CN110159715A - 用于液压马达的减速机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套的两端设置有挡板，所述挡板上设置有两个向着所述第二摩擦轮的立柱，所述立柱上设置有滚珠，所述滚珠与所述第二摩擦轮的侧壁紧密接触，所述螺套与螺杆相配合。
Description
技术领域
本发明涉及用于液压马达的减速机构。
背景技术
液压马达的减速一般都是依靠齿轮传动来实现，这种减速机构最大的问题就是减速比不能调节，对于一些场合就无法满足，因此有必要予以改进。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供了用于液压马达的减速机构，结构简单且能根据需求输出不同的转速。
本发明是通过如下技术方案实现的：用于液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套的两端设置有挡板，所述挡板上设置有两个向着所述第二摩擦轮的立柱，所述立柱上设置有滚珠，所述滚珠与所述第二摩擦轮的侧壁紧密接触，所述螺套与螺杆相配合。使用时，通过转动螺杆可以调节螺套的位置，螺套有带动第二摩擦轮的位置，从而实现不同的传动比，这种结构简单，成本较低，且能实现转速的连续调节第二摩擦轮转动时，滚珠也跟着一起转动，这样可以大大减小第二摩擦轮转动时的阻力。
上述技术方案中，优选的，两个所述挡板之间的距离大于所述第二摩擦轮的厚度。
上述技术方案中，优选的，所述第二摩擦轮与所述输出轴连接处设置有平键。
本发明具有如下有益效果：使用时，通过转动螺杆可以调节螺套的位置，螺套有带动第二摩擦轮的位置，从而实现不同的传动比，这种结构简单，成本较低，且能实现转速的连续调节第二摩擦轮转动时，滚珠也跟着一起转动，这样可以大大减小第二摩擦轮转动时的阻力。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的局部放到示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
参见图1-2，用于液压马达的减速机构，包括箱体1，所述箱体1内设置有一根输入轴2和一根输出轴3，所述输入轴2上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮21，所述输出轴3上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮31，所述第二摩擦轮31与所述输出轴连接处设置有平键32。所述第一摩擦轮21和所述第二摩擦轮31紧密接触。
所述输出轴3的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮31滑动连接在所述输出轴3上，还包括一个螺杆4，所述螺杆4的两端转动连接在所述箱体1上，所述螺杆4上连接有一个螺套5，所述螺套5的两端设置有挡板51，所述挡板51位于所述第二摩擦轮31的两侧，所述挡板51上设置有两个向着所述第二摩擦轮的立柱511，所述立柱511上设置有滚珠512，所述滚珠与所述第二摩擦轮的侧壁紧密接触，所述螺套与螺杆相配合。使用时，通过转动螺杆可以调节第二摩擦轮的位置，从而实现不同的传动比，这种结构简单，成本较低，且能实现转速的连续调节。
Claims (2)
1.用于液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，其特征在于：所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套的两端设置有挡板，所述挡板位于所述第二摩擦轮的两侧，所述挡板上设置有两个向着所述第二摩擦轮的立柱，所述立柱上设置有滚珠，所述滚珠与所述第二摩擦轮的侧壁紧密接触，所述螺套与螺杆相配合。
2.根据权利要求1所述的用于液压马达的减速机构，其特征在于：所述第二摩擦轮与所述输出轴连接处设置有平键。
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| CN201910508205.3A CN110159715A (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 用于液压马达的减速机构 |
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| CN201910508205.3A CN110159715A (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 用于液压马达的减速机构 |
Publications (1)
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| CN110159715A true CN110159715A (zh) | 2019-08-23 |
Family
ID=67628905
Family Applications (1)
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| CN201910508205.3A Pending CN110159715A (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 用于液压马达的减速机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN110159715A (zh) |
Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102725162A (zh) * | 2010-03-30 | 2012-10-10 | 爱信艾达株式会社 | 混合动力驱动装置 |
| CN103154575A (zh) * | 2010-08-16 | 2013-06-12 | 乌尔里克·罗斯 | 锥形摩擦环传动装置及用于锥形摩擦环传动装置的方法 |
| CN107747615A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-03-02 | 浙江工业大学 | 一种可以实现无级变速的机构 |
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2019
- 2019-06-13 CN CN201910508205.3A patent/CN110159715A/zh active Pending
Patent Citations (3)
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |