CN107758221A - 一种可移动的升降传送带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可移动的升降传送带。其包括机架和传动带，传动带回转装配在机架上，特点是：在机架下部设有一机箱，在机箱内经导向块滑动设有升降杆，升降杆的一端伸出机箱的顶部且与机架的底部固定连接；在机箱外侧固定装配驱动电机，驱动电机的输出轴伸入机箱内且通过传动件驱动升降杆升降；在机箱的底部设有移动轮。本发明结构设计合理，传送带升降、移动可靠，操作使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及允许调整载荷运载体的可移动的带式输送机的环形载荷运载体，尤其是一种可移动的升降传送带。
背景技术
我们知道，自17世纪中叶美国开始应用架空索道传送散状物料以来，传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
企业产品在生产加工过程中，需要利用传送带连接成的生产线而将产品进行传送，传送带可以高效平稳的将产品进行传送，提高产品的生产加工效率和质量，但是传统的传送带都是固定在某一条流水线上，不能进行移动和升降，使用时非常的不方便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用方便的可移动的升降传送带。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可移动的升降传送带，其包括一机架和一传动带，所述的传动带回转装配在机架上，其特征在于：在所述的机架下部设有一机箱，在机箱内经导向块滑动设有升降杆，所述的升降杆的一端伸出机箱的顶部且与所述的机架的底部固定连接；在所述的机箱外侧固定装配驱动电机，所述的驱动电机的输出轴伸入机箱内，且在机箱内通过传动件驱动所述的升降杆升降；在所述的机箱的底部设有移动轮。
优选的，所述的传动件包括一主动齿轮、两从动齿轮、两扇形齿轮、两齿条和两转动轴，所述的主动齿轮非转动装配在驱动电机的输出轴上，所述的从动齿轮与扇形齿轮同轴非转动装配在所述的转动轴上，所述的转动轴转动支撑在机箱的内箱壁上，所述的齿条分别对称固定在升降杆的两侧；所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述的扇形齿轮与齿条相啮合。
优选的，所述的导向块为两块且分别固定在机箱的内箱壁上，所述的升降杆的两端滑动配合在所述的导向块内。
优选的，在所述的机箱的顶部与机架的底部连接有伸缩软管，所述的伸缩软管包裹所述的升降杆。
优选的，在所述的移动轮上设有止动片。
优选的，在所述的升降杆的两侧与机架之间固定连接有加强杆。
本发明是将传动带回转装配在机架上，在机架下部的机箱内经导向块滑动设有升降杆，升降杆的一端伸出机箱且与机架的底部固定连接；在机箱外侧固定装配驱动电机，驱动电机的输出轴伸入机箱内且通过传动件驱动升降杆升降，则机架与传送带同步实现了升降；在机箱的底部设有移动轮，通过该移动轮对机箱与机架、传送带实现了移动。与现有技术相比，本发明结构设计合理，传送带升降、移动可靠，操作使用方便。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图。
图中标记：1.传动带，2.机架，3.机箱，4.导向块，41.第一导向块，42.第二导向块，5.升降杆，6.传动件，61.主动齿轮，62.第一从动齿轮，63.第二从动齿轮，64.第一扇形齿轮，65.第二扇形齿轮，66.第一转动轴，67.第二转动轴，68.第一齿条，69.第二齿条，7.移动轮，8.伸缩软管，9.加强杆，10.驱动电机，11.止动片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在图1中，一种可移动的升降传送带，其包括一机架2和一传动带1，传动带1回转装配在机架2上。
在图1中，在机架2下部设有一机箱3，在机箱3内经导向块4滑动设有升降杆5。
为了实现升降杆5的升降可靠，如图1、图2所示，导向块4包括第一导向块41和第二导向块42，第一导向块41和第二导向块42固定在机,3的内箱壁的上、下部位，升降杆5的两端滑动配合在第一导向块41和第二导向块42内。
在图1中，升降杆5的一端伸出机箱3的顶部且与机架2的底部固定连接。
在图2中，在机箱3外侧固定装配驱动电机10，驱动电机10的输出轴伸入机箱3内，如图1、图2所示，驱动电机10的输出轴在机箱3内通过传动件6驱动升降杆5升降。
在图1、图2中，传动件6包括一主动齿轮61、第一从动齿轮62、第二从动齿轮63、第一扇形齿轮64、第二扇形齿轮65、第一齿条68、第二齿条69、第一转动轴66和第二转动轴67。如图1、图2所示，主动齿轮61非转动装配在驱动电机10的输出轴上，第一从动齿轮62与第一扇形齿轮64同轴非转动装配在第一转动轴66上，第二从动齿轮62与第二扇形齿轮65同轴非转动装配在第二转动轴67上，第一转动轴66与第二转动轴67分别对应转动支撑在机箱3的内箱壁上，第一齿条68与第二齿条69分别对称固定在升降杆5的两侧；主动齿轮61与第一从动齿轮62、第二从动齿轮63相啮合，第一扇形齿轮64与第一齿条68相啮合，第二扇形齿轮65与第二齿条69相啮合。
在图1中，在机箱3的底部设有移动轮7。
为了防止移动轮7在固定应用场合发生移动，如图1所示，在移动轮7上设有止动片11。
为了防止灰尘及杂物进入机箱及影响升降杆升降，如图1所示，在机箱3的顶部与机架2的底部连接有伸缩软管8，伸缩软管8包裹所述的升降杆5。
为了升降杆与机架之间连接可靠，如图1所示，在升降杆5的两侧与机架2之间固定连接有加强杆9。
本发明在使用时，驱动电机3的输出轴驱动主动齿轮61转动，主动齿轮61与第一从动齿轮62、第二从动齿轮63相啮合而带动同轴的第一扇形齿轮64、第二扇形齿轮65转动，从而驱动与第一扇形齿轮64、第二扇形齿轮65相啮合的第一齿条68、第二齿条69移动，进而带动升降杆5上、下移动，则机架2与传送带1同步实现了升降。通过移动轮7对机箱3与机架2、传送带1实现了移动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可移动的升降传送带，其包括一机架和一传动带，所述的传动带回转装配在机架上，其特征在于：在所述的机架下部设有一机箱，在机箱内经导向块滑动设有升降杆，所述的升降杆的一端伸出机箱的顶部且与所述的机架的底部固定连接；在所述的机箱外侧固定装配驱动电机，所述的驱动电机的输出轴伸入机箱内，且在机箱内通过传动件驱动所述的升降杆升降；在所述的机箱的底部设有移动轮。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的升降传送带，其特征在于：所述的传动件包括一主动齿轮、两从动齿轮、两扇形齿轮、两齿条和两转动轴，所述的主动齿轮非转动装配在驱动电机的输出轴上，所述的从动齿轮与扇形齿轮同轴非转动装配在所述的转动轴上，所述的转动轴转动支撑在机箱的内箱壁上，所述的齿条分别对称固定在升降杆的两侧；所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述的扇形齿轮与齿条相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可移动的升降传送带，其特征在于：所述的导向块为两块且分别固定在机箱的内箱壁上，所述的升降杆的两端滑动配合在所述的导向块内。
4.根据权利要求1所述的一种可移动的升降传送带，其特征在于：在所述的机箱的顶部与机架的底部连接有伸缩软管，所述的伸缩软管包裹所述的升降杆。
5.根据权利要求1所述的一种可移动的升降传送带，其特征在于：在所述的移动轮上设有止动片。
6.根据权利要求1所述的一种可移动的升降传送带，其特征在于：在所述的升降杆的两侧与机架之间固定连接有加强杆。
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2017
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Legal Events
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