CN110173286A - 一种用于锚杆台车的锚杆库组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于锚杆台车的锚杆库组件，它包括锚杆分度组件（1）、锚杆夹盘组件（2）、连接管固定组件（3）、前端挡板组件（4）和传动轴（5），所述连接管固定组件（3）安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管固定组件（3）两端分别与锚杆分度组件（1）和前端挡板组件（4）连接，所述传动轴（5）的一端与锚杆分度组件（1）连接，另一端与前端挡板组件（4）配合，所述锚杆夹盘组件（2）设置有多个并且均锁紧在传动轴（5）上。本发明具有结构紧凑、减少人工劳动、提高施工效率、一次能装夹多根锚杆的特点。

Description

一种用于锚杆台车的锚杆库组件

技术领域

本发明涉及锚杆台车领域，特别是一种用于锚杆台车的锚杆库组件。

背景技术

目前我国铁路、公路隧道软岩隧道施工的快速修建设备配套技术水平、施工装备及国产化仍处于隧道施工机械化初期，整体技术仍落后于发达国家。锚杆库作为锚杆台车上锚杆的转存、转运部位，非常重要。但是目前市场上，锚杆的转存、转运常常自动化低，锚杆库装夹的锚杆数量有限，需要人工作业量很大，施工效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、减少人工劳动、提高施工效率、一次能装夹多根锚杆的用于锚杆台车的锚杆库组件。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种用于锚杆台车的锚杆库组件，它包括锚杆分度组件、锚杆夹盘组件、连接管固定组件、前端挡板组件和传动轴，所述连接管固定组件安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管固定组件两端分别与锚杆分度组件和前端挡板组件连接，所述传动轴的一端与锚杆分度组件连接，另一端与前端挡板组件配合，所述锚杆夹盘组件设置有多个并且均锁紧在传动轴上，锚杆夹盘组件用于装夹锚杆，锚杆分度组件用于将锚杆夹盘组件上的锚杆旋转到待夹取的位置。

进一步地，所述锚杆分度组件包括液压马达，所述液压马达安装在分度箱上，液压马达的输出轴与设置于分度箱内部的传动曲轮连接，传动曲轮与分度齿轮啮合，分度齿轮与传动轴连接，分度箱侧面连接有分度箱盖板。

进一步地，所述液压马达的输出轴与传动曲轮通过连接键连接，分度齿轮与传动轴通过连接键连接。

进一步地，所述分度齿轮两侧均设置有支撑铜套，靠近锚杆夹盘组件一侧的支撑铜套通过连接在分度箱的螺钉固定，另一侧的支撑铜套通过设置的限位封板固定，限位封板与分度箱盖板通过螺钉连接。

进一步地，所述锚杆夹盘组件包括夹盘、弹性夹、弹性夹安装块、压紧件和锁紧座，所述弹性夹沿夹盘中心呈环形阵列布置，并通过弹性夹安装块固定连接于夹盘上，弹性夹的个数与分度齿轮的齿数相同，所述压紧件与夹盘连接，压紧件前端开有将压紧件前端分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座A，锁紧座A通过螺钉将锚杆夹盘组件锁紧在传动轴上。

进一步地，所述压紧件与夹盘通过螺钉连接。

进一步地，所述连接管固定组件包括连接管A、连接管B和锁紧块，连接管固定组件通过至少两个锁紧块用螺钉安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管B套设在连接管A外，连接管B靠近连接管A的一端开有将连接管B分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座B，锁紧座B通过螺钉将连接管B锁紧在连接管A外。

进一步地，所述前端挡板组件包括前挡板、外封板、支撑轴和盖板，所述外封板通过螺钉连接于前挡板右侧，盖板通过螺钉连接于前挡板右侧中部，所述支撑轴大径端装入盖板内部，小径端伸出前挡板左侧与传动轴配合。

进一步地，所述盖板内，支撑轴小径段上装有深沟球轴承。

进一步地，所述前挡板上焊接有加强筋。

本发明具有以下优点：通过松紧锚杆夹盘组件中的锁紧座A，可调节锚杆夹盘组件在传动轴上的位置，便于将锚杆稳定可靠的装夹；通过松紧连接管固定组件中的锁紧座B，可调节连接管A和连接管B的相对位置，以便于对连接管固定组件的整体长度进行调节；此外，本发明结构紧凑，一次能装夹多根锚杆，减少了人工劳动、提高了施工效率。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明的主视图；

图3 为锚杆分度组件的结构示意图；

图4 为锚杆分度组件内部结构示意图；

图5 为锚杆夹盘组件的结构示意图；

图6 为连接管固定组件的结构示意图；

图7为图6的A-A剖视图；

图8为图6的B-B剖视图；

图9为前端挡板组件的结构实体图；

图10为前端挡板组件的剖视图；

图中：1-锚杆分度组件，101-液压马达，102-限位封板，103-分度箱，104-分度齿轮，105-分度箱盖板，106-支撑铜套，107-传动曲轮，2-锚杆夹盘组件，201-夹盘，202-弹性夹，203-弹性夹安装块，204-压紧件，205-锁紧座A，3-连接管固定组件，301-连接管A，302-连接管B，303-锁紧块，304-锁紧座B，4-前端挡板组件，401-前挡板，402-外封板，403-支撑轴，404-盖板，405-深沟球轴承，5-传动轴，6-锚杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1-2所示，一种用于锚杆台车的锚杆库组件，它包括锚杆分度组件1、锚杆夹盘组件2、连接管固定组件3、前端挡板组件4和传动轴5，所述连接管固定组件3安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管固定组件3两端分别与锚杆分度组件1和前端挡板组件4连接，优选地，连接方式可选用螺钉连接；所述传动轴5的一端与锚杆分度组件1连接，另一端与前端挡板组件4配合，所述锚杆夹盘组件2设置有3个并且均锁紧在传动轴5上，锚杆夹盘组件2用于装夹锚杆6，锚杆分度组件1用于将锚杆夹盘组件2上的锚杆6旋转到待夹取的位置。

如图3-4所示，所述锚杆分度组件1包括液压马达101，所述液压马达101安装在分度箱103上，优选地，安装方式可选用通过螺钉安装；液压马达101的输出轴与设置于分度箱103内部的传动曲轮107连接，传动曲轮107与分度齿轮104啮合，分度齿轮104与传动轴5连接，分度箱103侧面连接有分度箱盖板105，优选地，连接方式可选用螺钉连接。

优选地，所述液压马达101的输出轴与传动曲轮107通过连接键连接，分度齿轮104与传动轴5通过连接键连接。

如图3所示，所述分度齿轮104两侧均设置有支撑铜套106，靠近锚杆夹盘组件2一侧的支撑铜套106通过连接在分度箱103的螺钉固定，另一侧的支撑铜套106通过设置的限位封板102固定，限位封板102与分度箱盖板105通过螺钉连接，支撑铜套106的设置，便于更好的限制分度齿轮104的位置，使传动更平稳。

如图5所示，所述锚杆夹盘组件2包括夹盘201、弹性夹202、弹性夹安装块203、压紧件204和锁紧座205，所述弹性夹202沿夹盘201中心呈环形阵列布置，并通过弹性夹安装块203固定连接于夹盘201上，优选地，固定连接的方式可选用螺钉连接；弹性夹202的个数与分度齿轮104的齿数相同，优选地，数量均为8个，值得说明的是，弹性夹202和分度齿轮104的齿数也可以设置更多或者更少的个数，可根据实际施工需求来确定；所述压紧件204与夹盘201连接，优选地，连接方式可选用螺钉连接；压紧件204前端开有将压紧件204前端分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座A205，锁紧座A205通过螺钉将锚杆夹盘组件2锁紧在传动轴5上，通过松开锁紧座A205，可调节锚杆夹盘组件2在传动轴5上的锁紧位置。

如图6-8所示，所述连接管固定组件3包括连接管A301、连接管B302和锁紧块303，连接管固定组件3通过两个锁紧块303用螺钉安装在锚杆台车的臂架支座上，为了使连接更可靠，可增加锁紧块303的数量；连接管B302套设在连接管A301外，连接管B302靠近连接管A301的一端开有将连接管B302分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座B304，锁紧座B304通过螺钉将连接管B302锁紧在连接管A301外；采用连接管B302套设在连接管A301的方式，通过松开锁紧座B304，可以调整连接管组件3的长度。

如图9-10所示，所述前端挡板组件4包括前挡板401、外封板402、支撑轴403和盖板404，所述外封板402通过螺钉连接于前挡板401右侧，盖板404通过螺钉连接于前挡板401右侧中部，所述支撑轴403大径端装入盖板404内部，小径端伸出前挡板401左侧与传动轴5配合，为了使得支撑轴403能与传动轴5同步旋转，配合方式可选择过盈配合。

优选地，所述盖板404内，支撑轴403小径段上装有深沟球轴承405。

为了提高前挡板401的强度，所述前挡板401上焊接有加强筋。

本发明的工作过程如下：本发明安装好后，将8根锚杆6装夹在锚杆夹盘组件2的弹性夹202上，通过锁紧座A205，调节锚杆夹盘组件2在传动轴5上的锁紧位置，保证对锚杆6的前中后三个部位都有夹持，启动液压马达101，带动传动曲轮107，传动曲轮107带动分度齿轮104，分度齿轮104带动传动轴5，传动轴5带动锚杆夹盘组件2，将锚杆夹盘组件2上对应的锚杆6旋转到待夹取的位置。

Claims (10)

1.一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：它包括锚杆分度组件（1）、锚杆夹盘组件（2）、连接管固定组件（3）、前端挡板组件（4）和传动轴（5），所述连接管固定组件（3）安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管固定组件（3）两端分别与锚杆分度组件（1）和前端挡板组件（4）连接，所述传动轴（5）的一端与锚杆分度组件（1）连接，另一端与前端挡板组件（4）配合，所述锚杆夹盘组件（2）设置有多个并且均锁紧在传动轴（5）上，锚杆夹盘组件（2）用于装夹锚杆（6），锚杆分度组件（1）用于将锚杆夹盘组件（2）上的锚杆（6）旋转到待夹取的位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述锚杆分度组件（1）包括液压马达（101），所述液压马达（101）安装在分度箱（103）上，液压马达（101）的输出轴与设置于分度箱（103）内部的传动曲轮（107）连接，传动曲轮（107）与分度齿轮（104）啮合，分度齿轮（104）与传动轴（5）连接，分度箱（103）侧面连接有分度箱盖板（105）。

3.根据权利要求2所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述液压马达（101）的输出轴与传动曲轮（107）通过连接键连接，分度齿轮（104）与传动轴（5）通过连接键连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述分度齿轮（104）两侧均设置有支撑铜套（106），靠近锚杆夹盘组件（2）一侧的支撑铜套（106）通过连接在分度箱（103）的螺钉固定，另一侧的支撑铜套（106）通过设置的限位封板（102）固定，限位封板（102）与分度箱盖板（105）通过螺钉连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述锚杆夹盘组件（2）包括夹盘（201）、弹性夹（202）、弹性夹安装块（203）、压紧件（204）和锁紧座A（205），所述弹性夹（202）沿夹盘（201）中心呈环形阵列布置，并通过弹性夹安装块（203）固定连接于夹盘（201）上，弹性夹（202）的个数与分度齿轮（104）的齿数相同，所述压紧件（204）与夹盘（201）连接，压紧件（204）前端开有将压紧件（204）前端分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座A（205），锁紧座A（205）通过螺钉将锚杆夹盘组件（2）锁紧在传动轴（5）上。

6.根据权利要求1所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述压紧件（204）与夹盘（201）通过螺钉（206）连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述连接管固定组件（3）包括连接管A（301）、连接管B（302）和锁紧块（303），连接管固定组件（3）通过至少两个锁紧块（303）用螺钉安装在锚杆台车的臂架支座上，连接管B（302）套设在连接管A（301）外，连接管B（302）靠近连接管A（301）的一端开有将连接管B（302）分成对称两部分的凹槽，对称两部分上焊接有锁紧座B（304），锁紧座B（304）通过螺钉将连接管B（302）锁紧在连接管A（301）外。

8.根据权利要求1所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述前端挡板组件（4）包括前挡板（401）、外封板（402）、支撑轴（403）和盖板（404），所述外封板（402）通过螺钉连接于前挡板（401）右侧，盖板（404）通过螺钉连接于前挡板（401）右侧中部，所述支撑轴（403）大径端装入盖板（404）内部，小径端伸出前挡板（401）左侧与传动轴（5）配合。

9.根据权利要求8所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述盖板（404）内，支撑轴（403）小径段上装有深沟球轴承（405）。

10.根据权利要求8所述的一种用于锚杆台车的锚杆库组件，其特征在于：所述前挡板（401）上焊接有加强筋。