CN110131572A - 一种单罐液化天然气加注船 - Google Patents

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安德鲁斯.诺伯格
巴德.诺伯格
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Abstract

本发明公开一种单罐液化天然气加注船，包括加注船本体，所述加注船本体内设置有一中空的放置腔，所述放置腔内设置有一用于储气的单体罐，所述放置腔的底部还固定有用于支撑单体罐的鞍座。上述技术方案的有益效果为：采用单体罐设计，能够减少罐体材料的使用，节省安装时间，还能提高加注船体的空间利用率，采用鞍座支撑能够增加单体罐的稳定性。

Description

一种单罐液化天然气加注船
技术领域
本发明涉及天然气加注船技术领域，具体涉及一种单罐液化天然气加注船。
背景技术
目前类似货物装载量的液化天然气加注船基本都采用2个液化天然气C型储罐，分别放在2个前后互相隔离的船体分舱结构里；并需要配备一套再液化处理设备及系统，用来处理货舱内自然蒸发的天然气气体，使其再液化后回流到货舱；
由于储罐需采用耐低温材料，2个罐体的设计使得材料成本及人工成本非常高；且目前的液化天然气船货物处理系统设备多，系统复杂，导致成本高，安装施工周期较长；
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种单罐液化天然气加注船，减少了设备材料，降低了施工成本，且运营维护的成本低。
本发明提供的一种单罐液化天然气加注船，包括加注船本体，所述加注船本体内设置有一中空的放置腔，所述放置腔内设置有一用于储气的单体罐，所述放置腔的底部还固定有用于支撑单体罐的鞍座。
上述技术方案的有益效果为：采用单体罐设计，能够减少罐体材料的使用，节省安装时间，还能提高加注船体的空间利用率，采用鞍座支撑能够增加单体罐的稳定性。
进一步，所述单体罐的长度为加注船本体长度的1/3-2/3。所述单体罐的长度为加注船本体长度的一半左右，具有大容量的装载空间。
进一步，所述单体罐的中部呈圆柱体状，所述单体罐的两端设置有半球状的弧形端头。圆柱状的中部以及半球状的两端能够减小单体罐的应力集中，使得单体罐更加坚固。
进一步，所述单体罐中部的直径为加注船本体宽度的1/2-3/4。对加注船本体的现有空间进行了最大程度的利用。
进一步，所述鞍座具有两个，所述鞍座包括鞍形板、支撑板以及底板，所述鞍形板与所述单体罐接触，所述底板固定在放置腔的底部，所述支撑板设置于所述鞍形板与底板之间，所述支撑板的两侧还设置有肋板。所述鞍形板能够与单体罐完美贴合，使得单体罐能够被更加稳定的支撑，在行船时能够避免发生振荡。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的俯视图；
图3为本发明实施例的正向剖视图。
附图标记：加注船本体100、放置腔110、鞍座111、单体罐120。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。
如图1-3所示，本实施例提供本发明提供的一种单罐液化天然气加注船，包括加注船本体100，所述加注船本体100内设置有一中空的放置腔110，所述放置腔110内设置有一用于储气的单体罐120，所述放置腔110的底部还固定有用于支撑单体罐120的鞍座111。采用单体罐120设计，能够减少罐体材料的使用，节省安装时间，还能提高加注船体的空间利用率，采用鞍座111支撑能够增加单体罐120的稳定性。
参见图1，为能够稳定的支撑单体罐120，所述鞍座111具有两个，分别用于支撑单体罐120的前后两端，所述鞍座111包括鞍形板、支撑板以及底板，所述鞍形板与所述单体罐120接触，所述底板固定在放置腔110的底部，所述支撑板设置于所述鞍形板与底板之间，所述支撑板的两侧还设置有肋板。所述鞍形板能够与单体罐120完美贴合，使得单体罐120能够被更加稳定的支撑，在行船时能够避免发生振荡。为了避免制造误差以及使用过程中产生的形变影响单体罐120和鞍形板的贴合，在鞍形板的上表面设置橡胶层，使得单体罐120和鞍形板能够更加完美的贴合。
参见图1和图2，所述单体罐120的长度为加注船本体100长度的1/3-2/3。所述单体罐120的长度为加注船本体100长度的一半左右，具有大容量的装载空间。本实施例优选单体罐120的长度为加注船本体100长度的选1/2，即是单体罐120的长度正好为加注船本体100长度的一半，且将单体罐120设置于加注船本体100的中间位置，即是单体罐120两端距离加注船本体100端头的距离相同。所述单体罐120中部的直径为加注船本体100宽度的1/2-3/4，本实施例优选单体罐120中部的直径为加注船本体100宽度的2/3，对加注船本体100的现有空间进行了最大程度的利用。
参见图3，所述单体罐120的中部呈圆柱体状，所述单体罐120的两端设置有半球状的弧形端头。圆柱状的中部以及半球状的两端能够减小单体罐120的应力集中，使得单体罐120更加坚固。
为了增加单体罐120在放置腔110的稳定性，在单体罐120和放置腔110的空隙中填充保温防震的缓冲垫，所述缓冲垫包括高分子材料制成的多孔塑料以及橡胶垫，所述橡胶垫与多孔塑料粘贴在一起，在使用时，将具有多孔塑料的一面紧贴单体罐120，将具有橡胶垫的一面紧贴放置腔110的内壁。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种单罐液化天然气加注船，包括加注船本体(100)，其特征在于，所述加注船本体(100)内设置有一中空的放置腔(110)，所述放置腔(110)内设置有一用于储气的单体罐(120)，所述放置腔(110)的底部还固定有用于支撑单体罐(120)的鞍座(111)。
2.根据权利要求1所述的一种单罐液化天然气加注船，其特征在于，
所述单体罐(120)的长度为加注船本体(100)长度的1/3-2/3。
3.根据权利要求1所述的一种单罐液化天然气加注船，其特征在于，
所述单体罐(120)的中部呈圆柱体状，所述单体罐(120)的两端设置有半球状的弧形端头。
4.根据权利要求3所述的一种单罐液化天然气加注船，其特征在于，
所述单体罐(120)中部的直径为加注船本体(100)宽度的1/2-3/4。
5.根据权利要求1所述的一种单罐液化天然气加注船，其特征在于，
所述鞍座(111)具有两个，所述鞍座(111)包括鞍形板、支撑板以及底板，所述鞍形板与所述单体罐(120)接触，所述底板固定在放置腔(110)的底部，所述支撑板设置于所述鞍形板与底板之间，所述支撑板的两侧还设置有肋板。
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