CN110120650A - 适用于大线径比线缆的穿舱密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及舰船推进领域，尤其涉及一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其中，包括，一腔体的“T”形填料压盖；一腔体的“工”形填料室，所述填料室的腔体内设置有一密封，包括一压环和一橡胶圈，所述压环连接所述橡胶圈的上表面，所述填料压盖的下端嵌套于所述填料室的腔体内，与所述压环连接，所述填料压盖和所述填料室通过双头螺柱连接；一穿舱安装板，上表面有一凹槽，所述凹槽内填充有一隔环，与所述橡胶圈连接，所述穿舱安装板与所述填料室连接。本发明通过设置一填料压盖和一填料室于穿舱安装板上，通过填料压盖对填料室内的密封进行挤压实现大线径比线缆穿舱密封，同时避免了线缆一端接插件直径较大的限制。

Description

适用于大线径比线缆的穿舱密封结构

技术领域

本发明涉及舰船推进领域，尤其涉及一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构。

背景技术

为了对航行体尾部推进器在加压和抽真空两种状态下的转速和推力信号进行采集，在推进器轴系上布置了水密动力仪，分别输出了转速信号和推力信号，这两个信号线都需要进行穿舱密封，而用于测量推进器推力的信号线上面已经装有接插件，接插件直径为φ17，而线缆直径为φ5，若将其取下需要重新对仪器设备进行校正，过程十分繁琐。需要对动力仪信号采集线的出线端进行穿舱密封，防止穿线孔在有压情况下泄露。

目前对于常规线缆的密封是采用电磁兼容电缆接头(俗称格兰头)，而一般与线缆直径φ5相适应的格兰头线缆密封规格为φ5～φ10，因此线径比约为2范围内密封才有效。当线径比大于2时，就会产生泄露的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，解决以上技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其中，包括，

一“T”形填料压盖，为一腔体；

一“工”形填料室，为一腔体，所述“工”形填料室的腔体内设置有一密封，所述密封包括一压环和一橡胶圈，所述压环连接于所述橡胶圈的上表面，所述“T”形填料压盖的下端嵌套于所述“工”形填料室的腔体内，与所述压环连接，所述“T”形填料压盖和所述“工”形填料室通过两个双头螺柱连接固定；

一穿舱安装板，所述穿舱安装板的上表面有一凹槽，所述凹槽内填充有一隔环，所述隔环与所述橡胶圈连接，所述穿舱安装板与所述“工”形填料室连接。

优选地，所述双头螺柱上设置有两个六角螺帽，所述“T”形填料压盖在所述双头螺柱和所述螺帽的作用下，对所述压环施加均匀载荷并传递给所述橡胶圈。

优选地，所述橡胶圈为具有一定强度和塑性变形的聚氨酯材料，上表面为一锥面，整体有一侧开剖口。

优选地，所述压环的下表面为一锥面，所述锥面契合所述橡胶圈的上表面，所述压环还有一径切开口，拆分后形成两个半压环。

优选地，所述压环的下表面与所述橡胶圈的上表面形成一挤压斜面。

优选地，所述“工”形填料室通过螺栓与所述穿舱安装板固定，中间设置有一密封垫。

优选地，所述隔环为一半剖结构，中间有一径切开口，所述压环和所述隔环均设置有工艺螺纹孔，与螺栓连接，方便拆装。

优选地，所述穿舱密封结构在线缆接头直径大于线缆直径时均能实现穿舱线缆密封。

优选地，所述隔环将所述橡胶圈与所述穿舱安装板隔离开来。

优选地，信号线缆从下往上依次穿过所述穿舱安装板、所述隔环、所述橡胶圈、所述压环、所述“工”形填料室、所述“T”形填料压盖。

有益效果：由于采用以上技术方案，通过设置一填料压盖和一填料室于穿舱安装板上，通过填料压盖对填料室内的密封进行挤压实现大线径比线缆穿舱密封，同时避免了线缆一端接插件直径较大的限制。

附图说明

图1为本发明的一种具体实施方式的线缆密封结构剖面图，

图2a为本发明的一种具体实施方式的压环结构剖面图，

图2b为本发明的一种具体实施方式的压环结构俯视图，

图3a为本发明的一种具体实施方式的橡胶圈结构剖面图，

图3b为本发明的一种具体实施方式的橡胶圈结构俯视图，

图4为本发明的一种具体实施方式的隔环结构剖面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1、图2a、图2b、图3a、图3b所示，一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其中，包括，

一“T”形填料压盖1，为一腔体；

一“工”形填料室2，为一腔体，“工”形填料室2的腔体内设置有一密封，密封包括一压环21和一橡胶圈22，压环21连接于橡胶圈22的上表面，“T”形填料压盖1的下端嵌套于“工”形填料室2的腔体内，与压环21连接，“T”形填料压盖1和“工”形填料室2通过两个双头螺柱3连接固定；

一穿舱安装板4，穿舱安装板4的上表面有一凹槽，凹槽内填充有一隔环5，隔环5与橡胶圈22连接，穿舱安装板4与“工”形填料室1连接。

作为本发明的一种优选的实施例，双头螺柱3上设置有两个六角螺帽31，“T”形填料压盖1在双头螺柱3和螺帽31的作用下，对压环21施加均匀载荷并传递给橡胶圈22，橡胶圈22发生强行塑性形变。

作为本发明的一种优选的实施例，橡胶圈22为具有一定强度和塑性变形的聚氨酯材料，上表面为一锥面，整体有一侧开剖口。优选地，线缆通过橡胶圈22的侧开剖口压入橡胶圈22内的通孔，解决了线缆一端接插件直径较大的限制。

作为本发明的一种优选的实施例，压环21的下表面为一锥面，锥面契合橡胶圈22的上表面，压环21还有一径切开口，拆分后形成两个半压环。优选地，线缆通过径切开口穿过压环21。

作为本发明的一种优选的实施例，压环21的下表面与橡胶圈22的上表面形成一挤压斜面。优选地，挤压斜面传递而来的挤压作用通过橡胶圈22对线缆进行高度密封。

作为本发明的一种优选的实施例，“工”形填料室2通过螺栓6与穿舱安装板4固定，中间设置有一密封垫7。

作为本发明的一种优选的实施例，所述隔环5为一半剖结构，中间有一径切开口，压环21设置有工艺螺纹孔211，隔环5设置有工艺螺纹孔51，工艺螺纹孔与螺栓连接，方便拆装。

作为本发明的一种优选的实施例，穿舱密封结构在线缆接头直径小于、等于、大于线缆直径时实现船舱线缆密封。优选地，信号线缆从下往上依次穿过穿舱安装板4、隔环5、橡胶圈22、压环21、“工”形填料室2、“T”形填料压盖1。

作为本发明的一种优选的实施例，隔环5将橡胶圈22与穿舱安装板隔离开来以确保橡胶圈22可以完全填充压环21下方“工”形填料室2部分。

上述技术方案，设置一填料压盖1和一填料室2于穿舱安装板4上，通过填料压盖1对填料室2内的密封进行挤压实现大线径比线缆穿舱密封，其中，大线径比的比值可以小于2，等于2，大于2。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，包括，

一“T”形填料压盖，为一腔体；

一“工”形填料室，为一腔体，所述“工”形填料室的腔体内设置有一密封，所述密封包括一压环和一橡胶圈，所述压环连接于所述橡胶圈的上表面，所述“T”形填料压盖的下端嵌套于所述“工”形填料室的腔体内，与所述压环连接，所述“T”形填料压盖和所述“工”形填料室通过两个双头螺柱连接固定；

一穿舱安装板，所述穿舱安装板的上表面有一凹槽，所述凹槽内填充有一隔环，所述隔环与所述橡胶圈连接，所述穿舱安装板与所述“工”形填料室连接。

2.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述双头螺柱上设置有两个六角螺帽，所述“T”形填料压盖在所述双头螺柱和所述螺帽的作用下，对所述压环施加均匀载荷并传递给所述橡胶圈。

3.根据权利要求2所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述橡胶圈为具有一定强度和塑性变形的聚氨酯材料，上表面为一锥面，整体有一侧开剖口。

4.根据权利要求2所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述压环的下表面为一锥面，所述锥面契合所述橡胶圈的上表面，所述压环还有一径切开口，拆分后形成两个半压环。

5.根据权利要求4所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述压环的下表面与所述橡胶圈的上表面形成一挤压斜面。

6.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述“工”形填料室通过螺栓与所述穿舱安装板固定，中间设置有一密封垫。

7.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述隔环为一半剖结构，中间有一径切开口，所述压环和所述隔环均设置有工艺螺纹孔，与螺栓连接，方便拆装。

8.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述穿舱密封结构在线缆接头直径大于线缆直径时均能实现穿舱线缆密封。

9.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，所述隔环将所述橡胶圈与所述穿舱安装板隔离开来。

10.根据权利要求1所述的适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其特征在于，信号线缆从下往上依次穿过所述穿舱安装板、所述隔环、所述橡胶圈、所述压环、所述“工”形填料室、所述“T”形填料压盖。