CN110136352A - 共享便携车及其共享管理装置系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享便携车及其共享管理装置系统和方法，所述共享便携车，包括：并行设置了唯一标识码形式或含唯一标识码装置的滑板车、手拉车、婴儿车、折叠轮椅、折叠自行车、折叠电动车；所述共享管理装置包括物资暂存装置、智能终端和服务端；所述便携车共享管理系统包括所述共享便携车、所述共享管理装置、和它们之间的通讯网络；在自动监控、发放和接收所述共享便携车过程中，由系统用户根据便携车质量状态确定租用押金，并由系统自动计算加权实际使用费、折旧费作为租金参考值，鼓励维修保养和共享循环利用，并通过所述系统根据租借或归还的订单信息，实现交换资源的转移；适用于超市、地铁、公交站点、小区的共享便携车管理等应用场景。

Description

共享便携车及其共享管理装置系统和方法

技术领域

本发明涉及便携车和共享管理技术领域，具体而言，涉及包括并行设置了标识码形式或含标识码装置的滑板车、手拉车、折叠自行车、折叠电动车、婴儿车和折叠轮椅在内的共享便携车及其共享管理装置和智能终端组成的便携车共享管理装置和系统。

背景技术

随着互联网物联网大数据云计算人工智能技术的不断发展，极大地提高了工作和生活的便利性和丰富性；而且滑板车、手拉车、折叠自行车、折叠电动车、婴儿车和折叠轮椅之类可折叠、易携带的代步和载物工具，统称便携车，也极大地方便了人们的日常生活。

但是由于目前的便携车都是进入销售渠道之后，由用户各自采购、拥有、储藏、使用、维修维护和报废转让等处置管理，导致利用效率低下、资源浪费严重。虽然共享单车目前盛行，却存在质量责任不清晰、监管不严、损毁严重、成本高昂等弊端；而且共享单车只是共享自行车，没有共享便携车，不允许进入居民小区和办公楼宇，也不能进出汽车、地铁等公交工具，尤其是在尚未普及共享单车的地方，更是需要一种低成本、易折叠、重量轻、易携带、结构简单、经久耐用、可随身携带进出汽车地铁火车飞机等公交工具的代步和载物工具，以完成从汽车或公交工具到商场、居家或办公场所之类目的地的所谓“最后一段路”代步和载物功能。

现有技术里，以邮寄和快递为主要物流形式的网络购物业务，和以同城服务为主的维修服务、餐饮外卖众包平台、二手物品交易平台、共享单车管理平台，也已经有了利用二维码互联网物联网和移动通讯终端，实现：信息发布、协商交流、订单生成、选择物流服务公司、填写或打印运单、定位跟踪、无现金支付、用户与商家互评等等的多种管理方法、装置和系统平台，表明了现有技术的广泛运用和高度发达，但是上述信息和资源共享平台也各自存在诸多问题。以共享单车管理平台为例，其主要问题在于：由于没有指定的租出和接收场所，及其共享单车租出和接收过程的视频监控，或用户面对面交付的质量责任转移，导致单车租出质量验证和接收质量验收环节缺失，因而导致共享单车使用者对于归还时的共享单车质量状态漠不关心，出现乱停乱放，随意损毁现象，而且不能及时被发现和追责。

在以公告号或申请号为CN102378728B、CN 102574161 B 、CN206249398U、CN105775531B、CN205802145U和CN203250332U、CN106056226A、CN107255985A、CN107042231A、2017214073666、2017207101905的专利为代表的现有技术，和基于互联网、IPV6、大数据、4G5G移动通讯、蓝牙、ZigBee、物联网（NB-IOT、LoRa、SigFox）、NFC (NearField Communication，近场通信，即:近距离通信) 、红外技术、无线保真技术WIFI、RCC(Range Controlled Communication，域控通讯，参见公告号CN 102244530 B)、应用于物联网的智能终端操作系统（参见CN 106528264 A）、应用了人脸识别和指纹识别技术的智能门系统（参见公告号CN 107358710 A）、基于操作控制单元的跨协议分布式云存储系统和数据管理方法（申请号201610030434.5）、基于区块链的安全交易方法及系统（申请号201710060336.0）、区块链集群处理系统和方法（申请号 201710139276.1）、物品转移装置系统及方法（申请号2014102500350）等等，可用于解决上述问题的各方面技术也日臻成熟；但是，这些技术还没有被应用在共享便携车及其共享管理技术领域，而且没能解决目标物品的质量追踪追溯和全生命周期质量全过程综合管理问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种共享便携车及其共享管理装置方法和系统，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下优选技术方案：

一种共享便携车，包括滑板车、手拉车、折叠自行车、折叠电动车、婴儿车和折叠轮椅，其特征在于：在所述便携车上并行设置或确认含有至少一个标识码形式和/或含标识码装置；所述标识码形式和/或含标识码装置至少含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记；所述唯一，包括：全球唯一、或是管理系统内唯一、或是管理系统的指定区域内唯一。

进一步地，所述含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记，还含有与所述标识码强相关的可视字符和/或含标识码的物联网通讯模块；所述强相关，是指两者相同或经过特定规则计算或增减转换的结果相同。

进一步地，所述含标识码装置还包含定位模块，或所述含标识码的物联网通讯模块包含基站定位功能。

一种共享便携车管理装置，应用于上述共享便携车的共享管理，所述装置包括：智能终端，共享便携车收发装置，服务端；

所述智能终端，包括：具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、互联网通讯、近距离通信技术NFC、蓝牙技术、无线保真技术WIFI通讯，以上功能至少之一功能的智能手机，和具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、互联网通讯、近距离通信技术NFC、蓝牙技术、无线保真技术WIFI通讯，以上功能至少之一功能的智能识别通讯装置，笔记本电脑、平板电脑、电子书阅读器、MP3播放器(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving Picture Experts Group Audio LayerIV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、膝上型便携计算机和台式计算机；智能终端是由用户所使用的电子设备；用于扫描或接收上述含标识码装置，获取标识码，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；以及，接收和显示或播放从服务端接收到的信息；

所述共享便携车收发装置，包括：所述智能终端、便携车存放结构；所述便携车存放结构，包括开放式结构与柜式结构，与所述智能终端连接，用于悬挂或放置所述共享便携车，和固定放置所述智能终端；所述智能终端通过通讯网络与服务端连接；

所述服务端，包括中心服务器和/或分布式的至少两个服务器，所述服务器中安装有与所述智能终端的应用程序相对应的服务端软件；所述服务端的主要作用是：把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，并把包括便携车信息输入者、便携车信息查询者、便携车信息管理者在内的各类用户所需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给这些用户和/或用并接收他们的信息，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修报废在内的便携车管理项目任务。

一种共享便携车的共享管理方法，其特征在于，所述方法步骤如下：

S100：在便携车上，并行设置或选定至少一个唯一标识码或含唯一标识码装置，成为共享便携车；

S200：包括便携车标识登记用户、便携车标识查询用户、便携车归还用户、便携车承接用户、管理用户的各类用户使用智能终端扫描或接收所述含标识码装置信息，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的，包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修、报废在内的便携车管理项目任务，在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；

S300：服务端把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务ID号，存储于服务端，备份于同类服务端和/或相对应的智能终端，并把所述各类用户需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给所述各类用户和/或交换资源管理系统，重复S200和S300步骤，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、质量追溯、折旧、维修、报废在内的便携车管理项目任务；

S400：所述含标识码装置或所述共享便携车，在完成了上述含标识码装置或共享便携车报废管理项目任务之后，将可用的含标识码装置或唯一标识码，设置为可用待用状态，重复S100到S400的步骤，循环利用于类似的管理过程。

可选地，所述便携车标识登记用户或共享便携车拥有者，在至少一位所述共享便携车借还者完成了所述便携车借用归还和交换资源转移之后，才会收到所述借还者的租金和/或所述共享便携车折旧补偿。

可选地，借还者根据在智能终端APP中查询到的可借用的共享便携车列表中的质量描述和押金数额选择共享便携车，也可以根据交付现场见到的共享便携车现实质量状态和所述智能终端APP中标示的押金数额，确定是否交付押金借用所述共享便携车。

进一步地，所述共享便携车借还者，通过所述共享便携车的借用时的质量评价、和是否接受借用时所述共享管理系统标示的押金数额，确认借用时的便携车质量状态，并且以此押金数额承担对于所述共享便携车损毁、灭失等方面的有限责任；在转让给下一位借还者并得到所述下一位借还者对于所述共享便携车的质量认可和押金交付确认时，或者是得到了再下一位借用者对于所述共享便携车的质量认可和押金交付确认时，所述共享便携车借还者得到所述押金数额扣除了与所述下一位借用者的押金差价和扣除加权实际使用费之后的剩余押金数额返还；所述加权实际使用费，即根据用户对于所述共享便携车的实际使用、保管、维护、在所述共享便携车收发装置或管理处的占用、质量状态数据分析与租用和接收者的质量评价、前次与当前价值价格估值、押金差等方面的时间和状态参数，依照注册协议或系统公示公告中的规定，自动计算加权求和统计值，并以元或角或分为最小单位进行四舍五入取整，或以计分制计算，并按所述共享管理系统公示的换算比率对应于当地的法定货币数额；转让给下一位借还者的押金数额，主要由所述借用者归还到所述共享便携车收发装置或提交转让申请时，参考所述共享管理系统的建议值来设定。

在上述共享便携车的共享管理方法中，服务端把预存的信息和接收到的用于便携车标识登记的、包含了用户智能终端附加信息在内的上述信息，进行综合分析判断，在确认了包括标识码在系统中的可用、在用和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，完成便携车标识登记；

需要某类便携车的用户，在智能终端的用户界面输入需求，订阅、搜索或选择某类便携车，这些操作信息，通过网络上传到服务端；服务端根据上述操作信息、上述的便携车标识登记信息和预存的信息，生成包含位于此需要某类便携车的用户所在位置或指定位置附近的此类便携车信息发送给相应的用户智能终端，实现信息检索查询和发布；

上述收到了订阅信息或查询信息反馈的智能终端用户，到共享便携车收发装置或管理处或约定位置，用智能终端完成身份验证和共享便携车租借使用或归还，并将相关信息存储于服务端；

在共享便携车管理处或约定位置的用户，在借出或归还共享便携车时，使用其智能终端，或指纹确认和刷脸确认进行身份确认后使用智能识别通讯装置扫描或接收上述共享便携车的含标识码装置中的信息，获取标识码，连同共享便携车的状态质量影像信息和借出或归还事项信息，通过网络上传到服务端；服务端根据将收到的信息整理到数据库并实时更新备份数据库，并根据此共享便携车的状态质量历史信息，判断损毁程度并反馈给此用户，并转发给此共享便携车的管理者的智能终端；

所述归还的含标识码装置的共享便携车，在其包括便携车基本功能可用状态、含标识码装置电池电量状态在内的质量参数符合基本要求条件下，标记为可出租状态时，可以被租出，并循环利用于共享便携车管理过程；若所述归还的共享便携车的质量状态符合报废标准，在完成便携车报废流程后，所述并行设置的含标识码装置在系统中确认了可用状态后，标识为待用状态，循环利用于其它便携车的共享管理过程中；若所述归还的含标识码装置符合报废标准，在完成所述含标识码装置报废流程后，在系统中将所述标识码设置为待用状态，被循环利用于新的含标识码装置。

一种便携车共享管理系统，包括：所述的任一种含唯一标识码的共享便携车、所述的共享便携车管理装置、和它们之间的通讯网络；

所述通讯网络，用于所述共享便携车和所述共享便携车管理装置之间的通讯；包括：互联网、共享便携车与LORA物联网路由器和/或NB-IOT基站和服务器之间的物联网；所述互联网，包括：移动互联网、有线互联网；所述移动互联网，包括2G/3G/4G/5G移动通信网、NFC(Near Field Communication，近距离无线通信技术)技术和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或WIFI(wireless fidelity，无线保真)技术；所述共享便携车管理装置系统的各个管理装置之间通过所述互联网和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或WIFI(wirelessfidelity，无线保真)技术进行通讯。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：实现所述共享便携车的共享使用，能提高所述便携车的利用效率和服务质量，责权利清晰、全程可控、反馈及时，方便用户的购物载物、载人携婴、远程携带、和利用大型交通工具的长途远行过程中的换乘短途的代步携婴载物，减少空间占用、及时鼓励保养维修、优化财流物流。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1共享便携车管理系统的概要示意图；

图2含标识码的智能识别通讯装置功能模块示意图；

图3含有二维码及其标识码强相关视读字符的标牌外观示例图；

图4含物联网通讯模块的标牌功能模块连接示例图；

图5智能识别通讯装置的一种外观示例图；

图6 智能终端的共享便携车APP或微信小程序的层次图；

图7 含智能识别通讯装置的柜式便携车发放装置示例图；

图8共享便携车管理系统的管理流程示例图

图9服务端模块结构示意图

图10含有标识码的滑板车结构示意图；

图11含有标识码的手拉车结构示意图；

图12开放式共享便携车收发装置示例图；

图13无智能锁的简化版开放式共享便携车收发装置示例图；

图14共享便携车借还管理流程示例图；

图15共享便携车借还管理流程示例对应的交换资源转移状态示例图；

图16共享便携车管理系统方法主流程示意图。

附图标记说明：1：含唯一标识码的二维码标签；201：中央处理器； 202：通讯模块；203：二维码识别模块； 2031：RFID识读模块： 204：语音识别模块； 205：人脸识别模块；206：摄像头或云台摄像机模块； 207：指纹识别模块； 208：触摸显示屏模块； 209：电源管理模块； 210：输入输出控制模块； 211：位置控制模块； 212：打印输出； 213：补光灯输出；214：音频输出；215：备用输入输出； 401：中央控制器； 402：记忆存储； 403：物联网通讯模块； 404：近距离通信技术NFC和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或无线保真技术WIFI模块；405：电源管理； 406：定位模块； 702：含物联网通讯模块互联网模块和智能识别系统的智能识别通讯装置；703：监控摄录器； 704：智能锁； 705：挂钩式支架 ； 901：接收发送模块；902：映射匹配模块； 903：数据库； 904：处理模块； 1002：含唯一标识码的滑板车； 1102：含唯一标识码的手拉车； 1201：开放式结构体； 1202：开放式便携车收发装置的智能锁。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明较佳实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计；本发明的实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是无线网络连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

术语“智能终端APP”或“智能终端app”是共享便携车管理系统的智能终端应用程序。

智能终端包括：智能手机、笔记本电脑、含智能识别系统的智能识别通讯装置、平板电脑、电子书阅读器、MP3播放器(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving Picture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、膝上型便携计算机和台式计算机等等。智能终端是由用户所使用的电子设备。在本发明实施例中，智能终端可以是支持NFC(Near FieldCommunication，近距离无线通信技术)技术和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或WIFI(wireless fidelity，无线保真)技术的移动终端，或膝上型便携计算机和台式计算机等等：具有以非接触读取方式读取外部的电子卡片和/或二维码的能力。电子卡片包括RFID卡、NFC卡、非接触式IC卡(Integrated Circuit Card，集成电路卡)以及美国苹果公司出品的iBeacon；。所述智能终端运行有智能终端APP和客户端，该客户端可以是具备电子卡片兑换功能的客户端，或者是同时具备电子卡片兑换功能和社交功能的客户端。比如，该客户端可以是中国腾讯科技有限公司提供的手机QQ客户端或者微信客户端、中国阿里巴巴公司提供的淘宝客户端、中国京东叁佰陆拾度电子商务有限公司提供的京东客户端等等。

术语“目标物品”是指用户希望获取的物品，可以是虚拟物品，比如电子券、电子书籍和兑换码等；也可以是实际物品或服务，比如：共享便携车。目标物品通常由物品提供方提供，物品提供方通常指组织、个人或代表组织；例如共享便携车拥有者、归还者或运营管理者。

术语“交换资源”是指用户交换物品时所使用的资源，包括但不限于用户积分、信用分数、虚拟货币、虚拟物品、电子数值或实体货币。

术语“转移渠道”是指在不同资源账户之间转移交换资源时所使用的渠道，根据交换资源的不同，转移渠道可以各不相同，比如，用户积分所对应的转移渠道可以是论坛内部转移渠道；虚拟货币所对应的转移渠道可以是电子商务渠道；根据资源账户类型的不同，转移渠道也可以各不相同，比如，A公司提供的A资源账户，需要使用A公司提供的转移渠道；B公司提供的B资源账户，需要使用B公司提供的转移渠道。

实施例1：

本发明实施例提供了一种共享便携车的共享管理方法、装置和系统，包括：

参见图1、图3图4、和图10图11，在包括滑板车、手拉车、折叠自行车、折叠电动车、婴儿车和折叠轮椅等便携车上，并行设置或确认含有至少一个标识码形式和/或含标识码装置；所述标识码形式和/或含标识码装置至少含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记；所述唯一，包括：全球唯一、或是管理系统内唯一、或是管理系统的指定区域内唯一；所述共享便携车的全球唯一码可以通过向各自国家的物品编码中心或其各地分支机构申请，并在其指导下分配使用；所述管理系统内唯一、或是管理系统的指定区域内唯一，由本发明所述共享管理系统内部的唯一码生成和管理程序进行生成和管理控制，可借鉴现有的电脑类电子产品的全球唯一码生成程序和现有的二维码生成程序。图3中所示的标识码标牌顶面设置含标识码的二维码和与标识码强相关的唯一码可视字符（图中未示出）；所述强相关，是指两者相同或经过特定规则计算或增减转换的结果相同；所述标识码标牌中还含有近距离通信技术NFC和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或无线保真技术WIFI模块404，和物联网追踪模组；所述物联网追踪模组包括：相互连接的中央控制器401、记忆存储402、物联网通讯模块403、电源管理405、定位模块406。所述近距离通信技术NFC和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或无线保真技术WIFI模块404，其中的NFC模块通常情况下，仅在结构上与所述物联网追踪模组同处于所述标识码标牌中；所以在图4中用虚线表示所述近距离通信技术NFC和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或无线保真技术WIFI模块与中央控制器401、电源管理405的连接，即表示在蓝牙技术和/或红外技术和/或无线保真技术WIFI情况下，也可以是以与中央控制器401和电源管理405的连接包括电连接的形式存在，以便所述中央控制器401获取404模块的状态，通过物联网通讯模块403和物联网网络，或是通过模块404中的WIFI模块连接WIFI路由器，发送给服务端；所述物联网通讯模块403和物联网网络，包括NB-IOT物联网或LoRa物联网两种组网形式；在图1中同时用两组虚线表示；其中NB-IOT物联网是：由含标识码标牌中的NB-IOT物联网通讯模块与移动通讯基站中的物联网网关通讯，并通过互联网通讯与服务端相连，如果是选用包含基站定位功能的最新版本Release14 以上NB-IOT版本NB-IOT模块，例如：M5310-A就包含了物联网通讯和基站定位两个功能模块，因而可以理解所述中央控制器401、记忆存储402、物联网通讯模块403、电源管理405、定位模块406，可以是在同一个封装芯片或实体模块中，也可以由两个以上的封装芯片或实体模块及其所述封装芯片或实体模块的厂家建议选用的外围电路元件组成；其中的LoRa物联网是：由含标识码标牌中的NB-IOT物联网通讯模块与LoRa物联网网关无线通讯连接，并由LoRa物联网网关通过互联网与服务端相连。所述图3中的标识码标牌，还包括至少两个含安装孔的侧翼，以便于利用绑扎带或螺丝钉之类固定连接器将标识码标牌与所述便携车固定连接在一起。所述便携车的标识码并行设置方式中，最简单的是利用便携车出厂时就并行设置好了的标识码，在所述共享便携车管理系统中确认其唯一性之后，打印出含有所述唯一标识码的二维码、和所述唯一标识码的强相关的可视字符的标签，粘贴在所述便携车的显著部位，使之成为可以利用所述共享便携车管理系统的共享便携车；所述电源管理405，包括：电池和电压转换和电源分配控制电路，所述电源分配控制电路根据中央控制器401指令控制提供给其它模块的电源供应，以便节省电能消耗，并向中央控制器401提供电池剩余电量信息，由中央控制器401上传到服务端，用于提醒共享便携车管理系统的用户及时维修维护。。

参见图1，所述共享便携车管理系统包括：共享便携车管理装置和这些管理装置所包含的软件，以及互联网和物联网通讯网络。所述互联网包括移动互联网和有线互联网；所述物联网通讯网络，包括NB-IOT物联网或LoRa物联网两种组网形式，如上所述。

所述共享便携车管理装置，应用于上述共享便携车的共享管理，共享便携车管理装置包括：智能终端，共享便携车收发装置，服务端；

所述智能终端，参见图2、图5、图6、图7，安装有共享便携车app，并且包括：具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、移动通讯、互联网通讯、以上至少之一功能的智能手机，具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、监控报警、互联网通讯、以上至少之一功能的智能识别通讯装置；所述智能终端用于扫描或接收上述含标识码装置，获取标识码，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过通讯网络上传到服务端；以及，接收和显示或播放从服务端接收到的信息。

所述共享便携车app，参见图6，包括基于iOS系统和安卓系统的app，也包括利用这些系统上的微信平台或wechat应用程序平台的小程序；所述共享便携车app的基本架构包括：传输层的数据接口（TCP/HTTP协议，RTP/RTCP协议）、app engine层的可调用子程序（静态模式识别，动态模式识别，音视频数据解码， Webkit/WEB解析扫码）、app 管理层的可调用子程序（包括：应用设置、增值业务定制、SDK开发包）、app应用层的可调用子程序（包括：注册登录，扫码查询，便携车发付，便携车租取，信息交流，常用路径，我的订阅，组件报修）。

所述智能识别通讯装置，参见图2、图5、图6、图7、图12，包括如图2所示相互连接的：中央处理器201；通讯模块202；二维码识别模块203； RFID识读模块2031；语音识别模块204；人脸识别模块205；摄像头或云台摄像机模块206；指纹识别模块207；触摸显示屏模块208；电源管理模块209；输入输出控制模块210；位置控制模块211；打印输出212；补光灯输出213；音频输出214；备用输入输出215。其中，语音识别模块204的拾音传感器安装在具有喇叭形拢音外壳局部的中心处，以提高拾音方向性和语音识别准确度。中央处理器201控制电源管理模块209给各个模块的供电开关，以便使所述智能识别通讯装置的某些功能模块在暂时闲置过程中关闭其电源供电，以节省电能消耗。所述语音识别模块204、人脸识别模块205、指纹识别模块207，用于用户的人体特征识别，以便确认用户身份和使用权限。所述摄像头或云台摄像机模块206，用于收集用户在摄像范围内使用所述共享便携车的动态影像，传送给中央处理器201，用于所述智能识别通讯装置的共享便携车app动态识别所述共享便携车的功能质量状态，并用于所述智能识别通讯装置所处环境的安全监控、环境状态识别和安全报警。所述位置控制模块211，用于根据中央处理器的指令，执行对于云台摄像机206的转动方向位置控制。所述音频输出214与语音识别模块204和触摸显示屏模块208配合，实现人机语音和文字信息交互，包括所述智能识别通讯装置的操作指南演示和来自服务端的广告宣传播放。所述输入输出控制模块210，用于协调控制利用各个输出设备和备用输入输出模块210接口，与中央处理器连接并进行数据信息交换。

所述共享便携车收发装置，参见图2、图5、图6、图7、图8、图12、图13、图14，包括：所述智能终端、便携车存放结构；所述便携车存放结构，包括开放式结构与柜式结构，与所述智能终端连接，用于悬挂或放置所述共享便携车，和固定放置所述智能终端；所述智能终端通过通讯网络与服务端连接。图7所示为配套了两个智能识别通讯装置702和两个摄像头或云台摄像机703的，包含智能锁704和柜门的，柜式结构的便携车收发装置；图12所示为开放式便携车收发装置，包括开放式结构体1201、两个智能识别通讯装置702、两个摄像头或云台摄像机703、开放式便携车收发装置的智能锁1202，所述两个智能识别通讯装置702可以是一个在用一个备用，也可以是同时在用而且相互热备份，即所述两个摄像头或云台摄像机703同时连接两个所述智能识别通讯装置702，由所述智能识别通讯装置702中的共享便携车app协调判断，确定图像信息接收识别暂存传送、智能锁和/或所述智能识别通讯装置702中的报警模块的控制动作；

参考图13，在所述共享便携车收发装置的运营使用过程中，也可以是只包含一个智能识别通讯装置702、两个摄像头或云台摄像机703、没有智能锁的共享便携车收发装置，这时是通过所述智能识别通讯装置702中的共享便携车app的动态模式识别和静态模式识别模块，识别两个摄像头或云台摄像机703传过来的的图像信息，结合放入或取出者在所述智能识别通讯装置702上的操作过程信息，判断是否为合法操作，从而作出是否报警的决定，通过与所述共享便携车管理装置和系统相连接的安全保卫系统联动，确保所述共享便携车收发装置乃至整个共享便携车管理装置和系统的正常运营。所述安全保卫系统，包括警察和/或保安监控识别记录系统和公检法体系。

所述服务端，参见图9，包括中心服务器和/或分布式的至少两个服务器，所述服务器中安装有与所述智能终端的应用程序即共享便携车app相对应的服务端软件，与服务器的硬件结合形成如图9所示相互连接的包括： 接收发送模块901、映射匹配模块902、数据库903、处理模块904在内的服务端；所述接收发送模块901负责接收发送所述共享便携车智能终端和共享便携车的信息给映射匹配模块902，所述映射匹配模块902的硬件包括处理器和数据存储记忆体以及两者之间的数据和地址总线；所述数据库903存储包括：用户注册登录信息、共享便携车状态信息、与所述用户和共享便携车相关的交换资源信息、过程操作历史信息等必要信息；所述处理模块904根据接收发送模块901、映射匹配模块902、数据库903的信息，执行用户输入的和所述服务端软件预设的操作指令，完成共享便携车管理流程和项目任务中的服务端职责。

所述服务端的主要作用是：把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，并把包括便携车信息输入者、便携车信息查询者、便携车信息管理者在内的各类用户所需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给这些用户和/或用并接收他们的信息，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修报废在内的便携车管理项目任务。

参见图8、图14、图15、图16，一种共享便携车的共享管理方法，其特征在于，所述方法步骤如下：

S100：在便携车上，并行设置或选定至少一个唯一标识码或含唯一标识码装置，成为共享便携车；

S200：包括便携车标识登记用户、便携车标识查询用户、便携车归还用户、便携车承接用户、管理用户的各类用户使用智能终端扫描或接收所述含标识码装置信息，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的，包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修、报废在内的便携车管理项目任务，在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；

S300：服务端把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务ID号，存储于服务端，备份于同类服务端和/或相对应的智能终端，并把所述各类用户需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给所述各类用户和/或交换资源管理系统，重复S200和S300步骤，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、质量追溯、折旧、维修、报废在内的便携车管理项目任务；

S400：所述含标识码装置或所述共享便携车，在完成了上述含标识码装置或共享便携车报废管理项目任务之后，将可用的含标识码装置或唯一标识码，设置为可用待用状态，重复S100到S400的步骤，循环利用于类似的管理过程。

参见图8、图14、图15、图16，在上述共享便携车的共享管理方法中，便携车拥有者在完成了系统注册和登录之后，把并行设置了含唯一标识码的便携车的所述标识码和质量状态、当前价值价格的图像和数据信息利用智能终端收集上传到服务端；服务端把预存的信息和接收到的用于便携车标识登记的、包含了用户智能终端地理位置和用户身份的附加信息在内的上述信息，进行综合分析判断，在确认了包括标识码在系统中的可用、在用和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，完成便携车标识登记；

需要某类便携车的用户，在智能终端的用户界面输入需求，订阅、搜索或选择某类便携车，这些操作信息，通过网络上传到服务端；服务端根据上述操作信息、上述的便携车标识登记信息和预存的信息，生成包含位于此需要某类便携车的用户所在位置或指定位置附近的此类便携车信息发送给相应的用户智能终端，实现信息检索查询和发布；

上述收到了订阅信息或查询信息反馈的智能终端用户，到共享便携车收发装置地理位置或约定交付共享便携车的位置，用智能终端完成身份验证、收集确认并上传所述共享便携车的唯一标识码、质量状态和当前价值价格、发出确认租借或归还的指令、由服务端转发给相关的交换资源管理系统完成交换资源转移和反馈信息确认、从而完成共享便携车的租借使用或归还，并将相关信息存储于服务端；所述交换资源的转移，较优方案是暂时由所述共享便携车管理系统运营者代收代管，待所述共享便携车完成了当前租借使用或保管周期进入下一轮租借使用或保管周期时，待到了第三位租借使用者对于前述价值价格和当前价值价格确认，并支付与所述当前价值价格相对应数量的押金之后，再将第一位租借使用者与第二位租借使用者的押金差价扣除加权实际使用费之后，作为租金和共享便携车损耗折旧补偿，转移支付给所述便携车拥有者；所述共享便携车管理系统运营者收取所述系统用户的加权实际使用费，所述加权实际使用费，即根据用户对于所述共享便携车的实际使用、保管、维护、在所述共享便携车收发装置或管理处的占用、质量状态数据分析与租用和接收者的质量评价、前次与当前价值价格估值、押金差等方面的时间和状态参数，依照注册协议中的规定，自动计算加权求和统计值，并以元或角或分为最小单位进行四舍五入取整，或以计分制计算，并按所述共享管理系统公示的换算比率对应于当地的法定货币数额；用户根据自身需求可以随时向所述共享管理系统提请交换资源的兑换和转移，并支付或暂时无需支付相应的手续费。例如图14中的借用者2，由于是交付到共享便携车收发装置暂存，由共享便携车收发装置采集上传当前质量状态数据，并留待下一位租用者验证取用；则由于占用共享便携车收发装置的暂存空间而需要额外支付少量的暂存保管费，例如0.2元到3元，合并计入加权实际使用费中；而借还者1则是由于第一次使用全新的共享便携车，而且借还者2的押金与借还者1的数量差额较大，说明共享便携车初期折旧较大或是使用时间较长，而且借还者1在把共享便携车交付给借还者2时，已经认可了这个较大的押金差额，例如是10元，占所述便携车初始总价格的1/10，因而在后续的借还者3支付押金之后，返还给借还者1的金额为88元稍低于借还者2的押金金额，又稍高于借还者3的押金金额，也是容易理解和接受的。至于所述借还者是从系统的代为保管的押金返还账户中支付银行手续费并提现，或是暂不提现，用于下次借用共享便携车时的押金来源，由所述借还者自主决定。如果所述便携车拥有者的便携车是二手便携车，初始定价也就相应地比同型号的新品便携车较低，从而吸引借用者，以便使其共享便携车能够进入共享循环。

借还者可以根据在智能终端APP中查询到的可借用的共享便携车列表中的质量描述和押金数额选择共享便携车，也可以根据交付现场见到的共享便携车现实质量状态和所述智能终端APP中标示的押金数额，确定是否交付押金借用所述共享便携车

在共享便携车管理处或共享便携车收发装置地理位置或约定位置的用户，在借出或归还共享便携车时，使用其智能终端，或用指纹确认和/或刷脸确认进行身份确认后使用所述智能识别通讯装置，扫描或接收上述共享便携车的含标识码装置中的信息，获取标识码，连同共享便携车的质量状态影像信息和借出或归还事项信息，通过网络上传到服务端；服务端将收到的信息整理到数据库并实时更新备份数据库，并根据此共享便携车的状态质量历史信息，判断质量功能状态并反馈给此用户，并转发给此共享便携车的管理者或拥有者的智能终端；

所述归还的含标识码装置的共享便携车，在其包括便携车基本功能可用状态、含标识码装置电池电量状态在内的质量参数符合基本要求条件下，由当前拥有者或归还者申请标记为可出租状态，并由系统确认后，可以被租出，并循环利用于共享便携车管理过程；若所述归还的共享便携车的质量状态符合报废标准，在完成便携车报废流程后，所述并行设置的含标识码装置，例如含唯一标识码和物联网通讯定位模块的标牌，在系统中确认了可用状态后，标识为待用状态，循环利用于其它便携车的共享管理过程中；若所述归还的含标识码装置符合报废标准，在完成所述含标识码装置报废流程后，在系统中将所述唯一标识码设置为待用状态，被循环利用于新的含标识码装置。

一种便携车共享管理系统，包括：所述的任一种含唯一标识码的共享便携车、所述的共享便携车管理装置；

所述任一种含唯一标识码的共享便携车与所述共享便携车管理装置之间，通过所述唯一标识码和/或物联网标牌与LORA物联网路由器或NB-IOT基站之间的物联网、互联网、NFC、WIFI、蓝牙，进行通讯；所述互联网，包括：移动通讯网、无线互联网、有线互联网；所述共享便携车管理装置系统的各个管理装置之间通过互联网进行通讯。

实施例2：参考图1、图2、图3、图4、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15、图16；上述实施例1中，对于需要随时了解自己关注的便携车当前所处的位置及其历史轨迹的用户，例如便携车拥有者，可以在所关注的便携车上并行设置带有物联网通讯和定位模块NB-IOT或LoRa的含标识码的装置，例如所述的含唯一标识码的二维码标签和物联网通讯和定位模块的标识码标牌，这样可以由物联网通讯模块NB-IOT或LoRa网络及时将所述标识码标牌及其并行设置的共享便携车所在位置信息发给服务端，用户可以通过智能终端APP，获取服务端收到的所述所在位置信息，随时了解自己关注的便携车当前所处的位置，及其历史轨迹；所述含唯一标识码的二维码标签和物联网通讯和定位模块的所述标识码标牌中的定位模块406，可以是基站定位模块，也可以是GPS或北斗定位模块或至少两个不同模式的定位模块；所述定位模块406把当前获取的定位数据传送给中央控制器401，再由所述中央控制器401将所述定位数据通过物联网通讯模块403传送给服务端。

为了图面的清晰简洁，没有画出用于所述便携车暂存装置的电气连接线，比如：智能锁、摄像头和控制器的电源线、电源模块和信号线；类似地，业内的技术人员也理解为了实现上述各个实施例需要利用现有技术、材料、服务平台、交换资源转移渠道，例如“物品转移装置系统及方法（申请号2014102500350）”中涉及的现有技术、资源和方法。

本发明实施例所提供的共享便携车的共享管理方法的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

在本发明实施例所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置和方法实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。另外，在本发明各个实施例中的各功能器件可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个器件单独存在，也可以两个或两个以上器件集成形成一个独立的部分。所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。需要说明的是，在本文中，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种共享便携车，包括滑板车、手拉车、折叠自行车、折叠电动车、婴儿车和折叠轮椅，其特征在于：在所述便携车上并行设置或确认含有至少一个标识码形式和/或含标识码装置；所述标识码形式和/或含标识码装置至少含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记；所述唯一，包括：全球唯一、或是管理系统内唯一、或是管理系统的指定区域内唯一。

2.权利要求1所述的共享便携车，其特征还在于：所述含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记，还含有与所述标识码强相关的可视字符和/或含标识码的物联网通讯模块；所述强相关，是指两者相同或经过特定规则计算或增减转换的结果相同。

3.权利要求1所述的共享便携车，其特征还在于：所述含标识码装置还包含定位模块，或所述含标识码的物联网通讯模块包含基站定位功能。

4.一种共享便携车管理装置，应用于上述共享便携车的共享管理，所述装置包括：智能终端，共享便携车收发装置，服务端；

所述智能终端，包括：具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、互联网通讯、近距离通信技术NFC、蓝牙技术、无线保真技术WIFI通讯，以上功能至少之一功能的智能手机，和具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、互联网通讯、近距离通信技术NFC、蓝牙技术、无线保真技术WIFI通讯，以上功能至少之一功能的智能识别通讯装置，笔记本电脑、平板电脑、电子书阅读器、MP3播放器(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving Picture Experts Group Audio LayerIV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、膝上型便携计算机和台式计算机；智能终端是由用户所使用的电子设备；用于扫描或接收上述含标识码装置，获取标识码，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；以及，接收和显示或播放从服务端接收到的信息；

所述共享便携车收发装置，包括：所述智能终端、便携车存放结构；所述便携车存放结构，包括开放式结构与柜式结构，与所述智能终端连接，用于悬挂或放置所述共享便携车，和固定放置所述智能终端；所述智能终端通过通讯网络与服务端连接；

所述服务端，包括中心服务器和/或分布式的至少两个服务器，所述服务器中安装有与所述智能终端的应用程序相对应的服务端软件；所述服务端的主要作用是：把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，并把包括便携车信息输入者、便携车信息查询者、便携车信息管理者在内的各类用户所需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给这些用户和/或用并接收他们的信息，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修报废在内的便携车管理项目任务。

5.一种共享便携车的共享管理方法，其特征在于，所述方法步骤如下：

S100：在便携车上，并行设置或选定至少一个唯一标识码或含唯一标识码装置，成为共享便携车；

S200：包括便携车标识登记用户、便携车标识查询用户、便携车归还用户、便携车承接用户、管理用户的各类用户使用智能终端扫描或接收所述含标识码装置信息，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的，包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、维修、报废在内的便携车管理项目任务，在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；

S300：服务端把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务ID号，存储于服务端，备份于同类服务端和/或相对应的智能终端，并把所述各类用户需要的与所述标识码、及其并行设置的便携车相关的必要信息，发送给所述各类用户和/或交换资源管理系统，重复S200和S300步骤，完成包括：便携车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、归并、跟踪、帐单管理、统计结算、交换资源转移、用户评价、质量追溯、折旧、维修、报废在内的便携车管理项目任务；

S400：所述含标识码装置或所述共享便携车，在完成了上述含标识码装置或共享便携车报废管理项目任务之后，将可用的含标识码装置或唯一标识码，设置为可用待用状态，重复S100到S400的步骤，循环利用于类似的管理过程。

6.权利要求1所述的的共享管理方法，其特征还在于：所述便携车标识登记用户或共享便携车拥有者，在至少一位所述共享便携车借还者完成了所述便携车借用归还和交换资源转移之后，才会收到所述借还者的租金和/或所述共享便携车折旧补偿。

7.权利要求1所述的的共享管理方法，其特征还在于：借还者根据在智能终端APP中查询到的可借用的共享便携车列表中的质量描述和押金数额选择共享便携车，也可以根据交付现场见到的共享便携车现实质量状态和所述智能终端APP中标示的押金数额，确定是否交付押金借用所述共享便携车。

8.权利要求1所述的的共享管理方法，其特征还在于：所述共享便携车借还者，通过借用所述共享便携车时的质量评价、和是否接受借用时所述共享管理系统标示的押金数额，确认借用时的便携车质量状态，并且以此押金数额承担对于所述共享便携车损毁、灭失等方面的有限责任；在转让给下一位借还者并得到所述下一位借还者对于所述共享便携车的质量认可和押金交付确认时，或者是得到了再下一位借用者对于所述共享便携车的质量认可和押金交付确认时，所述共享便携车借还者得到所述押金数额扣除了与所述下一位借用者的押金差价和扣除加权实际使用费之后的剩余押金数额返还；所述加权实际使用费，即根据用户对于所述共享便携车的实际使用、保管、维护、在所述共享便携车收发装置或管理处的占用、质量状态数据分析与租用和接收者的质量评价、前次与当前价值价格估值、押金差等方面的时间和状态参数，依照注册协议或系统公示公告中的规定，自动计算加权求和统计值，并以元或角或分为最小单位进行四舍五入取整，或以计分制计算，并按所述共享管理系统公示的换算比率对应于当地的法定货币数额；转让给下一位借还者的押金数额，主要由所述借用者归还到所述共享便携车收发装置或提交转让申请时，参考所述共享管理系统的建议值来设定。

9.权利要求1所述的的共享管理方法，其特征还在于：服务端把预存的信息和接收到的用于便携车标识登记的、包含了用户智能终端附加信息在内的上述信息，进行综合分析判断，在确认了包括标识码在系统中的可用、在用和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同便携车在标识登记时生成的，包括标识码和便携车标识登记时间信息及便携车特征信息在内的事务特征码号，存储于服务端，完成便携车标识登记；

需要某类便携车的用户，在智能终端的用户界面输入需求，订阅、搜索或选择某类便携车，这些操作信息，通过网络上传到服务端；服务端根据上述操作信息、上述的便携车标识登记信息和预存的信息，生成包含位于此需要某类便携车的用户所在位置或指定位置附近的此类便携车信息发送给相应的用户智能终端，实现信息检索查询和发布；

上述收到了订阅信息或查询信息反馈的智能终端用户，到共享便携车收发装置或管理处或约定位置，用智能终端完成身份验证和共享便携车租借使用或归还，并将相关信息存储于服务端；

在共享便携车管理处或约定位置的用户，在借出或归还共享便携车时，使用其智能终端，或指纹确认和刷脸确认进行身份确认后使用智能识别通讯装置扫描或接收上述共享便携车的含标识码装置中的信息，获取标识码，连同共享便携车的状态质量影像信息和借出或归还事项信息，通过网络上传到服务端；服务端根据将收到的信息整理到数据库并实时更新备份数据库，并根据此共享便携车的状态质量历史信息，判断损毁程度并反馈给此用户，并转发给此共享便携车的管理者的智能终端；

所述归还的含标识码装置的共享便携车，在其包括便携车基本功能可用状态、含标识码装置电池电量状态在内的质量参数符合基本要求条件下，标记为可出租状态时，可以被租出，并循环利用于共享便携车管理过程；若所述归还的共享便携车的质量状态符合报废标准，在完成便携车报废流程后，所述并行设置的含标识码装置在系统中确认了可用状态后，标识为待用状态，循环利用于其它便携车的共享管理过程中；若所述归还的含标识码装置符合报废标准，在完成所述含标识码装置报废流程后，在系统中将所述标识码设置为待用状态，被循环利用于新的含标识码装置。

10.一种便携车共享管理系统，包括：所述的任一种含唯一标识码的共享便携车、所述的共享便携车管理装置、和它们之间的通讯网络；

所述通讯网络，用于所述共享便携车和所述共享便携车管理装置之间的通讯；包括：互联网、共享便携车与LORA物联网路由器和/或NB-IOT基站和服务器之间的物联网；所述互联网，包括：移动互联网、有线互联网；所述移动互联网，包括2G/3G/4G/5G移动通信网、NFC(Near Field Communication，近距离无线通信技术)技术和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或WIFI(wireless fidelity，无线保真)技术；所述共享便携车管理装置系统的各个管理装置之间通过所述互联网和/或蓝牙技术和/或红外技术和/或WIFI(wirelessfidelity，无线保真)技术进行通讯。