CN110199132A - 具有安装辅助部的接头组件 - Google Patents

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Abstract

一种接头组件，该接头组件具有经由第三接头构件驱动地连接到第二接头构件的第一接头构件。第二接头构件具有从第二接头构件的中间部延伸的轴部。多个轴部花键从轴部的外表面周向地延伸。多个轴部花键的第二端部的至少一部分包括具有第一端、过渡部和第二端的安装辅助部。安装辅助部还包括从第一端到过渡部的第一部和从安装辅助部的过渡部到第二端的第二部。安装辅助部的第一部和/或第二部的多个轴部花键的最外直径由距接头组件的中心线的半径限定。

Description

具有安装辅助部的接头组件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年12月20日提交的美国临时专利申请第62/436,621号的权益，其全文以参见的方式纳入本文。
技术领域
一种带有滑动接头轴连接部的接头组件，其具有用于机动车辆的传动系的安装辅助部。
背景技术
结合使用滑动接头轴连接型组件的接头组件在本领域中是已知的。传统的滑动接头轴连接组件包括使用可接纳在阴花键轴内的阳花键轴。滑动接头连接部将车辆驱动轴的一端旋转地连接到接头组件，同时仍允许接头组件和车辆的驱动轴相对于彼此轴向地前后滑动。这允许车辆的接头组件和驱动轴在运行中补偿车桥和/或悬架行程。
需要在滑动接头轴连接组件的花键配合中使用紧公差以减小组件的不平衡，结合轴组件的尺寸和质量，使得难以组装滑动接头轴连接组件。另外，考虑到滑动接头轴连接组件的花键配合的紧公差，结合花键形成过程留下的花键边缘的锐度，当组装期间未保持完美对齐时，可能导致滑动接头轴连接组件的阳和阴部件的配合的花键组上的涂层损坏。作为非限制性示例，滑动接头轴连接组件的花键上的涂层可以是尼龙组合物。这会导致滑动接头轴连接组件的总体寿命和耐用性的不期望的降低。另外，这导致增加组装滑动接头轴连接组件所需的总的大约时间，这增加了与滑动接头轴连接组件的组装相关的总成本。因此，有利的是开发一种滑动接头轴连接组件，其不会损坏滑动接头轴连接组件的花键上的涂层，并且将降低与组装滑动接头轴连接组件相关的总成本。
发明内容
一种接头组件，该接头组件具有经由第三接头构件驱动地连接到第二接头构件的第一接头构件。接头组件的第二接头构件具外表面、第一端部和第二端部。轴部从第二接头构件的中间部的外表面的至少一部分轴向向外延伸。多个轴向延伸的轴部花键沿着第二接头构件的轴部的外表面的至少一部分周向地延伸，这些轴向延伸的轴部花键具有第一端部、第二端部、以及插设在多个轴向延伸的轴部花键的第一端部和第二端部之间的中间部。
多个轴向延伸的轴部花键的第二端部的至少一部分包括具有第一端、过渡部和第二端的安装辅助部。第二接头构件的安装辅助部还包括从第一端到过渡部的第一部和从安装辅助部的过渡部到第二端的第二部。安装辅助部的第一部和/或第二部的多个轴向延伸的轴部花键的最外直径由距接头组件的中心线CL1的半径R2限定。
附图说明
对本领域技术人员而言，当根据附图考虑以下详细描述时，本公开的上述优点和其它优点将显而易见，在附图中：
图1是根据本公开的实施例的具有一个或多个轴联接器组件的车辆的示意性俯视图；
图2是根据本公开的实施例的具有一个或多个轴联接器组件的另一个车辆的示意性俯视图；
图3是根据本公开的实施例的具有一个或多个轴联接器组件的又一车辆的示意性俯视图；
图4是根据本公开的实施例的具有一个或多个轴联接器组件的再一车辆的示意性俯视图；
图5是根据本公开的实施例的接头组件的局部剖切示意性分解侧视图；
图5A是沿线A-A剖取的本公开的图5中所示的接头组件的一部分的示意性剖视图；
图5B是沿线B-B剖取的本公开的图5-5A中所示的接头组件的一部分的示意性剖视图；
图5C是本公开的图5-5B中所示的接头组件的一部分的示意性详细视图；
图5D是本公开的图5-5C中所示的接头组件的一部分的示意性详细视图；
图6是根据本公开的替代实施例的本公开的图5-5D中所示的接头组件的局部剖切示意性侧视图；
图7是根据本公开的另一个实施例的本公开的图5-6中所示的接头组件的局部剖切分解示意性侧视图；
图8是根据本公开的又一实施例的本公开的图5-7中所示的接头组件的局部剖切分解示意性侧视图；
图9是根据本公开的再一实施例的本公开的图5-8中所示的接头组件的一部分的局部剖切分解示意性侧视图；
图9A是本公开的图9中所示的接头组件的一部分的示意性详细视图；
图9B是沿线E-E剖取的本公开的图9和9A中所示的接头组件的一部分的示意性剖视图；
图9C是本公开的图9-9B中所示的接头组件的一部分的示意性详细视图；
图10是根据本公开的再一实施例的本公开的图5-9C中所示的接头组件的一部分的局部剖切分解示意性侧视图；
图11是图5-10中所示的轴的一部分的剖切示意性侧视图，其具有根据本公开的实施例的安装辅助部；以及
图12是图5-11中所示的轴的一部分的剖切示意性侧视图，其具有根据本公开的替代实施例的安装辅助部。
具体实施方式
应当理解，除非明确地指出相反，否则本发明可采用各种替代的取向和步骤顺序。还应当理解，附图中所示及说明书中所述的具体装置和过程仅是本文公开和限定的发明构思的示例性实施例。因而，除非另有明确的声明，与所公开的各种实施例相关的具体尺寸、方向或其它物理特征不应被视为限制。
本公开涉及一种具有滑动接头轴接头组件的接头组件，该滑动接头轴接头组件用于机动车辆的传动系中。作为非限制性示例，本文公开的滑动接头轴接头组件可以与万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞(Spicer)接头组件、匀动(homokinetic)联接器组件、等速接头组件和/或哈迪斯派塞(Hardy Spicer)接头组件结合使用。另外，作为非限制性示例，本文公开的滑动接头轴接头组件可以与驱动轴、传动轴和/或万向节轴结合使用。
在本公开的范围内，并且作为非限制性示例，本文公开的滑动花键组件可用于汽车、越野车辆、全地形车辆、建筑、结构、船舶、航空航天、机车、军事、机械、机器人和/或消费品应用。此外，作为非限制性示例，本文公开的滑动花键还可用于乘用车辆、电动车辆、混合动力车辆、商用车辆、自动车辆、半自动车辆和/或重型车辆应用。
图1是根据本公开的实施例的具有一个或多个联接器组件的车辆2的示意性俯视图。车辆2包括发动机4，该发动机4驱动地连接到变速器6。作为非限制性示例，车辆2的发动机4可以是内燃机、电动机、蒸汽涡轮机和/或燃气涡轮机。变速器输出轴8然后驱动地连接到变速器6的与发动机4相对的一端。变速器6是动力管理系统，该动力管理系统借助于齿轮箱来提供由发动机4产生的旋转动力的受控应用。
轴10从变速器输出轴8延伸到后桥系统12，从而将变速器6驱动地连接到车辆2的后桥系统12。作为非限制性示例，车辆2的轴10可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。轴10的第一端部14的至少一部分经由第一接头组件16驱动地连接到变速器输出轴8的与变速器6相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，车辆2的第一接头组件16可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
轴10的第二端部18的至少一部分驱动地连接到第二接头组件20。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头组件20可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
后桥输入轴22驱动地连接到第二接头组件20的与轴10相对的一端。后桥输入轴22驱动地连接车辆2的后桥系统12的车辆2的变速器6。作为非限制性示例，后桥输入轴22可以是后差速器输入轴、联接器轴、短轴或后差速器小齿轮轴。后桥差速器24驱动地连接到后桥输入轴的与轴10相对的一端。后桥差速器组件24是一组齿轮，其允许车辆2的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过后桥系统12传递。
后桥系统12还包括第一后桥半轴26和第二后桥半轴28。第一后桥半轴26基本上垂直于后桥输入轴22延伸。第一后桥半轴26的第一端部30的至少一部分驱动地连接到第一后桥轮组件32，并且第一后桥半轴26的第二端部34的至少一部分驱动地连接到后桥差速器组件24的一端。作为非限制性示例，第一后桥半轴26的第二端部34可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后桥差速器输出轴、第一后桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴26的第一端部30的至少一部分可以驱动地连接到第三接头组件36的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第三接头组件36的与第一后桥半轴26相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆2的第一后桥轮组件32的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第三接头组件36可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴26的第二端部34的至少一部分可以驱动地连接到第四接头组件38的一端。作为非限制性示例，第四接头组件38的与第一后桥半轴26相对的一端的至少一部分可以驱动地连接到后桥差速器组件24的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件38可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件38的与第一后桥半轴26相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后桥差速器输出轴、第一后桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二后桥半轴28基本上垂直于车辆2的后桥系统输入轴22延伸。第二后桥半轴28的第一端部40的至少一部分驱动地连接到第二后桥轮组件42的至少一部分。第二后桥半轴28的第二端部44的至少一部分驱动地连接到后桥差速器组件24的与第一后桥半轴26相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二后桥半轴28的第二端部44可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后桥差速器输出轴、第二桥半轴连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴28的第一端部46的至少一部分可以驱动地连接到第五接头组件46的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第五接头组件46的与第二后桥半轴28相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆2的第二后桥轮组件42的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第五接头组件46可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴28的第二端部44的至少一部分可以驱动地连接到第六接头组件48的一端。作为非限制性示例，第六接头组件48的与第二后桥半轴28相对的一端的至少一部分可以驱动地连接到后桥差速器组件24的与第一后桥半轴26相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件48可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件48的与第二后桥半轴28相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后桥差速器输出轴、第二后桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件16、20、36、38、46和/或48中的一个或多个可以是根据本公开的实施例的接头组件。
图2是根据本公开的实施例的具有一个或多个联接器组件的车辆100的示意性俯视图。车辆100具有发动机102，该发动机102驱动地连接到变速器104。变速器输出轴106然后驱动地连接到变速器104的与发动机102相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制示例，车辆100的发动机102可以是内燃机、电动机、蒸汽涡轮机和/或燃气涡轮机。如先前关于图1所讨论的，变速器104是动力管理系统，该动力管理系统借助于齿轮箱来提供由发动机102产生的旋转能量的受控应用。
变速器输出轴106驱动地连接到分动箱输入轴108，该分动箱输入轴108又驱动地连接到分动箱110。分动箱110用于四轮驱动和/或全轮驱动(AWD)车辆中，通过利用一系列齿轮和驱动轴将旋转动力从变速器104传递至前桥系统112和后桥系统114。另外，分动箱110允许车辆100选择性地以四轮/AWD驱动模式的任一种两轮驱动模式操作。如本公开的图2所示并且作为非限制性示例，分动箱110包括第一分动箱输出轴116和第二分动箱输出轴118。
第一轴120从第一分动箱输出轴116朝向车辆100的前桥系统112延伸。第一轴120将旋转动力从分动箱110传递到车辆100的前桥系统112，从而将分动箱110驱动地连接到车辆100的前桥系统112。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一轴120可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第一轴120的第一端部122的至少一部分经由第一接头组件124驱动地连接到第一分动箱输出轴116的与分动箱110相对的一端。另外，如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第一轴120的第二端部126的至少一部分可以驱动地连接到第二接头组件128。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，车辆100的第一接头组件124和/或第二接头组件128可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
前桥输入轴130驱动地连接到第二接头组件128的与第一轴120相对的一端。车辆100的前桥输入轴130将车辆100的第一轴120驱动地连接到车辆100的前桥系统112的前桥差速器组件132。根据图2中所示的本公开的实施例，并且作为非限制性示例，前桥系统输入轴130的与第一轴120相对的一端的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件132的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，前桥输入轴130可以是前差速器输入轴、联接器轴、短轴或前差速器小齿轮轴。前桥差速器组件132是一组齿轮，其允许车辆100的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过前桥系统112传递。
前桥系统112还包括第一前桥半轴134和第二前桥半轴136。如本公开的图2中所示，并且作为非限制性示例，第一前桥半轴134基本上垂直于车辆100的前桥输入轴130延伸。第一前桥半轴134的第一端部138的至少一部分驱动地连接到第一前桥轮组件140，并且第一前桥半轴134的第二端部142的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件132的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一前桥半轴134的第二端部142可以驱动地连接到前差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前桥差速器输出轴、第一前桥具有轴连接和断开组件、和/或形成为前差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴134的第一端部138的至少一部分可以驱动地连接到第三接头组件144的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第三接头组件144的与第一前桥半轴134相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的第一前桥轮组件140的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第三接头组件144可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴134的第二端部142的至少一部分可以驱动地连接到第四接头组件146的一端。作为非限制性示例，第四接头组件146的与第一前桥半轴134相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的前桥差速器组件132的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件146可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件146的与第一前桥半轴134相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前桥差速器输出轴、第一前桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二前桥半轴136基本上垂直于车辆100的前桥系统输入轴130延伸。第二前桥半轴136的第一端部148的至少一部分驱动地连接到第二前桥轮组件150。如本公开的图2中所示，并且作为非限制性示例，第二前桥半轴136的第二端部152的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件132的与第一前桥半轴134相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二前桥半轴136的第二端部152可以驱动地连接到前差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前桥差速器输出轴、第二前桥半轴连接和断开组件、和/或形成为前差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴136的第一端部148的至少一部分可以驱动地连接到第五接头组件154的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第五接头组件154的与第二前桥半轴136相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的第二前桥轮组件150的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第五接头组件154可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴136的第二端部152的至少一部分可以驱动地连接到第六接头组件156的一端。作为非限制性示例，第六接头组件156的与第二前桥半轴136相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的前桥差速器组件132的与第一前桥半轴134相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件156可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，车辆100的第六接头组件156的与第二前桥半轴136相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前桥差速器输出轴、第二前桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二分动箱输出轴118的一端驱动地连接到分动箱110的与车辆100的分动箱输入轴108相对的一端。第二轴158从第二分动箱输出轴118朝向后桥系统114延伸，从而将分动箱110驱动地连接到车辆100的后桥系统114。作为非限制性示例，车辆2的第二轴158可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。第二轴158的第一端部160的至少一部分经由第七接头组件162驱动地连接到第二分动箱输出轴118的与分动箱110相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第七接头组件162可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第二轴158的第二端部164的至少一部分可以驱动地连接到第八接头组件166。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第八接头组件166可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
后桥系统输入轴168的一端驱动地连接到第八接头组件166的与第二轴15相对的一端。后桥系统输入轴168将分动箱110驱动地连接到车辆100的后桥系统114。作为非限制性示例，后桥系统输入轴168可以是后桥差速器输入轴、联接器轴、短轴或后桥差速器小齿轮轴。后桥差速器组件170驱动地连接到后桥系统输入轴168的与第二轴158相对的一端。后桥差速器组件170是一组齿轮，其允许车辆100的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过后桥系统114传递。
如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，后桥系统114还包括第一后桥半轴72和第二后桥半轴174。第二后桥半轴172基本上垂直于车辆100的后桥输入轴168延伸。第一后桥半轴172的第一端部176的至少一部分驱动地连接到第一后桥轮组件178，并且第一后桥半轴172的第二端部180的至少一部分驱动地连接到后桥差速器组件170的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一后桥半轴172的第二端部180可以驱动地连接到后差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后桥差速器输出轴、第一后桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴172的第一端部176的至少一部分可以驱动地连接到第九接头组件182的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第九接头组件182的与第一后桥半轴172相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的第一后桥轮组件178的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第九接头组件182可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴172的第二端部180的至少一部分可以驱动地连接到第十接头组件184的一端。作为非限制性示例，第十接头组件184的与第一后桥半轴172相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的后桥差速器组件170的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件184可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件184的与第一后桥半轴172相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后桥差速器输出轴、第一后桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
车辆100的第二后桥半轴174基本上垂直于后桥系统输入轴168延伸。第二后桥半轴174的第一端部186的至少一部分驱动地连接到车辆100的第二后桥轮组件188。如本公开的图2中所示，并且作为非限制性示例，第二后桥半轴174的第二端部190的至少一部分驱动地连接到后桥差速器组件170的与第一后桥半轴相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二后桥半轴174的第二端部190可以驱动地连接到后差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后桥差速器输出轴、第二后桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴174的第一端部186的至少一部分可以驱动地连接到第十一接头组件194的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第十一接头组件192的与第二后桥半轴174相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆100的第一后桥轮组件188的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，车辆100的第十一接头组件192可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴174的第二端部190的至少一部分可以驱动地连接到车辆100的第十二接头组件194的一端。作为非限制性示例，第十二接头组件194的与第二后桥半轴174相对的一端的至少一部分驱动地连接到后桥差速器组件170的与第一后桥半轴172相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件194可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件194的与第二后桥半轴174相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后桥差速器输出轴、第二后桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件124、128、144、146、154、156、162、166、182、184、192和/或194中的一个或多个可以是根据本公开的实施例的接头组件。
图3是根据本公开的实施例的具有一个或多个接头组件的车辆200的示意性俯视图。车辆200具有发动机202，该发动机202驱动地连接到变速器204。作为非限制性示例，车辆200的发动机202可以是内燃机、电动机、蒸汽涡轮机和/或燃气涡轮机。变速器输出轴206然后驱动地连接到变速器204的与车辆200的发动机202相对的一端。如先前关于本公开的图1和2所讨论的，变速器204是动力管理系统，该动力管理系统借助于齿轮箱来提供由发动机202产生的旋转能量的受控应用。
第一轴208从变速箱输出轴206朝向车辆200的串列桥系统211的前串列桥系统210延伸。车辆200的第一轴208将车辆200的变速器204驱动地连接到车辆200的前串列桥系统210。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一轴208可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
车辆200的第一轴208的第一端212驱动地连接到变速器输出轴206的与变速器204相对的一端的至少一部分。根据图3中所示的本公开的实施例，并且作为非限制性示例，第一轴208的第一端部212的至少一部分可以经由第一接头组件214驱动地连接到变速器输出轴206的与变速器204相对的一端。作为非限制性示例，第一接头组件214可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
第一轴208的第二端部216的至少一部分驱动地连接到车辆200的第二接头组件218的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头组件218可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
前串列桥输入轴220的一端驱动地连接到第二接头组件218的与第一轴208相对的一端。作为非限制性示例，前串列桥输入轴220可以是前串列桥差速器输入轴、联接器轴、短轴、前串列桥差速器小齿轮轴、桥间差速器输入轴或桥间差速器小齿轮轴。车辆200的前串列桥系统210的桥间差速器组件222驱动地连接到前串列桥输入轴220的与第一轴208相对的一端。桥间差速器组件222是将由发动机202产生的旋转动力在车辆200的各桥之间进行分配的装置。如以下更详细地描述的，旋转动力通过前串列桥系统210传递。
如本公开的图3中所示并且作为非限制性示例，车辆200的桥间差速器组件222驱动地连接到前串列桥差速器组件223和前串列桥系统输出轴225。前串列桥差速器组件223是一组齿轮，其允许车辆200的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。
车辆200的前串列轮桥系统210还包括第一前串列桥半轴224和第二前串列桥半轴226。如本公开的图3中所示并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴224基本上垂直于车辆200的前串列桥输入轴220延伸。第一前串列桥半轴224的第一端部228的至少一部分驱动地连接到第一前串列桥轮组件230，并且第一前串列桥半轴224的第二端部232的至少一部分驱动地连接到前串列桥差速器组件223的一端。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴224的第二端部232可以驱动地连接到前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前串列桥差速器输出轴、第一前串列桥半轴连接和断开组件和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴224的第一端部228的至少一部分可以驱动地连接到第三接头组件234的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第三接头组件234的与第一前串列桥半轴224相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的第一前串列桥轮组件230的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第三接头组件234可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴224的第二端部232的至少一部分可以驱动地连接到车辆200的第四接头组件236的一端。作为非限制性示例，第四接头组件236的与第一前串列桥半轴224相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的前串列桥差速器组件223的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件236可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件236的与第一前串列桥半轴224相对的一端可以驱动地连接到前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前串列桥差速器输出轴、第一前串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二前串列桥半轴226基本上垂直于车辆200的前串列桥系统输入轴220延伸。第二前串列桥半轴226的第一端部238的至少一部分驱动地连接到第二前串列桥轮组件140的至少一部分。如本公开的图3中所示，并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴226的第二端部242的至少一部分驱动地连接到前串列桥差速器组件223的与第一前串列桥半轴224相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴226的第二端部242可以驱动地连接到前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前串列桥差速器输出轴、第二前串列桥连接和断开组件、和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴226的第一端部238的至少一部分可以驱动地连接到第五接头组件244的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第五接头组件244的与第二前串列桥半轴226相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的第二前串列桥轮组件240的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第五接头组件244可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴226的第二端部242的至少一部分可以驱动地连接到车辆200的第六接头组件246的一端。作为非限制性示例，第六接头组件246的与第二前串列桥半轴226相对的一端的至少一部分驱动地连接到前串列桥差速器组件223的与第一前串列桥半轴224相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件246可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件246的与第二前串列桥半轴226相对的一端可以驱动地连接到前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前串列桥差速器输出轴、第二前串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二轴248驱动地连接到前串列桥系统输出轴225的与桥间差速器组件222相对的一端。第二轴248从前串列桥系统输出轴225朝向车辆200的后串列桥系统250延伸。由此，车辆200的第二轴248将桥间差速器组件222驱动地连接到车辆200的后串列桥系统250。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二轴248可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
第二轴248的第一端部251的至少一部分驱动地连接到第七接头组件252的与车辆200的前串列桥系统输出轴225相对的一端。作为非限制性示例，第七接头组件252可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
如本公开的图3中最佳所示并且作为非限制性示例，第二轴248的第二端部254的至少一部分驱动地连接到第八接头组件256的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第八接头组件256可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
车辆200的后串列桥系统输入轴258驱动地连接到第八接头组件256的与第二轴248相对的一端。作为非限制性示例，后串列桥系统输入轴258可以是后串列桥差速器输入轴、联接器轴、短轴或后串列桥差速器小齿轮轴。车辆200的后串列桥系统250的后串列桥差速器组件260驱动地连接到后串列桥输入轴258的与第二轴248相对的一端。后串列桥差速器组件260是一组齿轮，其允许车辆200的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过后串列桥系统250传递。
如本公开的图3中所示并且作为非限制性示例，后串列桥系统250还包括第一后串列桥半轴262和第二后串列桥半轴264。第一后串列桥半轴262基本上垂直于车辆200的后串列桥系统输入轴258延伸。第一后串列桥半轴262的第一端部266的至少一部分驱动地连接到第一后串列桥轮组件268，并且第一后串列桥半轴262的第二端部270的至少一部分驱动地连接到后串列桥差速器组件260的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一后串列桥半轴262的第二端部270驱动地连接到后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后串列桥差速器输出轴、第一后串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一后串列桥半轴262的第一端部266的至少一部分可以驱动地连接到第九接头组件272的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第九接头组件272的与第一后串列桥半轴262相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的第一后串列桥轮组件268的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第九接头组件262可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一后串列桥半轴262的第二端部270的至少一部分可以驱动地连接到车辆200的第十接头组件274的一端。作为非限制性示例，第十接头组件274的与第一后串列桥半轴262相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的后串列桥差速器组件260的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件274可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件274的与第一后串列桥半轴262相对的一端可以驱动地连接到后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后串列桥差速器输出轴、第一后串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二后串列桥半轴264基本上垂直于车辆200的后串列桥系统输入轴118延伸。第二后串列桥半轴264的第一端部276的至少一部分驱动地连接到第二后串列桥轮组件278。如本公开的图3中所示并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴264的第二端部280的至少一部分驱动地连接到后串列桥差速器组件260的与车辆200的第一后串列桥半轴262相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴264的第二端部280可以驱动地连接到后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后串列桥差速器输出轴、第二后串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴264的第一端部276的至少一部分可以驱动地连接到第十一接头组件282的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第十一接头组件282的与第二后串列桥半轴264相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆200的第二后串列桥轮组件278的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十一接头组件282可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴264的第二端部280的至少一部分可以驱动地连接到车辆200的第十二接头组件284的一端。作为非限制性示例，第十二接头组件284的与第二后桥半轴264相对的一端的至少一部分驱动地连接到后串列桥差速器组件260的与第一后串列桥半轴262相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件284可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件284的与第二后串列桥半轴264相对的一端可以驱动地连接到后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后串列桥差速器输出轴、第二后串列桥半轴连接和断开组件、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件214、218、234、236、244、246、252、256、272、274、282和/或284中的一个或多个可以是根据本公开的实施例的接头组件。
图4是根据本公开的实施例的具有一个或多个接头组件的再一车辆300的示意性俯视图。除了以下具体指出的地方以外，图4中所示的车辆300与图3中所示的车辆200相同。如本公开的图4中所述以及作为非限制性示例，车辆300的变速器输出轴206的与变速器204相对的一端驱动地连接到分动箱输入轴301的至少一部分。分动箱输入轴301的与变速器输出轴208相对的一端驱动地连接到分动箱302的至少一部分。车辆300的分动箱302通过利用一系列齿轮和驱动轴，允许选择性地将来自变速器204的旋转动力传递到车辆300的前桥系统304和串列桥系统211。如本公开的图4中所示并且作为非限制性示例，分动箱302包括第一分动箱输出轴306和第二分动箱输出轴308。
第三轴310从第一分动箱输出轴306朝向车辆300的前桥系统304延伸。第三轴310将旋转动力从分动箱302传递到车辆300的前桥系统304，从而将分动箱302驱动地连接到车辆300的前桥系统304。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第三轴310可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
如本公开的图4中最佳所示并且作为非限制性示例，第三轴310的第一端部312的至少一部分经由第十三接头组件314驱动地连接到第一分动箱输出轴306的与分动箱302相对的一端。另外，如本公开的图4中最佳所示并且作为非限制性示例，第三轴310的第二端部316的至少一部分可以驱动地连接到第十四接头组件318。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，车辆300的第十三接头组件314和/或第十四接头组件318可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
车辆300的前桥输入轴320驱动地连接到第十四接头组件318的与第三轴310相对的一端。前桥输入轴320将车辆300的第三轴310驱动地连接到车辆300的前桥系统304的前桥差速器组件322。根据图4中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，前桥系统输入轴320的与第三轴310相对的一端的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件322的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，前桥输入轴320可以是前差速器输入轴、联接器轴、短轴或前差速器小齿轮轴。前桥差速器320是一组齿轮，其允许车辆300的外驱动轮以比内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过前桥系统304传递。
前桥系统304还包括第一前桥半轴324和第二前桥半轴326。如本公开的图4中所示并且作为非限制性示例，第一前桥半轴324基本上垂直于车辆300的前桥输入轴320延伸。第一前桥半轴324的第一端部328的至少一部分驱动地连接到第一前桥轮组件330，并且第一前桥半轴324的第二端部332的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件322的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一前桥半轴324的第二端部332可以驱动地连接到前差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前桥差速器输出轴、第一前桥具有轴连接和断开组件、和/或形成为前差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴324的第一端部328的至少一部分可以驱动地连接到第十五接头组件334的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第十五接头组件334的与第一前桥半轴324相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆300的第一前桥轮组件330的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十五接头组件334可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴324的第二端部332的至少一部分可以驱动地连接到第十六接头组件336的一端。作为非限制性示例，第十六接头组件336的与第一前桥半轴324相对的一端的至少一部分可以驱动地连接到车辆300的前桥差速器组件322的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十六接头组件336可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十六接头组件336的与第一前桥半轴324相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前桥差速器输出轴、第一前桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
车辆300的第二前桥半轴326基本上垂直于前桥系统输入轴326延伸。第二前桥半轴326的第一端部338的至少一部分驱动地连接到车辆300的第二前桥轮组件340。如本公开的图4中所示并且作为非限制性示例，第二前桥半轴326的第二端部342的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件322的与第一前桥半轴324相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二前桥半轴326的第二端部342可以驱动地连接到前差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前桥差速器输出轴、第二前桥半轴连接和断开组件、和/或形成为前差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴326的第一端部338的至少一部分可以驱动地连接到第十七接头组件344的一端。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第十七接头组件344的与第二前桥半轴326相对的一端的至少一部分驱动地连接到车辆300的第二前桥轮组件340的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十七接头组件344可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
另外，根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴326的第二端部342的至少一部分可以驱动地连接到第十八接头组件346的一端。作为非限制性示例，第十八接头组件346的与第二前桥半轴326相对的一端的至少一部分驱动地连接到前桥差速器组件322的与第一前桥半轴324相对的一端。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十八接头组件346可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联接器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十八接头组件346的与第一前桥半轴326相对的一端可以驱动地连接到差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前桥差速器输出轴、第二前桥连接和断开组件、和/或形成为差速器侧齿轮的一部分的轴。
第二分动箱输出轴308的一端驱动地连接到分动箱302的与车辆300的分动箱输入轴301相对的一端。车辆300的第一轴208从第二分动箱输出轴308朝向车辆300的串列桥系统211的前串联轮轴系统210延伸。根据图4中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二分动箱输出轴308的与分动箱302相对的一端的至少一部分驱动地连接到第一接头组件214的与第一轴208相对的一端。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件214、218、234、236、244、246、252、256、272、274、282、284、314、318、334、336、344和/或346中的一个或多个可以是根据本公开的实施例的接头组件。
图5-5D示意性地示出了根据本公开的实施例的接头组件400。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，接头组件包括第一接头构件402、第二接头构件404和第三接头构件406。接头组件400的第三接头构件406将接头组件400的第一接头构件402驱动地连接到第二接头构件404。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400可以是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、万向接头组件或等速接头组件。
如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，接头组件400的第三接头构件406包括具有外表面410的本体部分408。多个耳轴412从第三接头构件406的本体部分408的外表面410的至少一部分延伸。第三接头构件406的多个耳轴412沿着第三接头构件406的本体部分408的外表面410彼此等距地设置。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400的第三接头构件406可以是轴颈十字架(journal cross)。
轴承盖组件414旋转地连接到第三接头构件406的多个耳轴406的外表面410的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴承盖组件414包括轴承盖416，该轴承盖容纳沿轴承盖416的内表面(未示出)设置的多个轴承(未示出)。轴承盖组件414在接头组件400的第三接头构件406与第一接头构件402和第二接头构件404之间提供旋转连接，从而当在运行中时减小第一接头构件402、第二接头构件404和第三接头构件406之间的摩擦量。
接头组件400的第一接头构件402驱动且旋转地连接到第三接头构件406的至少一部分。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，接头组件400的第一接头构件402具有外表面418、第一端部420、第二端部422、以及插设在第一接头构件402的第一端部420和第二端部422之间的中间部424。联接器组件400的第一接头构件402的第一端部420的至少一部分包括基本上圆柱形部426。联接器组件400的第一接头构件402的基本上圆柱形部426的尺寸和形状适于将第一接头构件402的至少一部分驱动地连接到车辆(未示出)的另一个传动系部件(未示出)。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，其它传动系部件(未示出)可以是传动轴、小齿轮轴、差速器输入轴、桥系统输入轴、桥半轴，传动轴、驱动轴、万向节轴，配对凸缘和/或接头组件400的另一个接头构件。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400的第一接头构件402可以是端部轭。
具有第一侧(未示出)和第二侧430的一个或多个轴向延伸的轭臂或耳状物428，从第一接头构件402的中间部424的外表面418的至少一部分远离第一接头构件402的基本上圆柱形部426轴向向外延伸。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第一接头构件402的一个或多个轴向延伸的轭臂或耳状物428从接头组件400的第一接头构件402的基本上圆柱形部426轴向地向内设置并与其相邻。
一个或多个开口432从第一接头构件402的一个或多个轴向延伸的轭臂或耳状物428的第一侧(未示出)延伸到第二侧430。从第一接头构件402的一个或多个轴向延伸的轭臂或耳状物428的第一侧(未示出)延伸到第二侧430的一个或多个开口432的尺寸和形状适于接纳和/或保持第三接头构件406的轴承盖416和多个耳轴412的至少一部分。由此，沿着第三接头构件406的多个耳轴412的外表面410设置的轴承盖416的至少一部分设置在联接器组件400的第一接头构件402的一个或多个轴向延伸的轭臂或耳状物428中的一个或多个开口432内。
联接器组件400的第二接头构件404旋转且驱动地连接到第三接头构件406的至少一部分。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，联接器组件400的第二接头构件404具有外表面434、第一端部436、第二端部438、以及插设在第二接头构件404的第一端部436和第二端部438之间的中间部440。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400的第二接头构件404可以是端部轭或万向接头轭构件。
第一轴向延伸的轭臂或耳状物442和第二轴向延伸的轭臂或耳状物444，从第二接头构件404的中间部440的外表面434的至少一部分朝向接头组件400的第一接头构件402和第三接头构件406轴向向外延伸。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的第一轴向延伸的轭臂或耳状物442具有第一侧446和第二侧448。一个或多个开口450从接头组件400的第二接头构件404的第一轴向延伸的轭臂或耳状物442的第一侧446延伸到第一侧446。第二接头构件404的第一轴向延伸的轭臂或耳状物442中的一个或多个开口450的尺寸和形状适于接纳和/或保持第三接头构件406的轴承盖416和多个耳轴412的至少一部分。由此，沿着第三接头构件406的多个耳轴412的外表面410设置的轴承盖416的至少一部分设置在联接器组件400的第二接头构件404的第一轴向延伸的轭臂或耳状物442中的一个或多个开口450内。
如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的第二轴向延伸的轭臂或耳状物444具有第一侧452和第二侧454。一个或多个开口456从第二接头构件404的第二轴向延伸的轭臂444的第一侧452延伸到第二侧454。第二接头构件404的第二轴向延伸的轭臂或耳状物444中的一个或多个开口456与第一轴向延伸的轭臂或耳状物442中的一个或多个开口450对齐。另外，第二接头构件404的第二轴向延伸的轭臂444的一个或多个开口456的尺寸和形状适于接纳和/或保持第三接头构件406的轴承盖416和多个耳轴412的至少一部分。由此，沿着第三接头构件406的多个耳轴412的外表面410设置的轴承盖416的至少一部分设置在联接器组件400的第二接头构件404的第二轴向延伸的轭臂或耳状物444中的一个或多个开口456内。
轴部458与第二接头构件404的中间部440的至少一部分同轴地延伸，并且从第二接头构件404的中间部440的至少一部分远离第二接头构件404的第一轴向延伸的轭臂442和第二轴向延伸的轭臂444轴向向外延伸。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的轴部458具有第一端部462和第二端部464。根据图5中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二接头构件404的轴部458的第一端部462的至少一部分一体地形成为第二接头构件404的中间部440的一部分。由此，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，本公开的图5中示出的第二接头构件404可以是单个一体形成的部件。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400的第二接头构件404的轴部458可以是实心的、基本上中空的或中空的。通过使第二接头构件404的轴部458的至少一部分为中空或基本上中空，有助于减小与接头组件400相关的总重量和成本，这有助于提高车辆(未示出)的总体燃料效率。
多个轴向延伸的轴部花键466从第二接头构件404的轴部458的外表面460的至少一部分周向地延伸。如本公开的图5中所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466具有第一端部468、第二端部470、以及插设在多个轴向延伸的轴部花键466的第一端部468和第二端部470之间的中间部472。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466可以铸造为第二接头构件404的一部分、锻造为第二接头构件404的一部分、冷锻到第二接头构件404中、热锻到第二接头构件404中、和/或机加工到接头组件400的第二接头构件404的外表面434。
根据图5中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的中间部472具有最外直径OD1。多个轴向延伸的轴部花键466的中间部472的最外径OD1大于第二接头构件404的轴部458的第一端部460的最外直径OD2。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，具有最外直径OD2的第二接头构件的轴部458的第一端部460的部分上不具有多个轴向延伸的轴部花键466。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的中间部472的最外直径OD1可以基本上等于第二接头构件404的第一端部460的最外直径OD2。
如本公开的图5A中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的中间部472可以具有基本上多边形的形状。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的中间部472可以具有基本上正方形或基本上矩形的横截面形状。
多个轴向延伸的轴部花键466的第一端部468的至少一部分具有锥形部474，锥形部474具有第一端部476和第二端部478。根据图5中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的锥形部474具有从锥形部474的第一端部476到第二端部478增加的最外直径OD3。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的锥形部474可以铸造为第二接头构件404的一部分、锻造为第二接头构件404的一部分、冷锻到第二接头构件404中、热锻到第二接头构件404中、和/或机加工到接头组件400的第二接头构件404的外表面434。
直径增大部480从接头组件400的第二接头构件404的中间部440的外表面434的至少一部分周向地延伸。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的直径增大部480的最外直径OD4基本上等于或大于第二接头的最外直径OD1、OD2和/或OD3。通过使第二接头构件404的直径增大部480的最外直径OD4基本上等于或大于第二接头构件404的外直径OD1、OD2和/或OD3，它为接头组件400的轴482提供了正向止挡。由此，这有助于当在运行中时或在接头组件400的组装期间防止接头组件400的轴482相对于第二接头构件404的轴向移动超过预定量。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件404的中间部440的直径增大部480可以是基本上圆柱形的形状。
圆角部484从第二接头构件404的直径增大部480的端部轴向向外设置并且直接邻近第二接头构件404的直径增大部480的端部设置，与第一轴向延伸的轭臂或耳状物442和第二轴向延伸的轭臂或耳状物444相对。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的圆角部484的形状是基本上凹入的并由基本上恒定的半径R1限定。因此，应当理解，第二接头构件404的圆角部484的最外直径从第二接头构件404的轴部458的直径增大部480到第一端部460逐渐减小。
根据本公开的实施例(未示出)并且作为非限制性示例，第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466可以横跨第二接头构件404的轴部458的外表面434一直延伸到圆角部484。
第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470的至少一部分具有轴部安装辅助部486。如本公开的图5C中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486具有第一端488、第二端490和过渡部492。多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的过渡部492插设在多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第一端488和第二端490之间。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件404的轴部安装辅助部486可以在形成多个轴向延伸的轴部花键466的同时形成，或者在形成多个轴向延伸的轴部花键466之后，轴部安装辅助部486可以用一个或多个后续工艺来形成。
根据图5C中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486还包括第一部494和第二部496。多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第一部494具有长度L1，该长度L1从轴部安装辅助部486的第一端488延伸到过渡部492。多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第二部496具有长度L2，该长度L2从多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的过渡部492延伸到第二端490。另外，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第二部496从轴部安装辅助部486的第一部494轴向向外设置，并且直接邻近轴部安装辅助部486的第一部494设置。因此应当理解，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的过渡部492限定了多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第一部494过渡到第二部496的点。根据图5C中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二接头构件404的轴部安装辅助部486的第一部494的长度L1大于轴部安装辅助部486的第二部496的长度L2。作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494的长度L1至少是轴部安装辅助部486的第二部496的长度L2的两倍。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470的轴部安装辅助部486可以铸造为第二接头构件404的一部分、机加工到多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470中、冷锻到多个轴向延伸的轴部花键466中和/或热锻到第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466中。由此，应当理解，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486的第一部494和/或第二部496可以铸造为第二接头构件404的一部分、机加工到多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470中、冷锻到多个轴向延伸的轴部花键466中和/或热锻到第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466中。
如本公开的图5B中最佳所示并且作为非限制性示例，在轴部安装辅助部486的第一端488处的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径OD5，该最外直径OD5基本上等于多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径OD1。另外，如本公开的图5B中最佳所示并且作为非限制性示例，在安装辅助部486的过渡部492处的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径OD6，该最外直径OD6小于轴部安装辅助部486的第一端488处的多个轴向延伸的轴部花键466外直径OD5。此外，轴部安装辅助部486的过渡部492处的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径OD6大于第二接头组件404的轴部458的第一端部460的外直径OD2。
轴部安装辅助部486的第一部492的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径，该最外直径由距接头组件400的中心线CL1的半径R2限定。根据图5C中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，在轴部安装辅助部486的第一部494处的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径从轴部安装辅助部486的第一端488到过渡部492逐渐减小。结果，应当理解，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466具有从接头组件400的第二接头构件404的轴部安装辅助部486的第一端488到过渡部492以非恒定速率减小的最外直径。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466可具有从轴部安装辅助部486的第一端488到过渡部492以基本上恒定速率减小的最外直径。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径不由本公开的图5C中所示的半径R2限定。因此，应当理解，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径将相对于接头组件400的中心线CL1以一定角度(未示出)从第一端488到过渡部492减小。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466可具有大约10×10°的形状和几何结构。
如本公开的图5C中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径，该最外直径从轴部安装辅助部496的过渡部492到第二端490逐渐减小。根据图5C中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径以比轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径更快的速率减小。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径可以从轴部安装辅助部486的过渡部492到轴部安装辅助部486的第二端490以基本上恒定的速率减小。由此，根据图5所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径相对于接头组件400的中心线CL1以角度θ1减小。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496可以是倒角部(chamfer portion)，其中角度θ1从大约35°到大约55°。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径可以从轴部安装辅助部486的过渡部492到安装辅助部486的第二端490以非恒定速率减小。由此，根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径将不会从轴部安装辅助部486的过渡部492到轴部安装辅助部486的第二端490相对于接头组件400的中心线CL1以角度θ1减小。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径由一定半径(未示出)限定。
第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466限定多个峰部498和多个谷部500。如本公开的图5D中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由半径R3限定的多个峰部502。另外，如本公开的图5D中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由半径R4限定的多个峰部504。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R3可以基本上等于轴部安装辅助部486的第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R4。
根据图5D中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494和第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部500由半径R5限定。由此，应当理解，第二接头构件404的轴部安装辅助部486的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由多个半径定义的基本上连续的弓形或弯曲形状。根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494和第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部500的半径R5可以基本上等于或大于轴部安装辅助部486的第一部494和/或第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R3和/或R4。根据本公开的替代实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部486的第一部494和第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部500的半径R5可以基本上等于或小于轴部安装辅助部486的第一部494和/或第二部496的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R3和/或R4。
根据本公开的图5-5D中所示的实施例的第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部486提供了将第二接头构件404配合在轴482中的外径类型。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部500具有基本恒定的最内直径ID1，其横跨第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的整个长度。通过使带有多个轴向延伸的轴部花键466的第二接头构件404具有本文所述的轴部安装辅助部486，有助于降低与接头组件400的组装相关的总成本。这通过允许第二接头构件404的轴部458插入到轴482内，而不需要第二接头构件404相对于轴482的精确对准来实现，使得接头组件400的组装更容易、更快并且更具成本效益。
第二接头构件404的轴部458的第二端部470的至少一部分包括直径减小部505。如本公开的图5和5C中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件404的直径减小部505从第二接头构件404的轴部安装辅助部486的第二端490轴向向外设置，并且直接邻近第二接头构件404的轴部安装辅助部486的第二端490设置。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件404的直径减小部505为用于将多个轴向延伸的轴部花键466和/或轴部安装辅助部486铸造、机加工、冷锻和/或热锻到第二接头构件404的外表面434的机器提供附连部。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件404的直径减小部505可以是实心的或至少部分中空的，以便有助于减少与接头组件400相关的总重量和材料成本。作为非限制性示例，第二接头构件404的直径减小部505的形状可以是基本上圆柱形。
轴482与接头组件400的第二接头构件404同轴延伸。如本公开的图5中最佳所示并且作为非限制性示例，轴482具有内表面506、外表面508、第一端部510和第二端部512。轴482的内表面506和外表面508在其中限定了中空部514。接头组件400的轴482的中空部514的尺寸和形状适于接纳和/或保持接头组件400的第二接头构件404的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件400的轴482可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
多个轴向延伸的轴花键516从轴482的内表面506的至少一部分周向地延伸。轴482的多个轴向延伸的轴花键516与接头组件400的第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466互补并啮合。
通过允许第二接头构件404相对于轴482轴向平移，允许轴482与第二接头构件404驱动地接合而不具有刚性连接。这使得接头组件400的组装、修理和/或更换更容易且更具成本效益。另外，当车辆(未示出)经受碰撞条件时，允许施加在接头组件400上的至少一部分力被接头组件400吸收。通过允许第二接头构件404至少部分地在接头组件400的轴482的中空部514内滑动来吸收源自碰撞的能量。这还减少了在碰撞条件期间通过车辆的传动系(未示出)传输的总能量，从而减少了在碰撞条件期间对车辆的传动系(未示出)的损坏程度。由此，接头组件400有助于改善车辆(未示出)的总体寿命、耐用性和碰撞安全性。
为了减少接头组件400的多个轴向延伸的轴部花键466与多个轴向延伸的轴花键516之间经受的总摩擦量，接头组件400还可包括使用一种或多种润滑流体(未示出)。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一种或多种润滑流体(未示出)可以是油和/或油脂组合物。
根据图5中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，接头组件400的轴482具有最外直径OD7。接头组件400的轴482的最外直径OD7小于接头组件400的第二接头构件404的直径增大部480的最外直径OD4。由此，当接头组件400的第二接头构件404在轴482的中空部514内轴向平移预先确定的量时，轴482的第一端部510的至少一部分将接触第二接头构件404的直径增大部480和/或圆角部484的至少一部分。这为第二接头构件404提供了正向止挡，并防止第二接头构件404进一步插入轴482的中空部514内。
根据本公开的实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴482的第一端部510的多个轴向延伸的轴花键516的至少一部分可包括使用倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)。在轴482的第一端部510的内表面506中的多个轴向延伸的轴花键516的倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)在接头组件400的组装中提供额外的辅助。由此，多个轴向延伸的轴花键516的倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)有助于减少与接头组件400的组装相关的成本和时间总量。
图6是根据本公开的替代实施例的接头组件600的局部剖切示意性侧视图。除了以下特别说明的地方，否则本公开的图6中所示的接头组件600与本公开的图5-5D中所示的接头组件400相同。如本公开的图6中所示并且作为非限制性示例，接头组件600包括第二接头构件602，第二接头构件602具有从第二接头构件的中间部440的外表面434的至少一部分周向地延伸的直径增大部604。凹槽606沿着第二接头构件602的直径增大部604的外表面434的至少一部分周向地延伸。
护套组件608从接头组件600的第二接头构件602和轴482的至少一部分径向向外设置。如本公开的图6中所示并且作为非限制性示例，护套组件608包括柔性护套610，柔性护套610具有内表面612、外表面614、第一端部616，第二端部618、以及插设在柔性护套610的第一端部616和第二端部618之间的中间部620。柔性护套610的内表面612和外表面614在其中限定中空部622。接头组件600的护套组件608有助于防止污垢、灰尘和/或碎屑迁移到第二接头构件602的多个轴向延伸的轴部花键466和轴482的多个轴向延伸的轴花键516的啮合连接中。由此，应当理解，接头组件600的护套组件608有助于增加接头组件600的总体寿命和耐用性。
护套组件608的柔性护套610的第一端部616的至少一部分整体地连接到接头组件600的第二接头构件602的中间部440的直径增大部604的至少一部分。如本公开的图6中所示并且作为非限制性示例，接头组件600的护套组件608可以包括使用第一护套保持构件624，以便有助于将柔性护套610的第一端部616固定到第二接头构件602的直径增大部604的外表面434。当护套组件608的第一护套保持构件624被紧固或径向压缩时，柔性护套610的第一端部616的至少一部分被接纳和/或保持在第二接头构件602的直径增大部604的外表面434中的凹槽606的至少一部分内。这有助于确保护套组件608的柔性护套610的第一端部616的至少一部分整体地连接到接头组件600的第二接头构件602的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，护套组件608的第一护套保持构件624可以是护套夹。
根据图6中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，护套组件608的柔性护套610的第二端部618的至少一部分整体地连接到接头组件600的轴428的第一端部510的外表面508的至少一部分。如本公开的图6中所示并且作为非限制性示例，接头组件600的护套组件608可以包括使用第二护套保持构件625，以便有助于将柔性护套610的第二端部618固定到轴482的外表面508。这有助于确保护套组件608的柔性护套610的第二端部618的至少一部分整体地连接到接头组件600的轴482的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，护套组件608的第二护套保持构件625可以是护套夹。
如本公开的图6中所示并且作为非限制性示例，护套组件608的柔性护套610的中间部620的至少一部分包括多个回旋部626。柔性护套610的中间部620的多个回旋部626由一个或多个峰部628和一个或多个谷部630限定。当在运行中时，柔性护套610的多个回旋部626将随着接头组件600的轴482相对于接头组件600的第二接头构件602轴向平移而挠曲。对于轴482相对于接头组件600的第二接头构件602的所有或者基本上所有的轴向移动，这有助于确保多个轴向延伸的轴部花键466和多个轴向延伸的轴花键516的啮合关系免受污垢、灰尘和/或碎屑迁移的影响。由此，应当理解，柔性护套610的多个回旋部628有助于增加接头组件600的总体寿命和耐用性。
另外，如本公开的图1中最佳所示并且作为非限制性示例，柔性护套610的第一端部616具有内直径ID2，并且柔性护套610的第二端部618具有内直径ID3。柔性护套610的第一端部616的内直径ID2基本上等于或大于第二接头构件602的直径增大部604的最外直径OD8。根据本公开的图6中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二接头构件602的直径增大部604的最外直径OD8大于接头组件600的轴528的最外直径OD7。另外，根据本公开的图6中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，柔性护套610的第二端部618的内直径ID3基本上等于或大于接头组件600的轴482的最外直径OD7。由此，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，柔性护套610的第一端部616的内直径ID2可以大于柔性护套610的第二端部618的内直径ID3。
图7是根据本公开的另一个实施例的接头组件700的局部剖切分解示意性侧视图。除了以下特别说明的地方，否则本公开的图7中所示的接头组件700与图5-6中所示的接头组件400和600相同。如本公开的图7中所示并且作为非限制性示例，接头组件700包括轴702。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件700的轴702可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
多个轴向延伸的轴花键516从轴702的内表面506的至少一部分周向地延伸。在轴702的内表面506上的多个轴向延伸的轴花键516与接头组件700的第二接头构件404的轴部458的外表面434上的多个轴向延伸的轴部花键466互补并啮合。
根据本公开的图7中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴702的多个轴向延伸的轴花键516可以至少部分地用涂层材料704包封。在轴702的多个轴向延伸的轴花键516上的涂层材料704有助于减小第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466和轴702的多个轴向延伸的轴花键516，在运行中时和在组装期间通过滑动和啮合所经受的总摩擦量。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴花键516上的涂层材料704可以是合成聚合物组合物，诸如但不限于来自杜邦的尼龙TM、尼龙6或尼龙6,6。
通过结合使用轴部安装辅助部486作为第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的一部分，进一步有助于防止在组装接头组件700期间损坏和/或损伤轴702的多个轴向延伸的附连用轴花键516的涂层材料704。第二接头构件404的轴部安装辅助部486有助于防止从接头组件700的轴702的多个轴向延伸的轴花键516发生任何刮伤、划伤、磨损、移除和/或部分移除涂层材料704的量。在组装接头组件700期间，轴702的涂层材料704发生任何损坏和/或损伤对接头组件700的总体寿命和耐久性具有负面影响。由此，应当理解，第二接头构件404的轴部安装辅助部486有助于改善接头组件700的总体寿命和耐用性。
如本公开的图7中所示并且作为非限制性示例，在第二接头构件404的轴部458的外表面434上的多个轴向延伸的轴部花键466可包括涂层材料706。涂层材料706至少部分地将多个轴向延伸的轴部花键466包封在接头组件700的第二接头构件404上。在第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466上的涂层材料706有助于减小第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466和轴702的多个轴向延伸的轴花键516，在运行中时和在组装期间通过滑动和啮合所经受的总摩擦量。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466上的涂层材料706可以是合成聚合物组合物，诸如但不限于来自杜邦的尼龙TM、尼龙6或尼龙6,6。
图8是根据本公开的再一实施例的接头组件750的局部剖切分解示意性侧视图。除了以下特别说明的地方，否则图8中所示的接头组件750与图5-7中所示的接头组件400、600和700相同。如本公开的图8中所示并且作为非限制性示例，接头组件750包括轴752，轴752具有内表面754、外表面756、第一端部758和第二端部760。接头组件750的轴752的内表面754和外表面756在其中限定中空部762。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件750的轴752可以是驱动轴、传动轴或万向节轴。
附连适配器764与接头组件750的轴752的第一端部758的至少一部分同轴延伸，并且整体地连接到接头组件750的轴752的第一端部758的至少一部分。如本公开的图8中所示并且作为非限制性示例，接头组件750的附连适配器764具有第一端部766、第二端部768、内表面770和外表面772。附连适配器764的内表面770和外表面772在其中限定了中空部774。附连适配器764的中空部774的尺寸和形状适于接纳和/或保持接头组件750的第二接头构件404的轴部458的至少一部分。
多个轴向延伸的附连适配器花键777沿着附连适配器764的内表面770的至少一部分周向地延伸。附连适配器764的多个轴向延伸的附连适配器花键777与接头组件750的第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466互补并啮合。
通过允许第二接头构件404相对于轴752轴向平移，它允许轴752与第二接头构件404驱动地接合而不具有刚性连接。这使得接头组件750的组装、修理和/或更换更容易且更具成本效益。另外，当车辆(未示出)经受碰撞条件时，它允许施加在接头组件750上的至少一部分力将被接头组件750吸收。通过允许第二接头构件404至少部分地在接头组件750的轴752的中空部762内滑动来吸收来自碰撞的能量。这还减少了在碰撞条件期间通过车辆的传动系(未示出)传输的总能量，从而减少了在碰撞条件期间对车辆的传动系(未示出)的损坏量。由此，接头组件750有助于改善车辆(未示出)的总体寿命、耐用性和碰撞安全性。
为了减少接头组件750的多个轴向延伸的轴部花键466与多个轴向延伸的附连适配器花键777之间经受的总摩擦量，接头组件750还可包括使用一种或多种润滑流体(未示出)。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一种或多种润滑流体(未示出)可以是油和/或油脂组合物。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，附连适配器764的多个轴向延伸的附连适配器花键777可以至少部分地由涂层材料778包封。在附连适配器764的多个轴向延伸的附连适配器花键777上的涂层材料778有助于减小多个轴向延伸的轴部花键466和多个轴向延伸的附连适配器花键777，在运行中时和在组装期间通过滑动和啮合所经受的总摩擦量。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的附连适配器花键777上的涂层材料778可以是合成聚合物组合物，诸如但不限于来自杜邦的尼龙TM、尼龙6或尼龙6,6。
通过结合使用轴部安装辅助部486作为第二接头构件404的多个轴向延伸的轴部花键466的一部分，进一步有助于防止在组装接头组件750期间损坏和/或损伤附连适配器776的多个轴向延伸的附连适配器花键777的涂层材料778。第二接头构件404的轴部安装辅助部486有助于防止从接头组件750的附连适配器764的多个轴向延伸的附连适配器花键777发生任何刮伤、划伤、磨损、移除和/或部分移除涂层材料778的量。在组装接头组件750期间，附连适配器764的涂层材料778发生任何损坏和/或损伤对接头组件750的总体寿命和耐久性具有负面影响。由此，应当理解，第二接头构件404的轴部安装辅助部486有助于改善接头组件750的总体寿命和耐用性。
根据本公开的实施例(未示出)并且作为非限制性示例，附连适配器764的第一端部766的多个轴向延伸的附连适配器花键777的至少一部分可包括使用倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)。在附连适配器764的第一端部766的内表面770中的多个轴向延伸的附连适配器花键776的倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)在接头组件750的组装中提供额外的辅助。由此，多个轴向延伸的附连适配器花键777的倒角的、斜面的和/或圆角的边缘部(未示出)有助于减少与接头组件750的组装相关的成本和时间总量。
接头组件750的轴752的第一端部758的至少一部分整体连接到附连适配器764的外表面772的至少一部分。根据图8中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，当组装接头组件750时，附连适配器764的至少一部分设置在接头组件750的轴752的中空部分762内。由此，根据图8中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，接头组件750的第二接头构件404经由附连适配器764驱动地连接到接头组件750的轴752。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，通过使用一个或多个焊缝、一个或多个机械紧固件、一种或多种粘合剂、花键连接和/或螺纹连接，可以将轴752的第一端部758整体地连接到附连适配器764的外表面772。
直径增大部780从附连适配器764的第一端部766的外表面772的至少一部分周向地延伸。附连适配器764的直径增大部780提供了正向止挡，防止附连适配器764插入轴752的中空部762内超过预定量。另外，附连适配器764的直径增大部780可以为接头组件750的轴752的第一端部758的至少一部分提供附连表面。由此，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，通过使用一个或多个焊缝、一个或多个机械紧固件、一种或多种粘合剂、花键连接和/或螺纹连接，可以将轴752的第一端部758的至少一部分整体地连接到附连适配器764的直径增大部780的至少一部分。
图9-9C示意性地示出了根据本公开的替代实施例的具有轴部安装辅助部802接头组件800的一部分。除了以下特别说明的地方，否则本公开的图9-9C中所示的接头组件800与图5-8中所示的接头组件400、600、700和750相同。如本公开的图9A中最佳所示并且作为非限制性示例，接头组件800包括第二接头构件804，第二接头构件804在第二接头构件804的轴部458上具有多个轴向延伸的轴部花键466。第二接头构件804的多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470的至少一部分包括轴部安装辅助部802。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件804的轴部安装辅助部802可以在形成多个轴向延伸的轴部花键466的同时形成，或者在形成多个轴向延伸的轴部花键466之后，轴部安装辅助部802可以用一个或多个后续工艺来形成。
如本公开的图9A中最佳所示并且作为非限制性示例，接头组件800的轴部安装辅助部802包括第一端806、第二端808、以及插设在轴部安装辅助部802的第一端806和第二端808之间的过渡部810。另外，如本公开的图9A中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件804的轴部安装辅助部802具有第一部812和第二部814。多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部802的第一部812具有长度L3，该长度L3从轴部安装辅助部802的第一端806延伸到过渡部810，而轴部安装辅助部802的第二部814具有长度L4，该长度L4从接头组件800的轴部安装辅助部802的过渡部810延伸到第二端808。根据图9A中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814从轴部安装辅助部802的第一部812轴向向外设置，并且邻近轴部安装辅助部802的第一部812设置。因此应当理解，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部802的过渡部810限定了轴部安装辅助部802的第一部812过渡到第二部814的点。作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的长度L3大于第二接头构件808的轴部安装辅助部802的第二部814的长度L4。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的长度L3至少是轴部安装辅助部802的第二部814的长度L4的两倍。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470的轴部安装辅助部802可以铸造为第二接头构件804的一部分、机加工到多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470中、冷锻到多个轴向延伸的轴部花键466中和/或热锻到第二接头构件804的多个轴向延伸的轴部花键466中。由此，应当理解，多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部802的第一部812和/或第二部814可以铸造为第二接头构件804的一部分、机加工到多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470中、冷锻到多个轴向延伸的轴部花键466中、和/或热锻到第二接头构件804的多个轴向延伸的轴部花键466中。
如本公开的图9B中最佳所示并且作为非限制性示例，在轴部安装辅助部802的第一端806处的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径OD9，该最外直径OD9基本上等于多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径OD1。另外，如本公开的图9B中最佳所示并且作为非限制性示例，在轴部安装辅助部802的过渡部810处的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径OD10，该最外直径OD10小于轴部安装辅助部802的第一端806处的多个轴向延伸的轴部花键466的外直径OD9。此外，轴部安装辅助部802的过渡部810处的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径OD10大于第二接头组件804的轴部458的第一端部460的外直径OD2。
轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径，该最外直径由距接头组件800的中心线CL1的半径R6限定。根据图9A中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，在轴部安装辅助部802的第一部812处的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径从轴部安装辅助部802的第一端806到过渡部810逐渐减小。由此，应当理解，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466具有从接头组件800的第二接头构件804的轴部安装辅助部802的第一端806到过渡部810以非恒定速率减小的最外直径。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466可具有从轴部安装辅助部802的第一端806到过渡部810以基本上恒定速率减小的最外直径。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径不由本公开的图9A中所示的半径R6限定。因此，应当理解，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径将相对于接头组件800的中心线CL1以一定角度(未示出)从第一端806到过渡部810逐渐减小。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466可具有大约10×10°的形状和几何结构。
如本公开的图9A中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二端814的多个轴向延伸的轴部花键466具有最外直径，该最外直径从轴部安装辅助部802的过渡部810到第二端808逐渐减小。根据图9A中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径以比轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径更快的速率减小。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径可以从轴部安装辅助部802的过渡部810到轴部安装辅助部802的第二端808以基本上恒定的速率减小。由此，根据图9中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径相对于接头组件800的中心线CL1以角度θ2减小。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814可以是倒角部，其中角度θ2从大约35°到大约55°。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径可以从轴部安装辅助部802的过渡部810到安装辅助部802的第二端808以非恒定速率减小。由此，根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径将不会从轴部安装辅助部802的过渡部810到轴部安装辅助部802的第二端808相对于接头组件800的中心线CL1以角度θ2减小。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最外直径由一半径(未示出)限定。
第二接头构件804的多个轴向延伸的轴部花键466限定多个峰部816和多个谷部818。如图本公开的图9C中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由半径R7限定的多个峰部820。另外，如本公开的图9C中最佳所示并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由半径R8限定的多个峰部822。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R7可以基本上等于轴部安装辅助部802的第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R8。
根据图9C中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812和第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部818由半径R9限定。由此，应当理解，第二接头构件804的轴部安装辅助部802的多个轴向延伸的轴部花键466的外表面434具有由多个半径定义的基本上连续的弓形或弯曲形状。根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812和第二部818的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部814的半径R9可以基本上等于或大于轴部安装辅助部802的第一部812和/或第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R7和/或R8。根据本公开的替代实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812和第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部818的半径R9可以基本上等于或小于轴部安装辅助部802的第一部812和/或第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的半径R7和/或R8。
根据图9-9C中所示的本公开的实施例的第二接头构件804的多个轴向延伸的轴部花键466的轴部安装辅助部802提供了将第二接头构件804配合在接头组件800的轴482中的内径类型配合。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，轴部安装辅助部802的第一部812和/或第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的多个谷部818中具有最内直径，该最内直径由距接头组件800的中心线CL1的半径R10限定。由此，轴部安装辅助部802的第一部812和/或第二部814的多个轴向延伸的轴部花键466的最内直径从轴部安装辅助部802的第一端806到第二端808逐渐减小。这为多个轴向延伸的轴部花键466提供了在横跨多个轴向延伸的轴部花键466的长度上的可变的和非恒定的最内直径。通过使带有多个轴向延伸的轴部花键466的第二接头构件804具有本文所述的轴部安装辅助部802，有助于降低与接头组件800的组装相关的总成本。这通过允许第二接头构件804的轴部458插入到轴482内，而不需要第二接头构件804相对于轴482的精确对准来实现，使得接头组件800的组装更容易、更快并且更具成本效益。
图10是根据本公开的再一实施例的接头组件900的一部分的局部剖切分解示意性侧视图。除了以下特别说明的地方，否则本公开的图10中所示的接头组件900与图5-9C中所示的接头组件400、600、700、750和800相同。如本公开的图10中所示并且作为非限制性示例，接头组件900的第二接头构件902具有可分离的轴部904，其驱动地连接到第二接头构件902的至少一部分。接头组件900的第二接头构件902具有本体部906，本体部906具有第一端908、第二端910、第一端部912、第二端部914、内表面916和外表面918。第二接头构件902的本体部906的内表面916和外表面918在其中限定中空部920。
第一轴向延伸的轭臂或耳状物922和第二轴向延伸的轭臂或耳状物924，从第二接头构件902的本体部906的第一端部912的外表面918的至少一部分朝向接头组件900的第三接头构件406轴向向外延伸。如本公开的图10中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件902的第一轴向延伸的轭臂或耳状物922具有第一侧926和第二侧928。一个或多个开口930从接头组件900的第二接头构件902的第一轴向延伸的轭臂或耳状物922的第一侧926延伸到第二侧928。第二接头构件902的第一轴向延伸的轭臂或耳状物922中的一个或多个开口930的尺寸和形状适于接纳和/或保持第三接头构件406的轴承盖416和多个耳轴412的至少一部分。由此，沿着第三接头构件406的多个耳轴412的外表面410设置的轴承盖416的至少一部分设置在联接器组件900的第二接头构件902的第一轴向延伸的轭臂或耳状物922中的一个或多个开口930内。
如本公开的图10中最佳所示并且作为非限制性示例，第二接头构件902的第二轴向延伸的轭臂或耳状物924具有第一侧932和第二侧934。一个或多个开口936从第二接头构件902的第二轴向延伸的轭臂924的第一侧932延伸到第二侧934。第二接头构件902的第二轴向延伸的轭臂或耳状物924中的一个或多个开口936与第一轴向延伸的轭臂或耳状物922中的一个或多个开口930对齐。另外，第二接头构件902的第二轴向延伸的轭臂924的一个或多个开口936的尺寸和形状适于接纳和/或保持第三接头构件406的轴承盖416和多个耳轴412的至少一部分。由此，沿着第三接头构件406的多个耳轴412的外表面410设置的轴承盖416的至少一部分设置在联接器组件900的第二接头构件902的第二轴向延伸的轭臂或耳状物924中的一个或多个开口936内。
第二接头构件902的本体部906的第二端部914的至少一部分包括基本上圆柱形部938。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件902的本体部906的基本上圆柱形部938可以为柔性护套组件(未示出)的柔性护套的端部的至少一部分提供安装和/或附连表面。
轴部904与接头组件900的第二接头构件902的至少一部分同轴地延伸。如本公开的图10中所示并且作为非限制性示例，接头组件900的轴部904具有外表面940、第一端部942和第二端部944。接头组件900的轴部904的第一端部942的至少一部分驱动地连接到第二接头构件902的本体部906的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，通过使用一个或多个焊缝、一个或多个机械紧固件、一种或多种粘合剂和/或螺纹连接，可以将轴部904的第一端部942驱动地连接到第二接头构件902的本体部906。
根据图10中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二多个轴向延伸的轴部花键946从轴部904的第一端部942的外表面940的至少一部分周向地延伸。轴部904的第二多个轴向延伸的轴部花键946与从第二接头构件902的本体部906的内表面916的至少一部分周向地延伸多个轴向延伸的第二接头构件花键948互补并啮合。
如本公开的图10中所示并且作为非限制性示例，接头组件900的轴部904包括从轴部902的外表面940的至少一部分周向地延伸的多个轴向延伸的轴部花键466。接头组件900的轴部904的多个轴向延伸的轴部花键466与轴482的多个轴向延伸的轴花键516互补并啮合，从而将轴部904和第二接头构件902驱动地连接到接头组件900的轴482。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件900的轴部904的多个轴向延伸的轴部花键466的第二端部470包括使用在本公开的图5-9中所示的和如本文所述的轴部安装辅助部486或802。
图11示意性地示出了根据本公开实施例的具有轴安装辅助部1002的轴1000的一部分。除了以下特别说明的地方，否则本公开的图11中所示的轴1000的轴安装辅助部1002与图5-10中所示的轴部458和904的轴部安装辅助部486和802相同。如本公开的图11中所示并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002设置在从轴1000的内表面506周向地延伸的多个轴向延伸的轴花键516的第一端部510的至少一部分内。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴1000的轴安装辅助部1002可以在形成多个轴向延伸的轴花键516的同时形成，或者在形成多个轴向延伸的轴花键516之后，轴安装辅助部1002可以用一个或多个后续工艺形成。
如本公开的图11中所示并且作为非限制性示例，轴1000的轴安装辅助部1002具有第一端1004、第二端1006和中间部1008。轴1000的轴安装辅助部1002的中间部1008插设在轴安装辅助部1002的第一端1004和第二端1006之间。另外，如本公开的图11中所示并且作为非限制性示例，轴1000的轴安装辅助部1002还包括第一部1010和第二部1012。多个轴向延伸的轴花键516的轴安装辅助部1002的第一部1010具有长度L5，该长度L5从轴安装辅助部1002的第一端1004延伸到过渡部1008，而轴安装辅助部1002的第二部1012具有长度L6，该长度L6从轴1000的轴安装辅助部1002的过渡部1008延伸到第二端1006。根据图11中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010从轴安装辅助部1002的第二部1012轴向向外设置，并且邻近轴安装辅助部1002的第二部1012设置。因此应当理解，多个轴向延伸的轴花键516的轴安装辅助部1002的过渡部1008限定了轴安装辅助部1002的第一部1010过渡到第二部1012的点。作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第二部1012的长度L6大于轴1000的轴安装辅助部1002的第一部1010的长度L5。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第二部1012的长度L6至少是轴安装辅助部1002的第一部1010的长度L5的两倍。
如本公开的图11中最佳所示并且作为非限制性示例，在轴安装辅助部1002的第二端1006处的多个轴向延伸的轴花键516具有最内直径ID4，该最内直径ID4基本上等于多个轴向延伸的轴花键516的最内直径ID5。另外，如本公开的图11中所示并且作为非限制性示例，在轴安装辅助部1002的过渡部1008处的多个轴向延伸的轴花键516具有最内直径ID6，该最内直径ID6大于在轴安装辅助部1002的第二端1006处的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径ID4。
轴安装辅助部1002的第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516具有由半径R11限定的最内直径。根据图11中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，在轴安装辅助部1002的第二部1012处的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径从轴安装辅助部1002的第二端1006到过渡部1008增加。由此，应当理解，轴安装辅助部1002的第二部1006的多个轴向延伸的轴花键516具有从轴1000的轴安装辅助部1002的第二端1006到过渡部1008以非恒定速率增加的最内直径。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516可以具有从轴安装辅助部1002的第二端1006到过渡部1008以基本上恒定的速率增加的最内直径。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴花键516的最内直径不由图11中所示的半径R11限定。因此，应当理解，轴安装辅助部1002的第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径将相对于中心线CL1以一定角度(未示出)从第二端1006到过渡部1008逐渐增加。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516可具有大约10×10°的形状和几何结构。
如本公开的图11中所示并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径从轴安装辅助部1002的过渡部1008到第一端1004逐渐增加。根据图11中所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径以比轴安装辅助部1002的第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径更快的速率增加。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径可以从轴安装辅助部1002的过渡部1008到轴安装辅助部1002的第一端1004以基本上恒定的速率增加。由此，根据图11所示的本公开的实施例并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径相对于中心线CL1以角度θ3增加。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010可以是倒角部，其中角度θ3从大约35°到大约55°。
根据本公开的替代实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径可以从轴安装辅助部1002的过渡部1008到轴安装辅助部1002的第一端1004以基本上非恒定的速率增加。由此，根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴花键516的最内直径将不会从轴安装辅助部1002的过渡部1008到轴安装辅助部1002的第一端1004相对于中心线CL1以角度θ3增加。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1002的第一部1010的多个轴向延伸的轴花键516的最内直径由一半径(未示出)限定。
轴1000的多个轴向延伸的轴花键516中的轴安装辅助部1002提供外直径类型的配合。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的轴花键516横跨轴1000的多个轴向延伸的轴花键516的整个长度具有基本上连续的最外直径OD11。通过使带有多个轴向延伸的轴花键516的轴1000具有本文所述的轴安装辅助部1002，有助于降低与接头组件的组装相关的总成本。这通过允许第二接头构件404或902的轴部458或940插入到轴1000内，而不需要轴部458或940相对于轴1000的精确对准来实现，使得接头组件的组装更容易、更快并且更具成本效益。
根据本公开的实施例(未示出)并且作为非限制性示例，附连适配器764可以包括在附连适配器764的内表面770中的多个轴向延伸的附连适配器花键777的第一端部766的至少一部分中使用安装辅助件(未示出)。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的附连适配器花键777中的安装辅助件(未示出)具有与先前在本公开的图11中描述和示出的轴安装辅助部1002相同的几何结构。
图12示意性地示出了根据本公开的替代实施例的具有轴安装辅助部1102的轴1100的一部分。除了以下特别说明的地方，否则图12中所示的轴1100的轴安装辅助部1102与图5-11中所示的安装辅助部486、802和1002相同。如本公开的图12中所示并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1102设置在从轴1100的内表面506周向地延伸的多个轴向延伸的轴花键516的第一端部510的至少一部分内。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴1102的轴安装辅助部1102可以在形成多个轴向延伸的轴花键516的同时形成，或者在形成多个轴向延伸的轴花键516之后，轴安装辅助部1102可以用一个或多个后续工艺形成。
根据图12中所示的本公开的实施例的轴1100的多个轴向延伸的轴花键516的轴安装辅助部1102提供内直径类型的配合。根据本公开的该实施例并且作为非限制性示例，轴安装辅助部1102的第一部1010和/或第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516具有由半径R12限定的最外直径OD12。由此，轴安装辅助部1102的第一部1010和/或第二部1012的多个轴向延伸的轴花键516的最外直径OD12从轴安装辅助部1102的第一端1104到第二端1106逐渐减小。这为多个轴向延伸的轴花键516提供了在横跨多个轴向延伸的轴花键516的长度上可变的和非恒定的最外直径OD12。通过使带有多个轴向延伸的轴花键516的轴1100具有本文所述的轴安装辅助部1102，它有助于降低与接头组件的组装相关的总成本。这通过允许第二接头构件404或902的轴部458或940插入到轴1100内，而不需要轴部458或940相对于轴1100的精确对准来实现，使得接头组件的组装更容易、更快并且更具成本效益。
根据本公开的实施例(未示出)并且作为非限制性示例，附连适配器764可以包括在附连适配器764的内表面770中的多个轴向延伸的附连适配器花键777的第一端部766的至少一部分中使用安装辅助件(未示出)。根据本公开的该实施例(未示出)并且作为非限制性示例，多个轴向延伸的附连适配器花键777中的安装辅助件(未示出)具有与先前在本公开的图12中描述和示出的轴安装辅助部1102相同的几何结构。
另外，在本公开的范围内，本文中描述和示出的本公开的各种实施例可以彼此组合以制作根据本公开的实施例的驱动单元组件。
根据专利法的规定，已经通过被认为代表了较佳实施例的内容对本发明做了描述。然而，应当注意的是，本发明能够以除了具体所示和所述以外的其它方式实践而不偏离本发明的精神或范围。

Claims (18)

1.一种接头组件，包括：
第一接头构件，所述第一接头构件通过第三接头构件驱动地连接到第二接头构件的至少一部分；
其中，所述第二接头构件具有外表面、第一端部、第二端部、以及插设在所述第二接头构件的所述第一端部和所述第二端部之间的中间部；
其中，轴部从所述第二接头构件的所述中间部的所述外表面的至少一部分轴向向外延伸；
其中，多个轴向延伸的轴部花键沿着所述第二接头构件的所述轴部的所述外表面的至少一部分周向地延伸；
其中，所述第二接头构件的所述轴部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有第一端部、第二端部、以及插设在所述多个轴向延伸的轴部花键的所述第一端部和所述第二端部之间的中间部；
其中，所述多个轴向延伸的轴部花键的所述第二端部的至少一部分具有轴部安装辅助部，所述轴部安装辅助部具有第一端、第二端、以及插设在所述轴部安装辅助部的所述第一端和所述第二端之间的过渡部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一端至所述过渡部限定所述轴部安装辅助部的第一部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述过渡部至所述第二端限定所述轴部安装辅助部的第二部；并且
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部和/或所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的最外直径由距所述接头组件的中心线CL1的半径R2限定。
2.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述接头组件是万向接头组件、U形接头组件、万向联接器组件、万向节接头组件、双万向节接头组件、胡克接头组件、斯派塞接头组件、匀动联轴器组件、等速接头组件或哈迪斯派塞接头组件。
3.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述多个轴向延伸的轴部花键的所述中间部具有基本上多边形的形状；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R3限定的多个峰部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R4限定的多个峰部；以及
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部和所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R5限定的多个谷部。
4.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述第二接头构件的所述轴部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有最内直径ID1，所述最内直径ID1在横跨所述多个轴向延伸的轴部花键的整个长度上基本上恒定。
5.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述第二接头构件的所述轴部安装辅助部的第一部和/或所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有由距所述接头组件的所述中心线CL1的半径R10限定的最内直径，使得由所述半径R10限定的所述最内直径从所述第二接头构件的所述轴部安装辅助部的所述第一端到所述第二端逐渐减小。
6.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，在所述轴部安装辅助部的所述第一端处的所述多个轴向延伸的轴部花键具有最外直径OD5；
其中，在所述轴部安装辅助部的所述中间部处的所述多个轴向延伸的轴部花键具有最外直径OD6；
其中，所述第二接头构件的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述最外直径OD5大于所述最外直径OD6。
7.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述轴部安装辅助部的所述第一部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有长度L1；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有长度L2；并且
其中，所述多个轴向延伸的轴部花键的所述轴部安装辅助部的所述第一部的所述长度L1至少是所述轴部安装辅助部的所述第二部的长度L2的两倍。
8.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，还包括轴，所述轴具有第一端部、第二端部、内表面和外表面；
其中，多个轴向延伸的轴花键沿着所述轴的所述内表面的至少一部分周向地延伸；并且
其中，所述轴的所述内表面上的所述多个轴向延伸的轴花键与所述第二接头构件的所述轴部的所述外表面上的所述多个轴向延伸的轴部花键互补并啮合。
9.如权利要求8所述的接头组件，其特征在于，还包括柔性护套，所述柔性护套具有第一端部和第二端部；
其中，所述柔性护套的所述第一端部的至少一部分连接到所述第二接头构件的所述外表面的至少一部分；并且
其中，所述柔性护套的所述第二端部的至少一部分连接到所述轴的所述第一端部的所述外表面的至少一部分。
10.如权利要求8所述的接头组件，其特征在于，还包括涂层材料；并且
其中，所述涂层材料包封所述第二接头构件的所述多个轴向延伸的轴部花键和所述接头组件的所述轴的所述多个轴向延伸的轴花键的至少一部分。
11.如权利要求8所述的接头组件，其特征在于，所述轴的所述第一端部的所述多个轴向延伸的轴花键的至少一部分具有轴安装辅助部，所述轴安装辅助部具有第一端、第二端、以及插设在所述轴安装辅助部的所述第一端和所述第二端之间的过渡部；
其中，所述轴安装辅助部的所述第一端至所述过渡部限定所述轴安装辅助部的第一部；
其中，所述轴安装辅助部的所述过渡部至所述第二端限定所述轴安装辅助部的第二部；并且
其中，所述轴安装辅助部的所述第一部和/或所述第二部的所述多个轴向延伸的轴花键的所述最内直径由半径R11限定。
12.如权利要求11所述的接头组件，其特征在于，所述轴的所述多个轴向延伸的轴花键具有最外直径OD1，所述最外直径OD1在横跨所述多个轴向延伸的轴花键的整个长度上基本上恒定。
13.如权利要求11所述的接头组件，其特征在于，所述轴的所述轴安装辅助部的所述第一部和/或所述第二部的所述多个轴向延伸的轴花键具有由半径R12限定的最外直径OD12，使得由所述半径R12限定的所述最外直径OD12从所述轴安装辅助部的所述第一端到所述第二端减小。
14.如权利要求11所述的接头组件，其特征在于，在所述轴安装辅助部的所述过渡部处的所述多个轴向延伸的轴花键具有最内直径ID6；
其中，在所述轴安装辅助部的所述第二端处的所述多个轴向延伸的轴花键具有最内直径ID4；并且
其中，所述轴的所述多个轴向延伸的轴花键的所述最内直径ID6大于所述最内直径ID4。
15.如权利要求11所述的接头组件，其特征在于，所述轴安装辅助部的所述第一部的所述多个轴向延伸的轴花键具有长度L5；
其中，所述轴安装辅助部的所述第二部的所述多个轴向延伸的轴花键具有长度L6；并且
其中，所述轴的所述轴安装辅助部的所述第二部的所述长度L6至少是所述轴的所述轴安装辅助部的所述第一部的所述长度L5的两倍。
16.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，还包括附连适配器和轴；
其中，所述附连适配器具有第一端部、第二端部、内表面和外表面；
其中，多个轴向延伸的附连适配器花键沿着所述附连适配器的所述内表面的至少一部分周向地延伸；
其中，所述附连适配器的所述多个轴向延伸的附连适配器花键与所述第二接头构件的所述轴部的所述多个轴向延伸的轴部花键互补并啮合；
其中，所述轴具有第一端部、第二端部、内表面和外表面；
其中，所述轴的所述第一端部的至少一部分整体地连接到所述附连适配器的所述外表面的至少一部分。
17.一种接头组件，包括：
第一接头构件，所述第一接头构件通过第三接头构件驱动地连接到第二接头构件的至少一部分；
其中，所述第二接头构件具有轴部，所述轴部具有外表面、第一端部和第二端部；
其中，所述第二接头构件的所述轴部的所述第一端部的至少一部分驱动地连接到所述第二接头构件的至少一部分；
其中，多个轴向延伸的轴部花键沿着所述第二接头构件的所述轴部的所述外表面的至少一部分周向地延伸；
其中，所述第二接头构件的所述轴部的所述多个轴向延伸的轴部花键具有第一端部、第二端部、插设在所述多个轴向延伸的轴部花键的所述第一端部和所述第二端部之间的中间部；
其中，所述多个轴向延伸的轴部花键的所述第二端部的至少一部分具有轴部安装辅助部，所述轴部安装辅助部具有第一端、第二端、以及插设在所述轴部安装辅助部的所述第一端和所述第二端之间的过渡部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一端至所述过渡部限定所述轴部安装辅助部的第一部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述过渡部至所述第二端限定所述轴部安装辅助部的第二部；并且
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部和/或所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的最外直径由距所述接头组件的中心线CL1的半径R2限定。
18.如权利要求17所述的接头组件，其特征在于，所述多个轴向延伸的轴部花键的所述中间部具有基本上多边形的形状；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R3限定的多个峰部；
其中，所述轴部安装辅助部的所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R4限定的多个峰部；以及
其中，所述轴部安装辅助部的所述第一部和所述第二部的所述多个轴向延伸的轴部花键的所述外表面具有由半径R5限定的多个谷部。
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