CN110185893A - 一种公共交通监控系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔。

Description

一种公共交通监控系统

技术领域

本发明涉及监控备技术领域，具体为一种公共交通监控系统。

背景技术

公共交通的管理需要用到大量监控器，监控器是指利用摄像存储设备把视频、音频信号进行收录和存储的总称，随着闭路监控在民用及商业用途的日渐普及，监控摄像机被广泛应用在公共交通系统中，为社会治安起到保驾护航的作用，目前，对监控器的安装方法通常通过螺钉螺栓进行安装，其拆装步骤繁琐，而且，需要额外的步骤对监控器接通电源，接通电源过程中有意外触电风险，因此，需要一种拆装简便且接通电源安全的公共交通监控系统装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公共交通监控系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔右侧的所述监控座体内设有第二传动腔，所述第一传动腔与所述第二传动腔之间转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴右侧末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧相互啮合设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮底端固设有第一螺纹杆，所述第二传动腔下侧的所述监控座体内设有联动腔，所述联动腔内滑动配合安装有联动块，所述第一螺纹杆转动配合安装在所述联动腔与所述第二传动腔之间且与所述联动块螺纹配合连接，所述联动块底部端面固设有第一通电块，所述联动腔底壁内设有与所述第一通电块插接配合连接的第一通电腔，所述斜面封闭板右侧的所述插接腔顶壁内设有锁滑腔，所述锁滑腔内滑动配合安装有锁滑板，所述锁滑腔右侧壁内设有驱动腔，所述驱动腔内滑动配合安装有与所述锁滑板一体式设置的驱动块，所述驱动块内螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动配合安装在所述驱动腔与所述第二传动腔之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述监控器右侧端面内设有卡扣腔，所述卡扣腔内安装有锁定机构以及开合机构。

进一步的技术方案，所述锁定机构包括设置在所述卡扣腔左侧壁上测处的铰接轴，所述铰接轴上铰接安装有与所述插接腔插接配合连接的插接板，所述插接板顶部端面内设有与所述锁滑板锁定配合连接的锁定口，所述卡扣腔顶壁内设有弹簧腔，所述弹簧腔顶壁与所述插接板顶部端面之间固定安装有拉伸弹簧，所述插接板右侧端面内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合安装有斜面卡块，所述斜面卡块左侧端面与所述滑动腔左侧壁之间顶压配合安装有第二顶压弹簧，所述滑动腔上下两侧内壁内对称设有第一限位腔，所述第一限位腔内滑动配合安装有与所述斜面卡块一体式设置的第一限位块。

进一步的技术方案，所述开合机构包括设置在所述卡扣腔底壁内的顶推腔，所述顶推腔内滑动配合安装有斜面顶推块，所述顶推腔左侧壁内设有第二限位腔，所述第二限位腔内滑动配合安装有与所述斜面顶推块一体式设置的第二限位块，所述第二限位块顶部端面与所述第二限位腔顶壁之间顶压配合安装有第三顶压弹簧，所述监控器右侧端面内与所述顶推腔底壁连通设有推滑腔，所述推滑腔内滑动配合安装有斜面推板，所述推滑腔上下两侧壁内对称设有第三限位腔，所述第三限位腔内滑动配合安装有与所述斜面推板一体式设置的第三限位块，所述第三限位块左侧端面与所述第三限位腔左侧壁之间顶压配合安装有第四顶压弹簧，所述斜面推板右侧端面固设有按压块。

进一步的技术方案，所述容纳腔右侧壁固设有凸块，所述凸块左侧端面固设有第二通电块，所述第二通电块与所述第一通电腔电性连接，所述第一通电块与监控座体的电源连接，所述卡扣腔左侧内壁内设有与所述第二通电块插接配合连接的第二通电腔。

进一步的技术方案，所述卡扣腔顶壁右侧固设有抵接板，当所述插接板与所述抵接板抵接时，所述插接板与所述监控器处于垂直状态。

进一步的技术方案，所述容纳腔右侧壁内设有用以所述按压块以及斜面推板伸入的凹腔。

其使用方法包括如下步骤：

当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕；

当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔。

本发明的有益效果是：

当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕，从而可便捷将监控器锁定安装，其安装步骤简单方便，无需利用其他工具进行安装，有效节省安装时间，且在安装时，可对监控器自动通电连接，有效减少安装步骤，而且，在安装时，第一通电块与第一通电腔处于脱离状态，即，第二通电块处于断电状态，有效提升安装安全性，防止触电事故发生；

当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔，从而可对监控器便捷拆卸，无需利用其他工具进行拆卸，且在拆卸后可便捷将插接板收纳在卡扣腔内，便于减少监控器摆放空间。

附图说明

图1是本发明中监控座体内部结构示意图；

图2是本发明中监控器内部结构示意图；

图3是图1中A处放大结构示意图；

图4是图2中B处放大结构示意图；

图5是监控器安装在监控座体上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种公共交通监控系统，包括监控座体10以及安装在所述监控座体10上的监控器20，所述监控座体10左侧端面内设有用以所述监控器20装入的容纳腔101，所述容纳腔101右侧内壁内设有插接腔111，所述插接腔底壁内设有伸缩腔107，所述伸缩腔107内滑动配合安装有斜面封闭板109，所述斜面封闭板109底面与所述伸缩腔107底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧108，所述伸缩腔107右侧壁内设有导滑腔119，所述导滑腔119内滑动配合安装有与所述斜面封闭板109一体式设置的导滑块117，所述导滑块117底部端面内固设有驱动电机118，所述驱动电机118底端的输出轴上固设有第一锥齿轮120，所述导滑腔119底壁内设有第一传动腔104，所述第一传动腔104右侧的所述监控座体10内设有第二传动腔122，所述第一传动腔104与所述第二传动腔122之间转动配合安装有第一转轴123，所述第一转轴123左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮120啮合的第二锥齿轮103，所述第一转轴123右侧末端固设有第三锥齿轮130，所述第三锥齿轮130下侧相互啮合设有第四锥齿轮124，所述第四锥齿轮124底端固设有第一螺纹杆125，所述第二传动腔122下侧的所述监控座体10内设有联动腔128，所述联动腔128内滑动配合安装有联动块126，所述第一螺纹杆125转动配合安装在所述联动腔128与所述第二传动腔122之间且与所述联动块126螺纹配合连接，所述联动块126底部端面固设有第一通电块127，所述联动腔128底壁内设有与所述第一通电块127插接配合连接的第一通电腔129，所述斜面封闭板109右侧的所述插接腔111顶壁内设有锁滑腔112，所述锁滑腔112内滑动配合安装有锁滑板113，所述锁滑腔112右侧壁内设有驱动腔115，所述驱动腔115内滑动配合安装有与所述锁滑板113一体式设置的驱动块114，所述驱动块114内螺纹配合安装有第二螺纹杆116，所述第二螺纹杆116转动配合安装在所述驱动腔115与所述第二传动腔122之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮130啮合的第五锥齿轮121，所述监控器20右侧端面内设有卡扣腔213，所述卡扣腔213内安装有锁定机构以及开合机构。

有益地或示例性地，所述锁定机构包括设置在所述卡扣腔213左侧壁上测处的铰接轴212，所述铰接轴212上铰接安装有与所述插接腔111插接配合连接的插接板211，所述插接板211顶部端面内设有与所述锁滑板113锁定配合连接的锁定口209，所述卡扣腔213顶壁内设有弹簧腔201，所述弹簧腔201顶壁与所述插接板211顶部端面之间固定安装有拉伸弹簧202，所述插接板211右侧端面内设有滑动腔207，所述滑动腔207内滑动配合安装有斜面卡块206，所述斜面卡块206左侧端面与所述滑动腔207左侧壁之间顶压配合安装有第二顶压弹簧208，所述滑动腔207上下两侧内壁内对称设有第一限位腔204，所述第一限位腔204内滑动配合安装有与所述斜面卡块206一体式设置的第一限位块205，从而便于将所述监控器20锁定安装在所述监控座体10上。

有益地或示例性地，所述开合机构包括设置在所述卡扣腔213底壁内的顶推腔214，所述顶推腔214内滑动配合安装有斜面顶推块215，所述顶推腔214左侧壁内设有第二限位腔225，所述第二限位腔225内滑动配合安装有与所述斜面顶推块215一体式设置的第二限位块223，所述第二限位块223顶部端面与所述第二限位腔225顶壁之间顶压配合安装有第三顶压弹簧224，所述监控器20右侧端面内与所述顶推腔214底壁连通设有推滑腔222，所述推滑腔222内滑动配合安装有斜面推板218，所述推滑腔222上下两侧壁内对称设有第三限位腔221，所述第三限位腔221内滑动配合安装有与所述斜面推板218一体式设置的第三限位块217，所述第三限位块217左侧端面与所述第三限位腔221左侧壁之间顶压配合安装有第四顶压弹簧216，所述斜面推板218右侧端面固设有按压块219，从而便于自动将所述插接板211从卡扣腔213中解开。

有益地或示例性地，所述容纳腔101右侧壁固设有凸块105，所述凸块105左侧端面固设有第二通电块106，所述第二通电块106与所述第一通电腔129电性连接，所述第一通电块127与监控座体10的电源连接，所述卡扣腔213左侧内壁内设有与所述第二通电块106插接配合连接的第二通电腔226，从而便于自动对监控器20通电连接。

有益地或示例性地，所述卡扣腔213顶壁右侧固设有抵接板203，当所述插接板211与所述抵接板203抵接时，所述插接板211与所述监控器20处于垂直状态，从而便于安装所述监控器20。

有益地或示例性地，所述容纳腔101右侧壁内设有用以所述按压块219以及斜面推板218伸入的凹腔102。

其使用方法包括如下步骤：

当需要安装监控器20时，将插接板211与插接腔111对准并插入，直至监控器20右侧端面与容纳腔101右侧壁贴合，此时，第二通电块106完全伸入第二通电腔226内，按压块219完全伸入凹腔102内，插接板211在插入插接腔111时将斜面封闭板109下压，使第一锥齿轮120与第二锥齿轮103啮合，此时，启动驱动电机118带动第一螺纹杆125以及第二螺纹杆116转动，第一螺纹杆125带动联动块126下滑使第一通电块127完全插入第一通电腔129内，此时，监控器20处于通电状态，同时第二螺纹杆116转动带动驱动块114以及锁滑板113下滑，锁滑板113下滑时插入锁定口209内将监控器20锁定牢固，此时，监控器20安装完毕；

当需要解锁监控器20时，反向启动驱动电机118带动锁滑板113脱离锁定口209以及第一通电块127与第一通电腔129脱离，此时，第二通电腔226处于断电状态，可安全将监控器20从容纳腔101中取出，然后，手动将插接板211下压，直至斜面卡块206卡入顶推腔214内，即可将插接板211完全装在卡扣腔213内，当需要将插接板211弹出时，将按压块219向左按压，此时斜面推板218向左滑动并推动斜面顶推块215向上滑动，斜面顶推块215向上滑动时推动斜面卡块206完全滑出顶推腔214，此时，由于拉伸弹簧202的拉伸力，插接板211弹出卡扣腔213。

本发明的有益效果是：

当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕，从而可便捷将监控器锁定安装，其安装步骤简单方便，无需利用其他工具进行安装，有效节省安装时间，且在安装时，可对监控器自动通电连接，有效减少安装步骤，而且，在安装时，第一通电块与第一通电腔处于脱离状态，即，第二通电块处于断电状态，有效提升安装安全性，防止触电事故发生；

当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔，从而可对监控器便捷拆卸，无需利用其他工具进行拆卸，且在拆卸后可便捷将插接板收纳在卡扣腔内，便于减少监控器摆放空间。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，其特征在于：所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔右侧的所述监控座体内设有第二传动腔，所述第一传动腔与所述第二传动腔之间转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴右侧末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧相互啮合设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮底端固设有第一螺纹杆，所述第二传动腔下侧的所述监控座体内设有联动腔，所述联动腔内滑动配合安装有联动块，所述第一螺纹杆转动配合安装在所述联动腔与所述第二传动腔之间且与所述联动块螺纹配合连接，所述联动块底部端面固设有第一通电块，所述联动腔底壁内设有与所述第一通电块插接配合连接的第一通电腔，所述斜面封闭板右侧的所述插接腔顶壁内设有锁滑腔，所述锁滑腔内滑动配合安装有锁滑板，所述锁滑腔右侧壁内设有驱动腔，所述驱动腔内滑动配合安装有与所述锁滑板一体式设置的驱动块，所述驱动块内螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动配合安装在所述驱动腔与所述第二传动腔之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述监控器右侧端面内设有卡扣腔，所述卡扣腔内安装有锁定机构以及开合机构。

2.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述锁定机构包括设置在所述卡扣腔左侧壁上测处的铰接轴，所述铰接轴上铰接安装有与所述插接腔插接配合连接的插接板，所述插接板顶部端面内设有与所述锁滑板锁定配合连接的锁定口，所述卡扣腔顶壁内设有弹簧腔，所述弹簧腔顶壁与所述插接板顶部端面之间固定安装有拉伸弹簧，所述插接板右侧端面内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合安装有斜面卡块，所述斜面卡块左侧端面与所述滑动腔左侧壁之间顶压配合安装有第二顶压弹簧，所述滑动腔上下两侧内壁内对称设有第一限位腔，所述第一限位腔内滑动配合安装有与所述斜面卡块一体式设置的第一限位块。

3.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述开合机构包括设置在所述卡扣腔底壁内的顶推腔，所述顶推腔内滑动配合安装有斜面顶推块，所述顶推腔左侧壁内设有第二限位腔，所述第二限位腔内滑动配合安装有与所述斜面顶推块一体式设置的第二限位块，所述第二限位块顶部端面与所述第二限位腔顶壁之间顶压配合安装有第三顶压弹簧，所述监控器右侧端面内与所述顶推腔底壁连通设有推滑腔，所述推滑腔内滑动配合安装有斜面推板，所述推滑腔上下两侧壁内对称设有第三限位腔，所述第三限位腔内滑动配合安装有与所述斜面推板一体式设置的第三限位块，所述第三限位块左侧端面与所述第三限位腔左侧壁之间顶压配合安装有第四顶压弹簧，所述斜面推板右侧端面固设有按压块。

4.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述容纳腔右侧壁固设有凸块，所述凸块左侧端面固设有第二通电块，所述第二通电块与所述第一通电腔电性连接，所述第一通电块与监控座体的电源连接，所述卡扣腔左侧内壁内设有与所述第二通电块插接配合连接的第二通电腔。

5.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述卡扣腔顶壁右侧固设有抵接板，当所述插接板与所述抵接板抵接时，所述插接板与所述监控器处于垂直状态。

6.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述容纳腔右侧壁内设有用以所述按压块以及斜面推板伸入的凹腔。

7.其使用方法包括如下步骤：

当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕；

当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔。