CN110202482A - 汽车塑料配件的表面处理系统与塑料配件的表面处理工艺 - Google Patents

汽车塑料配件的表面处理系统与塑料配件的表面处理工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车塑料配件的表面处理系统，包括待喷砂汽车塑料配件，所述待喷砂汽车塑料配件为待表面喷砂工艺的汽车轴流风扇叶片；所述汽车轴流风扇叶片包括中心轮毂，还包括若干沿所述中心轮毂轴线呈圆周阵列分布的叶片单元，各所述叶片单元的根部一体化连接所述中心轮毂的侧壁，还包括与所述中心轮毂同轴心的加强圈，各所述叶片单元的叶片末端一体化连接所述加强圈的环形内缘；本发明的结构简单，能逐一的对每各叶片单元进行喷砂工序，过程一致性好，而且全程只需要控制喷射强度即可实现一部到位的喷砂过程，在所有过程中不用人工对被喷射工件进行姿态调整、喷射角度调整等干预，提高喷砂工艺过程的自动化程度。

Description

汽车塑料配件的表面处理系统与塑料配件的表面处理工艺
技术领域
本发明属于汽车塑料件表面处理领域。
背景技术
汽车轴流风扇叶片往往采用注塑工艺一次成型的塑料结构；该注塑件的叶片表面和加强圈外缘残留有许多微小毛刺，进而使其表面不平滑，而且光洁度不高和多发毛刺还有不美观，显得没有档次、还可能造成额外噪音等危害，为了提高了工件的档次，需要对注塑件毛坯的外表面做喷砂抛光处理；由于风扇叶片的结构复杂，表面喷砂工序复杂；造成现有的很多注塑风扇都放弃了喷砂工序。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种能对每片叶片逐一喷砂的汽车塑料配件的表面处理系统与塑料配件的表面处理工艺。
技术方案：为实现上述目的，本发明的汽车塑料配件的表面处理系统，包括待喷砂汽车塑料配件，所述待喷砂汽车塑料配件为待表面喷砂工艺的汽车轴流风扇叶片；所述汽车轴流风扇叶片包括中心轮毂，还包括若干沿所述中心轮毂轴线呈圆周阵列分布的叶片单元，各所述叶片单元的根部一体化连接所述中心轮毂的侧壁，还包括与所述中心轮毂同轴心的加强圈，各所述叶片单元的叶片末端一体化连接所述加强圈的环形内缘；所述中心轮毂上还同轴心设置有柱状的轴承安装槽；还包括风扇叶片喷砂装置，所述风扇叶片喷砂装置包括防护机壳，所述防护机壳内为喷砂室，待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片水平安装在所述喷砂室内；所述喷砂室的底部壁体上局部镂空设置有若干排水孔；所述防护机壳的一侧还设置有观测窗。
进一步的，所述底部壁体上的中心部位固定设置有竖向的支撑柱，所述支撑柱的顶端一体化同轴心连接有顶杆，所述顶杆的直径小于所述轴承安装槽的内径；所述顶杆的顶端设置有第一球面顶；所述第一球面顶向上同轴心顶压接触所述中心轮毂的轴承安装槽内的槽底面；所述防护机壳的上侧安装有竖向的气缸单元，所述气缸单元通过支架固定在所述防护机壳上；所述防护机壳的顶部镂空设置有气缸推杆穿过孔，所述气缸推杆穿过孔与所述顶杆同轴心设置；所述气缸单元的气缸推杆向下同轴心穿过所述气缸推杆穿过孔，所述气缸推杆的下端一体化设置有第二球面顶；所述第二球面顶向下同轴心顶压接触所述中心轮毂远离轴承安装槽的一侧面。
进一步的，位于所述汽车轴流风扇叶片的左下侧设置有横向的第一喷嘴支架，位于所述汽车轴流风扇叶片的右上侧设置有横向的第二喷嘴支架；所述第一喷嘴支架的两侧部分别对称设置有两支撑耳，两所述支撑耳的上侧分别固定设置有第一滚轮支撑杆和第二滚轮支撑杆；所述第一滚轮支撑杆的顶端通过轴承同轴心转动设置有第一滚轮，所述第二滚轮支撑杆的顶端通过轴承同轴心转动设置有第二滚轮；所述第一滚轮和第二滚轮分别与所述汽车轴流风扇叶片的加强圈外缘滚动连接；所述第二喷嘴支架的下侧固定连接有竖向的第三滚轮支撑杆，所述第三滚轮支撑杆的下端通过轴承同轴心转动设置有第三滚轮，所述第三滚轮与所述汽车轴流风扇叶片的加强圈外缘滚动连接；所述叶片单元在第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮的约束下沿所述顶杆轴线旋转。
进一步的，所述第一喷嘴支架上固定安装有若干第一喷砂嘴阵列，第一喷砂嘴阵列上的各第一喷口朝上设置；所述汽车轴流风扇叶片上的各叶片单元均能沿中心轮毂轴线旋转至所述第一喷砂嘴阵列的正下方；任意叶片单元位于所述第一喷砂嘴阵列的正下方时，第一喷砂嘴阵列上的若干第一喷口向上喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元的叶片下侧面；
所述第二喷嘴支架上固定安装有若干第二喷砂嘴阵列，第二喷砂嘴阵列上的各第二喷口朝下设置；所述汽车轴流风扇叶片上的各叶片单元均能沿中心轮毂轴线旋转至所述第二喷砂嘴阵列的正下方；任意叶片单元位于所述第二喷砂嘴阵列的正下方时，第二喷砂嘴阵列上的若干第二喷口向下喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元的叶片上侧面；
所述喷砂室内还横向安装有第三喷嘴和第四喷嘴；所述第三喷嘴和第四喷嘴与所述汽车轴流风扇叶片等高设置，第三喷嘴的第三喷口所喷出的射流能沿水平斜射向所述加强圈外缘，并且第三喷嘴的第三喷口的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片沿中心轮毂轴线顺时针旋转；第四喷嘴的第四喷口所喷出的射流能沿水平斜射向射向所述加强圈外缘，并且第四喷嘴的第四喷口的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片沿中心轮毂轴线逆时针旋转。
进一步的，该系统的喷砂工艺，包括如下步骤：
步骤一，将待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片按照权利要求的方式安装在喷砂室内；
步骤二，单独启动第三喷嘴，第三喷口喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴的第三喷口所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片沿中心轮毂轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片上的第一片叶片单元位于第二喷砂嘴阵列的正下方，若汽车轴流风扇叶片出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴使汽车轴流风扇叶片逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片上的第一片叶片单元位于第二喷砂嘴阵列的正下方位置；
步骤三，同时启动第三喷嘴和第二喷砂嘴阵列上的所有喷嘴；第二喷砂嘴阵列上的若干第二喷口竖向向下喷出磨料和水的混合液射流，第二喷砂嘴阵列上的若干第二喷口竖向向下喷出的射流覆盖在正下方叶片单元的叶片上侧面；此时第二喷砂嘴阵列向下喷出的射流完全撞击在正下方的叶片单元上，进而使汽车轴流风扇叶片受到逆时针方向的扭力；与此同时第三喷嘴的第三喷口所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片受到顺时针的扭力；并且通过喷射流量，使此时的汽车轴流风扇叶片受到逆时针方向的扭力要大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片逆时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片的逆时针旋转，进而第二喷砂嘴阵列正下方的叶片单元会跟着发生一定角度的逆时针偏移，进而使第二喷砂嘴阵列向下喷出的射流开始不完全撞击偏移后的叶片单元上，进而使汽车轴流风扇叶片受到逆时针方向的扭力变小，而第三喷口所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片受到顺时针的扭力始终是不变的，进而此时汽车轴流风扇叶片受到逆时针方向的扭力开始小于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片开始顺时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片的顺时针旋转，进而使所对应的叶片单元重新恢复到第二喷砂嘴阵列正下方，此时第二喷砂嘴阵列向下喷出的射流重新完全撞击在正下方的叶片单元上，进而使此时的汽车轴流风扇叶片受到逆时针方向的扭力重新大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片逆时针缓慢旋转，进而按照上述规律使汽车轴流风扇叶片在第二喷砂嘴阵列和第三喷嘴的综合作用下呈周期性的顺时针、逆时针交替偏转，使第一片叶片单元在第二喷砂嘴阵列下方来回摆动，进而使第二喷砂嘴阵列所喷出射流更加均匀的冲击第一片叶片单元的上侧面；直至第一片叶片单元的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第一片叶片单元上侧面的喷砂过程；
步骤四，暂停第二喷砂嘴阵列，使第三喷嘴处于单独启动，第三喷口喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴的第三喷口所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片沿中心轮毂轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片上的第二片叶片单元位于第二喷砂嘴阵列的正下方，若汽车轴流风扇叶片出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴使汽车轴流风扇叶片逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片上的第二片叶片单元位于第二喷砂嘴阵列的正下方位置；然后重复一次步骤三的过程，进而使第二片叶片单元的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第二片叶片单元上侧面的喷砂过程；
步骤五，继续多次重复步骤四，使汽车轴流风扇叶片上的所有叶片单元的上侧面都经历一次喷砂过程；在所有叶片单元的上侧面都经历一次喷砂过程的同时汽车轴流风扇叶片刚好旋转了一周，进而第三喷嘴的第三喷口所喷出磨料和水的混合液射流对加强圈外缘进行了一次完整的冲刷，进而实现了对加强圈外缘的一次喷砂过程。
有益效果：本发明的结构简单，能逐一的对每各叶片单元进行喷砂工序，过程一致性好，而且全程只需要控制喷射强度即可实现一部到位的喷砂过程，在所有过程中不用人工对被喷射工件进行姿态调整、喷射角度调整等干预，提高喷砂工艺过程的自动化程度。
附图说明
附图1为该装置的整体第一示意图；
附图2为该装置的整体第二示意图；
附图3为该装置的整体第三示意图；
附图4为该装置的第一剖开示意图；
附图5为该装置的第二剖开示意图；
附图6为该装置的俯视状态的剖开示意图；
附图7为该装置隐去外部防护机壳后的立体示意图；
附图8为该装置隐去外部防护机壳后的正视图；
附图9为待表面喷砂工艺的汽车轴流风扇叶片示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1至9所示的汽车塑料配件的表面处理系统，包括待喷砂汽车塑料配件，所述待喷砂汽车塑料配件为待表面喷砂工艺的汽车轴流风扇叶片20；所述汽车轴流风扇叶片20包括中心轮毂27，还包括若干沿所述中心轮毂27轴线呈圆周阵列分布的叶片单元26，各所述叶片单元26的根部一体化连接所述中心轮毂27的侧壁，还包括与所述中心轮毂27同轴心的加强圈25，各所述叶片单元26的叶片末端一体化连接所述加强圈25的环形内缘；所述中心轮毂27上还同轴心设置有柱状的轴承安装槽31；还包括风扇叶片喷砂装置，所述风扇叶片喷砂装置包括防护机壳4，所述防护机壳4内为喷砂室11，待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片20水平安装在所述喷砂室11内；所述喷砂室11的底部壁体13上局部镂空设置有若干排水孔28；所述防护机壳4的一侧还设置有观测窗3。
所述底部壁体13上的中心部位固定设置有竖向的支撑柱29，所述支撑柱29的顶端一体化同轴心连接有顶杆30，所述顶杆30的直径小于所述轴承安装槽31的内径；所述顶杆30的顶端设置有第一球面顶32；所述第一球面顶32向上同轴心顶压接触所述中心轮毂27的轴承安装槽31内的槽底面；所述防护机壳4的上侧安装有竖向的气缸单元1，所述气缸单元1通过支架6固定在所述防护机壳4上；所述防护机壳4的顶部镂空设置有气缸推杆穿过孔34，所述气缸推杆穿过孔34与所述顶杆30同轴心设置；所述气缸单元1的气缸推杆2向下同轴心穿过所述气缸推杆穿过孔34，所述气缸推杆2的下端一体化设置有第二球面顶38；所述第二球面顶38向下同轴心顶压接触所述中心轮毂27远离轴承安装槽31的一侧面。
位于所述汽车轴流风扇叶片20的左下侧设置有横向的第一喷嘴支架16，位于所述汽车轴流风扇叶片20的右上侧设置有横向的第二喷嘴支架9；所述第一喷嘴支架16的两侧部分别对称设置有两支撑耳37，两所述支撑耳37的上侧分别固定设置有第一滚轮支撑杆18和第二滚轮支撑杆15；所述第一滚轮支撑杆18的顶端通过轴承同轴心转动设置有第一滚轮19，所述第二滚轮支撑杆15的顶端通过轴承同轴心转动设置有第二滚轮17；所述第一滚轮19和第二滚轮17分别与所述汽车轴流风扇叶片20的加强圈25外缘滚动连接；所述第二喷嘴支架9的下侧固定连接有竖向的第三滚轮支撑杆10，所述第三滚轮支撑杆10的下端通过轴承同轴心转动设置有第三滚轮12，所述第三滚轮12与所述汽车轴流风扇叶片20的加强圈25外缘滚动连接；所述叶片单元26在第一滚轮19、第二滚轮17和第三滚轮12的约束下沿所述顶杆30轴线旋转。
所述第一喷嘴支架16上固定安装有若干第一喷砂嘴阵列14，第一喷砂嘴阵列14上的各第一喷口36朝上设置；所述汽车轴流风扇叶片20上的各叶片单元26均能沿中心轮毂27轴线旋转至所述第一喷砂嘴阵列14的正下方；任意叶片单元26位于所述第一喷砂嘴阵列14的正下方时，第一喷砂嘴阵列14上的若干第一喷口36向上喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元26的叶片下侧面；
所述第二喷嘴支架9上固定安装有若干第二喷砂嘴阵列8，第二喷砂嘴阵列8上的各第二喷口33朝下设置；所述汽车轴流风扇叶片20上的各叶片单元26均能沿中心轮毂27轴线旋转至所述第二喷砂嘴阵列8的正下方；任意叶片单元26位于所述第二喷砂嘴阵列8的正下方时，第二喷砂嘴阵列8上的若干第二喷口33向下喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元26的叶片上侧面；
所述喷砂室11内还横向安装有第三喷嘴21和第四喷嘴23；所述第三喷嘴21和第四喷嘴23与所述汽车轴流风扇叶片20等高设置，第三喷嘴21的第三喷口22所喷出的射流能沿水平斜射向所述加强圈25外缘，并且第三喷嘴21的第三喷口22的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片20沿中心轮毂27轴线顺时针旋转；第四喷嘴23的第四喷口24所喷出的射流能沿水平斜射向射向所述加强圈25外缘，并且第四喷嘴23的第四喷口24的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片20沿中心轮毂27轴线逆时针旋转。
该系统的喷砂工艺、过程以及技术原理整理如下：
包括如下步骤：
步骤一，将待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片20按照权利要求3的方式安装在喷砂室11内；
步骤二，单独启动第三喷嘴21，第三喷口22喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴21的第三喷口22所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片20沿中心轮毂27轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片20上的第一片叶片单元26位于第二喷砂嘴阵列8的正下方，若汽车轴流风扇叶片20出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴23使汽车轴流风扇叶片20逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片20上的第一片叶片单元26位于第二喷砂嘴阵列8的正下方位置；
步骤三，同时启动第三喷嘴21和第二喷砂嘴阵列8上的所有喷嘴；第二喷砂嘴阵列8上的若干第二喷口33竖向向下喷出磨料和水的混合液射流，第二喷砂嘴阵列8上的若干第二喷口33竖向向下喷出的射流覆盖在正下方叶片单元26的叶片上侧面；此时第二喷砂嘴阵列8向下喷出的射流完全撞击在正下方的叶片单元26上，进而使汽车轴流风扇叶片20受到逆时针方向的扭力；与此同时第三喷嘴21的第三喷口22所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片20受到顺时针的扭力；并且通过喷射流量，使此时的汽车轴流风扇叶片20受到逆时针方向的扭力要大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片20逆时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片20的逆时针旋转，进而第二喷砂嘴阵列8正下方的叶片单元26会跟着发生一定角度的逆时针偏移，进而使第二喷砂嘴阵列8向下喷出的射流开始不完全撞击偏移后的叶片单元26上，进而使汽车轴流风扇叶片20受到逆时针方向的扭力变小，而第三喷口22所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片20受到顺时针的扭力始终是不变的，进而此时汽车轴流风扇叶片20受到逆时针方向的扭力开始小于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片20开始顺时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片20的顺时针旋转，进而使所对应的叶片单元26重新恢复到第二喷砂嘴阵列8正下方，此时第二喷砂嘴阵列8向下喷出的射流重新完全撞击在正下方的叶片单元26上，进而使此时的汽车轴流风扇叶片20受到逆时针方向的扭力重新大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片20逆时针缓慢旋转，进而按照上述规律使汽车轴流风扇叶片20在第二喷砂嘴阵列8和第三喷嘴21的综合作用下呈周期性的顺时针、逆时针交替偏转，使第一片叶片单元26在第二喷砂嘴阵列8下方来回摆动，进而使第二喷砂嘴阵列8所喷出射流更加均匀的冲击第一片叶片单元26的上侧面；直至第一片叶片单元26的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第一片叶片单元26上侧面的喷砂过程；
步骤四，暂停第二喷砂嘴阵列8，使第三喷嘴21处于单独启动，第三喷口22喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴21的第三喷口22所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片20沿中心轮毂27轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片20上的第二片叶片单元26位于第二喷砂嘴阵列8的正下方，若汽车轴流风扇叶片20出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴23使汽车轴流风扇叶片20逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片20上的第二片叶片单元26位于第二喷砂嘴阵列8的正下方位置；然后重复一次步骤三的过程，进而使第二片叶片单元26的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第二片叶片单元26上侧面的喷砂过程；
步骤五，继续多次重复步骤四，使汽车轴流风扇叶片20上的所有叶片单元26的上侧面都经历一次喷砂过程；在所有叶片单元26的上侧面都经历一次喷砂过程的同时汽车轴流风扇叶片20刚好旋转了一周，进而第三喷嘴21的第三喷口22所喷出磨料和水的混合液射流对加强圈25外缘进行了一次完整的冲刷，进而实现了对加强圈25外缘的一次喷砂过程。
步骤六，参照步骤二至步骤五的原理，使第一喷砂嘴阵列14上的若干第一喷口36所喷出射流向上冲击所有片叶片单元26的下侧面；直至所有叶片单元26的下表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对所有叶片单元26下侧面的喷砂过程；与此同时实现了对加强圈25外缘的第二次喷砂过程；由于该步骤与步骤二至步骤五的原理相同，因此本实施例不再展开。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.汽车塑料配件的表面处理系统，其特征在于：包括待喷砂汽车塑料配件，所述待喷砂汽车塑料配件为待表面喷砂工艺的汽车轴流风扇叶片(20)；所述汽车轴流风扇叶片(20)包括中心轮毂(27)，还包括若干沿所述中心轮毂(27)轴线呈圆周阵列分布的叶片单元(26)，各所述叶片单元(26)的根部一体化连接所述中心轮毂(27)的侧壁，还包括与所述中心轮毂(27)同轴心的加强圈(25)，各所述叶片单元(26)的叶片末端一体化连接所述加强圈(25)的环形内缘；所述中心轮毂(27)上还同轴心设置有柱状的轴承安装槽(31)；还包括风扇叶片喷砂装置，所述风扇叶片喷砂装置包括防护机壳(4)，所述防护机壳(4)内为喷砂室(11)，待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片(20)水平安装在所述喷砂室(11)内；所述喷砂室(11)的底部壁体(13)上局部镂空设置有若干排水孔(28)；所述防护机壳(4)的一侧还设置有观测窗(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料配件的表面处理系统，其特征在于：所述底部壁体(13)上的中心部位固定设置有竖向的支撑柱(29)，所述支撑柱(29)的顶端一体化同轴心连接有顶杆(30)，所述顶杆(30)的直径小于所述轴承安装槽(31)的内径；所述顶杆(30)的顶端设置有第一球面顶(32)；所述第一球面顶(32)向上同轴心顶压接触所述中心轮毂(27)的轴承安装槽(31)内的槽底面；所述防护机壳(4)的上侧安装有竖向的气缸单元(1)，所述气缸单元(1)通过支架(6)固定在所述防护机壳(4)上；所述防护机壳(4)的顶部镂空设置有气缸推杆穿过孔(34)，所述气缸推杆穿过孔(34)与所述顶杆(30)同轴心设置；所述气缸单元(1)的气缸推杆(2)向下同轴心穿过所述气缸推杆穿过孔(34)，所述气缸推杆(2)的下端一体化设置有第二球面顶(38)；所述第二球面顶(38)向下同轴心顶压接触所述中心轮毂(27)远离轴承安装槽(31)的一侧面。
3.根据权利要求2所述的汽车塑料配件的表面处理系统，其特征在于：位于所述汽车轴流风扇叶片(20)的左下侧设置有横向的第一喷嘴支架(16)，位于所述汽车轴流风扇叶片(20)的右上侧设置有横向的第二喷嘴支架(9)；所述第一喷嘴支架(16)的两侧部分别对称设置有两支撑耳(37)，两所述支撑耳(37)的上侧分别固定设置有第一滚轮支撑杆(18)和第二滚轮支撑杆(15)；所述第一滚轮支撑杆(18)的顶端通过轴承同轴心转动设置有第一滚轮(19)，所述第二滚轮支撑杆(15)的顶端通过轴承同轴心转动设置有第二滚轮(17)；所述第一滚轮(19)和第二滚轮(17)分别与所述汽车轴流风扇叶片(20)的加强圈(25)外缘滚动连接；所述第二喷嘴支架(9)的下侧固定连接有竖向的第三滚轮支撑杆(10)，所述第三滚轮支撑杆(10)的下端通过轴承同轴心转动设置有第三滚轮(12)，所述第三滚轮(12)与所述汽车轴流风扇叶片(20)的加强圈(25)外缘滚动连接；所述叶片单元(26)在第一滚轮(19)、第二滚轮(17)和第三滚轮(12)的约束下沿所述顶杆(30)轴线旋转。
4.根据权利要求3所述的汽车塑料配件的表面处理系统，其特征在于：所述第一喷嘴支架(16)上固定安装有若干第一喷砂嘴阵列(14)，第一喷砂嘴阵列(14)上的各第一喷口(36)朝上设置；所述汽车轴流风扇叶片(20)上的各叶片单元(26)均能沿中心轮毂(27)轴线旋转至所述第一喷砂嘴阵列(14)的正下方；任意叶片单元(26)位于所述第一喷砂嘴阵列(14)的正下方时，第一喷砂嘴阵列(14)上的若干第一喷口(36)向上喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元(26)的叶片下侧面；
所述第二喷嘴支架(9)上固定安装有若干第二喷砂嘴阵列(8)，第二喷砂嘴阵列(8)上的各第二喷口(33)朝下设置；所述汽车轴流风扇叶片(20)上的各叶片单元(26)均能沿中心轮毂(27)轴线旋转至所述第二喷砂嘴阵列(8)的正下方；任意叶片单元(26)位于所述第二喷砂嘴阵列(8)的正下方时，第二喷砂嘴阵列(8)上的若干第二喷口(33)向下喷出的射流能覆盖所对应的叶片单元(26)的叶片上侧面；
所述喷砂室(11)内还横向安装有第三喷嘴(21)和第四喷嘴(23)；所述第三喷嘴(21)和第四喷嘴(23)与所述汽车轴流风扇叶片(20)等高设置，第三喷嘴(21)的第三喷口(22)所喷出的射流能沿水平斜射向所述加强圈(25)外缘，并且第三喷嘴(21)的第三喷口(22)的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片(20)沿中心轮毂(27)轴线顺时针旋转；第四喷嘴(23)的第四喷口(24)所喷出的射流能沿水平斜射向射向所述加强圈(25)外缘，并且第四喷嘴(23)的第四喷口(24)的射流冲击力能驱动所述汽车轴流风扇叶片(20)沿中心轮毂(27)轴线逆时针旋转。
5.权利要求4所述系统的喷砂工艺，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一，将待表面喷砂工艺的所述汽车轴流风扇叶片(20)按照权利要求3的方式安装在喷砂室(11)内；
步骤二，单独启动第三喷嘴(21)，第三喷口(22)喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴(21)的第三喷口(22)所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片(20)沿中心轮毂(27)轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片(20)上的第一片叶片单元(26)位于第二喷砂嘴阵列(8)的正下方，若汽车轴流风扇叶片(20)出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴(23)使汽车轴流风扇叶片(20)逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片(20)上的第一片叶片单元(26)位于第二喷砂嘴阵列(8)的正下方位置；
步骤三，同时启动第三喷嘴(21)和第二喷砂嘴阵列(8)上的所有喷嘴；第二喷砂嘴阵列(8)上的若干第二喷口(33)竖向向下喷出磨料和水的混合液射流，第二喷砂嘴阵列(8)上的若干第二喷口(33)竖向向下喷出的射流覆盖在正下方叶片单元(26)的叶片上侧面；此时第二喷砂嘴阵列(8)向下喷出的射流完全撞击在正下方的叶片单元(26)上，进而使汽车轴流风扇叶片(20)受到逆时针方向的扭力；与此同时第三喷嘴(21)的第三喷口(22)所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片(20)受到顺时针的扭力；并且通过喷射流量，使此时的汽车轴流风扇叶片(20)受到逆时针方向的扭力要大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片(20)逆时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片(20)的逆时针旋转，进而第二喷砂嘴阵列(8)正下方的叶片单元(26)会跟着发生一定角度的逆时针偏移，进而使第二喷砂嘴阵列(8)向下喷出的射流开始不完全撞击偏移后的叶片单元(26)上，进而使汽车轴流风扇叶片(20)受到逆时针方向的扭力变小，而第三喷口(22)所喷出射流冲击力使汽车轴流风扇叶片(20)受到顺时针的扭力始终是不变的，进而此时汽车轴流风扇叶片(20)受到逆时针方向的扭力开始小于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片(20)开始顺时针缓慢旋转，随着汽车轴流风扇叶片(20)的顺时针旋转，进而使所对应的叶片单元(26)重新恢复到第二喷砂嘴阵列(8)正下方，此时第二喷砂嘴阵列(8)向下喷出的射流重新完全撞击在正下方的叶片单元(26)上，进而使此时的汽车轴流风扇叶片(20)受到逆时针方向的扭力重新大于受到顺时针的扭力；进而使此时的汽车轴流风扇叶片(20)逆时针缓慢旋转，进而按照上述规律使汽车轴流风扇叶片(20)在第二喷砂嘴阵列(8)和第三喷嘴(21)的综合作用下呈周期性的顺时针、逆时针交替偏转，使第一片叶片单元(26)在第二喷砂嘴阵列(8)下方来回摆动，进而使第二喷砂嘴阵列(8)所喷出射流更加均匀的冲击第一片叶片单元(26)的上侧面；直至第一片叶片单元(26)的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第一片叶片单元(26)上侧面的喷砂过程；
步骤四，暂停第二喷砂嘴阵列(8)，使第三喷嘴(21)处于单独启动，第三喷口(22)喷出磨料和水的混合液射流，控制第三喷嘴(21)的第三喷口(22)所喷出的射流冲击力驱动汽车轴流风扇叶片(20)沿中心轮毂(27)轴线顺时针缓慢旋转，直至汽车轴流风扇叶片(20)上的第二片叶片单元(26)位于第二喷砂嘴阵列(8)的正下方，若汽车轴流风扇叶片(20)出现旋转角度过大的现象，可以通过启动第四喷嘴(23)使汽车轴流风扇叶片(20)逆时针反转矫正；最终使汽车轴流风扇叶片(20)上的第二片叶片单元(26)位于第二喷砂嘴阵列(8)的正下方位置；然后重复一次步骤三的过程，进而使第二片叶片单元(26)的上表面被磨料和水的混合物均匀冲刷，进而实现了对第二片叶片单元(26)上侧面的喷砂过程；
步骤五，继续多次重复步骤四，使汽车轴流风扇叶片(20)上的所有叶片单元(26)的上侧面都经历一次喷砂过程。
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