CN110153654B - 大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，包括步骤：1)对汽车半轴整体进行调质处理使其硬度在32‑39HRC；2)对调质处理后的汽车半轴的外表面进行精加工；3)对汽车半轴上的花键加工段进行中频感应退火处理，退火层的深度大于花键齿高；4)制出汽车半轴上的花键；5)对花键进行中频感应淬火处理，控制淬火层的深度大于退火层的深度。本发明通过中频感应退火对汽车半轴上的花键加工段进行退火处理，从而使花键加工段的硬度降低，使其能通过搓齿工艺制出半轴上的花键，能很大的降低花键的制造难度、提高花键的制造效率；并且通过后序的中频感应淬火将中频感应退火层进行覆盖，保证了汽车半轴的机械性能不受中频退火影响。

Description

大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺
技术领域
本发明涉及汽车半轴技术领域，特别涉及一种汽车半轴的输送装置。
背景技术
现有技术中，用于改变汽车半轴整体力学性能的预先热处理有正火、低硬度调质两种方式。对于非工程车和重卡的汽车半轴，采用正火处理后的汽车半轴的硬度一般≤198HB，采用调质处理后的硬度一般在260-350HB。而对于工程车或重型卡车的汽车半轴，由于其机械性能要求较高，半轴调质处理后的硬度范围一般在32-39HRC；并且工程车或重型卡车的汽车半轴上的花键齿的模数一般大于2。由于工程车及重卡汽车半轴的花键模数大、调质硬度高，使得其制造难度很大，现有技术中加工这种汽车半轴的花键通常采用以下两种方式：
第一种，采用硬质合金刀具进行铣齿加工，但是有半轴的调质硬度高，使得刀具磨损快，加工成本高，且效率较低。
第二种，采用轧齿(冷挤压)工艺进行加工，但是这种加工方式对轧辊的质量要求很高，且也存在加工效率低下的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，以解决工程车及重卡上使用的汽车半轴，其花键加工难度大，加工效率低的技术问题。
本发明大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，包括以下步骤：
1)对经过粗加工的汽车半轴整体进行调质处理，使调质处理后的汽车半轴的硬度在32-39HRC；
2)对调质处理后的汽车半轴的外表面进行精加工；
3)对汽车半轴上的花键加工段进行中频感应退火处理，退火层的深度大于花键齿高；
4)制出汽车半轴上的花键；
5)对花键进行中频感应淬火处理，控制淬火层的深度大于退火层的深度。
进一步，步骤3)中所述的退火层的硬度≤198HB。
进一步，在步骤4)中，通过搓齿或铣齿方式制出汽车半轴上的花键。
本发明的有益效果：
本发明大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，通过中频感应退火对汽车半轴上的花键加工段进行退火处理，从而使花键加工段的硬度降低，使其能通过搓齿工艺制出半轴上的花键，从而能很大的降低花键的制造难度、提高花键的制造效率；并且通过后序的中频感应淬火将中频感应退火层覆盖，保证了汽车半轴的机械性能不受中频退火影响。
附图说明
图1为汽车半轴花键部的热处理区域示意图，图中A区为花键齿区，B区为中频感应退火区域，C区为中频感应淬火区域，D区为调质处理区域。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图所示，本实施例大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，包括以下步骤：
1)对经过粗加工的汽车半轴整体进行调质处理，使调质处理后的汽车半轴的硬度在32-39HRC；
2)对调质处理后的汽车半轴的外表面进行精加工；
3)对汽车半轴上的花键加工段进行中频感应退火处理，退火层的深度大于花键齿高；具体实施中退火层的深度大于花键齿高的范围优选在1-2mm；
4)制出汽车半轴上的花键；
5)对花键进行中频感应淬火处理，控制淬火层的深度大于退火层的深度。具体实施中淬火层的深度大于退火层深度的范围优选在1-2mm。
本实施例在步骤3)中所述的退火层的硬度≤198HB，硬度较低，适用于采用搓齿工艺加工花键。本实施例在步骤4)中，是通过搓齿板采用搓齿方式制出汽车半轴上的花键；当然在不同实施例中也可采用铣刀通过铣齿方式制出汽车半轴上的花键。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种大模数高硬度汽车半轴花键加工工艺，包括以下步骤：
1)对经过粗加工的汽车半轴整体进行调质处理，使调质处理后的汽车半轴的硬度在32-39HRC；
2)对调质处理后的汽车半轴的外表面进行精加工；
3)对汽车半轴上的花键加工段进行中频感应退火处理，退火层的深度大于花键齿高；
步骤3)中所述的退火层的硬度≤198HB；
4)制出汽车半轴上的花键；
在步骤4)中，通过搓齿或铣齿方式制出汽车半轴上的花键；
5)对花键进行中频感应淬火处理，控制淬火层的深度大于退火层的深度。
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