CN110182145A - 一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，包括装饰亮条本体，所述装饰亮条本体上开设有第一通孔，且所述装饰亮条本体的两侧上端均固定焊接有第一横板，所述第一横板的下方固定焊接有第二横板，所述第二横板的一侧开设有第二通孔，所述第一横板的下表面开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部开口处设有挡板，且所述第一弹簧槽的内部顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接有立柱，所述立柱与第一弹簧连接的一端两侧均设有凸台，所述第一横板和第二横板之间还设有连接装置，本发明能达到将多组装饰亮条本体软连接在一起的目的，不便于装饰亮条安装与拆卸的目的，也能保证整体的安装精度。
Description
技术领域
本发明属于装饰亮条技术领域，具体涉及一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法。
背景技术
目前汽车散热器格栅装饰亮条与散热器格栅安装方式一般有两种常见方案：（1）、正面安装：装饰亮条从散热器格栅正面安装，卡接+螺钉方式固定；（2）背面安装：装饰亮条从散热器格栅背面安装，采用卡接+焊接方式固定。
但是，在现有技术中，每个装饰亮条独立制造，再分别安装到散热器格栅上，此种方法由于每个零件与散热器格栅都需要单独匹配安装，费时费力且容易出错；二、多个装饰亮条通过固定结构连接一起作为一个整体进行制造，再整体安装到散热器格栅上，此种方法由于散热器格栅本身制造存在误差及变形，多个亮片整体装配时容易出现偏差，整体装配精度无法保证。
为此，我们提出一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法来解决现有技术中存在的问题，使其能达到将多组装饰亮条本体软连接在一起的目的，便于装饰亮条安装与拆卸，也能保证整体的安装精度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，以解决上述背景技术中提出现有技术中不能达到将多组装饰亮条本体软连接在一起的目的，不便于装饰亮条安装与拆卸的，不能保证整体的安装精度的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，包括装饰亮条本体，所述装饰亮条本体上开设有第一通孔，且所述装饰亮条本体的两侧上端均固定焊接有第一横板，所述第一横板的下方固定焊接有第二横板，所述第二横板的一侧开设有第二通孔，所述第一横板的下表面开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部开口处设有挡板，且所述第一弹簧槽的内部顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接有立柱，所述立柱与第一弹簧连接的一端两侧均设有凸台，所述第一横板和第二横板之间还设有连接装置，所述立柱贯穿处连接装置和第二通孔，所述第一通孔内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端位于螺纹孔的外侧，且所述螺栓的另一端通过轴承转动的另一端连接有底板，所述底板位于第一通孔的内部，且所述底板的一侧面设有侧板，所述侧板设置有两组，且两组所述侧板对称设置，所述装饰亮条本体至少设置有两组，且两组所述装饰亮条本体之间通过连接装置固定连接在一起。
优选的，所述底板上还设有橡胶垫片，所述橡胶垫片的面积与底板侧面的面积一致。
优选的，所述螺栓上设有防滑垫片，所述防滑垫片位于螺栓贯穿出螺纹孔的一端。
优选的，所述凸台的数量与挡板的数量一致，且所述凸台位于挡板的上方。
优选的，所述连接装置包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块上均开设有与立柱相对应的第三通孔，且所述第一连接块和第二连接块相对的一侧均开设有第二弹簧槽，两组所述第二弹簧槽之间固定设有第二弹簧，所述第一连接块和第二连接块通过第二弹簧固定连接。
优选的，所述立柱的直径与第二通孔的内径一致，且所述立柱的贯穿出第二通孔的距离为0.5-1cm。
优选的，所述螺栓为不锈钢螺栓，且所述螺栓的直径为0.3-0.5cm。
优选的，所述螺栓的通过轴承与底板转动连接在一起。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过装饰亮条本体的一侧设有第一横板和第二横板，第一横板和第二横板之间设有连接装置，且连接装置通过立柱与装饰亮条本体连接在一起，达到将多组装饰亮条本体软连接在一起的目的；
2、通过用手握住螺栓并旋转，螺栓会带动底板向下移动，底板会与格栅接触，达到与格栅固定目的，进而达到便于装饰亮条安装与拆卸的目的，也能保证整体的安装精度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结第二横板构示意图；
图3为本发明的第一横板剖视结构示意图；
图4为本发明的螺栓与底板配合结构示意图；
图5为本发明的连接装置部分剖视结构示意图；
图6为本发明的第三通孔结构示意图。
图中：1装饰亮条本体、2第一通孔、3第一横板、4第二横板、5第二通孔、6第一弹簧槽、7挡板、8第一弹簧、9立柱、10凸台、11连接装置、1101第一连接块、1102第二连接块、1103第三通孔、1104第二弹簧槽、1105第二弹簧、12螺纹孔、13螺栓、14轴承、15底板、16侧板、7橡胶垫片、18防滑垫片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-6所示的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，包括装饰亮条本体1，所述装饰亮条本体1上开设有第一通孔2，且所述装饰亮条本体1的两侧上端均固定焊接有第一横板3，所述第一横板3的下方固定焊接有第二横板4，所述第二横板4的一侧开设有第二通孔5，所述第一横板3的下表面开设有第一弹簧槽6，所述第一弹簧槽6的内部开口处设有挡板7，且所述第一弹簧槽6的内部顶端固定连接有第一弹簧8，所述第一弹簧8的下端固定连接有立柱9，所述立柱9与第一弹簧8连接的一端两侧均设有凸台10，所述第一横板3和第二横板4之间还设有连接装置11，所述立柱9贯穿处连接装置11和第二通孔5，所述第一通孔2内壁上开设有螺纹孔12，所述螺纹孔12的内部螺纹连接有螺栓13，所述螺栓13的一端位于螺纹孔12的外侧，且所述螺栓13的另一端通过轴承14转动的另一端连接有底板15，所述底板15位于第一通孔2的内部，且所述底板15的一侧面设有侧板16，所述侧板16设置有两组，且两组所述侧板16对称设置，通过用手握住螺栓13并旋转，螺栓13会带动底板15向下移动，底板15会与格栅接触，达到与格栅固定目的，进而达到便于装饰亮条安装与拆卸的目的，也能保证整体的安装精度；所述装饰亮条本体1至少设置有两组，且两组所述装饰亮条本体1之间通过连接装置11固定连接在一起，通过装饰亮条本体1的一侧设有第一横板3和第二横板4，第一横板3和第二横板4之间设有连接装置11，且连接装置11通过立柱9与装饰亮条本体1连接在一起，达到将多组装饰亮条本体1软连接在一起的目的。
较佳的，所述底板15上还设有橡胶垫片17，所述橡胶垫片17的面积与底板15侧面的面积一致。
通过采用上述技术方案，底板15上还设有橡胶垫片17，当将装饰亮条本体1安装在汽车散热格栅上时，可对格栅起到保护的作用。
较佳的，所述螺栓13上设有防滑垫片18，所述防滑垫片18位于螺栓13贯穿出螺纹孔12的一端。
通过采用上述技术方案，螺栓13上设有防滑垫片18，当用手握住螺栓13并旋转时，可有效地防止会出现手滑的情况。
较佳的，所述凸台10的数量与挡板7的数量一致，且所述凸台10位于挡板7的上方。
通过采用上述技术方案，凸台10位于挡板7的上方，可有效地避免了会出现立柱9完全脱离第一弹簧槽6内部的情况。
较佳的，所述连接装置11包括第一连接块1101和第二连接块1102，所述第一连接块1101和第二连接块1102上均开设有与立柱9相对应的第三通孔1103，且所述第一连接块1101和第二连接块1102相对的一侧均开设有第二弹簧槽1104，两组所述第二弹簧槽1104之间固定设有第二弹簧1105，所述第一连接块1101和第二连接块1102通过第二弹簧1105固定连接。
通过采用上述技术方案，第一连接块1101和第二连接块1102通过第二弹簧1105固定连接，可有效地达到软连接的目的。
较佳的，所述立柱9的直径与第二通孔5的内径一致，且所述立柱9的贯穿出第二通孔5的距离为0.5-1cm。
通过采用上述技术方案，立柱9的直径与第二通孔5的内径一致，可有效地达到固定的目的。
较佳的，所述螺栓13为不锈钢螺栓，且所述螺栓13的直径为0.3-0.5cm。
通过采用上述技术方案，螺栓13为不锈钢螺栓，可有效地避免螺栓13会出现上锈的情况。
较佳的，所述螺栓13的通过轴承14与底板15转动连接在一起。
通过采用上述技术方案，螺栓13的通过轴承14与底板15转动连接在一起，便于达到固定的目的。
工作原理：本汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，通过装饰亮条本体1的一侧设有第一横板3和第二横板4，第一横板3和第二横板4之间设有连接装置11，且连接装置11通过立柱9与装饰亮条本体1连接在一起，达到将多组装饰亮条本体1软连接在一起的目的，通过用手握住螺栓13并旋转，螺栓13会带动底板15向下移动，底板15会与格栅接触，达到与格栅固定目的，进而达到便于装饰亮条安装与拆卸的目的，也能保证整体的安装精度。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，包括装饰亮条本体（1），其特征在于：所述装饰亮条本体（1）上开设有第一通孔（2），且所述装饰亮条本体（1）的两侧上端均固定焊接有第一横板（3），所述第一横板（3）的下方固定焊接有第二横板（4），所述第二横板（4）的一侧开设有第二通孔（5），所述第一横板（3）的下表面开设有第一弹簧槽（6），所述第一弹簧槽（6）的内部开口处设有挡板（7），且所述第一弹簧槽（6）的内部顶端固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的下端固定连接有立柱（9），所述立柱（9）与第一弹簧（8）连接的一端两侧均设有凸台（10），所述第一横板（3）和第二横板（4）之间还设有连接装置（11），所述立柱（9）贯穿处连接装置（11）和第二通孔（5），所述第一通孔（2）内壁上开设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的内部螺纹连接有螺栓（13），所述螺栓（13）的一端位于螺纹孔（12）的外侧，且所述螺栓（13）的另一端通过轴承（14）转动的另一端连接有底板（15），所述底板（15）位于第一通孔（2）的内部，且所述底板（15）的一侧面设有侧板（16），所述侧板（16）设置有两组，且两组所述侧板（16）对称设置，所述装饰亮条本体（1）至少设置有两组，且两组所述装饰亮条本体（1）之间通过连接装置（11）固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述底板（15）上还设有橡胶垫片（17），所述橡胶垫片（17）的面积与底板（15）侧面的面积一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述螺栓（13）上设有防滑垫片（18），所述防滑垫片（18）位于螺栓（13）贯穿出螺纹孔（12）的一端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述凸台（10）的数量与挡板（7）的数量一致，且所述凸台（10）位于挡板（7）的上方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述连接装置（11）包括第一连接块（1101）和第二连接块（1102），所述第一连接块（1101）和第二连接块（1102）上均开设有与立柱（9）相对应的第三通孔（1103），且所述第一连接块（1101）和第二连接块（1102）相对的一侧均开设有第二弹簧槽（1104），两组所述第二弹簧槽（1104）之间固定设有第二弹簧（1105），所述第一连接块（1101）和第二连接块（1102）通过第二弹簧（1105）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述立柱（9）的直径与第二通孔（5）的内径一致，且所述立柱（9）的贯穿出第二通孔（5）的距离为0.5-1cm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述螺栓（13）为不锈钢螺栓，且所述螺栓（13）的直径为0.3-0.5cm。
8.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅背装装饰亮条软连接的方法，其特征在于：所述螺栓（13）的通过轴承（14）与底板（15）转动连接在一起。
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