CN110091568B - 一种汽车贴膜及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于光学薄膜领域，具体涉及用于汽车窗户玻璃的隔热抗紫外线汽车贴膜及制备方法。一种汽车贴膜，包括依次叠加的第一反射层、第二反射层、第三反射层、第四反射层和第五反射层，所述第一反射层为Al薄膜或CaCO3薄膜，第二反射层和第四反射层为PET薄膜，第三反射层和第五反射层为相同材料的薄膜，选自Si3N4薄膜和ITO薄膜中的一种。通过磁控溅射方法制备得到。本发明制备得到的汽车贴膜对太阳光中紫外光、红外光起到高反射的效果，而对可见光起到增透的效果，从而达到汽车贴膜隔热、保护内饰件的目的。

Description

一种汽车贴膜及其制备方法
技术领域
本发明属于光学薄膜领域，具体涉及用于汽车窗户玻璃的隔热抗紫外线汽车贴膜及制备方法。
背景技术
汽车贴膜能阻隔阳光辐射、减少紫外线对人体的伤害，减缓屋内、车内设施老化，改善驾乘人员的乘车环境，美观汽车表面，降低汽车内空气的温度，达到降低汽车油耗的目的。太阳光中紫外线包括UVC(200-280nm)、UVB(280-320nm)、UVA(315-340nm)、UVA+。除了UVC被臭氧层吸收不能到达地球表面外，其他都能使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。可见光谱带位于波长380～780nm之间，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，根据波长的不同，人体可以感知到不同的颜色(即赤橙黄绿蓝靛紫七色)，对人体没有直接伤害。红外光谱带位于波长700～2400nm之间，红外线引起的热辐射对皮肤的穿透力超过紫外线。其辐射量的25％～65％能到达表皮和真皮，8％～17％能到达皮下组织。红外线通过其热辐射效应能使皮肤温度升高，毛细血管扩张、充血，增加表皮水分蒸发等对皮肤造成的不良影响。在太阳光中，远近红外线占了总体的53％，紫外线占3％，可见光占44％。
由于人们肉眼能直接观察到的光谱波长范围在400～700nm左右，而热量主要集中在波长700nm以上的红外线，紫外线对人和物的伤害也很大，因此，为了在实用的基础上保护车内的人和物，汽车贴膜必须具有高可见光透射率，有效阻隔绝大多数的紫外线和红外线这两个最基础的特点。
当光射向两种透明介质的界面时，同时发生反射和透射，光的能量也会随之发生损失。为了减少光的反射，利用光的干涉相消的原理，可以镀上一层增透膜；反之，为增加光的反射，可以镀上一层高反膜，具体的物理原理如图1所示，膜的厚度为h，折射率为n，膜上方空气的折射率n1＝1，下方PET的折射率n2，当满足n1<n<n2时，膜的上下两面都有附加的
Figure GDA0002888000450000021
的光程差，所以抵消了，这时光程差为ΔL＝2nh。要满足对波长λ的反射光干涉相消，膜层厚度的最小值满足
Figure GDA0002888000450000022
即
Figure GDA0002888000450000023
这时反射光将减弱，透射光光强增强。此外，当折射率满足n1<n>n2时，膜的上下两面反射光存在半波损失，即光程差
Figure GDA0002888000450000024
要满足反射光干涉相长，膜层的最小值满足
Figure GDA0002888000450000025
即
Figure GDA0002888000450000026
时，反射光干涉加强，即透射光减弱，这时将对光起到高反射的效果。
然而，市场常用的汽车贴膜较多为塑料薄膜，这类塑料薄膜的透光性和对红外光、紫外光的反射有一定限制，隔热效果也有待进一步提高。
发明内容
为了解决现有技术中汽车贴膜的隔热和抗紫外线效果较差的问题，本发明提供了一种有效提高防晒、隔热和防紫外线效果的汽车贴膜及其制备方法，从而改善汽车内的环境，节能并保护皮肤的目的。
本发明选择了特定的镀膜材料Al、CaCO3、ITO和Si3N4，设计了特定的薄膜厚度和位置，对太阳光中紫外光、红外光起到高反射的效果，而对可见光起到增透的效果，从而达到汽车贴膜隔热、保护内饰件的目的。
本发明的技术方案通过如下方式实现：
一种汽车贴膜，其特征在于，包括依次叠加的第一反射层、第二反射层、第三反射层、第四反射层和第五反射层，所述第一反射层为Al薄膜或CaCO3薄膜，第二反射层和第四反射层为PET薄膜，第三反射层和第五反射层为相同材料的薄膜，选自Si3N4薄膜和ITO薄膜中的一种。
优选地，所述第一反射层的厚度为65-138nm，所述第二反射层和第四反射层为45-55μm，所述第三反射层的厚度为25-54nm，所述第五反射层的厚度为87-323nm。
优选地，所述第一反射层的厚度为91nm，所述第二反射层和第四反射层为50μm，所述第三反射层的厚度为48nm，所述第五反射层的厚度为135nm。
优选地，所述第一反射层的厚度为95nm，所述第二反射层和第四反射层为50μm，所述第三反射层的厚度为37nm，所述第五反射层的厚度为185nm。
优选地，所述第一反射层为Al薄膜，第二反射层和第四反射层为PET薄膜，第三反射层和第五反射层为ITO薄膜。
优选地，所述第一反射层为CaCO3薄膜，第二反射层和第四反射层为PET薄膜，第三反射层和第五反射层为Si3N4薄膜。
本发明中的各反射层材料的折射率如表1所示：
表1
材料 空气 Al ITO CaCO<sub>3</sub> Si<sub>3</sub>N<sub>4</sub> PET
折射率 1.000 1.373 1.858 1.529 2.023 1.655
通过第一反射层实现对可见光的高透过率，且第一反射层的厚度控制65-138nm内，避免反射层过厚，影响汽车内的采光效果；通过第二反射层和第三反射层实现对紫外光的高反射，第四反射层和第五反射层实现对红外光的高反射，以避免红外线和紫外线对汽车内人和物的伤害。在不影响可见过透过的同时，又可以有效抵挡紫外线和红外线，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗。
本发明的另一个目的在于提供一种所述的汽车贴膜的制备方法，采用磁控溅射方法制备而成，包括如下步骤：
(1)清洗PET衬底；
(2)安装溅射靶材以及上述清洗后的PET衬底；设定溅射功率、溅射Ar气流量及溅射气压；
(3)将PET衬底旋转到第一靶位，打开第一靶位的射频电源，在PET衬底上磁控溅射第一反射层；
(4)第一反射层溅射完成后，将另一PET衬底旋转到第二靶位，在所述另一PET衬底上磁控溅射第五反射层，
(5)将步骤(3)中所述PET衬底的未溅射面旋转到第二靶位，进行磁控溅射第三反射层；
(6)将步骤(5)中所述PET衬底上的第三反射层的一面与步骤(4)中所述另一PET衬底的未溅射的一面叠在一起，得到所述的汽车贴膜。
将两个PET衬底通过静电作用结合在一起，结合力强，结构稳定，同时，省去了一步磁控溅射的过程，操作方便，节省资源。
优选地，步骤(2)中所述溅射功率为95-105W；所述Ar气中Ar的体积百分比>99.999％，气体流量为45-85SCCM，溅射气压为0.45-0.75Pa。
优选地，步骤(3)中所述第一靶位的靶材的材质为Al或CaCO3，纯度在99.999％以上，本底真空度不大于5×10-4Pa。
优选地，步骤(4)和步骤(5)中所述第二靶位的靶材为In2O3/SnO2靶材或Si3N4靶材，纯度在99.999％以上，本底真空度不大于5×10-4Pa，所述In2O3/SnO2靶材中In2O3和SnO2的质量比为1:9。
本发明的有益效果：
1、本发明的第一反射层为Al和CaCO3，实现了对可见光的高透过率，厚度控制在65-138nm内，避免反射层过厚，影响汽车内的采光效果，而对可见光起到增透的效果。
2、第三反射层选自ITO或Si3N4材料，结合第二反射层PET薄膜实现对紫外光的高反射，第四反射层与第三反射层的材料相同，同时要求第五反射层厚度比第三反射层有一定的厚度差(50-135nm)才能实现对红外光(波长：700～2400nm)的高反射，达到汽车贴膜隔热、降低车内温度，保护车内饰件的目的。
3、本发明制备的汽车贴膜达到了对可见光92％以上的透过率，对紫外光的透过率降低到了8-11％，对红外光的透过率降低到50％左右。
4、本发明所用材料价格低廉，步骤简便，工艺简单，有利用工业化生产。
附图说明
图1为增透膜与高反膜的光学示意图。
图2为本发明的实施例1制备的汽车贴膜结构示意图。
图3A为实施例1制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对可见光的透过率曲线。
图3B为实施例1制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对紫外光的透过率曲线。
图3C为实施例1制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对红外光的透过率曲线。
图4A为实施例2制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对可见光的透过率曲线。
图4B为实施例2制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对紫外光的透过率曲线。
图4C为实施例2制备的汽车贴膜和对比例1制备的汽车贴膜对红外光的透过率曲线。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步阐述本发明，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。
实施例1
如图2所示，一种Al/PET/ITO/PET/ITO的汽车贴膜，包括依次叠加的第一反射层1、第二反射层2、第三反射层3、第四反射层4和第五反射层5，所述第一反射层1为Al薄膜，第二反射层2和第四反射层4为PET薄膜，第三反射层3和第五反射层5为ITO薄膜。
所述第一反射层1的厚度为91nm，所述第二反射层2和第四反射层4为50μm，所述第三反射层3的厚度为48nm，所述第五反射层5的厚度为135nm。
制备上述汽车贴膜的方法，包括如下步骤：
(1)清洗PET衬底，清洗表面、背面，去除灰尘颗粒、有机和无机杂质；
a)在丙酮溶液中强超声清洗3-5分钟，去离子水冲洗；
b)在乙醇溶液中强超声清洗3-5分钟，去离子水冲洗，高纯N2吹干表面和背面；
c)在120℃烘箱内烘干水汽，约20分钟。
(2)采用磁控溅射方法制备汽车贴膜前准备：
a)装好Al和ITO溅射靶材，靶材的纯度均达到99.999％(原子百分比)，并将本底真空抽至5×10-4Pa；
b)设定溅射功率为100W；
c)使用高纯Ar作为溅射气体(体积百分比达到99.999％)，设定Ar气流量为50SCCM，并将溅射气压调节至0.5Pa。
(3)采用磁控交替溅射方法制备汽车贴膜：
a)将空基托旋转到Al靶位，打开Al靶上的射频电源，依照设定的溅射时间200s，开始对Al靶材表面进行溅射，清洁Al靶位表面；
b)Al靶位表面清洁完成后，关闭Al靶位上所施加的射频电源，将空基托旋转到ITO靶位，开启ITO靶上的射频电源，依照设定的溅射时间200s，开始对ITO靶材表面进行溅射，清洁ITO靶位表面；
c)ITO靶位表面清洁完成后，将待溅射的第二反射层2(PET衬底)旋转到Al靶位，打开Al靶位上的射频电源，依照设定的溅射时间455s，开始溅射第一反射层1(Al薄膜)；
d)Al薄膜溅射完成后，关闭Al靶上所施加的射频电源，将第四反射层4(另一PET衬底)旋转到ITO靶位，开启ITO靶位射频电源，依照设定的溅射时间1620s，开始溅射第五反射层(ITO薄膜)；
e)上述步骤完成后，更换地而反射层2(PET衬底)的另一面作为溅射面，将其旋转到ITO靶位，开启ITO靶位射频电源，依照设定的溅射时间576s，开始溅射第三反射层3(ITO薄膜)；
f)将第三反射层3(ITO薄膜)的一面与第四反射层4(PET未镀膜的一面)叠在一起，即得到本发明的Al/PET/ITO/PET/ITO的汽车贴膜。
其中，Al靶材的溅射速率为5s/nm，ITO靶材的溅射速率为12s/nm，ITO靶材为In2O3和SnO2的质量比为1:9的In2O3/SnO2靶材。
实施例2
一种CaCO3/PET/Si3N4/PET/Si3N4的汽车贴膜，包括依次叠加的第一反射层1、第二反射层2、第三反射层3、第四反射层4和第五反射层5，所述第一反射层1为CaCO3薄膜，第二反射层2和第四反射层4为PET薄膜，第三反射层3和第五反射层5为Si3N4薄膜。
所述第一反射层1的厚度为95nm，所述第二反射层2和第四反射层4为50μm，所述第三反射层3的厚度为37nm，所述第五反射层5的厚度为185nm。
制备上述汽车贴膜的方法，包括如下步骤：
(1)清洗PET衬底，清洗表面、背面，去除灰尘颗粒、有机和无机杂质；
a)在丙酮溶液中强超声清洗5-10分钟，去离子水冲洗；
b)在乙醇溶液中强超声清洗10-15分钟，去离子水冲洗，高纯N2吹干表面和背面；
c)在120℃烘箱内烘干水汽，约30分钟。
(2)采用磁控溅射方法制备汽车贴膜前准备：
a)装好CaCO3和Si3N4溅射靶材，靶材的纯度均达到99.999％(原子百分比)，并将本底真空抽至5×10-4Pa；
b)设定溅射功率为100W；
c)使用高纯Ar作为溅射气体(体积百分比达到99.999％)，设定Ar气流量为70SCCM，并将溅射气压调节至0.6Pa。
(3)采用磁控交替溅射方法制备汽车贴膜：
a)将空基托旋转到CaCO3靶位，打开CaCO3靶上的射频电源，依照设定的溅射时间300s，开始对CaCO3靶材表面进行溅射，清洁Al靶位表面；
b)CaCO3靶位表面清洁完成后，关闭CaCO3靶位上所施加的射频电源，将空基托旋转到Si3N4靶位，开启Si3N4靶上的射频电源，依照设定的溅射时间300s，开始对Si3N4靶材表面进行溅射，清洁Si3N4靶位表面；
c)Si3N4靶位表面清洁完成后，将待溅射的第二反射层2(PET衬底)旋转到CaCO3靶位，打开CaCO3靶位上的射频电源，依照设定的溅射时间2375s，开始溅射第一反射层1(CaCO3薄膜)；
d)CaCO3薄膜溅射完成后，关闭CaCO3靶上所施加的射频电源，将第四反射层4(另一PET衬底)旋转到Si3N4靶位，开启Si3N4靶位射频电源，依照设定的溅射时间1295s，开始溅射第五反射层(Si3N4薄膜)；
e)上述步骤完成后，更换地而反射层2(PET衬底)的另一面作为溅射面，将其旋转到Si3N4靶位，开启Si3N4靶位射频电源，依照设定的溅射时间6475s，开始溅射第三反射层3(Si3N4薄膜)；
f)将第三反射层3(Si3N4薄膜)的一面与第四反射层4(PET未镀膜的一面)叠在一起，即得到本发明的CaCO3/PET/Si3N4PET/Si3N4的汽车贴膜。
其中，CaCO3靶材的溅射速率为25s/nm，Si3N4靶材的溅射速率为35s/nm。
对比例1
将实施例1中步骤(1)处理后的两层PET衬底直接叠合在一起得到的汽车贴膜。
将实施例1制备的Al/PET/ITO/PET/ITO的汽车贴膜与对比例1制备的汽车贴膜，分别用于对可见光(波长～500nm，图3A)、紫外光(波长～360nm，图3B)、红外光(波长～1000nm，图3C)的光透射率测试，结果如图3A、3B和3C所示，可以看出，可见光的透射率从对比例1汽车贴膜的62％升高至实施例1汽车贴膜的92％，紫外光的透射率从对比例1汽车贴膜的68％降至实施例1汽车贴膜的11％，红外线的透射率从对比例1汽车贴膜的79％降至实施例1汽车贴膜的68％。可见，本发明的汽车贴膜具有较好的隔热、防紫外线和防红外线等功效。
若将实施例1中的第五反射层的“ITO薄膜”替换为“Si3N4薄膜”，得到的Al/PET/ITO/PET/Si3N4汽车贴膜，经过对可见光、红外光和紫外光的测试，结果表明，该Al/PET/ITO/PET/Si3N4汽车贴膜对紫外光的反射效果较Al/PET/ITO/PET/ITO的汽车贴膜差较多。
将实施例2制备的CaCO3/PET/Si3N4PET/Si3N4的汽车贴膜与对比例1制备的汽车贴膜，分别用于对可见光(波长～580nm，图4A)、紫外光(波长～300nm，图4B)、红外光(波长～1500nm，图4C)的光透射率测试，结果如图4A、4B和4C所示，可以看出，可见光的透射率从对比例1汽车贴膜的66％升高至实施例1汽车贴膜的97％，紫外光的透射率从对比例1汽车贴膜的66％降至实施例1汽车贴膜的8％，红外线的透射率从对比例1汽车贴膜的79％降至实施例1汽车贴膜的54％。可见，本发明的汽车贴膜具有较好的隔热、防紫外线和防红外线等功效。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车贴膜，其特征在于，由依次叠加的第一反射层、第二反射层、第三反射层、第四反射层和第五反射层组成，所述第一反射层为Al薄膜或CaCO3薄膜，第二反射层和第四反射层为PET薄膜，第三反射层和第五反射层为相同材料的薄膜，选自Si3N4薄膜和ITO薄膜中的一种；
所述第一反射层的厚度为65-138nm，所述第二反射层和第四反射层为45-55μm，所述第三反射层的厚度为25-54nm，所述第五反射层的厚度为87-323nm，且所述第五反射层厚度比第三反射层的厚度大50-135nm。
2.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述第一反射层的厚度为91nm，所述第二反射层和第四反射层为50μm，所述第三反射层的厚度为48nm，所述第五反射层的厚度为135nm。
3.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述第一反射层的厚度为95nm，所述第二反射层和第四反射层为50μm，所述第三反射层的厚度为37nm，所述第五反射层的厚度为185nm。
4.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述第一反射层为Al薄膜，第三反射层和第五反射层为ITO薄膜。
5.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述第一反射层为CaCO3薄膜，第三反射层和第五反射层为Si3N4薄膜。
6.一种根据权利要求1-5任一项所述的汽车贴膜的制备方法，其特征在于，采用磁控溅射方法制备而成，包括如下步骤：
(1)清洗PET衬底；
(2)安装溅射靶材以及上述清洗后的PET衬底；设定溅射功率、溅射Ar气流量及溅射气压；
(3)将PET衬底旋转到第一靶位，打开第一靶位的射频电源，在PET衬底上磁控溅射第一反射层；
(4)第一反射层溅射完成后，将另一PET衬底旋转到第二靶位，在所述另一PET衬底上磁控溅射第五反射层，
(5)将步骤(3)中所述PET衬底的未溅射面旋转到第二靶位，进行磁控溅射第三反射层；
(6)将步骤(5)中所述PET衬底上的第三反射层的一面与步骤(4)中所述另一PET衬底的未溅射的一面叠在一起，得到所述的汽车贴膜。
7.根据权利要求6所述的一种汽车贴膜的制备方法，其特征在于，步骤(2)中所述溅射功率为95-105W；所述Ar气中Ar的体积百分比>99.999％，气体流量为45-85SCCM，溅射气压为0.45-0.75Pa。
8.根据权利要求6所述的一种汽车贴膜的制备方法，其特征在于，步骤(3)中所述第一靶位的靶材为Al靶材或CaCO3靶材，纯度在99.999％以上，本底真空度不大于5×10-4Pa。
9.根据权利要求6所述的一种汽车贴膜的制备方法，其特征在于，步骤(4)和步骤(5)中所述第二靶位的靶材为In2O3/SnO2靶材或Si3N4靶材，纯度在99.999％以上，本底真空度不大于5×10-4Pa，所述In2O3/SnO2靶材中In2O3和SnO2的质量比为1:9。
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