CN110180318A - 一种油烟分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油烟分离装置，所述装置包括：进烟道、除油箱以及升降结构，其中，所述进烟道与除油箱的入口连通；所述除油箱内竖直设有若干块冷凝板，所述冷凝板上设有若干个油烟过孔，且所述冷凝板垂直油烟的流向设置；除油箱内水平设有刮油板；刮油板上设有容纳冷凝板通过的通孔；冷凝板顶部依次穿过所述刮油板上设置的通孔以及除油箱的顶盖上的通孔通过绞丝连接到卷轴上；所述卷轴与驱动设备动力连接；所述除油箱底部为倾斜底面，且倾斜底面的最低点设有出油口。应用本发明实施例，提高了油烟的分离效率。

Description

一种油烟分离装置

技术领域

本发明涉及一种除油烟装置，更具体涉及一种油烟分离装置。

背景技术

在铸件淬火过程中，由于铸件的温度较高，通常达到900摄氏度以上，当红热的铸件与淬火油接触时，会使淬火池中的淬火油沸腾，进而产生大量的油烟，如果不将油烟排出，则会污染车间内的环境，对操作人员的健康产生不利影响。

目前，存在多种工业用的除油烟设备，一般原理是将车间内的油烟通过排风扇排出到车间之外。但是，如果将油烟直排到大气中，会对空气造成污染，因此，需要对油烟进行分离。现有技术中，对油烟分离的方法是将油烟通过多层金属网，由于金属网的网孔较小，油烟会在金属网上粘附，进而形成油滴，并滴落到接油盘中。

但是，现有的通过网孔进行油烟的分离时，粘附的油滴较多时，会堵塞网孔，进而导致油烟流动不畅，导致油烟分离效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种油烟分离装置，以解决现有技术中油烟分离的效率。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

本发明实施例提供了一种油烟分离装置，所述装置包括：进烟道、除油箱以及升降结构，其中，

所述进烟道与除油箱的入口连通；

所述除油箱内竖直设有若干块冷凝板，所述冷凝板上设有若干个油烟过孔，且所述冷凝板垂直油烟的流向设置；

除油箱内水平设有刮油板；刮油板上设有容纳冷凝板通过的通孔；

冷凝板顶部依次穿过所述刮油板上设置的通孔以及除油箱的顶盖上的通孔通过绞丝连接到卷轴上；

所述卷轴与驱动设备动力连接；

所述除油箱底部为倾斜底面，且倾斜底面的最低点设有出油口。

可选的，所述进烟道外侧壁环绕设有第一冷却水道。

可选的，所述第一冷却水道并列设有至少两排。

可选的，所述冷凝板内部设有第二冷却水道；

所述冷却水道的进水口与出水口设置在冷凝板的顶部。

可选的，所述冷却水道靠近所述进水口的一端的水流截面小于，所述冷却水道靠近所述出水口的一端的出水截面。

可选的，相邻的两块冷凝板的进水口与出水口相互反向设置。

可选的，所述第二冷却水道为折线形。

可选的，

所述油烟过孔为穿过冷凝板上冷却水道之间的间隔的通孔。

可选的，

所述油烟过孔为穿过冷凝板上的冷却水道的通孔，且所述通孔与冷却水道中的冷却水隔离设置。

可选的，所述油烟过孔朝向进烟道的一端的烟气流截面，大于所述油烟过孔远离进烟道的一端的烟气流截面，且，

所述油烟过孔朝向进烟道的一端的烟气流截面中心点，高于所述油烟过孔远离进烟道的一端的烟气流截面中心点设置。

本发明相比现有技术具有以下优点：

应用本发明实施例，在冷凝板上的油烟较多时，可通过驱动设备带动卷轴，进而提升冷凝板使冷凝板附着有油滴的表面与刮油板相对运动，进而使刮油板将冷凝板表面的油滴刮下，重复多次运动，可以将冷凝板表面的油滴刮出的较为干净，可以保持冷凝板有较大的面积与油烟直接接触，使更多的油滴冷凝在冷凝板上，进而提高了油烟的分离效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种油烟分离装置的主视图；

图2为本发明实施例提供的一种油烟分离装置的在AA向的剖视图；

图3为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板的第一种剖面图；

图4为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板的第二种剖面图；

图5为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板的油烟过孔的剖视图；

图6为本发明实施例提供的图1中B处的局部放大图。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

图1为本发明实施例提供的一种油烟分离装置的主视图；图2为本发明实施例提供的一种油烟分离装置的在AA向的剖视图；如图1和图2所示，所述装置包括：进烟道10、除油箱20以及升降机构30，其中，

所述进烟道10与除油箱20的入口连通；

所述除油箱20内竖直设有若干块冷凝板21，所述冷凝板21上设有若干个油烟过孔23，且所述冷凝板21垂直油烟的流向设置；

除油箱20内水平设有刮油板25；刮油板25上设有容纳冷凝板21通过的通孔；

冷凝板21顶部依次穿过所述刮油板25上设置的通孔以及除油箱20的顶盖上的通孔通过绞丝31连接到卷轴33上；

所述卷轴33与驱动设备35动力连接；

所述除油箱20底部为倾斜底面，且倾斜底面的最低点设有出油口，进一步的出油口下方还设有接油盘50。

在实际应用中，油烟通过进烟道10进入到除油箱20中，进烟道10内设有若干个筛网11，筛网11的网孔较大，避免异物进入到冷凝板21中。油烟在通过冷凝板21时，会被冷凝板21阻挡，通常情况下，冷凝板21在工作状态时，即冷凝板21未被驱动设备35提起时会封住除油箱20垂直于油烟流向的断面。当烟气被冷凝板21阻挡时，会与冷凝板21产生接触，进而部分油烟中的油雾会在冷凝板21表面凝结，同时油烟继续流动寻找出口，在油烟穿过油烟过孔23时，也会在油烟过孔23中凝结。由于油烟持续不断的通过油烟过孔23，油滴不会在油烟过孔23中堆积，在油烟的作用下，会流向冷凝板21背向油烟流向的一面。油烟继续依次通过除油箱20中并列竖直设置的冷凝板21进行油烟分离。当油烟通过冷凝板21上设有的若干个油烟过孔23，在冷凝板21上的油烟较多时，可通过驱动设备35带动卷轴33，卷轴33转动进而缠绕绞丝31，绞丝31进而可以提升冷凝板21使冷凝板21附着有油滴的表面与刮油板25上的通孔相对运动，进而使刮油板25的通孔的边缘将冷凝板21表面的油滴刮下，将冷凝板21重复多次上下运动，可以将冷凝板21表面的油滴刮出的较为干净，可以保持冷凝板21有较大的面积与油烟直接接触，使更多的油滴冷凝在冷凝板21上，进而提高了油烟的分离效率。

另外，当冷凝板21表面的油滴较少时，油烟过孔23内残留的油滴与冷凝板21的附着力会小于，冷凝板21表面油滴较多时，进而可以进一步避免油滴对油烟过孔23的堵塞，利于油烟的流动。

应用本发明实施例，使用冷凝板21将油烟中的油雾进行冷凝吸附，可以吸附油烟中的大部分油雾，进而实现了油烟的清洁排放，另外，通过接油盘将冷凝的油雾进行回收处理，在避免油雾污染环境的同时，还可以通过出售回收的油雾获取一部分收入，因此，本发明实施例具有积极的环保意义。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了对进入进烟道10的油烟进行初步冷却，所述进烟道10外侧壁环绕设有第一冷却水道13。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了提高对油烟的冷却效率所述第一冷却水道13并列设有至少两排。通常情况下，第一冷却水道13为环形的套接在进烟道10的外部侧壁上，进一步的，第一冷却水道13的进水口在下方，出水口在上方，以提高冷却效率。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了对冷凝板21进行冷却，所述冷凝板21内部设有第二冷却水道27；

所述冷却水道的进水口与出水口设置在冷凝板21的顶部。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，所述冷却水道靠近所述进水口的一端272的水流截面小于，所述冷却水道靠近所述出水口的一端271的出水截面。

图3为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板21的第一种剖面图；图4为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板21的第二种剖面图；如图3和图4所示，在图3中的冷凝板21左侧为进水口，图3中的冷凝板21的右侧为出水口。在图4中的冷凝板21左侧为出水口，图4中的冷凝板21的右侧为进水口。

由于进水的温度低于出水的温度，因此，靠近出水口一端271的水温较高，导致冷却效率较低，因此，通过上述设计提高出水口一端271附近的第二冷却水道27的水流截面，进而提高冷却效率。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了更加均衡的对油烟进行冷却，相邻的两块冷凝板21的进水口2101与出水口2102相互反向设置。

也就是说，以图1为例，图1中除油箱20顶部左侧的凸起为依次间隔设置的第一个冷凝板21的进水口2101，第二个冷凝板21的出水口2102、第三个冷凝板21的进水口2101以及第四个冷凝板21的出水口2102，依次类推。

应用本发明上述实施例，可以使除油箱20内各部的温度比较均衡，避免油滴在冷凝板21的某些部位过渡集中。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，图3为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板21的第一种剖面图；图4为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板21的第二种剖面图；如图3和图4所示，所述第二冷却水道27为折线形。

在实际应用中，方波的形状为水平直线，竖直直线、水平直线的折线形，将第二冷却水道27设置为折线形的方波状可以使水流在冷凝板21更大的区域被冷却。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了提高对油烟过孔23的冷却效果，所述油烟过孔23为穿过冷凝板21上冷却水道之间的间隔的通孔。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，为了提高冷凝板21对油烟的通过效果，所述油烟过孔23为穿过冷凝板21上的冷却水道的通孔，且所述通孔与冷却水道中的冷却水隔离设置。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，图5为本发明实施例提供的一种油烟分离装置中冷凝板21的油烟过孔23的剖视图，如图5所示，为了便于油烟过孔23中的油滴的流动，所述油烟过孔23朝向进烟道10的一端的烟气流截面，大于所述油烟过孔23远离进烟道10的一端的烟气流截面，且，

所述油烟过孔23朝向进烟道10的一端的烟气流截面中心点，高于所述油烟过孔23远离进烟道10的一端的烟气流截面中心点设置。

在油烟的吹动下，油滴可以顺着油烟过孔23斜向下流动，进而避免油滴堵塞油烟过孔23。

图6为本发明实施例提供的图1中B处的局部放大图，如图6所示，在实际应用中，冷凝板21的顶部还设有螺旋弹簧60，螺旋弹簧60被罩体70扣在除油箱20的顶部，且罩体70的高度大于冷凝板21的高度。当冷凝板21向上运动时，冷凝板21压缩弹簧60，由于弹簧60被罩体70限制而持续收缩；当冷凝板21完全上升后，即冷凝板21的全部通过了刮油板25，完成一次刮油过程，然后释放绞丝，由于油的存在冷凝板21与刮油板25之间的摩擦力较大，使用弹簧60可以提高冷凝板21向下的力，避免向下释放冷凝板21时释放不畅，提高了设备的可靠性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油烟分离装置，其特征在于，所述装置包括：进烟道、除油箱以及升降结构，其中，

所述进烟道与除油箱的入口连通；

所述除油箱内竖直设有若干块冷凝板，所述冷凝板上设有若干个油烟过孔，且所述冷凝板垂直油烟的流向设置；

除油箱内水平设有刮油板；刮油板上设有容纳冷凝板通过的通孔；

冷凝板顶部依次穿过所述刮油板上设置的通孔以及除油箱的顶盖上的通孔通过绞丝连接到卷轴上；所述卷轴与驱动设备动力连接；

所述除油箱底部为倾斜底面，且倾斜底面的最低点设有出油口。

2.根据权利要求1所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述进烟道外侧壁环绕设有第一冷却水道。

3.根据权利要求2所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述第一冷却水道并列设有至少两排。

4.根据权利要求1所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述冷凝板内部设有第二冷却水道；

所述冷却水道的进水口与出水口设置在冷凝板的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述冷却水道靠近所述进水口的一端的水流截面小于，所述冷却水道靠近所述出水口的一端的出水截面。

6.根据权利要求4所述的一种油烟分离装置，其特征在于，相邻的两块冷凝板的进水口与出水口相互反向设置。

7.根据权利要求4所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述第二冷却水道为折线形。

8.根据权利要求4所述的一种油烟分离装置，其特征在于，

所述油烟过孔为穿过冷凝板上冷却水道之间的间隔的通孔。

9.根据权利要求4所述的一种油烟分离装置，其特征在于，

所述油烟过孔为穿过冷凝板上的冷却水道的通孔，且所述通孔与冷却水道中的冷却水隔离设置。

10.根据权利要求8或9所述的一种油烟分离装置，其特征在于，所述油烟过孔朝向进烟道的一端的烟气流截面，大于所述油烟过孔远离进烟道的一端的烟气流截面，且，

所述油烟过孔朝向进烟道的一端的烟气流截面中心点，高于所述油烟过孔远离进烟道的一端的烟气流截面中心点设置。