CN110201890B - 一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置 - Google Patents

一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置 Download PDF

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Abstract

本发明属于变速箱领域，尤其是一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，针对现有的检测效率低效果差问题，现提出如下方案，其包括传送带、电机安装座和放置在传送带上齿轮，所述传送带一侧外壁上开设有出料口，所述传送带上放置有多个载物板，每个所述载物板均设有加固装置，所述传送带的两侧均设有筛选架，两个所述筛选架之间共同安装有筛选装置，所述电机安装座上固定安装有电机，所述电机和电机安装座之间设有减震装置，本发明中通过传送带带动齿轮运动，进行筛选，代替了人力筛选，提高检测的效率，载物板上安装的加固装置和电机上安装的减震装置，均提高了齿轮运输时的稳定性，提高了筛选的精度。

Description

一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置
技术领域
本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置。
背景技术
汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
现有的变速箱齿轮厚度检测通过标准件和产品进行对比，一般采用人工对比，不仅效率低，且检测的质量参差不齐，从而导致变速箱的质量降低。
因此，我们需要设计一种自动检测齿轮厚度的装置。
发明内容
本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，解决了检测效率低效果差的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，包括传送带、电机安装座和放置在传送带上齿轮，所述传送带一侧外壁上开设有出料口，所述传送带上放置有多个载物板，每个所述载物板均设有加固装置，所述传送带的两侧均设有筛选架，两个所述筛选架之间共同安装有筛选装置，所述电机安装座上固定安装有电机，所述电机和电机安装座之间设有减震装置；
所述加固装置包括载物板上固定安装的安装座，所述安装座为正方体形，且安装座的高度小于齿轮的厚度，所述安装座的四个侧面上均开设有限位槽，每个所述限位槽中均活动安装有活动杆，所述活动杆靠近齿轮内环壁一端均固定安装有夹板，所述活动杆靠近限位槽一端固定安装有限位板，所述限位板靠近限位槽一侧外壁上对称固定安装有两个弹杆，两个所述弹杆靠近限位槽一端均固定安装在限位槽的端壁上，两个所述弹杆上均套设有加固弹簧。。
优选的，所述电机输出轴上固定安装有第一传动盘，所述传送带靠近电机一端的转动轴上固定安装有第二传动盘，所述第一传动盘和第二传动盘之间设有皮带。
优选的，所述减震装置包括电机两侧外壁上对称安装的两个加固板，两个所述加固板靠近电机安装座一侧的外壁上均固定安装有支杆，两个所述支杆远离加固板一端均固定安装在电机安装座上，两个所述支杆上均套设有减震弹簧，且减震弹簧位于加固板和电机安装座之间。
优选的，所述筛选装置包括两个筛选架相靠近一侧外壁上共同活动安装的活动板，两个所述筛选架相靠近一侧的外壁上共同固定安装有连接板，所述活动板位于传送带和连接板之间，所述连接板远离活动板一侧外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆贯穿连接板，所述活动板靠近连接板一侧外壁上固定安装有第一轴承，所述螺纹杆外径与第一轴承内环的内径相同，且螺纹杆固定安装在第一轴承的内环上，所述螺纹杆远离活动板一端固定安装有转盘，所述活动板靠近传送带一侧外壁上等距离安装有多个安装块，每个所述安装块一侧外壁上均开设有安装槽，且安装槽开口的方向与传送带运动的方向相反，每个所述安装槽中均活动安装有滚轮。
优选的，所述活动板靠近筛选架的两侧外壁上均固定安装有滑块，两个所述筛选架靠近活动板一侧外壁上均开设有滑槽，所述滑块和滑槽相互配合，且滑动安装，两个所述筛选架相远离一侧外壁上均开设有活动槽，且活动槽和滑槽相连通，所述滑块靠近活动槽一侧外壁上固定安装有指针，且指针贯穿活动槽，所述筛选架靠近活动槽的外壁上设有刻度。
优选的，每个所述安装槽与活动板相平行的两个内壁之间均共同固定安装有固定杆，所述滚轮中固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内环内径与固定杆的外径相同，且固定杆和第二轴承的内环固定安装。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中通过传送带带动齿轮运动，再齿轮厚度较大时，齿轮会被滚轮导向出料口，进而达到筛选的目的，代替了人力筛选，不仅提高了效率，更提高了筛选的精度。
2、本发明中载物板上安装了加固装置，且电机和电机安装座之间安装了减震装置，二者均可提高齿轮在运输过程中的稳定性，进一步提高筛选的精度。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置的正视图；
图2为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置中传送带的俯视图；
图3为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置的筛选架的正视图；
图4为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置中A部分结构的放大图；
图5为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置中B部分结构的放大图。
图中：1传送带、2电机安装座、3电机、4加固板、5支杆、6减震弹簧、7第一传动盘、8第二传动盘、9皮带、10筛选架、11连接板、12出料口、13载物板、14齿轮、15安装座、16活动杆、17夹板、18限位槽、19限位板、20弹杆、21加固弹簧、22螺纹杆、23转盘、24活动板、25第一轴承、26活动槽、27指针、28安装块、29安装槽、30滚轮、31固定杆、32第二轴承、33滑块、34滑槽、35刻度。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，包括传送带1、电机安装座2和放置在传送带1上齿轮14，电机3输出轴上固定安装有第一传动盘7，传送带1靠近电机3一端的转动轴上固定安装有第二传动盘8，第一传动盘7和第二传动盘8之间设有皮带9，传送带1一侧外壁上开设有出料口12，传送带1上放置有多个载物板13，每个载物板13均设有加固装置，加固装置包括载物板13上固定安装的安装座15，安装座15为正方体形，且安装座15的高度小于齿轮14的厚度，安装座15的四个侧面上均开设有限位槽18，每个限位槽18中均活动安装有活动杆16，活动杆16靠近限位槽18一端固定安装有限位板19，限位板19靠近限位槽18一侧外壁上对称固定安装有两个弹杆20，两个弹杆20靠近限位槽18一端均固定安装在限位槽18的端壁上，两个弹杆20上均套设有加固弹簧21，活动杆16靠近齿轮14内环壁一端均固定安装有夹板17，值得注意的是，加固装置利用夹板17对齿轮14进行加固，使其在传送带1上运动更加的稳定，提高检测的精度。
传送带1的两侧均设有筛选架10，两个筛选架10之间共同安装有筛选装置，筛选装置包括两个筛选架10相靠近一侧外壁上共同活动安装的活动板24，活动板24靠近筛选架10的两侧外壁上均固定安装有滑块33，两个筛选架10靠近活动板24一侧外壁上均开设有滑槽34，滑块33和滑槽34相互配合，且滑动安装，两个筛选架10相远离一侧外壁上均开设有活动槽26，且活动槽26和滑槽34相连通，滑块33靠近活动槽26一侧外壁上固定安装有指针27，且指针27贯穿活动槽26，筛选架10靠近活动槽26的外壁上设有刻度35，两个筛选架10相靠近一侧的外壁上共同固定安装有连接板11，活动板24位于传送带1和连接板11之间，连接板11远离活动板24一侧外壁上开设有螺纹孔，螺纹孔中螺纹安装有螺纹杆22，且螺纹杆22贯穿连接板11，活动板24靠近连接板11一侧外壁上固定安装有第一轴承25，螺纹杆22外径与第一轴承25内环的内径相同，且螺纹杆22固定安装在第一轴承25的内环上，螺纹杆22远离活动板24一端固定安装有转盘23，活动板24靠近传送带1一侧外壁上等距离安装有多个安装块28，每个安装块28一侧外壁上均开设有安装槽29，且安装槽29开口的方向与传送带1运动的方向相反，每个安装槽29中均活动安装有滚轮30，每个安装槽29与活动板24相平行的两个内壁之间均共同固定安装有固定杆31，滚轮30中固定安装有第二轴承32，第二轴承32的内环内径与固定杆31的外径相同，且固定杆31和第二轴承32的内环固定安装，值得注意的是，利用电机3带动传送带1运动，使得齿轮14自动被筛选，提高了筛选的效率，且筛选装置可以自由调节所筛选的厚度，灵活便捷。
电机安装座2上固定安装有电机3，电机3和电机安装座2之间设有减震装置，减震装置包括电机3两侧外壁上对称安装的两个加固板4，两个加固板4靠近电机安装座2一侧的外壁上均固定安装有支杆5，两个支杆5远离加固板4一端均固定安装在电机安装座2上，两个支杆5上均套设有减震弹簧6，且减震弹簧6位于加固板4和电机安装座2之间，值得注意的是，减震装置降低了电机3运行时的震动，进一步提高了检测的精度。
工作原理：将齿轮14套设到载物板13上后，再将载物板13放置到传送带1上，启动电机3，驱动传送带1带动载物板13往活动板24方向运动，在齿轮14的厚度较大时，齿轮14会遇到滚轮30，滚轮30的滚动，具有导向功能，将载物板13和齿轮14一起推到出料口12处，并从出料口12离开传送带1。
齿轮14架设时，齿轮14内圈的外壁会将安装座15四个外壁上夹板17压进限位槽18中，夹板17往限位槽18中运动，使得限位板19压缩弹杆20和加固弹簧21，弹杆20和加固弹簧21产生的回弹力使得四个夹板17紧紧压在齿轮14内圈的外壁上，起到加固的作用。
调节厚度筛选，转动螺纹杆22，控制活动板24的升降，活动板24利用两侧外壁上的滑块33在筛选架10上的滑槽34中滑动，滑块33滑动时带动指针27上下移动，在通过刻度35来观察。
电机3运动时，产生震动，加固板4和电机安装座2之间的距离忽远忽近，使得支杆5以及减震弹簧6被压缩和拉伸，减震弹簧6产生的回弹力使得加固板4和电机安装座2之间保持原有的距离，达到减震的作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，包括传送带(1)、电机安装座(2)和放置在传送带(1)上齿轮(14)，其特征在于，所述传送带(1)一侧外壁上开设有出料口(12)，所述传送带(1)上放置有多个载物板(13)，每个所述载物板(13)均设有加固装置，所述传送带(1)的两侧均设有筛选架(10)，两个所述筛选架(10)之间共同安装有筛选装置，所述电机安装座(2)上固定安装有电机(3)，所述电机(3)和电机安装座(2)之间设有减震装置；
所述加固装置包括载物板(13)上固定安装的安装座(15)，所述安装座(15)为正方体形，且安装座(15)的高度小于齿轮(14)的厚度，所述安装座(15)的四个侧面上均开设有限位槽(18)，每个所述限位槽(18)中均活动安装有活动杆(16)，所述活动杆(16)靠近齿轮(14)内环壁一端均固定安装有夹板(17)，所述活动杆(16)靠近限位槽(18)一端固定安装有限位板(19)，所述限位板(19)靠近限位槽(18)一侧外壁上对称固定安装有两个弹杆(20)，两个所述弹杆(20)靠近限位槽(18)一端均固定安装在限位槽(18)的端壁上，两个所述弹杆(20)上均套设有加固弹簧(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，其特征在于，所述电机(3)输出轴上固定安装有第一传动盘(7)，所述传送带(1)靠近电机(3)一端的转动轴上固定安装有第二传动盘(8)，所述第一传动盘(7)和第二传动盘(8)之间设有皮带(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，其特征在于，所述减震装置包括电机(3)两侧外壁上对称安装的两个加固板(4)，两个所述加固板(4)靠近电机安装座(2)一侧的外壁上均固定安装有支杆(5)，两个所述支杆(5)远离加固板(4)一端均固定安装在电机安装座(2)上，两个所述支杆(5)上均套设有减震弹簧(6)，且减震弹簧(6)位于加固板(4)和电机安装座(2)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，其特征在于，所述筛选装置包括两个筛选架(10)相靠近一侧外壁上共同活动安装的活动板(24)，两个所述筛选架(10)相靠近一侧的外壁上共同固定安装有连接板(11)，所述活动板(24)位于传送带(1)和连接板(11)之间，所述连接板(11)远离活动板(24)一侧外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹安装有螺纹杆(22)，且螺纹杆(22)贯穿连接板(11)，所述活动板(24)靠近连接板(11)一侧外壁上固定安装有第一轴承(25)，所述螺纹杆(22)外径与第一轴承(25)内环的内径相同，且螺纹杆(22)固定安装在第一轴承(25)的内环上，所述螺纹杆(22)远离活动板(24)一端固定安装有转盘(23)，所述活动板(24)靠近传送带(1)一侧外壁上等距离安装有多个安装块(28)，每个所述安装块(28)一侧外壁上均开设有安装槽(29)，且安装槽(29)开口的方向与传送带(1)运动的方向相反，每个所述安装槽(29)中均活动安装有滚轮(30)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，其特征在于，所述活动板(24)靠近筛选架(10)的两侧外壁上均固定安装有滑块(33)，两个所述筛选架(10)靠近活动板(24)一侧外壁上均开设有滑槽(34)，所述滑块(33)和滑槽(34)相互配合，且滑动安装，两个所述筛选架(10)相远离一侧外壁上均开设有活动槽(26)，且活动槽(26)和滑槽(34)相连通，所述滑块(33)靠近活动槽(26)一侧外壁上固定安装有指针(27)，且指针(27)贯穿活动槽(26)，所述筛选架(10)靠近活动槽(26)的外壁上设有刻度(35)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱齿轮生产用自动检测装置，其特征在于，每个所述安装槽(29)与活动板(24)相平行的两个内壁之间均共同固定安装有固定杆(31)，所述滚轮(30)中固定安装有第二轴承(32)，所述第二轴承(32)的内环内径与固定杆(31)的外径相同，且固定杆(31)和第二轴承(32)的内环固定安装。
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