CN110143190B - 电动二轮车防滑爆胎续行装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电动二轮车防滑爆胎续行装置，该防滑爆胎续行装置包括转换机构、辅轮机构和调控机构，在电动二轮车的后轮电机盖的右侧安装转换机构，在电动二轮车的落地架处安装辅轮机构，在转换机构与辅轮机构之间安装调控机构，整体构成电动二轮车防滑爆胎续行装置。本发明构造简单，操作简便，成本低廉，实现在爆胎或路面结冰的情况下继续正常行驶。

Description

电动二轮车防滑爆胎续行装置

技术领域

本发明涉及电动二轮车，具体涉及电动二轮车防滑爆胎续行装置。

技术背景

众所周知，对于电动二轮车及其它轻便车辆，行驶过程中一旦爆胎或路面结冰则无法行驶，在没有补胎工具、附近又没有修车的情况下，很不方便，延误正常工作。

发明内容

本发明的目的在于：设计一种电动二轮车防滑爆胎续行装置，该装置构造简单、操作简便、成本低廉，实现在爆胎或路面结冰的情况下继续正常行驶。

本发明的技术解决方案是：该防滑爆胎续行装置包括转换机构、辅轮机构和调控机构，在电动二轮车的后轮电机盖的右侧安装转换机构，在电动二轮车的落地架处安装辅轮机构，在转换机构与辅轮机构之间安装调控机构，整体构成电动二轮车防滑爆胎续行装置。

其中，所述的转换机构包括空心轴套管、大链轮套管、2mm压簧、平面双向轴承凸套、4mm压簧、旋转推力套和支撑块；空心轴套管的中段外壁上设键槽，空心轴套管的左端设连接法兰，空心轴套管上位于连接法兰与键槽之间的外壁为大链轮套管安装台，空心轴套管上位于键槽右侧的外壁为旋转推力套安装台；大链轮套管的左端设大链轮齿，大链轮齿的右平面为压簧台阶，大链轮套管的右端设凹口，凹口呈外小内大；平面双向轴承凸套的中段外壁设平面双向轴承，平面双向轴承凸套的内壁设与空心轴套管的键槽相配的键，平面双向轴承凸套的左侧端设凸台，凸台呈外大里小，平面双向轴承凸套的凸台与大链轮套管的凹口相配；旋转推力套的中段外壁设与平面双向轴承凸套的平面双向轴承相配的台阶，旋转推力套的套管右端设两个对称的斜滑槽，旋转推力套的外壁位于台阶右侧设两个对称的柱销；支撑块的中心设长方孔，支撑块的圆边缘设两个对称的柱销，支撑块的柱销配合旋转推力套的斜滑槽；空心轴套管安装在电动二轮车的后轮电机盖的右侧的电机螺纹轴上，空心轴套管的连接法兰固定在电动二轮车后轮电机盖右侧；大链轮套管套装于空心轴套管的大链轮套管安装台上；平面双向轴承凸套套装于空心轴套管的中段键槽上，空心轴套管的键槽配合平面双向轴承凸套的内壁键，大链轮套管的凹口配合平面双向轴承凸套的凸台，大链轮套管与平面双向轴承凸套之间套装2mm压簧，2mm压簧的两端分别着力于大链轮套管的大链轮齿的右平面、平面双向轴承凸套的平面双向轴承左面；旋转推力套套装于空心轴套管的旋转推力套安装台上，平面双向轴承凸套与旋转推力套之间套装4mm压簧，4mm压簧的两端分别着力于平面双向轴承凸套的平面双向轴承右面、旋转推力套的台阶左面；支撑块位于旋转推力套右侧，通过其上的两柱销配合旋转推力套两斜滑槽固定在电机螺纹轴上。

更进一步的，旋转推力套的斜滑槽深度为10mm。

更进一步的，旋转推力套在左行处于上档状态时，4mm压簧将2mm压簧压缩至最小长度，使大链轮套管的凹口完全吻合平面双向轴承凸套的凸台；当不能吻合时，在空心轴套管旋转状态下，空心轴套管的中段键槽带动平面双向轴承凸套凸台，使平面双向轴承凸套的凸台旋转至大链轮套管的凹口在4mm压簧的作用下相吻合。

其中，所述的辅轮机构包括从动小链轮、防滑爆胎续行轮、传动链条、纵梁和横梁；两根纵梁的梁前端分别设装配孔，两根纵梁的梁中段分别设锁舌孔；一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈安装在后轮电机左侧的电机螺纹轴上、并由外垫片、外螺母固定，另一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈安装在后轮电机右侧的电机螺纹轴上、并由外垫片、外螺母固定；横梁的两端分别安装在两根纵梁的梁后端；横梁上通过轴承、空心轴联接防滑爆胎续行轮和从动小链轮，从动小链轮通过传动链条联接大链轮套管的大链轮齿。

更进一步的，防滑爆胎续行轮的胎面上设防滑钉。

其中，所述的调控机构包括撞舌压簧、舌套、旋转拨叉、压杆支架、锁舌、撞锁支架、U形脱档压杆、三角杠杆、拨叉卡、回位拉簧、支撑柱和脱档拉绳；在每根纵梁的锁舌孔内侧安装舌套，在每根纵梁上位于舌套的纵向处安装压杆支架，U形脱档压杆的两端活动式安装在压杆支架上，锁舌安装在舌套内，锁舌的舌尾经过纵梁的锁舌孔插入撞舌压簧穿出舌套，位于舌套下方的每根纵梁上横向安装支撑柱，三角杠杆的顶角活动安装在支撑柱上，三角杠杆的其中一底角活动安装在锁舌的舌尾上，三角杠杆的另一底角通过脱档拉绳联接U形脱档压杆，在右纵梁的锁舌孔与装配孔之间的内侧安装一个拨叉卡，旋转拨叉的两个拨叉孔套在旋转推力套的柱销上，旋转拨叉的叉柄插入拨叉卡内，每根车轮后叉的叉口叉插在电机螺纹轴上，每根撞锁支架的一端固定在车轮后叉下端，每根撞锁支架另一端通过其上的锁舌锁定孔套在锁舌上，在左纵梁的锁舌孔与装配孔之间的后垂直面上安装回位拉簧。

更进一步的，三角杠杆顶角处的支点孔大于销0.5mm，因拉动锁舌运动时形成弧线产生距离变化。

更进一步的，在二轮电动车的前轮安装简易防滑爆胎续行装置，所述的简易防滑爆胎续行装置包括辅轮机构和调控机构。

本发明的优点是：结构简单紧凑，体积小巧合理，成本低廉，操作容易，防患于未然，保障骑行安全性，同样适用于摩托车。

附图说明

图1为本发明的防滑爆胎续行装置安装示意图；

图2为图1的防滑爆胎续行装置结构示意图；

图3为图2的转换机构切换状态示意图；

图4为图3的转换机构剖析分解示意图；

图5为图4的大链轮套管示意图；

图6为图4的平面双向轴承凸套示意图；

图7为图4的旋转推力套示意图；

图8为图1的使用状态示意图；

图9为图1的防滑爆胎续行轮示意图；

图10为前轮的简易防滑爆胎续行装置安装示意图。

图11为图9的侧视图。

图中：1空心轴套管，2撞舌压簧，3大链轮套管，4外垫片，5 2mm压簧，6平面双向轴承凸套，7 4mm压簧，8舌套，9旋转推力套，10旋转拨叉，11压杆支架，12支撑块，13锁舌，14撞锁支架，15U型脱档压杆，16三角杠杆，17拨叉卡，18回位拉簧，19从动小链轮，20防滑爆胎续行轮，21传动链条，22外螺母，23电机螺纹轴，24支撑柱，25脱档拉绳，26纵梁，27凸形内垫圈，28 装配孔，29车轮后叉，30横梁，31防滑钉。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的技术解决方案，但不能理解为是对技术方案的限制，在此基础上的改进皆属于本发明的保护范围。

如图1-11所示，该防滑爆胎续行装置包括转换机构、辅轮机构和调控机构，在电动二轮车的后轮电机盖的右侧安装转换机构，在电动二轮车的落地架处安装辅轮机构，在转换机构与辅轮机构之间安装调控机构，整体构成电动二轮车防滑爆胎续行装置。

其中，所述的转换机构包括空心轴套管1、大链轮套管3、2mm压簧5、平面双向轴承凸套6、4mm压簧7、旋转推力套9和支撑块12；空心轴套管1的中段外壁上设键槽，空心轴套管1的左端设连接法兰，空心轴套管1上位于连接法兰与键槽之间的外壁为大链轮套管安装台，空心轴套管1上位于键槽右侧的外壁为旋转推力套安装台；大链轮套管3的左端设大链轮齿，大链轮齿的右平面为压簧台阶，大链轮套管3的右端设凹口，凹口呈外小内大；平面双向轴承凸套6的中段外壁设平面双向轴承与大链轮套管3大链轮齿右平面相配，平面双向轴承凸套6的内壁设与空心轴套管的键槽相配的键，平面双向轴承凸套6的左侧端设凸台，凸台呈外大里小，平面双向轴承凸套的凸台与大链轮套管3的凹口相配；旋转推力套9 的中段外壁设与平面双向轴承凸套6的平面双向轴承相配的台阶，旋转推力套9 的套管右端设两个对称的斜滑槽，旋转推力套9 的外壁位于台阶右侧设两个对称的柱销；支撑块12的中心设长方孔，支撑块12的圆边缘设两个对称的柱销，支撑块12的柱销配合旋转推力套9 的斜滑槽；空心轴套管1安装在电动二轮车的后轮电机盖的右侧的电机螺纹轴23上，空心轴套管1的连接法兰固定在电动二轮车后轮电机盖右侧；大链轮套管3套装于空心轴套管1的大链轮套管安装台上；平面双向轴承凸套6套装于空心轴套管1的中段键槽上，空心轴套管1的键槽配合平面双向轴承凸套6的内壁键，大链轮套管3的凹口配合平面双向轴承凸套6的凸台，大链轮套管3与平面双向轴承凸套6之间套装2mm压簧5，2mm压簧5的两端分别着力于大链轮套管3的大链轮齿的右平面、平面双向轴承凸套6的平面双向轴承左面；旋转推力套9套装于空心轴套管1的旋转推力套安装台上，平面双向轴承凸套6与旋转推力套9之间套装4mm压簧7，4mm压簧7的两端分别着力于平面双向轴承凸套6的平面双向轴承右面、旋转推力套9的台阶左面；支撑块12位于旋转推力套9右侧，通过其上的两柱销配合旋转推力套9两斜滑槽固定在电机螺纹轴23上。

更进一步的，旋转推力套9的斜滑槽深度为10mm。

更进一步的，旋转推力套9在左行处于上档状态时，4mm压簧7将2mm压簧5压缩至最小长度，使大链轮套管3的凹口完全吻合平面双向轴承凸套6的凸台；当不能吻合时，在空心轴套管1旋转状态下，空心轴套管1的中段键槽带动平面双向轴承凸套6，使平面双向轴承凸套6的凸台旋转至大链轮套管3的凹口在4mm压簧7的作用下相吻合。

其中，所述的辅轮机构包括从动小链轮19、防滑爆胎续行轮20、传动链条21、纵梁26和横梁30；两根纵梁26的梁前端分别设装配孔28，两根纵梁26的梁中段分别设锁舌孔；一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈27安装在后轮电机左侧的电机螺纹轴23上、并由外垫片4、外螺母22固定，另一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈27安装在后轮电机右侧的电机螺纹轴23上、并由外垫片4、外螺母22固定；横梁30的两端分别安装在两根纵梁26的梁后端；横梁30上通过轴承、空心轴联接防滑爆胎续行轮20和从动小链轮19，从动小链轮19通过传动链条21联接大链轮套管3的大链轮齿。

更进一步的，防滑爆胎续行轮20的胎面上设防滑钉31。

其中，所述的调控机构包括撞舌压簧2、舌套8、旋转拨叉10、压杆支架11、锁舌13、撞锁支架14、U形脱档压杆15、三角杠杆16、拨叉卡17、回位拉簧18、支撑柱24和脱档拉绳25；在每根纵梁26的锁舌孔内侧安装舌套8，在每根纵梁26上位于舌套8的纵向处安装压杆支架11，U形脱档压杆15的两端活动式安装在压杆支架11上，锁舌13安装在舌套8内，锁舌13的舌尾经过纵梁26的锁舌孔插入撞舌压簧2穿出舌套8，位于舌套8下方的每根纵梁26上横向安装支撑柱24，三角杠杆16的顶角活动安装在支撑柱24上，三角杠杆16的其中一底角活动安装在锁舌13的舌尾上，三角杠杆16的另一底角通过脱档拉绳25联接U形脱档压杆15，在右纵梁的锁舌孔与装配孔28之间的内侧安装一个拨叉卡17，旋转拨叉10的两个拨叉孔套在旋转推力套9 的柱销上，旋转拨叉10的叉柄插入拨叉卡17内，每根车轮后叉29的叉口叉插在电机螺纹轴23上，每根撞锁支架14的一端固定在车轮后叉29下端，每根撞锁支架14另一端通过其上的锁舌锁定孔套在锁舌13上，在左纵梁的锁舌孔与装配孔28之间的后垂直面上安装回位拉簧18。

更进一步的，三角杠杆16顶角处的支点孔大于销0.5mm，因拉动锁舌运动时形成弧线产生距离变化。

更进一步的，在二轮电动车的前轮安装简易防滑爆胎续行装置，所述的简易防滑爆胎续行装置包括辅轮机构和调控机构。

当启用防滑爆胎续行装置时，用脚踩下纵梁，同时用手将电动二轮车的保护架往后抬拉，使两侧锁舌13同时撞击撞锁支架14，在锁舌13与撞锁支架14的撞击作用下，使锁舌13的斜坡面沿撞锁支架14的锁舌锁定孔的孔边缩入舌套8内；在纵梁往下运动过程中，当锁舌13对准撞锁支架14的锁舌锁定孔时，在撞舌压簧2的作用下，锁舌自动弹入撞锁支架14的锁舌锁定孔内，让主轮胎离地悬空使辅轮机构处于落地的稳固状态。

在纵梁往下运动过程中的同时，在拨叉卡17的作用下，旋转拨叉10作90度逆时针旋转，在旋转过程中通过两个拨叉孔带动旋转推力套9两柱销作逆时针旋转，使旋转推力套9的斜滑槽滑出支撑块12的柱销，则旋转推力套9往左移动10mm，在旋转推力套9的作用下，通过4 mm压簧7将平面双向轴承凸套6往左推动，通过平面双向轴承凸套6的作用，将2mm 压簧5压缩，使大链轮套管3的凹口完全吻合平面双向轴承凸套6的凸台，从而空心轴套管1的键槽带动平面双向轴承凸套6将动力传给大链轮套管3，再由大链轮套管3的大链轮齿将动力通过传动链条21传给从动小链轮19，通过从动小链轮19将动力传给防滑爆胎续行轮20，使防滑爆胎续行轮20处于工作状态；当凹口与凸台不能吻合时，在空心轴套管1的旋转作用下通过其键槽带动平面双向轴承凸套6旋转，当凸台转至凹口时在4mm压簧7的作用下使其相吻合。

当取消防滑爆胎续行装置工作时，用脚踩下U形脱档压杆15，通过脱档拉绳25拉动三角杠杆16，将锁舌13拉出撞锁支架14的锁舌锁定孔，同时用手往后抬拉电动二轮车的保护架，使锁舌13与撞锁支架14的锁舌锁定孔减少摩擦，在回位拉簧18的作用下，使纵梁上升90度，同时在纵梁上升过程中通过拨叉卡17带动旋转拨叉10作顺时针旋转，旋转拨叉10两孔带动旋转推力套9的两柱销作90度顺时针旋转，使旋转推力套9的两斜滑槽同时滑入支撑块12的两柱销，在2mm压簧5作用下，将平面双向轴承凸套6的凸台推出大链轮套管3的凹口，通过平面双向轴承凸套6推动4mm压簧7右移10mm，则使旋转推力套9右移10mm，形成空档状态。

Claims (6)

1.电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：该防滑爆胎续行装置包括转换机构、辅轮机构和调控机构，在电动二轮车的后轮电机盖的右侧安装转换机构，在电动二轮车的落地架处安装辅轮机构，在转换机构与辅轮机构之间安装调控机构，整体构成电动二轮车防滑爆胎续行装置；所述的转换机构包括空心轴套管（1）、大链轮套管（3）、2mm压簧（5）、平面双向轴承凸套（6）、4mm压簧（7）、旋转推力套（9）和支撑块（12）；空心轴套管（1）的中段外壁上设键槽，空心轴套管（1）的左端设连接法兰，空心轴套管（1）上位于连接法兰与键槽之间的外壁为大链轮套管安装台，空心轴套管（1）上位于键槽右侧的外壁为旋转推力套安装台；大链轮套管（3）的左端设大链轮齿，大链轮齿的右平面为压簧台阶，大链轮套管（3）的右端设凹口，凹口呈外小内大；平面双向轴承凸套（6）的中段外壁设平面双向轴承，平面双向轴承凸套（6）的内壁设与空心轴套管的键槽相配的键，平面双向轴承凸套（6）的左侧端设凸台，凸台呈外大里小，平面双向轴承凸套的凸台与大链轮套管（3）的凹口相配；旋转推力套（9）的中段外壁设与平面双向轴承凸套（6）的平面双向轴承相配的台阶，旋转推力套（9）的套管右端设两个对称的斜滑槽，旋转推力套（9）的外壁位于台阶右侧设两个对称的柱销；支撑块（12）的中心设长方孔，支撑块（12）的圆边缘设两个对称的柱销，支撑块（12）的柱销配合旋转推力套（9）的斜滑槽；空心轴套管（1）安装在电动二轮车的后轮电机盖的右侧的电机螺纹轴（23）上，空心轴套管（1）的连接法兰固定在电动二轮车后轮电机盖右侧；大链轮套管（3）套装于空心轴套管（1）的大链轮套管安装台上；平面双向轴承凸套（6）套装于空心轴套管（1）的中段键槽上，空心轴套管（1）的键槽配合平面双向轴承凸套（6）的内壁键，大链轮套管（3）的凹口配合平面双向轴承凸套（6）的凸台，大链轮套管（3）与平面双向轴承凸套（6）之间套装2mm压簧（5），2mm压簧（5）的两端分别着力于大链轮套管（3）的大链轮齿的右平面、平面双向轴承凸套（6）的平面双向轴承左面；旋转推力套（9）套装于空心轴套管（1）的旋转推力套安装台上，平面双向轴承凸套（6）与旋转推力套（9）之间套装4mm压簧（7），4mm压簧（7）的两端分别着力于平面双向轴承凸套（6）的平面双向轴承右面、旋转推力套（9）的台阶左面；支撑块（12）位于旋转推力套（9）右侧，通过其上的柱销配合旋转推力套（9）的斜滑槽固定在电机螺纹轴（23）上；

所述的辅轮机构包括从动小链轮（19）、防滑爆胎续行轮（20）、传动链条（21）、纵梁（26）和横梁（30）；两根纵梁（26）的梁前端分别设装配孔（28），两根纵梁（26）的梁中段分别设锁舌孔；一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈（27）安装在后轮电机左侧的电机螺纹轴（23）上、并由外垫片（4）、外螺母（22）固定，另一根纵梁通过装配孔以及与其动配合的凸形内垫圈（27）安装在后轮电机右侧的电机螺纹轴（23）上、并由外垫片（4）、外螺母（22）固定；横梁（30）的两端分别安装在两根纵梁（26）的梁后端；横梁（30）上通过轴承、空心轴联接防滑爆胎续行轮（20）和从动小链轮（19），从动小链轮（19）通过传动链条（21）联接大链轮套管（3）的大链轮齿；

所述的调控机构包括撞舌压簧（2）、舌套（8）、旋转拨叉（10）、压杆支架（11）、锁舌（13）、撞锁支架（14）、U形脱档压杆（15）、三角杠杆（16）、拨叉卡（17）、回位拉簧（18）、支撑柱（24）和脱档拉绳（25）；在每根纵梁（26）的锁舌孔内侧安装舌套（8），在每根纵梁（26）上位于舌套（8）的纵向处安装压杆支架（11），U形脱档压杆（15）的两端活动式安装在压杆支架（11）上，锁舌（13）安装在舌套（8）内，锁舌（13）的舌尾经过纵梁（26）的锁舌孔插入撞舌压簧（2）穿出舌套（8），位于舌套（8）下方的每根纵梁（26）上横向安装支撑柱（24），三角杠杆（16）的顶角活动安装在支撑柱（24）上，三角杠杆（16）的其中一底角活动安装在锁舌（13）的舌尾上，三角杠杆（16）的另一底角通过脱档拉绳（25）联接U形脱档压杆（15），在右纵梁的锁舌孔与装配孔（28）之间的内侧安装一个拨叉卡（17），旋转拨叉（10）的两个拨叉孔套在旋转推力套（9）的两柱销上，旋转拨叉（10）的叉柄插入拨叉卡（17）内，每根车轮后叉（29）的叉口叉插在电机螺纹轴（23）上，每根撞锁支架（14）的一端固定在车轮后叉（29）下端，每根撞锁支架（14）另一端通过其上的锁舌锁定孔套在锁舌（13）上，在左纵梁的锁舌孔与装配孔之间的后垂直面上安装回位拉簧（18）。

2.根据权利要求1所述的电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：旋转推力套（9）的斜滑槽深度为10mm。

3.根据权利要求1所述的电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：旋转推力套（9）在左行处于上档状态时，4mm压簧（7）将2mm压簧（5）压缩至最小长度，使大链轮套管（3）的凹口完全吻合平面双向轴承凸套（6）的凸台；当不能吻合时，在空心轴套管（1）旋转状态下，空心轴套管（1）的中段键槽带动平面双向轴承凸套（6），使平面双向轴承凸套（6）的凸台旋转至大链轮套管（3）的凹口，在4mm压簧（7）的作用下相吻合。

4.根据权利要求1所述的电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：防滑爆胎续行轮（20）的胎面上设防滑钉（31）。

5.根据权利要求1所述的电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：三角杠杆（16）顶角处的支点孔大于销0.5mm，因拉动锁舌运动时形成弧线产生距离变化。

6.根据权利要求1所述的电动二轮车防滑爆胎续行装置，其特征是：在二轮电动车的前轮安装简易防滑爆胎续行装置，所述的简易防滑爆胎续行装置包括辅轮机构和调控机构。