CN110127029A - 用于将装入件固定在载具中的固定系统 - Google Patents

Abstract

一种用于将装入件固定在载具中的固定系统，所述固定系统具有：长形的轨道，其带有具有放置面的凸缘和支承凸缘的连接板；安排在连接板上的容纳装置，其带有与凸缘平行地安排且延伸穿过连接板的容纳孔；桶状螺母，桶状螺母具有纵轴线以及横向于纵轴线延伸的螺纹孔；以及紧固装置，其中凸缘具有指向容纳孔的凸缘开口，其中桶状螺母和容纳孔的尺寸设计成彼此对应，其中螺纹孔在桶状螺母中的位置形成为在桶状螺母位于容纳孔中时与凸缘开口齐平，其中紧固装置形成为用于沿着纵轴线将桶状螺母固定在容纳孔中，并且其中紧固装置或桶状螺母和/或容纳孔的形状形成为用于将桶状螺母防旋转地与指向凸缘开口的螺纹孔固定在容纳孔中。

Description

用于将装入件固定在载具中的固定系统

技术领域

本发明涉及一种用于将装入件固定在载具中的固定系统、以及一种带有这样的固定系统的载具中的舱室。

背景技术

为了将装入件固定在载具中，已知不同的方法和装置。视装入件的类型而定，能够从中进行选择。在飞行器机舱中装有例如地板轨道，在这些地板轨道上能够放置特定的装入件。地板轨道具有网格式的轮廓并且在网格内部能够容纳固定元件，这些固定元件可以与装入件相连。

还能够设置其他结构固定的固定点，这些固定点与固定元件达到形状配合或力配合的连接。例如已知的是，将所谓的桶状螺母导入地板结构的容纳孔中并且将螺栓或螺钉从舱室引入桶状螺母的对应螺纹孔中。这样的桶状螺母能够在生产载具或舱室时便已设置好，但是并不全部使用。因此达到一定的灵活性，以便能够补装或更换特定的装入件。但是，由于在载具运行或运输时出现的振动，也无法排除桶状螺母在容纳孔中转动或者在其中滑动甚至可能从容纳部掉出来。于是，只能够以额外的耗费来从舱室到达其螺纹孔。

发明内容

可能有利的是，提供一种固定系统，该固定系统不仅可以灵活地、而且可以以少量耗费来使用。因此，本发明的目的在于，提出一种固定系统，该固定系统能够灵活地并且以少量耗费来使用。

该目的通过带有独立权利要求1的特征的一种用于将装入件固定在载具中的固定系统来实现。有利的实施方式和改进方案能够从从属权利要求和下文的描述中得出。

提出一种用于将装入件固定在载具中的固定系统，该固定系统具有：长形的轨道，其带有具有放置面的凸缘和支承凸缘的连接板；安排在连接板上的容纳装置，其带有与凸缘平行地安排且延伸穿过连接板的容纳孔；桶状螺母，该桶状螺母具有纵轴线以及横向于纵轴线延伸的螺纹孔；以及紧固装置，其中凸缘具有指向容纳孔的开口，其中桶状螺母和容纳孔的尺寸设计成彼此对应，其中螺纹孔在桶状螺母中的位置形成为在该桶状螺母位于容纳孔中时与凸缘中的开口齐平，其中紧固装置形成为用于沿着纵轴线将桶状螺母固定在容纳孔中，并且其中所述紧固装置或所述桶状螺母和/或所述容纳孔的形状形成为用于将所述桶状螺母防旋转地与指向所述开口的螺纹孔固定在所述容纳孔中。

长形的轨道通常能够为地板结构或机身结构的一部分。替代地，还能够在地板结构或机身结构之外设置轨道。长形的轨道应理解为结构固定的构件，该构件能够接收装入件的载荷并将其导入机身结构中。

轨道的常规设计能够视实施方式而变化。最简单的变体能够指的是带有T形轮廓的轨道，该轮廓由连接板和凸缘形成。在成型构件中，凸缘通常也被称为窄板并且通常横向于连接板安排。轨道能够例如安排在舱室的地板正下方。在此，凸缘能够平行于地板定向，而连接板则例如垂直于地板延伸。凸缘能够用于放置或摆放装入件。

连接板应尤其理解为扁平的构成物，该构成物引起该凸缘或这些凸缘至轨道的中央轴线的距离。连接板的厚度对于在凸缘中达到的材料应力的大小而言几乎没有意义，从而能够将连接板的尺寸设计成使得连接板在轨道的荷载下保持形状稳定。连接板能够具有切口或凹口以便减轻重量。

轨道此外还能够具有两个凸缘，这些凸缘安排在连接板的彼此相反的侧面。凸缘能够横向于和平行于连接板具有不同的大小或延伸尺寸。

在轨道的连接板上设置有容纳装置，该容纳装置具有容纳孔。容纳孔此外延伸穿过连接板。容纳孔的目的在于保持桶状螺母，该桶状螺母能够从连接板侧推入容纳孔中。在此，容纳孔的长度应与桶状螺母的长度适配。

根据本发明设置有一种紧固装置，该紧固装置既禁止桶状螺母绕其纵轴线转动、也禁止桶状螺母沿着纵轴线移动。该紧固装置能够通过不同的特征实现，这些特征共同实现对桶状螺母的所期望的固定。防止纵向移动的功能能够与防止转动无关地来实现。然而还能够设想的是，将这些功能相互联系起来并且通过单个特征来实现。

在最简单的情况下，桶状螺母的形状和容纳孔或与其邻接的构件的形状如此相互适配，使得桶状螺母与容纳孔或邻接的构件达到形状配合，使得桶状螺母无法转动。形状配合能够被构思为使得桶状螺母与容纳孔或邻接的构件的形状特征部形成止挡并且因此至少在一个方向上无法纵向移动。此外，紧固装置也能够具有紧固环或类似器件，该器件完全抑制桶状螺母的纵向运动。

在一种有利的实施方式中，容纳装置是以连接板的至少一个局部增厚部的形式实现的。增厚部应理解为连接板区域中材料厚度的有意的局部增加。在此，不一定必须增厚连接板，而是还能够设想加装体，这些加装体能够安置到连接板上并且因而产生增厚部。在此，整个增厚部应始终创造足够的空间来设置容纳孔。

优选地，增厚部能够是通过带有L形轮廓横截面的肘形件实施的，该肘形件具有第一支腿和第二支腿，其中该肘形件能够与连接板和凸缘进行面接触并且在该面接触中能够与轨道连接。凸缘和连接板本身相互成角度并且至少与连接板的一侧相互围成优选90°的角度。肘形件能够安排在该区域中，从而肘形件的轮廓横截面的支腿与凸缘接触，另一个支腿与连接板接触。通过这种措施，能够单独于轨道地制造肘形件并且在必要时与之相连。因此，不给轨道或其生产带来特殊要求。

在一种特别优选的实施方式中，肘形件能够具有凸出部，该凸出部安排在第一支腿上并且沿着第二支腿延伸，其中容纳孔至少部分地安排在凸出部中。凸出部不一定在整个肘形件上延伸，而是能够仅限于相对小的区域，该区域提供容纳孔。这使得容纳孔通过仅部分地进行的增厚部实现重量优化的安排，该增厚部被容纳孔贯穿。

在固定系统的另一种有利的实施方式中，容纳装置是以两个增厚部的形式实现的，这两个增厚部安排在连接板的彼此相反的侧面上。这两个增厚部能够在连接板的两侧具有相同的延伸尺寸。其设计方案能够相对于连接板镜像相反地实施，从而两个增厚部形成的组件总体上是对称的。

容纳装置能够不可松开地与轨道相连或集成在其上。换句话说，容纳装置能够与其设计方案无关地与轨道粘接或焊接或直接在生产轨道时集成在其上。集成能够例如通过生产轨道的分段来进行，该分段随后与轨道的其他区段相连。如果轨道由金属材料组成，那么生产能够通过改型、浇铸或通过创生式制造方法来进行。如果轨道由纤维增强的塑料组成，该纤维增强塑料在塑料基质中包含有增强纤维，那么能够通过补充材料层并随后固化来实现形成增厚部或其他类型的容纳装置。

在一种有利的实施方式中，紧固装置具有至少一个紧固环，该紧固环局部地减小容纳孔的自由横截面。该紧固环能够尤其安排在容纳孔的一端的凹槽中，以便在该处将自由横截面减小成使得禁止桶状螺母在该侧面滑出。在此提供的是，在容纳孔的另一端也安排防止桶状螺母滑出的装置。该装置并非一定是紧固环。而容纳孔的一端也能够完全封闭并且例如按照盲孔的类型实施，从而防止通过该点的纵向轴向运动。

紧固装置此外能够具有至少一个销钉，该销钉能够被引入至少一个增厚部的凹口中并且能够与桶状螺母的形状特征部进行面接触，从而防止桶状螺母在容纳孔中转动。桶状螺母能够具有凹入部、凸出部、凹陷部或展平部作为形状特征部。销钉的目的在于，销钉受到结构固定地支承并且通过与所涉及的形状特征部的面接触将所述形状特征保持在结构固定的位置中。为此，当纵轴线与容纳孔的中央轴线一致时，形状特征部应与桶状螺母的纵轴线具有一定的距离。可设想的是，在容纳装置中设置对应的横向孔，销钉可插入该横向孔中。因此，在将桶状螺母引入容纳孔中并对准之后，能够插入销钉，以便保持所期望的旋转位置。

优选地，桶状螺母具有垂直于纵轴线延伸的轮廓横截面，该轮廓横截面具有至少局部地、至少单侧地展平的圆形形状。因此，桶状螺母的轮廓横截面基于圆形形状，该圆形形状在至少一侧展平。由此尤其得到圆弓形的轮廓横截面。展平部不一定在整个桶状螺母上延伸，而是能够优选地仅设置在至少一个纵向端部上。桶状螺母可能由柱形的工件制成，其中在轮廓横截面的一侧例如通过铣削去除材料。由此产生的展平部能够与紧固装置进行面接触，以防止转动。

容纳孔优选至少局部地具有垂直于纵轴线延伸的孔横截面，该孔横截面具有至少单侧地展平的圆形形状，其中该孔横截面与桶状螺母的轮廓横截面适配。因此，容纳孔本身已经能够通过对应的造型来防止桶状螺母转动。桶状螺母能够以其展平的轮廓横截面来插入容纳孔中。

本发明此外还涉及一种用于载具的舱室，该舱室具有至少一个根据前述说明的固定系统。在此，长形的轨道能够尤其如此集成到舱室的地板中，使得轨道的凸缘与地板的伸入舱室的内部空间中的表面齐平地结束。这能够尤其指的是如下地板面板，在该地板面板上能够施加对应的地板覆层。

此外，本发明涉及一种带有这样的舱室的载具。

该载具尤其能够为飞行器。当然，根据本发明的固定系统也能够用于具有用于人员停留的舱室的所有其他载具或交通工具。

附图说明

本发明的其他特征、优点和应用可能性从对实施例的以下说明和附图中得出。在此，所有所描述的和/或图示的特征自身和以任意组合构成本发明的主题，而与其在单独权利要求中或其所引用的权利要求中的关系无关。此外，在附图中相同的附图标记代表相同或相似的物体。

图1示出了固定系统的一个实施例的分解图。

图2示出了来自图1的固定系统在已组装状态下的侧视图。

图3示出了带有方形体的客舱的局部，该方形体能够被固定在地板上。

图4示出了一种带有这样的客舱的飞行器。

具体实施方式

图1以分解图示出了固定系统2。为了简化而部分地展示的长形轨道4具有第一凸缘6、第二凸缘8以及位于二者之间的连接板10。第一凸缘6具有比第二凸缘8更大的宽度。第一凸缘此外还具有背离第二凸缘8的放置面12，在该放置面上能够放置待固定的装入件。连接板10能够具有比两个凸缘6和8更小的材料厚度。优选地，凸缘6和8彼此平行地定向并且连接板10与其分别垂直地延伸。轨道示例性地具有双T形状。

轨道4能够由金属材料制成，例如通过轧制工艺或通过分开制造和拼合凸缘6、8和连接板10。替代于此，还能够考虑由纤维增强的塑料进行制造。在此，增强纤维接入由塑料制成的基质中，该塑料能够为热固性塑料或热塑性塑料。

连接板10具有连续的连接板开口14，该连接板开口向第一凸缘6中的、在连接板10正上方的凸缘开口16中延伸。对应地成型的固定元件因此能够插入凸缘开口16中并且然后在第一凸缘6的下方伸入连接板开口14中。

在连接板10的朝向第一凸缘6的一侧，能够在连接板10的两侧安排肘形件18和20。这两个肘形件分别具有凸出部22，该凸出部位于第一支腿24上并且部分地沿着第二支腿26的区域延伸。

第一支腿24被实施成表面区段，该表面区段可放置在连接板10上。第二支腿26优选垂直于第一支腿24并且具有比第一支腿24更小的表面延伸尺寸。肘形件18或20因此能够安排在连接板10和第一凸缘6的底侧。肘形件18和20产生连接板10的局部增厚部。

两个肘形件18和20分别具有孔28。将肘形件18和20安排在轨道4上之后须使孔28和连接板开口14齐平，从而因此得到一个容纳孔。如下文进一步阐述的，肘形件18和20分别形成容纳装置的一部分。

肘形件18和20与轨道4的连接能够通过粘接、焊接或其他连接工艺进行。可设想的是，形成带有多个连接板开口14和凸缘开口16的轨道4并且在对应的位置装配有肘形件18和20。

此外，图1示出了桶状螺母30，该桶状螺母的尺寸被设计成用于引入孔28和连接板开口14中。桶状螺母30具有垂直于纵轴线32延伸的轮廓横截面，该轮廓横截面基于圆形形状并且在区域34中展平。除此之外，在展平部中设置有凸出部36，该凸出部与连接板开口14中的凹口38对应。因此，至少在桶状螺母30居中地定位时能够防止桶状螺母30在容纳孔中转动。

为了容纳连接元件，桶状螺母30具有横向于其纵轴线32延伸的螺纹孔31。该螺纹孔优选完全地延伸过桶状螺母30。在拧接连接元件和桶状螺母30时，该桶状螺母被压向相应的孔28的朝向第一凸缘6的方向的一侧，从而肘形件18和20的第二支腿26压靠第一凸缘6的底侧。

设置有两个紧固环38和40，这两个紧固环可以相应地被引入相应肘形件18和20的内凹槽42和44中。因此，当桶状螺母30位于容纳孔中时，桶状螺母30的位置能够沿着其纵轴线32锁定。

额外地，凸出部22分别具有孔46，销钉48可插入这些孔中。孔46的位置被选择成使得销钉48位于桶状螺母34的展平的区域34的下方，从而因此额外地将桶状螺母34对齐地固定在容纳孔中。

图2以侧视图示出了固定系统2的已组装的变体。桶状螺母30被插入容纳孔50中，该容纳孔从肘形件18延伸至安排在连接板10的相反侧的肘形件20。紧固环38被插入此处不可见的凹槽42中并且防止桶状螺母30从肘形件18的在图纸层面可见的孔28中掉出。

肘形件18和20示例性地固定粘接在轨道4上或与之焊接在一起。即使不使用桶状螺母30，而是仅安排在由肘形件18和20提供的容纳装置52中，也能够避免该桶状螺母转动和滑出。

紧固环38和40以及销钉48在本发明的范围内应总体上被理解为紧固装置。

图3示出了客舱54的局部，该客舱例如安排在飞行器中。方形体56被设置成用于固定在客舱54中的地板58上。在地板58的下方安排有前述的长形轨道4。带有放置面12的第一凸缘6与地板58齐平地定位，从而使得方形体56位于地板58上并且能够固定在轨道4上。仅为了展示而示出两个连接元件60，这两个连接元件例如能够为螺钉、螺栓等。这两个连接元件分别被引导穿过方形体56的结构的开口或切口，以便随后一并穿过凸缘开口16进入桶状螺母30的螺纹孔31中。通过紧固装置，桶状螺母30能够在制造客舱54时进行定向和固定，从而始终可以从位于地板58上方的内部空间62到达螺纹孔31。

最后，图4示出了飞行器62，该飞行器装备有客舱54和多个位于其中的方形体56，方形体通过至少一个固定系统2固定在其中。

补充性地可以指出，“具有”并不排除其他的元件或步骤，并且“一个”或“一种”不排除多数。此外还可以指出，可以使用已经参照上述实施例之一描述的特征还有与上文描述的另外实施例的其他特征的组合。权利要求中的附图标记不应被视为限制。

Claims (13)

1.一种用于将装入件(56)固定在载具(62)中的固定系统(2)，所述固定系统具有：

-长形的轨道(4)，其带有具有放置面(12)的凸缘(6，8)和支承所述凸缘(6，8)的连接板(10)；

-安排在所述连接板(10)上的容纳装置(52)，其带有与所述凸缘(6，8)平行地安排且延伸穿过所述连接板(10)的容纳孔(50)；

-桶状螺母(30)，所述桶状螺母具有纵轴线(32)以及横向于所述纵轴线延伸的螺纹孔(31)；以及

-紧固装置，

其中所述凸缘(6，8)具有指向所述容纳孔(50)的凸缘开口(16)，

其中所述桶状螺母(30)和所述容纳孔(50)的尺寸设计成彼此对应，

其中所述螺纹孔(31)在所述桶状螺母(30)中的位置形成为在所述桶状螺母(30)位于所述容纳孔(50)中时与所述凸缘开口(16)齐平，

其中所述紧固装置形成为用于沿着所述纵轴线(32)将所述桶状螺母(30)固定在所述容纳孔(50)中，并且

其中所述紧固装置或所述桶状螺母(30)和/或所述容纳孔(50)的形状形成为用于将所述桶状螺母(30)防旋转地与指向所述凸缘开口(16)的螺纹孔(31)固定在所述容纳孔(50)中。

2.根据权利要求1所述的固定系统(2)，

其中所述容纳装置(52)是以所述连接板(10)的至少一个局部增厚部的形式实现的。

3.根据权利要求2所述的固定系统(2)，

其中所述增厚部是通过至少一个带有L形轮廓横截面的肘形件(18，20)来实施的，所述肘形件具有第一支腿(24)和第二支腿(26)，

其中所述肘形件(18，20)能够与所述连接板(10)和所述凸缘(6，8)进行面接触并且能够在该面接触中与所述轨道(4)连接。

4.根据权利要求3所述的固定系统(2)，

其中所述肘形件(18，20)具有凸出部(22)，所述凸出部安排在所述第一支腿(24)上并且沿着所述第二支腿(26)延伸，并且

其中所述容纳孔(50)至少部分地安排在所述凸出部(22)中。

5.根据权利要求2至4之一所述的固定系统(2)，

其中所述容纳装置(52)是以两个增厚部的形式实现的，所述增厚部安排在所述连接板(10)的彼此相反的侧面上。

6.根据前述权利要求之一所述的固定系统(2)，

其中所述容纳装置(52)不可松开地与所述轨道(4)相连或集成在其上。

7.根据前述权利要求之一所述的固定系统(2)，

其中所述紧固装置具有至少一个紧固环(38，40)，所述紧固环局部地减小所述容纳孔(50)的自由横截面。

8.根据前述权利要求之一所述的固定系统(2)，

其中所述紧固装置具有至少一个销钉(48)，所述销钉能够被引入所述至少一个增厚部的凹口(42，44)中并且能够与所述桶状螺母(30)的形状特征部进行面接触，从而防止所述桶状螺母(30)在所述容纳孔(50)中转动。

9.根据前述权利要求之一所述的固定系统(2)，

其中所述桶状螺母(30)至少局部地具有垂直于所述纵轴线(32)延伸的轮廓横截面，所述轮廓横截面具有至少单侧地展平的圆形形状。

10.根据权利要求9所述的固定系统(2)，

其中所述容纳孔(50)具有垂直于所述纵轴线(32)延伸的孔横截面，所述孔横截面具有至少单侧地展平的圆形形状，其中所述孔横截面与所述桶状螺母(30)的轮廓横截面适配。

11.一种用于载具(62)的客舱(54)，所述客舱具有至少一个根据前述权利要求之一所述的固定系统(2)。

12.一种载具(62)，所述载具具有至少一个根据权利要求11所述的客舱(54)。

13.根据权利要求12所述的载具(62)，其中所述载具为飞行器。