CN110126418B - 用于道路施工沥青路面的保护膜材料及道路施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料,其由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第八熔体流动速率。本发明的保护膜材料抗撕裂性能好,热封强度高,能够很好的保护沥青施工路面。
Description
技术领域
本发明是关于道路施工技术领域,特别是关于一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料及道路施工方法。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
现有技术CN109016716A公开了一种高阻隔强力交叉膜,从上至下依次包括:HDPE层、HDPE和第一色母料混合层、HDPE和第二色母料混合层、粘合层、HDPE层、HDPE和第一色母料混合层、HDPE和第二色母料混合层、PVA涂布层,所述PVA涂布层用于与胶层接触。
现有技术CN204725965U公开了一种防水卷材用耐高温离型复合膜,其特征在于所述复合膜包括五层共挤层结构,所述五层共挤层结构依次为待涂硅油层、第一粘合剂层、尼龙增强层、第二粘合剂层和印刷层,待涂硅油层为高密度聚丙烯层,第一粘合剂层和第二粘合剂层为马来酸肝接枝聚丙烯层,尼龙增强层为PA6共挤膜层,印刷层为混合共挤膜层。
现有技术CN103640288A公开了一种EVA自粘保护膜及其制作工艺,该种EVA自粘保护膜,由基膜层、中间层和自粘层三层共挤粘结的薄膜构成。
现有技术CN109651969A公开了一种增光膜背面的保护膜及其制备方法。为了解决现有保护膜不易剥离的问题,本发明提供一种保护膜及其制备方法。所述保护膜包括表层和粘层,所述表层包括聚丙烯树脂和聚乙烯树脂,所述粘层包括茂金属聚丙烯和聚烯烃树脂。本发明提供的保护膜易剥离且粘着力稳定性好,适合作为增光膜背面保护膜的使用。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料及道路施工方法,其能够克服现有技术的缺点。
为实现上述目的,本发明提供了一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料,该用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM-D-1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第八熔体流动速率,其中,第一熔体流动速率小于第二熔体流动速率,第二熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第四熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第五熔体流动速率小于第四熔体流动速率,第六熔体流动速率小于第五熔体流动速率。
在一优选的实施方式中,第一PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第一重均分子量(Mw)以及第一数均分子量(Mn),第一SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第二Mw和第二Mn,第二PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第三Mw和第三Mn,第一SIS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第四Mw和第四Mn,其中,第一Mw和第一Mn具有第一比值,第二Mw和第二Mn具有第二比值,第三Mw和第三Mn具有第三比值,第四Mw和第四Mn具有第四比值,其中,第一比值的大小为12-15,第二比值的大小为9-12,第三比值的大小为12-15,第四比值的大小为9-12。
在一优选的实施方式中,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第五Mw和第五Mn,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第六Mw和第六Mn,第二SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第七Mw和第七Mn以及第三PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第八Mw和第八Mn,其中,第五Mw和第五Mn具有第五比值,第六Mw和第六Mn具有第六比值,第七Mw和第七Mn具有第七比值,第八Mw和第八Mn具有第八比值,其中,第五比值的大小为9-12,第六比值的大小为5-8,第七比值的大小为9-12,第八比值的大小为5-8。
在一优选的实施方式中,第七熔体流动速率大于第五熔体流动速率,第八熔体流动速率大于第七熔体流动速率。
在一优选的实施方式中,第一熔体流动速率的大小为10-15g/10min,第二熔体流动速率的大小为11-16g/10min,第三熔体流动速率的大小为12-18g/10min,第四熔体流动速率的大小为11-17g/10min,第五熔体流动速率的大小为10-15g/10min,第六熔体流动速率的大小为9-12g/10min。
在一优选的实施方式中,第七熔体流动速率的大小为12-17g/10min,第八熔体流动速率的大小为13-18g/10min。
在一优选的实施方式中,第一比值比第二比值更大,第一比值与第二比值之差小于4,第三比值比第四比值更大,第三比值与第四比值之差小于4.
在一优选的实施方式中,第五比值比第六比值更大,第七比值比第八比值更大,第五比值与第六比值之差小于5,第七比值与第八比值之差小于5。
在一优选的实施方式中,第一比值与第三比值相等,第二比值与第四比值相等,第五比值与第七比值相等,第六比值与第八比值相等。
本发明还提供了一种道路施工方法,该道路施工方法包括如下步骤:在指定路面铺设沥青;在刚铺设的沥青表面铺设如前述的保护膜材料;将所述保护膜材料压紧在所述刚铺设的沥青表面上。
与现有技术相比,本发明的用于道路施工沥青路面的保护膜材料及道路施工方法具有如下优点:一般来说,刚刚施工过后的沥青路面不能直接通车,刚刚铺设的沥青路面还需要养护一段时间,在养护时间里,有时会碰到雨雪天气的情况,或者有时还有一些汽车或者行人不注意指示牌而误入刚刚铺设的沥青路面,这都将导致沥青路面的损坏,为了保护沥青路面,需要一种保护膜材料,在铺设沥青之后,可以将保护膜材料铺设在沥青表面,这样雨水不会直接落到沥青表面,同时汽车或者行人对于路面的冲击能够被保护膜材料消减。对于保护膜材料的要求一般是抗撕裂性能好,这样能够保证材料在使用过程中不失效、不撕裂,同时要求保护膜材料热封强度高,这样能够保证材料在反复使用过程中不脱层,不开胶。本发明提出了一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料,本发明的保护膜材料能够很好的保护沥青施工路面。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的保护膜材料的结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的用于道路施工沥青路面的保护膜材料的外表面的SEM照片。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。本发明所述的第一比值指的是第一重均分子量除以第一数均分子量得到的数值,以此类推。ASTM测试方法参见www.astm.org。本申请各个膜层厚度可以根据本领域技术人员的经验进行设计,一般而言,各层厚度的数值范围应当为50-500微米,为了保证结果可1比较,本申请各个实施例及比较例中各层厚度都设定为100微米。
图1是根据本发明一实施方式的保护膜材料的结构示意图。如图所示,用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层101、第一SBS层102、第二PET层103、第一SIS层104、第一聚乙烯层105、第二聚乙烯层106、第二SBS层107以及第三PET层108。图2是根据本发明一实施方式的用于道路施工沥青路面的保护膜材料的外表面(也即第三PET层108的上表面)的SEM照片。
实施例1
用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM-D-1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第八熔体流动速率,其中,第一熔体流动速率小于第二熔体流动速率,第二熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第四熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第五熔体流动速率小于第四熔体流动速率,第六熔体流动速率小于第五熔体流动速率。第一PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第一重均分子量(Mw)以及第一数均分子量(Mn),第一SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第二Mw和第二Mn,第二PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第三Mw和第三Mn,第一SIS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第四Mw和第四Mn,其中,第一Mw和第一Mn具有第一比值,第二Mw和第二Mn具有第二比值,第三Mw和第三Mn具有第三比值,第四Mw和第四Mn具有第四比值,其中,第一比值的大小为12,第二比值的大小为9,第三比值的大小为12,第四比值的大小为9。第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第五Mw和第五Mn,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第六Mw和第六Mn,第二SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第七Mw和第七Mn以及第三PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第八Mw和第八Mn,其中,第五Mw和第五Mn具有第五比值,第六Mw和第六Mn具有第六比值,第七Mw和第七Mn具有第七比值,第八Mw和第八Mn具有第八比值,其中,第五比值的大小为9,第六比值的大小为5,第七比值的大小为9,第八比值的大小为5。第七熔体流动速率大于第五熔体流动速率,第八熔体流动速率大于第七熔体流动速率。第一熔体流动速率的大小为10g/10min,第二熔体流动速率的大小为11g/10min,第三熔体流动速率的大小为12g/10min,第四熔体流动速率的大小为11g/10min,第五熔体流动速率的大小为10g/10min,第六熔体流动速率的大小为9g/10min。第七熔体流动速率的大小为12g/10min,第八熔体流动速率的大小为13g/10min。
实施例2
用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM-D-1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第八熔体流动速率,其中,第一熔体流动速率小于第二熔体流动速率,第二熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第四熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第五熔体流动速率小于第四熔体流动速率,第六熔体流动速率小于第五熔体流动速率。第一PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第一重均分子量(Mw)以及第一数均分子量(Mn),第一SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第二Mw和第二Mn,第二PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第三Mw和第三Mn,第一SIS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第四Mw和第四Mn,其中,第一Mw和第一Mn具有第一比值,第二Mw和第二Mn具有第二比值,第三Mw和第三Mn具有第三比值,第四Mw和第四Mn具有第四比值,其中,第一比值的大小为15,第二比值的大小为12,第三比值的大小为15,第四比值的大小为12。第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第五Mw和第五Mn,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第六Mw和第六Mn,第二SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第七Mw和第七Mn以及第三PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第八Mw和第八Mn,其中,第五Mw和第五Mn具有第五比值,第六Mw和第六Mn具有第六比值,第七Mw和第七Mn具有第七比值,第八Mw和第八Mn具有第八比值,其中,第五比值的大小为12,第六比值的大小为8,第七比值的大小为12,第八比值的大小为8。第七熔体流动速率大于第五熔体流动速率,第八熔体流动速率大于第七熔体流动速率。第一熔体流动速率的大小为15g/10min,第二熔体流动速率的大小为16g/10min,第三熔体流动速率的大小为18g/10min,第四熔体流动速率的大小为17g/10min,第五熔体流动速率的大小为15g/10min,第六熔体流动速率的大小为12g/10min。第七熔体流动速率的大小为17g/10min,第八熔体流动速率的大小为18g/10min。
实施例3
用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM-D-1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第八熔体流动速率,其中,第一熔体流动速率小于第二熔体流动速率,第二熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第四熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第五熔体流动速率小于第四熔体流动速率,第六熔体流动速率小于第五熔体流动速率。第一PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第一重均分子量(Mw)以及第一数均分子量(Mn),第一SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第二Mw和第二Mn,第二PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第三Mw和第三Mn,第一SIS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第四Mw和第四Mn,其中,第一Mw和第一Mn具有第一比值,第二Mw和第二Mn具有第二比值,第三Mw和第三Mn具有第三比值,第四Mw和第四Mn具有第四比值,其中,第一比值的大小为13,第二比值的大小为10,第三比值的大小为13,第四比值的大小为10。第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第五Mw和第五Mn,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第六Mw和第六Mn,第二SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第七Mw和第七Mn以及第三PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第八Mw和第八Mn,其中,第五Mw和第五Mn具有第五比值,第六Mw和第六Mn具有第六比值,第七Mw和第七Mn具有第七比值,第八Mw和第八Mn具有第八比值,其中,第五比值的大小为10,第六比值的大小为6,第七比值的大小为10,第八比值的大小为6。第七熔体流动速率大于第五熔体流动速率,第八熔体流动速率大于第七熔体流动速率。第一熔体流动速率的大小为12g/10min,第二熔体流动速率的大小为13g/10min,第三熔体流动速率的大小为14g/10min,第四熔体流动速率的大小为13g/10min,第五熔体流动速率的大小为12g/10min,第六熔体流动速率的大小为11g/10min。第七熔体流动速率的大小为14g/10min,第八熔体流动速率的大小为15g/10min。
比较例1
与实施例1的不同在于:用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第二PET层、第一SIS层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层。
比较例2
与实施例1的不同在于:用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层。
比较例3
与实施例1的不同在于:用于道路施工沥青路面的保护膜材料由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第二SBS层以及第三PET层。
比较例4
与实施例1的不同在于:第一比值的大小为12,第二比值的大小为12,第三比值的大小为12,第四比值的大小为12。
比较例5
与实施例1的不同在于:第一比值的大小为15,第二比值的大小为9,第三比值的大小为15,第四比值的大小为9。
比较例6
与实施例1的不同在于:第五比值的大小为12,第六比值的大小为5,第七比值的大小为12,第八比值的大小为5。
比较例7
与实施例1的不同在于:第五比值的大小为4,第六比值的大小为4,第七比值的大小为4,第八比值的大小为4。
比较例8
与实施例1的不同在于:第一比值的大小为16,第二比值的大小为13,第三比值的大小为15,第四比值的大小为12。
比较例9
与实施例1的不同在于:第一熔体流动速率的大小为16g/10min,第二熔体流动速率的大小为17g/10min,第三熔体流动速率的大小为19g/10min,第四熔体流动速率的大小为18g/10min,第五熔体流动速率的大小为16g/10min,第六熔体流动速率的大小为13g/10min。第七熔体流动速率的大小为18g/10min,第八熔体流动速率的大小为19g/10min。
比较例10
与实施例1的不同在于:第一熔体流动速率的大小为5g/10min,第二熔体流动速率的大小为6g/10min,第三熔体流动速率的大小为7g/10min,第四熔体流动速率的大小为6g/10min,第五熔体流动速率的大小为5g/10min,第六熔体流动速率的大小为4g/10min。第七熔体流动速率的大小为7g/10min,第八熔体流动速率的大小为8g/10min。
比较例11
与实施例1的不同在于:第一熔体流动速率的大小为15g/10min,第二熔体流动速率的大小为15g/10min,第三熔体流动速率的大小为15g/10min,第四熔体流动速率的大小为15g/10min,第五熔体流动速率的大小为15g/10min。
比较例12
与实施例1的不同在于:第一熔体流动速率的大小为14g/10min,第二熔体流动速率的大小为13g/10min,第三熔体流动速率的大小为12g/10min,第四熔体流动速率的大小为13g/10min,第五熔体流动速率的大小为15g/10min,第六熔体流动速率的大小为10g/10min。第七熔体流动速率的大小为14g/10min,第八熔体流动速率的大小为13g/10min。
比较例13
按照CN109016716A实施例1制备的膜材。
对实施例1-3以及比较例1-13进行抗撕裂性能实验(根据ASTM F88测试)以及热封强度实验(根据ASTM D1922测试)。测试结果根据实施例1的数据进行归一化处理。
表1
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (1)
1.一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料,其由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层,其中,第一PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第一熔体流动速率,第一SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第二熔体流动速率,第二PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第三熔体流动速率,第一SIS层具有基于ASTM-D-1238测试的第四熔体流动速率,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第五熔体流动速率,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-1238测试的第六熔体流动速率,第二SBS层具有基于ASTM-D-1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM-D-1238测试的第八熔体流动速率,其中,第一熔体流动速率小于第二熔体流动速率,第二熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第四熔体流动速率小于第三熔体流动速率,第五熔体流动速率小于第四熔体流动速率,第六熔体流动速率小于第五熔体流动速率,第一PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第一重均分子量(Mw)以及第一数均分子量(Mn),第一SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第二Mw和第二Mn,第二PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第三Mw和第三Mn,第一SIS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第四Mw和第四Mn,其中,第一Mw和第一Mn具有第一比值,第二Mw和第二Mn具有第二比值,第三Mw和第三Mn具有第三比值,第四Mw和第四Mn具有第四比值,其中,第一比值的大小为13,第二比值的大小为10,第三比值的大小为13,第四比值的大小为10,第一聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第五Mw和第五Mn,第二聚乙烯层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第六Mw和第六Mn,第二SBS层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第七Mw和第七Mn以及第三PET层具有基于ASTM-D-6474-99测试的第八Mw和第八Mn,其中,第五Mw和第五Mn具有第五比值,第六Mw和第六Mn具有第六比值,第七Mw和第七Mn具有第七比值,第八Mw和第八Mn具有第八比值,其中,第五比值的大小为10,第六比值的大小为6,第七比值的大小为10,第八比值的大小为6,第七熔体流动速率大于第五熔体流动速率,第八熔体流动速率大于第七熔体流动速率,第一熔体流动速率的大小为12g/10min,第二熔体流动速率的大小为13g/10min,第三熔体流动速率的大小为14g/10min,第四熔体流动速率的大小为13g/10min,第五熔体流动速率的大小为12g/10min,第六熔体流动速率的大小为11g/10min,第七熔体流动速率的大小为14g/10min,第八熔体流动速率的大小为15g/10min。
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