CN110185518A - 后处理集成装置及柴油机 - Google Patents

后处理集成装置及柴油机 Download PDF

Info

Publication number
CN110185518A
CN110185518A CN201910444823.6A CN201910444823A CN110185518A CN 110185518 A CN110185518 A CN 110185518A CN 201910444823 A CN201910444823 A CN 201910444823A CN 110185518 A CN110185518 A CN 110185518A
Authority
CN
China
Prior art keywords
diesel
post
particulate filter
oxidation catalyst
integrating device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910444823.6A
Other languages
English (en)
Inventor
钟秋月
蒋茂玎
张汉桥
孙飞
高延新
胡帅
闫广义
马标
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201910444823.6A priority Critical patent/CN110185518A/zh
Publication of CN110185518A publication Critical patent/CN110185518A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本发明公开一种后处理集成装置以及柴油机，所述后处理集成装置用于处理柴油机的废气，其包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。本发明中柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。

Description

后处理集成装置及柴油机
技术领域
本发明涉及柴油机发动机后处理技术领域，具体涉及一种柴油机后处理集成装置以及柴油机。
背景技术
随着中国雾霾区域和程度的不断增加，公众对大气污染日益关注。而柴油车的废气排放是大气污染的众多因素之一。按照重型车国六排放法规的要求及欧洲满足欧六法规的经验，目前柴油机废气处理的主流技术路线是：DOC(柴油氧化催化器)+DPF(柴油颗粒过滤器)+SCR(选择性催化还原器)。现有技术中通常将上述不同功能的催化器之间采用管路连接过渡，再通过法兰连接管路与相邻的催化器，这种封装结构使得整车装配过程比较繁琐；并且由于弯管工艺及连接的法兰会导致催化结构距离发动机出口较远，气体温度降低，催化效率降低；此外，管路与催化器筒体的连接采用的锥段结构会影响封装结构的气流均匀性，影响催化效率。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种后处理集成装置及柴油机，以解决柴油机后处理集成装置中各个催化器之间装配复杂的问题。
为实现上述目的，本发明提出的柴油机后处理集成装置，用于处理柴油机的废气，所述后处理集成装置包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。
优选地，所述柴油氧化催化器与所述柴油颗粒过滤器之间通过第一卡箍连接，柴油颗粒过滤器与所述尿素混合器之间通过第二卡箍连接，所述尿素混合器与所述选择性催化还原器之间通过第三卡箍连接。
优选地，所述柴油氧化催化器上设置有第一抱箍，所述柴油氧化催化器通过所述第一抱箍与所述整车连，所述柴油颗粒过滤器上设置有第二抱箍，所述柴油颗粒过滤器通过所述第二抱箍与所述整车连接，所述选择性催化还原器上设置有第三抱箍，所述选择性催化还原器通过所述第三抱箍与所述整车连接。
优选地，所述柴油氧化催化器的外侧设置有第一面板，所述第一面板上设置有第一氮氧传感器和第一排温传感器，所述第一氮氧传感器用于检测所述柴油氧化催化器的氮氧含量，所述第一排温传感器用于检测所述柴油氧化催化器的内部温度。
优选地，所述选择性催化还原器的外侧设置有第二面板，所述第二面板上设置有第二氮氧传感器、第二排温传感器以及颗粒物传感器，所述第二氮氧传感器用于检测所述选择性催化还原器内的氮氧含量，所述第二排温传感器用于检测所述选择性催化还原器的内部温度，所述颗粒物传感器用于检测所述选择性催化还原器内的颗粒物含量。
优选地，所述柴油颗粒过滤器的外侧设置有支架，所述支架上设置有用以检测所述柴油颗粒过滤器压差的压差传感器。
优选地，所述尿素混合器包括筒体和设置在所述筒体上的喷嘴，所述喷嘴与所述筒体连通，所述筒体内还设置有混匀组件，所述混匀组件包括弧形叶片和翅片，所述弧形叶片的两端分别设置有连接板，所述翅片设置于两个所述连接板之间，所述连接板上开设有进气口和排气口，从所述进气口进入的废气与所述喷嘴喷出的尿素经过所述翅片混合后从所述排气口排出。
优选地，所述翅片呈弧形结构且朝向所述弧形叶片弯曲，所述翅片的数量为多个且多个所述翅片间隔设置。
优选地，所述选择性催化还原器内设置有消音板，所述消音板上开设有多个消音孔。
进一步地，本发明还提出一种柴油机，所述柴油机设置有如上所述的后处理集成装置。
本发明技术方案中，将废气通入柴油氧化催化器中进行氧化处理，经过氧化处理后的废气进入到柴油颗粒过滤器中进行颗粒物处理，然后废气进入到尿素混合器进行氮氧化物处理，然后进入到选择性催化还原器进行还原催化，最后经过处理的废气经由排气管排出。本发明的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明一实施例后处理集成装置的主视结构示意图；
图2为本发明一实施例后处理集成装置的俯视结构示意图；
图3为本发明一实施例后处理集成装置中混匀组件的结构示意图；
图4为本发明一实施例后处理集成装置中消音板的结构示意图。
附图标号说明：
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
请参照图1和图2，在本发明一实施例中，提出一种后处理集成装置，用于处理柴油机的废气，后处理集成装置包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器10、柴油颗粒过滤器20、尿素混合器30、选择性催化还原器40以及排气管50，柴油氧化催化器10、柴油颗粒过滤器20以及选择性催化还原器40分别与整车可拆卸连接。在该实施例中，柴油机的废气从柴油氧化催化器10的进气端进入到柴油氧化催化器10的筒体31中进行氧化反应，去除废气中的碳氢化合物和一氧化碳。然后废气由柴油氧化催化器10的出气端进入到柴油颗粒过滤器20的筒体31中，将废气中的颗粒物过滤掉；接着废气由柴油颗粒过滤器20的出气端进入到尿素混合器30的筒体31中，此时尿素溶液分解的氨气由尿素混合器30的出气端进入到选择性催化还原器40中，并发生选择性还原反应，去除掉废气中大部分的氮氧化物；然后经过处理的气体经过排气管50排放到大气中，此时废气经过处理后已满足国家排放标准。本发明中柴油氧化催化器10、柴油颗粒过滤器20、尿素混合器30、选择性催化还原器40以及排气管50之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
如图2所示，柴油氧化催化器10与柴油颗粒过滤器20之间通过第一卡箍60连接，柴油颗粒过滤器20与尿素混合器30之间通过第二卡箍70连接，尿素混合器30与选择性催化还原器40之间通过第三卡箍80连接。在优选的实施例中，在柴油颗粒过滤器20和尿素混合器30的前后两端分别设置有可拆卸卡箍；这样柴油氧化催化器10的出气端与柴油颗粒过滤器20的进气端之间通过第一卡箍60可拆卸连接，柴油颗粒过滤器20的出气端与尿素混合器30的进气端之间通过第二卡箍70可拆卸连接，尿素混合器30的出气端与选择性催化还原器40的进气端之间通过第三卡箍80可拆卸连接。这种连接方式省略了过渡管道，且连接灵活，便于快速拆装，方便维修。
如图1所示，柴油氧化催化器10上设置有第一抱箍11，柴油氧化催化器10通过第一抱箍11与整车连接，柴油颗粒过滤器20上设置有第二抱箍21，柴油颗粒过滤器20通过第二抱箍21与整车连接，选择性催化还原器40上设置有第三抱箍46，选择性催化还原器40通过第三抱箍46与整车连接。在优选的实施例中，在柴油氧化催化器10的筒体31外侧靠近进气端处设置有第一抱箍11，柴油氧化催化器10通过第一抱箍11与整车实现可拆卸连接；在柴油颗粒过滤器20的筒体31外侧靠近出气端处设置有第二抱箍21，柴油颗粒过滤器20通过第二抱箍21与整车实现可拆卸连接；在选择性催化还原器40的筒体31外侧靠近出气端处设置有第三抱箍46，选择性催化还原器40通过第三抱箍46与整车实现可拆卸连接。这种不能功能的催化器与整车的可拆卸连接方式，能够加强与整车的匹配性，方便及时从整车拆卸维修。
如图1所示，柴油氧化催化器10的外侧设置有第一面板12，第一面板12上设置有第一氮氧传感器13和第一排温传感器14，第一氮氧传感器13用于检测柴油氧化催化器10的氮氧含量，第一排温传感器14用于检测柴油氧化催化器10的内部温度。在优选的实施例中，柴油氧化催化器10的筒体31外侧焊接有第一面板12，在第一面板12上设置有两个第一排温传感器14和一个第一氮氧传感器13。其中一个第一排温传感器14用于检测柴油氧化催化器10的进气端温度，另外一个第一排温传感器14用于检测柴油氧化催化器10的出气端温度；第一氮氧传感器13与柴油氧化催化器10的进气端连接，用于检测废气的初始氮氧化物浓度。
并且，选择性催化还原器40的外侧设置有第二面板41，第二面板41上设置有第二氮氧传感器42、第二排温传感器43以及颗粒物传感器44，第二氮氧传感器42用于检测选择性催化还原器40内的氮氧含量，第二排温传感器43用于检测选择性催化还原器40的内部温度，颗粒物传感器44用于检测选择性催化还原器40的颗粒物含量。在优选的实施例中，在选择性催化还原器40的筒体31外侧焊接有第二面板41，在第二面板41上设置有第二氮氧传感器42、第二排温传感器43以及颗粒物传感器44。第二氮氧传感器42与选择性催化还原器40的出气端连接，用于检测经过处理后的氮氧化物的浓度。第二排温传感器43设置于选择性催化还原器40的出气端处，用于检测其内部温度。颗粒物传感器44用于检测经过处理后的颗粒物浓度是否达到排放标准。通过将各个传感器设置在面板上，能够方便传感器的拆装，减少线束之间的混乱。
柴油颗粒过滤器20的外侧设置有支架24，支架24上设置有用以检测柴油颗粒过滤器20压差的压差传感器23。在优选的实施例中，在柴油颗粒过滤器20的筒体31外侧焊接有支架24，将压差传感器23通过螺栓固定在支架24上。压差传感器23用以检测柴油颗粒过滤器20的进气端和出气端的压力信号，进而使得柴油颗粒过滤器20的压差范围能保持实时监控的状态。支架24焊接在柴油颗粒过滤器20的外侧，取气钢管22分别对柴油颗粒过滤器20两端进行取气，进行压差检测。
如图1和图3所示，尿素混合器30包括筒体31和设置在筒体31上的喷嘴32，喷嘴32与筒体31连通，筒体31内还设置有混匀组件33，混匀组件33包括弧形叶片333和翅片331，弧形叶片333的两端分别设置有连接板334，翅片331设置于两个连接板334之间，连接板334上开设有进气口336和排气口332，从进气口336进入的废气与喷嘴32喷出的尿素经过翅片331混合后从排气口332出去。翅片331呈弧形结构且与弧形叶片333的弯曲方向一致，翅片331的数量为多个且多个翅片331间隔设置。在优选的实施例中，在尿素混合器30的筒体31外侧设置有尿素喷嘴32，当废气进入到尿素混合器30，喷嘴32向筒体31内喷出尿素。为了使尿素与废气充分的混合，提高氨气的均匀性，避免尿素结晶，在筒体31内还设置有混匀组件33。混匀组件33的弧形叶片333的两端设置有连接板334，且在连接板334上开设有排气口332和进气口336，将两个翅片331设置在弧形叶片333的一侧，使得从喷嘴32处进入的尿素进入到翅片331与弧形叶片333之间，此时尿素与从进气口336进入的废气混合，经过两片翅片331与废气均匀混合后共同从排气口332排出，并且翅片331上开设很多通孔335，提高了尿素与废气混合的均匀性。
如图4所示，选择性催化还原器40内设置有消音板45，消音板45上开设有多个消音孔451。在优选的实施例中，选择性催化还原器40内设置有采用消音材料制成的载体，载体本身具有消音作用，但为了能更好的达到消音效果，在选择性催化还原器40内还增加消音板45结构，在消音板45上开若干消音孔451，起到消音作用，这样使得车辆在行驶过程中减少噪音。
此外，本发明还提出一种柴油机，该柴油机设置有如上所述的后处理集成装置。该后处理集成装置的具体结构参照上述实施例，由于柴油机采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种后处理集成装置，用于处理柴油机的废气，其特征在于，所述后处理集成装置包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、所述柴油颗粒过滤器以及所述选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的后处理集成装置，其特征在于，所述柴油氧化催化器与所述柴油颗粒过滤器之间通过第一卡箍连接，柴油颗粒过滤器与所述尿素混合器之间通过第二卡箍连接，所述尿素混合器与所述选择性催化还原器之间通过第三卡箍连接。
3.如权利要求1所述的后处理集成装置，其特征在于，所述柴油氧化催化器上设置有第一抱箍，所述柴油氧化催化器通过所述第一抱箍与所述整车连接，所述柴油颗粒过滤器上设置有第二抱箍，所述柴油颗粒过滤器通过所述第二抱箍与所述整车连接，所述选择性催化还原器上设置有第三抱箍，所述选择性催化还原器通过所述第三抱箍与所述整车连接。
4.如权利要求1所述的后处理集成装置，其特征在于，所述柴油氧化催化器的外侧设置有第一面板，所述第一面板上设置有第一氮氧传感器和第一排温传感器，所述第一氮氧传感器用于检测所述柴油氧化催化器内的氮氧含量，所述第一排温传感器用于检测所述柴油氧化催化器的内部温度。
5.如权利要求1所述的后处理集成装置，其特征在于，所述选择性催化还原器的外侧设置有第二面板，所述第二面板上设置有第二氮氧传感器、第二排温传感器以及颗粒物传感器，所述第二氮氧传感器用于检测所述选择性催化还原器内的氮氧含量，所述第二排温传感器用于检测所述选择性催化还原器的内部温度，所述颗粒物传感器用于检测所述选择性催化还原器内的颗粒物含量。
6.如权利要求1-5中任一项所述的后处理集成装置，其特征在于，所述柴油颗粒过滤器的外侧设置有支架，所述支架上设置有用于检测所述柴油颗粒过滤器内压差的压差传感器。
7.如权利要求1-5中任一项所述的后处理集成装置，其特征在于，所述尿素混合器包括筒体和设置在所述筒体上的喷嘴，所述喷嘴与所述筒体连通，所述筒体内还设置有混匀组件，所述混匀组件包括弧形叶片和翅片，所述弧形叶片的两端分别设置有连接板，所述翅片设置于两个所述连接板之间，所述连接板上开设有进气口和排气口，从所述进气口进入的废气与所述喷嘴喷出的尿素经过所述翅片混合后从所述排气口排出。
8.如权利要求7所述的后处理集成装置，其特征在于，所述翅片呈弧形结构且朝向所述弧形叶片弯曲，所述翅片的数量为多个且多个所述翅片间隔设置。
9.如权利要求1-5中任一项所述的后处理集成装置，其特征在于，所述选择性催化还原器内设置有消音板，所述消音板上开设有多个消音孔。
10.一种柴油机，其特征在于，所述柴油机设置有如权利要求1-9中任一项所述的后处理集成装置。
CN201910444823.6A 2019-05-24 2019-05-24 后处理集成装置及柴油机 Pending CN110185518A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910444823.6A CN110185518A (zh) 2019-05-24 2019-05-24 后处理集成装置及柴油机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910444823.6A CN110185518A (zh) 2019-05-24 2019-05-24 后处理集成装置及柴油机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110185518A true CN110185518A (zh) 2019-08-30

Family

ID=67717902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910444823.6A Pending CN110185518A (zh) 2019-05-24 2019-05-24 后处理集成装置及柴油机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110185518A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112975385A (zh) * 2021-03-05 2021-06-18 河北亿利康纳利亚环保科技有限公司 尾气后处理总成的装配方法
CN113279843A (zh) * 2021-05-31 2021-08-20 一汽解放汽车有限公司 后处理系统、车辆及车辆的控制方法
CN113339114A (zh) * 2021-06-29 2021-09-03 一汽解放汽车有限公司 再生保护系统及车辆
CN114278421A (zh) * 2021-12-30 2022-04-05 东风康明斯排放处理系统有限公司 一种排放处理系统用柴油氧化催化器温度传感系统

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1864004A (zh) * 2003-10-08 2006-11-15 日野自动车株式会社 消声器的支承结构
CN103498717A (zh) * 2013-09-02 2014-01-08 上海创怡环境技术有限公司 巴士用doc+cdpf柴油引擎废气净化过滤系统
CN105051344A (zh) * 2013-03-28 2015-11-11 洋马株式会社 发动机装置
CN106437982A (zh) * 2016-09-22 2017-02-22 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 轴进轴出筒式后处理总成
CN207212440U (zh) * 2017-07-24 2018-04-10 深圳市贝斯特净化设备有限公司 颗粒捕集器
CN107989675A (zh) * 2017-12-04 2018-05-04 潍柴动力股份有限公司 用于发动机后处理的集成式doc-dpf-scr总成装置
CN108223065A (zh) * 2018-03-07 2018-06-29 潍柴动力股份有限公司 一种doc-dpf-scr总成装置
CN108412585A (zh) * 2018-05-16 2018-08-17 安徽全柴动力股份有限公司 一种颗粒捕集器及汽车
CN207879438U (zh) * 2018-01-19 2018-09-18 天纳克（苏州）排放系统有限公司 尾气后处理装置
CN109184867A (zh) * 2018-08-24 2019-01-11 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 内嵌旋转叶片的筒式尿素混合器
CN208364220U (zh) * 2018-04-13 2019-01-11 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种并联筒式后处理结构总成
CN109441593A (zh) * 2018-11-12 2019-03-08 张宇健 一种碳化硅消音器

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1864004A (zh) * 2003-10-08 2006-11-15 日野自动车株式会社 消声器的支承结构
CN105051344A (zh) * 2013-03-28 2015-11-11 洋马株式会社 发动机装置
CN103498717A (zh) * 2013-09-02 2014-01-08 上海创怡环境技术有限公司 巴士用doc+cdpf柴油引擎废气净化过滤系统
CN106437982A (zh) * 2016-09-22 2017-02-22 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 轴进轴出筒式后处理总成
CN207212440U (zh) * 2017-07-24 2018-04-10 深圳市贝斯特净化设备有限公司 颗粒捕集器
CN107989675A (zh) * 2017-12-04 2018-05-04 潍柴动力股份有限公司 用于发动机后处理的集成式doc-dpf-scr总成装置
CN207879438U (zh) * 2018-01-19 2018-09-18 天纳克（苏州）排放系统有限公司 尾气后处理装置
CN108223065A (zh) * 2018-03-07 2018-06-29 潍柴动力股份有限公司 一种doc-dpf-scr总成装置
CN208364220U (zh) * 2018-04-13 2019-01-11 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种并联筒式后处理结构总成
CN108412585A (zh) * 2018-05-16 2018-08-17 安徽全柴动力股份有限公司 一种颗粒捕集器及汽车
CN109184867A (zh) * 2018-08-24 2019-01-11 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 内嵌旋转叶片的筒式尿素混合器
CN109441593A (zh) * 2018-11-12 2019-03-08 张宇健 一种碳化硅消音器

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112975385A (zh) * 2021-03-05 2021-06-18 河北亿利康纳利亚环保科技有限公司 尾气后处理总成的装配方法
CN113279843A (zh) * 2021-05-31 2021-08-20 一汽解放汽车有限公司 后处理系统、车辆及车辆的控制方法
CN113339114A (zh) * 2021-06-29 2021-09-03 一汽解放汽车有限公司 再生保护系统及车辆
CN114278421A (zh) * 2021-12-30 2022-04-05 东风康明斯排放处理系统有限公司 一种排放处理系统用柴油氧化催化器温度传感系统
CN114278421B (zh) * 2021-12-30 2024-05-17 东风康明斯排放处理系统有限公司 一种排放处理系统用柴油氧化催化器温度传感系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110185518A (zh) 后处理集成装置及柴油机
CN1199714C (zh) 从废气中去除炭黑颗粒的方法和对应的捕集元件
US7614215B2 (en) Exhaust treatment packaging apparatus, system, and method
KR101223383B1 (ko) 터보차저 이전의 배기 가스 이차 처리
US9133744B2 (en) Vehicle exhaust gas treatment apparatus
CN105402007A (zh) 柴油车箱式后处理总成
CN106437982A (zh) 轴进轴出筒式后处理总成
CN102725489A (zh) 罐式后处理模块
JP5258426B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
CN208380679U (zh) 一种在用车柴油机尾气污染物主动再生双降系统
KR20140062899A (ko) 차량의 배기 가스 정화장치
CN208900168U (zh) 一种doc-dpf-scr后处理装置
US20110146272A1 (en) Diesel engine for a motor vehicle
CN212177261U (zh) 一种国六柴油发动机紧耦合后处理器
CN209990526U (zh) 一种紧凑型u形筒式后处理平台
CN201714465U (zh) 还原催化器
CN217029070U (zh) 一种紧耦合的柴油机排气后处理系统
CN103133088A (zh) 方形后处理器总成
CN203146063U (zh) 方形后处理器总成
CN210134989U (zh) 进气混合装置及柴油机的后处理装置
CN107956568A (zh) 车辆排气后处理总成
CN103046987A (zh) 箱式后处理器总成
CN111156068B (zh) 发动机后处理系统及车辆
CN108868983B (zh) 一种集成式scr总成
CN204024776U (zh) 一种带废气引射的排气后处理装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190830

RJ01 Rejection of invention patent application after publication