CN110104224B - 封堵组件、整流罩和飞行器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种封堵组件、整流罩和飞行器。该封堵组件包括：封堵件、两个对接法兰、多个分离螺栓和多个安装孔；两个对接法兰中每个对接法兰对应整流罩包括的一个半罩，且每个对接法兰固定在对应的半罩的对接处，封堵件包括连接板以及与连接板连接的挡风板，连接板位于两个对接法兰之间，挡风板位于半罩的外侧；多个安装孔中每个安装孔均贯通连接板和两个对接法兰，多个分离螺栓中每个分离螺栓对应多个安装孔中的一个安装孔，每个分离螺栓安装在对应的安装孔中，以将连接板和两个对接法兰固定在一起。本申请解决了现有技术中整流罩封堵中使用分离螺栓过多的技术问题。

Description

封堵组件、整流罩和飞行器

技术领域

本申请涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种封堵组件、整流罩和飞行器。

背景技术

运载火箭大多采用可抛掷整流罩，保护卫星等有效载荷在通过大气层飞行时，不受气动加热和气动力的影响。整流罩多为两个半罩分离，最常见的是采用分离螺栓连接两个半罩，在分离时刻点火分离螺栓完成整流罩的两个半罩分离。

为防止整流罩在飞行过程中从两半罩对接处进气，通常会使用一些方法对整流罩对接处进行封堵。

相关技术中整流罩对接处的封堵，需要大量分布较密的分离螺栓对封堵进行固定，否则无法起到封堵的作用，且在轻微扰动下，分离过程中容易产生干涉而引发风险。

针对相关技术中整流罩封堵中使用分离螺栓过多的问题，相关技术中并未提出有效的技术方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种封堵组件和飞行器，以解决现有技术中如何在尾段壳体和发动机喷管之间进行隔热的问题。

为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供了一种封堵组件，该封堵组件包括：封堵件、两个对接法兰、多个分离螺栓和多个安装孔；

两个对接法兰中每个对接法兰对应整流罩包括的一个半罩，且每个对接法兰固定在对应的半罩的对接处，封堵件包括连接板以及与连接板连接的挡风板，连接板位于两个对接法兰之间，挡风板位于半罩的外侧；

多个安装孔中每个安装孔均贯通连接板和两个对接法兰，多个分离螺栓中每个分离螺栓对应多个安装孔中的一个安装孔，每个分离螺栓安装在对应的安装孔中，以将连接板和两个对接法兰固定在一起。

可选地，封堵件包括的挡风板与连接板之间存在夹角。

可选地，挡风板为平面板或曲面板。

可选地，挡风板为平面板时，挡风板与连接板之间的夹角为90°。

可选地，分离螺栓包括的分离部分与挡风板位于连接板的同一侧。

可选地，封堵件包括的连接板和挡风板为一体式构造。

可选地，分离螺栓与封堵件包括的连接板之间胶螺连接。

可选地，多个安装孔均匀分布在封堵件的连接板上。

第二方面，本申请还提供了一种整流罩，包括两个半罩和上述的封堵组件；

封堵组件包括的两个对接法兰分别固定在两个半罩的对接处。

第三方面，本申请还提供了一种飞行器，包括上述的整流罩。

在本申请实施例提供的封堵组件中，本封堵组件通过设置：封堵件、两个对接法兰、多个分离螺栓和多个安装孔；两个对接法兰中每个对接法兰对应整流罩包括的一个半罩，且每个对接法兰固定在对应的半罩的对接处，封堵件包括连接板以及与连接板连接的挡风板，连接板位于两个对接法兰之间，挡风板位于半罩的外侧；多个安装孔中每个安装孔均贯通连接板和两个对接法兰，多个分离螺栓中每个分离螺栓对应多个安装孔中的一个安装孔，每个分离螺栓安装在对应的安装孔中，以将连接板和两个对接法兰固定在一起。其中，采用分离螺栓将对接法兰和封堵件共同连接，以使封堵件通过两个对接法兰夹紧，这样可以有效地降低分离螺栓的布置数量，由于分离螺栓的布置数量少，也提高了整流罩分离的可靠性，再通过封堵件的挡风板防止整流罩在飞行过程中从两半罩对接处进气；进而解决相关技术中整流罩封堵中使用分离螺栓过多的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例提供的一种封堵组件的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“设置”、“连接”、“固定”、“安装”、“插接”、“滑动连接”、“活动连接”、“卡接”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本申请涉及一种封堵组件，参见图1，该封堵组件包括：封堵件1、两个对接法兰2、多个分离螺栓3和多个安装孔4；

两个对接法兰2中每个对接法兰2对应整流罩包括的一个半罩5，且每个对接法兰2固定在对应的半罩5的对接处，封堵件1包括连接板11以及与连接板11连接的挡风板12，连接板11位于两个对接法兰2之间，挡风板12位于半罩5的外侧；

多个安装孔4中每个安装孔4均贯通连接板11和两个对接法兰2，多个分离螺栓3中每个分离螺栓3对应多个安装孔4中的一个安装孔4，每个分离螺栓3安装在对应的安装孔4中，以将连接板11和两个对接法兰2固定在一起。

具体的，本封堵组件采用分离螺栓3将对接法兰2和封堵件1共同连接，以使封堵件1通过两个对接法兰2夹紧封堵件1的连接板11，这样，可以在整流罩内部结构应力相同的情况下，增加两个分离螺栓3之间的距离，进而可以有效地降低分离螺栓3的布置数量，由于分离螺栓3的布置数量少，也提高了整流罩分离的可靠性，再通过封堵件1的挡风板12可以有效地防止整流罩在飞行过程中从两半罩5对接处进气；进而解决相关技术中整流罩封堵中使用分离螺栓3过多的问题。

参见图1，可选地，封堵件1包括的挡风板12与连接板11之间存在夹角。

具体的，该封堵件1的连接板11固定封堵在整流罩两个半罩5对应的两个对接法兰2上，而挡风板12会延伸出整个整流罩，挡风板12与连接板11之间存在夹角，即挡风板12与整流罩可以形成一个半包围空间，在整流罩尚未分离的飞行过程中，挡风板12朝向整流罩飞行的相反方向，这样，有效地防止了整流罩在飞行过程中从两半罩5对接处进气。

可选地，挡风板12可以为平面板或曲面板。

具体的，挡风板12为平面板时，该挡风板12以及该封堵件1都较为容易生产和加工，且不需要过高的加工精度，当挡风板12为曲面板时，曲面板可以更好的贴合整流罩的曲面结构。

可选地，挡风板12为平面板时，挡风板12与连接板11之间的夹角可以为90°。

参见图1，具体的，挡风板12为平面板时，挡风板12与连接板11之间的夹角可以为90°，采用上述结构，便于该封堵件1的生产和加工。

参见图1，可选地，封堵件1包括的连接板11和挡风板12可以为一体式构造。

具体的，封堵件1包括的连接板11和挡风板12为一体式构造时，封堵件1的截面为L形，该封堵件1易于成型，且封堵件1的成本较低，对精度要求也不高。

参见图1，可选地，分离螺栓3包括的分离部分31与挡风板12位于连接板11的同一侧。

具体的，分离螺栓3包括的分离部分31与挡风板12位于连接板11的同一侧，即当分离螺栓3包括的分离部分31分离时，整流罩的两个半罩5的分离截面会在该封堵件1包括的连接板11朝向挡风板12一侧，分离过程中不会产生干涉。

可选地，分离螺栓3与封堵件1包括的连接板11之间胶螺连接。

具体的，分离螺栓3与封堵件1包括的连接板11之间采用胶螺连接，即分离螺栓3与封堵件1包括的连接板11通过胶接配合螺接，将分离螺栓3稳定地固定在连接板11和两个对接法兰2上，提高了连接的可靠性。

可选地，多个安装孔4均匀分布在封堵件1的连接板11上。

基于相同的技术构思，参见图1，本申请实施例还提供了一种整流罩，包括两个半罩5和上述的封堵组件；

封堵组件包括的两个对接法兰2分别固定在两个半罩5的对接处。

具体的，本整流罩通过上述的封堵组件，由于分离螺栓3设置的数量少，可以有效地降低整流罩的两个半罩5分离风险，且由于封堵组件结构简单，也使得本整流罩装配简单，本整流罩的分离平面为封堵件1包括的连接板11朝向挡风板12一侧的表面，使得本整流罩的两个半罩5分离过程中不会产生干涉。

基于相同的技术构思，本申请实施例还提供了一种飞行器，包括上述的整流罩。

具体的，本飞行器可以是运载火箭等，本飞行器通过上述的整流罩，可以简化整体结构，降低成本，且由于整流罩的两个半罩5分离风险低，也提供了本飞行器执行任务的成功率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种封堵组件，其特征在于，所述封堵组件包括封堵件、两个对接法兰、多个分离螺栓和多个安装孔；

所述两个对接法兰中每个对接法兰对应整流罩包括的一个半罩，且所述每个对接法兰固定在对应的所述半罩的对接处，所述封堵件包括连接板以及与所述连接板连接的挡风板，所述挡风板与所述连接板之间存在夹角；

所述挡风板为平面板或曲面板，所述挡风板为平面板时，所述挡风板与所述连接板之间的夹角为90°，所述连接板位于所述两个对接法兰之间，所述挡风板位于所述半罩的外侧；

所述多个安装孔中每个安装孔均贯通所述连接板和所述两个对接法兰，所述多个分离螺栓中每个分离螺栓对应所述多个安装孔中的一个安装孔，每个所述分离螺栓安装在对应的安装孔中，以将所述连接板和所述两个对接法兰固定在一起。

2.根据权利要求1所述的封堵组件，其特征在于，所述分离螺栓包括的分离部分与所述挡风板位于所述连接板的同一侧。

3.根据权利要求1所述封堵组件，其特征在于，所述封堵件包括的所述连接板和所述挡风板为一体式构造。

4.根据权利要求1所述的封堵组件，其特征在于，所述分离螺栓与所述封堵件包括的连接板之间胶螺连接。

5.根据权利要求1所述的封堵组件，其特征在于，所述多个安装孔均匀分布在所述封堵件的连接板。

6.一种整流罩，其特征在于，包括两个半罩和如权利要求1－5任一项所述的封堵组件；

所述封堵组件包括的两个对接法兰分别固定在所述两个半罩的对接处。

7.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求6所述的整流罩。

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