CN110144828A - 钢箱梁拼装的定位结构、支撑结构及桥梁的线形控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢箱梁拼装的定位结构、支撑结构及桥梁的线形控制方法，涉及钢箱梁施工技术领域。一种钢箱梁拼装的定位结构，其包括标高限位组件和水平限位组件，水平限位组件和标高限位组件被配置为固定设置于胎架的顶部。标高限位组件包括具有配合面的标高调节件，配合面用于与钢箱梁的底部贴合，水平限位组件包括第一限位件，第一限位件用于抵持于钢箱梁的侧壁，且能够限制钢箱梁沿第一方向的位移。本钢箱梁拼装的定位结构通过标高调节件限制钢箱梁在竖直方向的位移，并且通过设置第一限位件限制钢箱梁沿第一方向的位移。在吊装时仅需使钢箱梁的底部与配合面贴合，并使钢箱梁的侧壁抵靠于水平限位组件，就能完成对钢箱梁的吊装。

Description

钢箱梁拼装的定位结构、支撑结构及桥梁的线形控制方法

技术领域

本发明涉及钢箱梁施工技术领域，具体而言，涉及一种钢箱梁拼装的定位结构、支撑结构及桥梁的线形控制方法。

背景技术

目前，钢箱梁施工一般采用分段拼装的方法，其是将钢箱梁在临时墩台上进行逐段吊装，需要预先将待安装的钢箱梁节段与已安装钢箱梁节段精确对位，然后通过环焊将二者连接成整体。为确保不同钢箱梁之间拼装质量，在吊装时需要对各段钢箱梁进行定位。

现有技术中，在吊装时需要对每个分段的竖直标高调整和水平位置调整进行调整，直到两个相邻的钢箱梁位置对准以后，才能卸下吊钩，完成吊装。特别是弧形结构的桥梁，在吊装至墩台基础的分配梁以后，由于钢箱梁的底部不是水平面，在实际定位时，需要多次调整才能完成，此部分的施工往往耗费较大劳动力且工作效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢箱梁拼装的定位结构，能够在对钢箱梁进行拼装时，在高度方向上辅助对钢箱梁的定位。

本发明的另一目的在于提供一种支撑结构，包括上述的钢箱梁拼装的定位结构，用于在对钢箱梁进行拼装时，在高度方向上辅助对钢箱梁的定位。

本发明的另一目的在于提供一种桥梁的线形控制方法，利用上述的钢箱梁拼装的定位结构，在高度方向上辅助对钢箱梁的定位。

本发明的实施例是这样实现的：

一种钢箱梁拼装的定位结构，包括标高限位组件和水平限位组件，所述水平限位组件和所述标高限位组件被配置为固定设置于胎架的顶部；

所述标高限位组件包括具有配合面的标高调节件，所述配合面用于与钢箱梁的底部贴合，所述水平限位组件包括第一限位件，所述第一限位件用于抵持于所述钢箱梁的侧壁，且能够限制所述钢箱梁沿第一方向的位移。

可选地，所述标高调节件的数量至少为两个，且包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件和所述第二调节件被配置为沿所述第一方向间隔设置，所述第一调节件包括用于与所述钢箱梁的底部贴合的第一配合面，所述第二调节件包括与所述钢箱梁的底部贴合的第二配合面。

可选地，所述第一调节件的高度小于所述第二调节件的高度，所述第一限位件位于所述第一调节件远离所述第二调节件的一侧。

可选地，所述配合面被配置为与所述钢箱梁的底部相对应的弧面型结构。

可选地，所述水平限位组件包括第二限位件，所述第二限位件用于抵持于所述钢箱梁的侧壁，且能够限制所述钢箱梁沿第二方向的位移。

一种支撑结构，包括胎架及上述的钢箱梁拼装的定位结构，所述水平限位组件和标高限位组件固定设置于所述胎架的顶部。

可选地，所述胎架包括胎架基础、支撑胎架和分配梁，所述支撑胎架固定设置于所述胎架基础，所述分配梁固定设置于所述支撑胎架的顶部，所述水平限位组件和标高限位组件固定设置于所述分配梁背离所述支撑胎架的一侧。

一种桥梁的线形控制方法，包括钢箱梁辅助定位步骤：在胎架的分配梁上固定设置上述的钢箱梁拼装的定位结构。

可选地，所述方法还包括：控制测量步骤：根据桥区控制点对桥梁施工区域范围内进行控制点复核及加密工作；

所述控制测量步骤在所述钢箱梁辅助定位步骤之前。

可选地，所述方法还包括：桥梁下部结构施工步骤：对桩基、墩台、墩柱和预埋件进行测量并安装。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果包括，例如：

本钢箱梁拼装的定位结构通过在胎架的顶部设置标高限位组件，通过标高调节件顶部的配合面与钢箱梁的底部贴合，限制了钢箱梁在竖直方向的位移，并且，通过设置第一限位件抵持于钢箱梁的侧壁，能够限制钢箱梁沿第一方向的位移。因此，在吊装时仅需将钢箱梁放置于标高限位组件上，使钢箱梁的底部与配合面贴合，并使钢箱梁的侧壁抵靠于水平限位组件，就能完成对钢箱梁的吊装，既能保证对钢箱梁拼装的质量，又提高了工作效率。

本支撑结构由于钢箱梁拼装的定位结构对钢箱梁进行定位，具有上述的所有的技术效果。

本桥梁的线形控制方法由于在胎架的分配梁上固定设置上述的钢箱梁拼装的定位结构，在吊装时仅需将钢箱梁放置于标高限位组件上，使钢箱梁的底部与配合面贴合，并使钢箱梁的侧壁抵靠于水平限位组件，就能完成对钢箱梁的吊装，既能保证对钢箱梁拼装的质量，又提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的钢箱梁拼装的定位结构与弧形结构的钢箱梁配合时的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的钢箱梁拼装的定位结构与直线结构的钢箱梁配合时的结构示意图；

图3为本发明实施例1提供的第二限位件与钢箱梁配合时的结构示意图；

图4为本发明实施例3提供的桥梁的线形控制方法的流程图。

图标：100-钢箱梁拼装的定位结构；10-标高限位组件；11-标高调节件；12-第一调节件；13-第二调节件；14-第三调节件；30-水平限位组件；31-第一限位件；32-第二限位件；200-支撑结构；210-胎架；211-胎架基础；212-支撑胎架；213-分配梁；300-钢箱梁。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

图1为本发明实施例1提供的钢箱梁拼装的定位结构100与弧形结构的钢箱梁300配合时的结构示意图，图2为本发明实施例1提供的钢箱梁拼装的定位结构100与直线结构的钢箱梁300配合时的结构示意图，请参考图1和图2。图1和图2中为钢箱梁300的横截面图。

一种钢箱梁拼装的定位结构100包括标高限位组件10和水平限位组件30。标高限位件用于限制钢箱梁300沿竖直方向的位移，水平限位组件30主要用于限制钢箱梁300在水平面上的位移，其中，水平面上的位移包括限制钢箱梁300沿第一方向上的位移，和限制钢箱梁300沿第二方向上的位移。

需要说明的是，在本实施例中，第一方向指的是沿桥梁的宽度方向，第二方向指的是沿桥梁的长度方向。

水平限位组件30和标高限位组件10被配置为固定设置于胎架210的顶部，且分别与钢箱梁300进行配合，并对钢箱梁300进行限位。

标高限位组件10包括具有配合面的标高调节件11。配合面用于与钢箱梁300的底部贴合。水平限位组件30包括第一限位件31。第一限位件31用于抵持于钢箱梁300的侧壁，且能够限制钢箱梁300沿第一方向的位移。

本实施例中的钢箱梁拼装的定位结构100通过在胎架210的顶部设置标高限位组件10，通过标高调节件11顶部的配合面与钢箱梁300的底部贴合，限制了钢箱梁300在竖直方向的位移，并且，通过设置第一限位件31抵持于钢箱梁300的侧壁，能够限制钢箱梁300沿第一方向的位移。因此，在吊装时仅需将钢箱梁300放置于标高限位组件10上，使钢箱梁300的底部与配合面贴合，并使钢箱梁300的侧壁抵靠于水平限位组件30，就能完成对钢箱梁300的吊装，既能保证对钢箱梁300拼装的质量，又提高了工作效率。

标高限位组件10用于限制钢箱梁300沿竖直方向的位移。标高调节件11的数量至少为两个，且包括第一调节件12和第二调节件13。

标高调节件11大致为块状结构，且沿第二方向延伸(桥梁的长度方向)。标高调节件11的底部固定连接于胎架210的分配梁213上。

第一调节件12和第二调节件13被配置为沿第一方向间隔设置。第一调件包括用于与钢箱梁300的底部贴合的第一配合面，第二调节件13包括与钢箱梁300的底部贴合的第二配合面。第一配合面和第二配合面共同形成对钢箱梁300底部支撑的配合面。

在本实施例的一种实施方式中，如图1所示，标高调节件11用于支撑具有弧形底部的钢箱梁300。标高调节件11的数量为三个，且分别为第一调件、第二调节件13和第三调节件14。第一调件、第二调节件13和第三调节件14的高度依次增加。

且第一调节件12的第一配合面、第二调节件13的第二配合面以及第三调节件14的第三配合面均为与钢箱梁300底部外形轮廓相对应的弧面型结构。在吊装钢箱梁300进行拼装时，第一配合面、第二配合面以及第三配合面与钢箱梁300的底部贴合，且共同形成对钢箱梁300底部进行支撑的配合面，从而限制了钢箱梁300在竖直方向上的位移。

水平限位组件30主要用于限制钢箱梁300在水平面上的位移。其中，水平面上的位移包括限制钢箱梁300沿第一方向(即沿桥梁的宽度方向)上的位移和限制钢箱梁300沿第二方向(沿桥梁的长度方向)上的位移。

图3为本发明实施例1提供的第二限位件32与钢箱梁300配合时的结构示意图，请参考图1-3。图3中为钢箱梁300的侧视图。

水平限位组件30包括第一限位件31和第二限位件32。第一限位件31和第二限位件32大致呈块状结构。第一限位件31和第二限位件32均竖立于胎架210的分配梁213上，并且具有能够与钢箱梁300的侧壁抵接的抵持面。

第一限位件31用于限制钢箱梁300沿桥梁的宽度方向的位移，第二限位件32用于限制钢箱梁300沿桥梁的长度方向的位移。

在本实施例的一种实施方式中，请参考图3，第二限位件32大致呈L型结构。L型结构的内角与胎架210固定连接，侧壁抵靠于钢箱梁300的侧壁。

请再次参考图1。在本实施例的一种实施方式中，第一限位件31位于第一调节件12远离第二调节件13的一侧。第一调件、第二调节件13和第三调节件14的高度依次增加。

第一调节件12、第二调节件13以及第三调节件14与钢箱梁300的底部贴合，且共同形成对钢箱梁300底部进行支撑的配合面，从而限制了钢箱梁300在竖直方向上的位移，在拼装时控制了钢箱梁300桥梁在高度方向上的线型。

同时，由于第一限位件31限制了钢箱梁300沿桥梁的宽度方向的位移，二限位件限制了钢箱梁300沿桥梁的长度方向的位移，在吊装时仅需使钢箱梁300的侧壁分别抵靠于第一限位件31和第二限位件32，从而能够控制钢箱梁300桥梁在水平面上的线型。而且，由于具有弧形底部的钢箱梁300有向下滑落的趋势，因此，需要在钢箱梁300底部的最低位置侧设置第一限位件31，既能保证拼装精度，又能保证施工安全。

在本实施例的另一种实施方式中，钢箱梁拼装的定位结构100用于支撑具有平面底部的钢箱梁300。在此种方式中，第一调节件12和第二调节件13的高度相等。第一限位件31可以设置于钢箱梁300的背离待拼装面的一侧。

实施例2

请再次参考图1和图2。在本实施例中，提供了一种支撑结构200，其包括胎架210及上述的钢箱梁拼装的定位结构100。水平限位组件30和标高限位组件10固定设置于胎架210的顶部。

胎架210包括胎架基础211、支撑胎架212和分配梁213。在施工胎架基础211时为铺设路基箱或浇注混凝土。支撑胎架212为钢架结构，支撑胎架212固定设置于胎架基础211，为钢箱梁300提供支撑。分配梁213固定设置于支撑胎架212的顶部，用于固定安装钢箱梁300。水平限位组件30和标高限位组件10固定设置于分配梁213背离支撑胎架212的一侧。

可以理解的是，在实际施工时，可以根据钢箱梁300的具体分段情况，设置好水平限位组件30和标高限位组件10的位置，然后再架设胎架210，最后在对钢箱梁300进行吊装，并与定位结构配合。

通过在胎架210的顶部设置水平限位组件30和标高限位组件10，在对钢箱梁300进行吊装拼装时不用多次调整，仅需一次吊装就可以完成对钢箱梁300的定位，准确的定位就能保证多段钢箱梁300的拼装能够一次性完成，又能保证拼装完成后桥梁的整体的线型，提高了桥梁的施工质量。

实施例3

图4为本发明实施例3提供的桥梁的线形控制方法的流程图，请参考图1和图4。其中，本实施例提供的桥梁的线形控制方法也适用于钢结构桥梁。

在本实施例中提供了一种桥梁的线形控制方法，包括：

钢箱梁辅助定位步骤04：在胎架210的分配梁213上固定设置上述的钢箱梁拼装的定位结构100。为后面的钢箱梁300的吊装和安装做准备。

在本实施例的一种实施方式中，本桥梁的线形控制方法还包括：控制测量步骤01、桥梁下部结构施工步骤02、胎架安装步骤03和钢箱梁安装步骤05。

控制测量步骤01：根据桥区控制点对桥梁施工区域范围内进行控制点复核及加密工作。为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对施工场地的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测，控制点的复核采用两个测量队独立交叉复核后并将复测的最后结果交由监理工程师处理，所有控制点必须在满足精度的要求下并经监理工程师签字确认方可使用。

首先应该了解工程现场周边环境，然后才根据工程现场需要加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长不大于200米。

桥梁下部结构施工步骤02：对桩基、墩台、墩柱和预埋件进行测量并安装。首先进行设计图纸复核，复核全桥平曲线、竖曲线、墩中心坐标、各墩相互关系、墩台结构高程等数据，进行放样数据计算。然后进行钻孔桩测量，然后进行承台的施工放样、承台模板的检查和承台竣工验收，还需进行墩身施工放样、墩身模板检查和墩身竣工验收。最后进行，垫石、支座的施工测量。

胎架安装步骤03：根据钢箱梁300分段图，对支撑胎架212的位置进行现场放样并安装。确定需确定胎架210的位置标高等，根据设计桥面曲线确定钢箱梁300节段安装的平面位置，根据设计预供度及竖曲线确定各个支撑点的高程。

钢箱梁安装步骤05：第一梁段由提升系统从钢梁存放场存放台座上直接起吊，全站仪极坐标法，调整钢箱梁300落梁至胎架210的标高限位组件10上，利用胎架210上水平限位组件30达到就位点，完成吊装。然后对拼接处进行焊接。

可以理解的是，在其他实施例中，可以根据钢箱梁300的分段图和支撑胎架212的位置，首先进行钢箱梁辅助定位步骤04，在胎架210的顶部焊接好定位结构后再进行桥梁下部结构施工步骤02以及胎架安装步骤03。

由于在胎架210的顶部设置实施例1中的上述钢箱梁拼装的定位结构100，通过标高调节件11顶部的配合面与钢箱梁300的底部贴合，限制了钢箱梁300在竖直方向的位移，并且，通过设置第一限位件31抵持于钢箱梁300的侧壁，能够限制钢箱梁300沿第一方向的位移。因此，在吊装时仅需将钢箱梁300放置于标高限位组件10上，使钢箱梁300的底部与配合面贴合，并使钢箱梁300的侧壁抵靠于水平限位组件30，就能完成对钢箱梁300的吊装。同时能够保证整体拼装的钢箱梁300桥梁在竖直方向和水平面上的线型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钢箱梁拼装的定位结构，其特征在于，包括标高限位组件和水平限位组件，所述水平限位组件和所述标高限位组件被配置为固定设置于胎架的顶部；

所述标高限位组件包括具有配合面的标高调节件，所述配合面用于与钢箱梁的底部贴合，所述水平限位组件包括第一限位件，所述第一限位件用于抵持于所述钢箱梁的侧壁，且能够限制所述钢箱梁沿第一方向的位移。

2.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装的定位结构，其特征在于，所述标高调节件的数量至少为两个，且包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件和所述第二调节件被配置为沿所述第一方向间隔设置，所述第一调节件包括用于与所述钢箱梁的底部贴合的第一配合面，所述第二调节件包括与所述钢箱梁的底部贴合的第二配合面。

3.根据权利要求2所述的钢箱梁拼装的定位结构，其特征在于，所述第一调节件的高度小于所述第二调节件的高度，所述第一限位件位于所述第一调节件远离所述第二调节件的一侧。

4.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装的定位结构，其特征在于，所述配合面被配置为与所述钢箱梁的底部相对应的弧面型结构。

5.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装的定位结构，其特征在于，所述水平限位组件包括第二限位件，所述第二限位件用于抵持于所述钢箱梁的侧壁，且能够限制所述钢箱梁沿第二方向的位移。

6.一种支撑结构，其特征在于，包括胎架及权利要求1～5任一项所述的钢箱梁拼装的定位结构，所述水平限位组件和标高限位组件固定设置于所述胎架的顶部。

7.根据权利要求6所述的支撑结构，其特征在于，所述胎架包括胎架基础、支撑胎架和分配梁，所述支撑胎架固定设置于所述胎架基础，所述分配梁固定设置于所述支撑胎架的顶部，所述水平限位组件和标高限位组件固定设置于所述分配梁背离所述支撑胎架的一侧。

8.一种桥梁的线形控制方法，其特征在于，包括

钢箱梁辅助定位步骤：在胎架的分配梁上固定设置权利要求1～5任一项所述的钢箱梁拼装的定位结构。

9.根据权利要求8所述的桥梁的线形控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

控制测量步骤：根据桥区控制点对桥梁施工区域范围内进行控制点复核及加密工作；

所述控制测量步骤在所述钢箱梁辅助定位步骤之前。

10.根据权利要求8所述的桥梁的线形控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

桥梁下部结构施工步骤：对桩基、墩台、墩柱和预埋件进行测量并安装。