CN110085081A - 飞机加油实验平台装置 - Google Patents

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江国业
张梦忱
张勇
管雪婷
张家威
赵家星
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Abstract

一种飞机加油实验平台装置。其包括加油平台、机坪加油管线模型、飞机模型、油库模型、加油车静态展示模型、机场道面辅助建筑模型、路线演示用加油车、加油流程立体展示模型和廊桥模型。本发明优点：本装置设计了包括机坪、管网、油库三个方面的设施，演示效果更好，演示更加全方位。设计了加油车静态演示模型，可以更加直观、具体细致地展示飞机在停机位由管线加油车加油这一过程。设计了机坪加油管线模型，展示了机坪管网系统分布的结构形式、管线中航油的走向以及构成的回路系统，可以更直观地展示机坪管网系统，可为教学实践和公众参观示范创造物质条件。

Description

飞机加油实验平台装置
技术领域
本发明属于民用航空教学专用设备技术领域，特别是涉及一种飞机加油实 验平台装置。
背景技术
近年来，随着经济的发展，民航业作为我国国民经济的基础产业和关系到 国计民生的服务性行业，肩负着建设民航强国的神圣使命，发展形势不容小觑。 2018年，我国民航业发展势头良好，据初步统计，2018年我国机场主要生产指 标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万 人次，较上年增长10.2％。分航线看，国内航线完成113842.7万人次，较上年 增长9.9％(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2872.7万人次，较上 年增长6.0％)；国际航线完成12626.1万人次，较上年增长13.0％。
完成飞机起降1108.8万架次，较上年增长8.2％(其中运输架次为937.3万 架次，较上年增长7.4％)。分航线看，国内航线完成1015.6万架次，较上年增 长8.3％(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.7万架次，较上年增长 2.3％)；国际航线完成93.3万架次，较上年增长7.3％。
大力推进容量受限机场建设,合理新建支线机场。届时作为机场配套设施之 一的供油系统数量也将有很大的提升。因此若能对机场供油系统以及机坪加油 流程过程中出现的问题进行实验或模拟,无疑对供油系统的性能测试及飞机加 油过程研究具有重要作用。
目前，现有的机场飞机加油流程大多采用图文结合或视频讲解的方式来展 示。这种方法显然存在不足，即只能从平面上看到简单的流程，无法全面具体 地展示加油流程及加油所涉及的一系列设施设备。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种飞机加油实验平台装置。
为了达到上述目的，本发明提供的飞机加油实验平台装置包括加油平台、 廊桥模型、飞机模型、油库模型、加油车静态展示模型、机场道面辅助建筑模 型、路线演示用加油车、加油流程立体展示模型和机坪加油管线模型；其中， 加油平台为双层结构；油库模型和加油车静态展示模型分别位于加油平台的上 层右侧后部和前部；机场道面辅助建筑模型位于加油平台的上层左侧后部；飞 机模型位于加油平台的上层左侧前部，并通过廊桥模型与机场道面辅助建筑模 型相连；加油流程立体展示模型位于飞机模型的右侧，飞机模型右侧的道面用 于设置可移动的路线演示用加油车；机坪加油管线模型位于加油平台的下层，其上管线连接在油库模型和加油流程立体展示模型之间，由此构成机坪管网系 统，用于动态展示管网航油走向。
所述的加油平台采用亚克力材料制成。
所述的机坪加油管线模型中的管线采用PVC材料制成，内部装有有色液体， 并且管线外壁附有用于标识航空煤油流动方向的灯带，同时管线进出口处设有 阀门和流量计。
所述的路线演示用加油车和加油车静态展示模型使用光敏树脂经3D打印而 制成。
本发明提供的飞机加油实验平台装置具有如下优点：
1、由于本飞机加油实验平台装置设计了包括机坪、管网、油库三个方面的 设施，可以更好地展示在机坪飞机加油过程中，从油库发油到运输再到加油整 个一系列的完整操作，所以演示效果更好，演示更加全方位立体化。
2、由于本飞机加油实验平台装置设计制作了加油车静态演示模型，解决了 因其他问题不能近距离直观观察了解加油车结构和功能的难题，且本装置上标 明了加油车行进路线、停靠方位以及油库与飞机的位置，可以更加直观、具体 细致地展示飞机在停机位利用管线加油车由地井向机翼油箱加油这一过程。
3、由于本飞机加油实验平台装置设计了机坪加油管线模型，展示了机坪管 网系统分布的结构形式、管线中航油的走向以及油井所处位置，可以更直观地 展示机坪管网系统，可为教学实践和公众参观示范创造物质条件。
附图说明
图1是本发明提供的飞机加油实验平台装置俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的飞机加油实验平台装置包括加油平台1、廊桥模 型2、飞机模型3、油库模型4、加油车静态展示模型5、机场道面辅助建筑模 型6、路线演示用加油车7、加油流程立体展示模型8和机坪加油管线模型9； 其中，加油平台1为双层结构；油库模型4和加油车静态展示模型5分别位于 加油平台1的上层右侧后部和前部；机场道面辅助建筑模型6位于加油平台1 的上层左侧后部；飞机模型3位于加油平台1的上层左侧前部，并通过廊桥模 型2与机场道面辅助建筑模型6相连；加油流程立体展示模型8位于飞机模型3 的右侧，飞机模型3右侧的道面用于设置可移动的路线演示用加油车7；机坪加 油管线模型9位于加油平台1的下层，其上管线连接在油库模型4和加油流程 立体展示模型8之间，由此构成机坪管网系统，用于动态展示管网航油走向。
所述的加油平台1采用亚克力材料制成。
所述的机坪加油管线模型9中的管线采用PVC材料制成，内部装有有色液 体，并且管线外壁附有用于标识航空煤油流动方向的灯带，同时管线进出口处 设有阀门和流量计。
所述的路线演示用加油车7和加油车静态展示模型5使用光敏树脂经3D打 印而制成。
现将本发明提供的飞机加油实验平台装置的使用方法阐述如下：
首先，由实验人员打开机坪加油管线模型9中管线外壁上的灯带开关，利 用点亮的灯带指示其中航空煤油的流向；然后打开进出口处的阀门，使管线内 用于表示航空煤油的有色液体流动，有色液体由位于油库模型4下部的管道经 上述机坪加油管线模型9中的管线流向加油流程立体展示模型8，然后再经机坪 加油管线模型9中的其它管线返回油库模型4，由此构成收发油回路，可依靠机 坪加油管线模型9中管线进出口处流量计示数，依据实际情况，若进出口处的 流量计差值过大，调小出口处阀门，同时调大进口处阀门，注意同时调节阀门， 控制航空煤油流量大小。实验操作时，进出口处的阀门处于开启状态。
使路线演示用加油车7按箭头所示规定的路线BAC行至A点停止，将车上 的压力加油接头分别与飞机油箱X和地井Y相连，将机坪加油管线模型9中的 有色液体加入到飞机油箱Y中，整个过程进行规范操作演示，完成加油过程后， 再经规定的路线AC驶出。
加油车静态展示模型5用于展示飞机管线加油车的具体结构以及车上用于 操作控制的各种仪表和设备。

Claims (4)

1.一种飞机加油实验平台装置，其特征在于：所述的飞机加油实验平台装置包括加油平台(1)、廊桥模型(2)、飞机模型(3)、油库模型(4)、加油车静态展示模型(5)、机场道面辅助建筑模型(6)、路线演示用加油车(7)、加油流程立体展示模型(8)和机坪加油管线模型(9)；其中，加油平台(1)为双层结构；油库模型(4)和加油车静态展示模型(5)分别位于加油平台(1)的上层右侧后部和前部；机场道面辅助建筑模型(6)位于加油平台(1)的上层左侧后部；飞机模型(3)位于加油平台(1)的上层左侧前部，并通过廊桥模型(2)与机场道面辅助建筑模型(6)相连；加油流程立体展示模型(8)位于飞机模型(3)的右侧，飞机模型(3)右侧的道面用于设置可移动的路线演示用加油车(7)；机坪加油管线模型(9)位于加油平台(1)的下层，其上管线连接在油库模型(4)和加油流程立体展示模型(8)之间。
2.根据权利要求1所述的飞机加油实验平台装置，其特征在于：所述的加油平台(1)采用亚克力材料制成。
3.根据权利要求1所述的飞机加油实验平台装置，其特征在于：所述的机坪加油管线模型(9)中的管线采用PVC材料制成，内部装有有色液体，并且管线外壁附有用于标识航空煤油流动方向的灯带，同时管线进出口处设有阀门和流量计。
4.根据权利要求1所述的飞机加油实验平台装置，其特征在于：所述的路线演示用加油车(7)和加油车静态展示模型(5)使用光敏树脂经3D打印而制成。
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