CN110145524B - 精调导向定位销组件 - Google Patents
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Abstract
本发明属于定位装置技术领域，涉及一种精调导向定位销组件，包括插拔座及配合设置于所述插拔座上的气弹簧主定位结构；所述气弹簧主定位结构包括相互对合连接的上壳体与下壳体，上壳体与下壳体对合连接后形成上下贯通的内孔，内孔中配合设置销筒，销筒内孔中设置气弹簧，所述气弹簧上、下两端分别连接一个挡块，下壳体的底面紧固连接封盖，上壳体下端法兰与下壳体上端法兰之间设置有挡圈，挡圈的内圈置于上壳体与下壳体形成的内孔中。本发明产品结构简单、合理，气弹簧住定位可插拔，通过设置不同的插拔定位座，满足不同车型，结构小巧轻便，方便操作。
Description
技术领域
本发明属于定位装置技术领域，涉及一种精调导向定位销组件。
背景技术
汽车组装车间内的合装大盘上需要设置定位机构对车身进行合装定位，定位机构的设置需要能够满足的条件为合装前不接触车身；合装时，车身在高位，合装大托盘通过升降台上升；还要确保具有较高的合装精度。现有的定位机构复杂难以有效满足上述使用要求。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种精调导向定位销组件，该定位销结构小巧轻便，方便操作，能够满足不同的车型。
按照本发明的技术方案：一种精调导向定位销组件，其特征在于：包括插拔座及配合设置于所述插拔座上的气弹簧主定位结构；所述气弹簧主定位结构包括相互对合连接的上壳体与下壳体，上壳体与下壳体对合连接后形成上下贯通的内孔，内孔中配合设置销筒，销筒内孔中设置气弹簧，所述气弹簧上、下两端分别连接一个挡块，下壳体的底面紧固连接封盖，上壳体下端法兰与下壳体上端法兰之间设置有挡圈，挡圈的内圈置于上壳体与下壳体形成的内孔中，销筒的外表面对应于挡圈的上方依次设置第一自润滑轴套、套筒、第二自润滑轴套，第一自润滑轴套下端支撑于挡圈上表面，第二自润滑轴套上端由上壳体内孔上端形成径向延伸部限位。
作为本发明的进一步改进，所述上壳体下端的法兰与下壳体上端的法兰通过第一螺钉紧固连接，第一螺钉上设有第二弹簧垫圈、平垫。
作为本发明的进一步改进，所述封盖与下壳体通过第二螺钉紧固连接，第二螺钉与封盖之间设置平垫圈、第一弹簧垫圈。
作为本发明的进一步改进，所述销筒上表面为销筒头部，销筒头部表面一周均布设有四个顺次相连的圆弧凹面。
作为本发明的进一步改进，所述下壳体表面下部位置还设置有下法兰，气弹簧主定位结构配合设置于插拔座中时，下壳体的下法兰支撑于插拔座的上端面。
作为本发明的进一步改进，所述插拔座的下部为立方体状，插拔座的立方体部的相互垂直的两个面分别设置一个调节座，每个调节座与插拔座下部的立方体部之间分别设置第二气弹簧调整垫，插拔座底面设置第一气弹簧调整垫，每个调节座均沿竖直方向贯穿设置两个圆柱销。
作为本发明的进一步改进，每个所述调节座均通过第二内六角圆柱头螺钉紧固于插拔座上，并在第二内六角圆柱头螺钉与调节座之间分别设置第二垫圈。
本发明的技术效果在于：本发明产品结构简单、合理，气弹簧主定位结构可插拔，通过设置不同的插拔定位座，满足不同车型，结构小巧轻便，方便操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为本发明的立体图。
图4为气弹簧的剖视图。
图5为图4的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
如图1 ~ 5所示，本发明是一种精调导向定位销组件，包括插拔座2及配合设置于所述插拔座2上的气弹簧主定位结构1；所述气弹簧主定位结构1包括相互对合连接的上壳体1-2与下壳体1-1，上壳体1-2与下壳体1-1对合连接后形成上下贯通的内孔，内孔中配合设置销筒1-3，销筒1-3内孔中设置气弹簧1-15，所述气弹簧1-15上、下两端分别连接一个挡块1-7，下壳体1-1的底面紧固连接封盖1-6，上壳体2下端法兰与下壳体1上端法兰之间设置有挡圈1-4，挡圈1-4的内圈置于上壳体1-2与下壳体1-1形成的内孔中，销筒1-3的外表面对应于挡圈1-4的上方依次设置第一自润滑轴套1-14、套筒1-5、第二自润滑轴套1-16，第一自润滑轴套1-14下端支撑于挡圈1-4上表面，第二自润滑轴套1-16上端由上壳体1-2内孔上端形成径向延伸部1-17限位。
上壳体2下端的法兰与下壳体1-1上端的法兰通过第一螺钉1-10紧固连接，第一螺钉1-10上设有第二弹簧垫圈1-12、平垫1-11。
封盖1-6与下壳体1-1通过第二螺钉1-13紧固连接，第二螺钉1-13与封盖1-6之间设置平垫圈1-8、第一弹簧垫圈1-9。
销筒1-3上表面为销筒头部1-31，销筒头部1-31表面一周均布设有四个顺次相连的圆弧凹面。
下壳体1-1表面下部位置还设置有下法兰，气弹簧主定位结构1配合设置于插拔座2中时，下壳体1-1的下法兰支撑于插拔座2的上端面。
插拔座2的下部为立方体状，插拔座的立方体部的相互垂直的两个面分别设置一个调节座3，每个调节座3与插拔座2下部的立方体部之间分别设置第二气弹簧调整垫5，插拔座2底面设置第一气弹簧调整垫4，每个调节座3均沿竖直方向贯穿设置两个圆柱销10。
每个所述调节座3均通过第二内六角圆柱头螺钉9紧固于插拔座2上，并在第二内六角圆柱头螺钉9与调节座3之间分别设置第二垫圈8。
插拔座2下部的立方体部设置有第一内六角圆柱头螺钉7，第一内六角圆柱头螺钉7与插拔座2之间设置第三弹簧垫圈11。第一内六角圆柱头螺钉7将对气弹簧调整垫4紧固于插拔座2的底面。
本发明产品中的气弹簧1-15为现有技术中的标准件，本发明产品在使用中起到导向作用，工作时，安装于合装大托盘上。合装前不接触车身，气弹簧为弹出状态，内部销筒同时弹出在高位。合装时，车身在高位，合装大托盘通过升降台上升，销筒尖端先与车身接触，在升降过程中，Z向不断压缩，此时在X、Y向起到定位导向作用，保证合装精度。
本发明产品中的气弹簧主定位结构1可插拔，通过设置不同的插拔定位座，满足不同车型，结构小巧轻便，方便操作。
Claims (6)
1.一种精调导向定位销组件，其特征在于：包括插拔座（2）及配合设置于所述插拔座（2）上的气弹簧主定位结构（1）；所述气弹簧主定位结构（1）包括相互对合连接的上壳体（1-2）与下壳体（1-1），上壳体（1-2）与下壳体（1-1）对合连接后形成上下贯通的内孔，内孔中配合设置销筒（1-3），销筒（1-3）内孔中设置气弹簧（1-15），所述气弹簧（1-15）上、下两端分别连接一个挡块（1-7），下壳体（1-1）的底面紧固连接封盖（1-6），上壳体（1-2）下端法兰与下壳体（1-1）上端法兰之间设置有挡圈（1-4），挡圈（1-4）的内圈置于上壳体（1-2）与下壳体（1-1）形成的内孔中，销筒（1-3）的外表面对应于挡圈（1-4）的上方依次设置第一自润滑轴套（1-14）、套筒（1-5）、第二自润滑轴套（1-16），第一自润滑轴套（1-14）下端支撑于挡圈（1-4）上表面，第二自润滑轴套（1-16）上端由上壳体（1-2）内孔上端形成径向延伸部（1-17）限位；
所述销筒（1-3）上表面为销筒头部（1-31），销筒头部（1-31）表面一周均布设有四个顺次相连的圆弧凹面；
所述插拔座（2）的下部为立方体状，插拔座的立方体部的相互垂直的两个面分别设置一个调节座（3），每个调节座（3）与插拔座（2）下部的立方体部之间分别设置第二气弹簧调整垫（5），插拔座（2）底面设置第一气弹簧调整垫（4），每个调节座（3）均沿竖直方向贯穿设置两个圆柱销（10）。
2.如权利要求1所述的精调导向定位销组件，其特征在于：所述上壳体（1-2）下端的法兰与下壳体（1-1）上端的法兰通过第一螺钉（1-10）紧固连接，第一螺钉（1-10）上设有第二弹簧垫圈（1-12）、平垫（1-11）。
3.如权利要求1所述的精调导向定位销组件，其特征在于：所述封盖（1-6）与下壳体（1-1）通过第二螺钉（1-13）紧固连接，第二螺钉（1-13）与封盖（1-6）之间设置平垫圈（1-8）、第一弹簧垫圈（1-9）。
4.如权利要求1所述的精调导向定位销组件，其特征在于：所述下壳体（1-1）表面下部位置还设置有下法兰，气弹簧主定位结构（1）配合设置于插拔座（2）中时，下壳体（1-1）的下法兰支撑于插拔座（2）的上端面。
5.如权利要求1所述的精调导向定位销组件，其特征在于：每个所述调节座（3）均通过第二内六角圆柱头螺钉（9）紧固于插拔座（2）上，并在第二内六角圆柱头螺钉（9）与调节座（3）之间分别设置第二垫圈（8）。
6.如权利要求1所述的精调导向定位销组件，其特征在于：插拔座（2）下部的立方体部设置有第一内六角圆柱头螺钉（7），第一内六角圆柱头螺钉（7）与插拔座（2）之间设置第三弹簧垫圈（11）。
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