土、80份水、12份草酸、6份柠檬酸。
所述双辛烷基二苯醚二磺酸钠的制备方法，具体步骤见实施例1。
所述聚乙二醇改性活性白土的制备方法如下：
(1)常温常压下，向反应釜中加入5g活性白土、10g聚乙二醇(Mn1000)并搅拌；
(2)将反应釜温度升温至135℃，反应3.5h后降温至23℃，即得。
性能测试
1.1缓蚀性能测试
将清洗液按(1：10)兑水成工作液，完全浸泡不锈钢SUS304，20分钟后取出烘干，再放置于35℃的恒温恒湿(饱和水蒸汽)箱内放置48h后观察不锈钢SUS304表面的变色情况和腐蚀情况，判断清洗液是否有防腐性效果。
光洁如新：不锈钢SUS304表面状态未发生变化；
轻微变色：不锈钢SUS304表面被轻微腐蚀，光泽度降低；
轻微发黑：不锈钢SUS304表面被腐蚀严重，表面变黑。
1.2清洗效率
采用本发明清洗方法进行清洗，清洗宝马330I电子喷射式发动机的三元催化器，测试清洗前后汽车尾气排放的HC/NO/CO含量的下降率，采用GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》检测汽车尾气排放值，来检验清洗液的清洗效率。汽车尾气排放限值见表1：
表1
Figure BDA0002129423140000241
体积浓度
排气中一氧化碳(CO)的体积浓度以“％”表示；
排气中碳氢化合物(HC)的体积浓度以“10-6”表示，体积浓度值按正已烷当量进行换算；
排气中一氧化氮(NO)的体积浓度以“10-6”表示。
1.3泡沫性能
按照清洗剂与水的重量比例为1:10进行兑制成清洗液，取100ml清洗液加到容器中，以500转/min的速度进行搅拌1min，将搅拌液倒入500ml的量筒中，观察泡沫的高度和稳定性。
泡沫高度在3～5min内低于0.5mm的为合格，3分钟内泡沫高度低于0.5mm或5分钟后泡沫高度低于0.5mm的都为不合格。
实施例1-16进行了缓蚀性能测试，测试结果见表2；缓蚀性能测试结果为光洁如新的实施例，进行了清洗效率的测试和泡沫性能测试，测试结果见表2。
表2
Figure BDA0002129423140000242
Figure BDA0002129423140000251
本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。

Claims (7)

1.一种高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)准备待清洗的三元催化器；
(2)将三元催化器的氧气传感器打开；
(3)将清洗管带喷头端安置到氧气传感器的传感螺孔中；将清洗管另一端安置到装有清洗液的工具桶出口处；
(4)将电源线一端插入到汽车引电装置，将电源线另一端接在工具桶的电源开关上；
(5)将汽车启动后，同时启动工具桶的电源开关；
(6)将清洗液由氧传感器螺孔通入到排气系统中的三元催化器上，清洗液在排气系统中浸泡一定时间；
(7)将带压气体通入到排气系统中，使用带压气体将清洗液从排气系统中排出，即可；所述带压气体的压力为0.2-0.7Mpa；
所述清洗液包括聚乙二醇改性活性白土；
所述清洗液包括表面活性剂，所述表面活性剂包括碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠和烷基酚聚氧乙烯醚。
2.根据权利要求1所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述步骤(6)中清洗液在排气系统中浸泡3-5min。
3.根据权利要求1所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述清洗方法还包括在线监测，所述在线监测是通过排气系统中排气管出口处设有在线监测装置实现的。
4.根据权利要求1所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚的质量比为1：(1～3)：(3～8)。
5.根据权利要求1所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述烷基酚聚氧乙烯醚选自壬基酚聚氧乙烯醚、辛基酚聚氧乙烯醚、十二烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述清洗液还包括甲基硫脲。
7.根据权利要求6所述的高效三元催化器积碳的清洗方法，其特征在于，所述甲基硫脲、碳原子数为12～14的葡萄糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(1～4)：1：(1～3)。
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