CN110080851A - 离轴凸轮轴相位器 - Google Patents

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Abstract

可变凸轮轴正时系统包括：凸轮轴定相机构，其选择性地改变输入端相对于输出端的角位置；第一凸轮轴相位器链轮，其与凸轮轴定相机构的输入端联接，配置为接合第一无端环，该第一无端环将旋转力从曲轴传递到外凸轮轴定相机构的输入端；和第二凸轮轴相位器链轮，其与第一凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与凸轮轴定相机构的输出端联接，配置为接合第二无端环，该第二无端环将旋转力从凸轮轴定相机构的输出端传递到凸轮轴并改变凸轮轴相对于曲轴的角位置，其中凸轮轴定相机构围绕与凸轮轴旋转轴线不同的轴线安装。

Description

离轴凸轮轴相位器
技术领域
本申请涉及内燃机，并且更具体地涉及与内燃机一起使用的凸轮轴的可变凸轮轴正时。
背景技术
内燃机(ICE)使用一个或多个凸轮轴来响应于凸轮凸角选择性地致动气门杆而打开和关闭进气门和排气门，因为凸轮轴旋转克服气门弹簧的力，该气门弹簧使气门保持落座并使气门移位。凸轮凸角的形状和角位置可影响ICE的操作。过去，凸轮轴的角位置相对于曲轴的角位置被固定。但是可以使用可变凸轮轴正时(VCT)来改变凸轮轴相对于曲轴的角位置。VCT可以使用改变凸轮轴相对于曲轴的角位置的凸轮轴定相装置(有时称为凸轮相位器)来实施。这些凸轮相位器可以是液压或电致动的，并且通常直接附接到凸轮轴的一端。
然而，在ICE上实施凸轮相位器牵涉到克服许多挑战。现代车辆为他们的动力系(包括ICE)分配越来越小的空间量。并且随着动力系的空间量减少，关于VCT部件的尺寸和位置的灵活性是有益的。
发明内容
在一个实施例中，可变凸轮轴正时系统包括：凸轮轴定相机构，其选择性地改变输入端相对于输出端的角位置；第一凸轮轴相位器链轮，其与凸轮轴定相机构的输入端联接，配置为接合第一无端环，该第一无端环将旋转力从曲轴传递到凸轮轴定相机构的输入端；和第二凸轮轴相位器链轮，其与第一凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与凸轮轴定相机构的输出端联接，配置为接合第二无端环，该第二无端环将旋转力从凸轮轴定相机构的输出端传递到凸轮轴并且改变凸轮轴相对于曲轴的角位置，其中凸轮轴定相机构围绕与凸轮轴旋转轴线不同的轴线安装。
在另一实施例中，可变凸轮轴正时系统包括：凸轮轴定相机构，其选择性地改变输入端相对于输出端的角位置；第一凸轮轴相位器链轮，其与凸轮轴定相机构的输入端联接，配置为接收来自曲轴的旋转力；和第二凸轮轴相位器链轮，其与第一凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并联接到凸轮轴定相机构的输出端，配置为向凸轮轴提供旋转力并改变凸轮轴相对于曲轴的角位置，其中可变凸轮轴正时装置围绕与凸轮轴旋转轴线不同的轴线安装。
在又一实施例中，可变凸轮轴正时系统包括：内凸轮轴定相机构，其选择性地改变内凸轮轴定相机构输入端相对于内凸轮轴定相机构输出端的角位置；第一内凸轮轴相位器链轮，其与内凸轮轴定相机构输入端联接，配置为接合无端环，该无端环将旋转力从曲轴传递到内凸轮轴定相机构输入端；和第二内凸轮轴相位器链轮，其与第一内凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与凸轮轴定相机构的输出端联接，配置为接合内凸轮轴无端环，该内凸轮轴无端环将旋转力从内凸轮轴定相机构输出端传递到内凸轮轴；外凸轮轴定相机构，其选择性地改变外凸轮轴定相机构输入端相对于外凸轮轴定相机构输出端的角位置；第一外凸轮轴相位器链轮，其与外凸轮轴定相机构输入端联接，配置为接合无端环，该无端环将旋转力从曲轴传递到外凸轮轴定相机构输入端；和第二外凸轮轴相位器链轮，其与第一外凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与外凸轮轴定相机构输出端联接，配置为接合外凸轮轴无端环，该外凸轮轴无端环将旋转力从外凸轮轴定相机构输出端传递到外凸轮轴，其中内凸轮轴和外凸轮轴同心。
附图说明
图1是描绘了与单个凸轮轴一起使用的可变凸轮轴正时系统的实施方式的内燃机的透视图；
图2是描绘了离轴凸轮轴定相装置的实施方式的平面图；
图3是描绘了离轴凸轮轴定相装置的另一实施方式的平面图；
图4是描绘了与同心凸轮轴一起使用的可变凸轮轴正时系统的实施方式的内燃机的透视图；以及
图5是描绘了与同心凸轮轴一起使用的可变凸轮轴正时系统的另一实施方式的内燃机的透视图。
具体实施方式
可变凸轮轴正时(VCT)系统包括选择性地改变输入端相对于输出端的角位置的凸轮轴定相机构。凸轮轴定相机构(诸如凸轮轴相位器)的位置位于与凸轮轴旋转轴线不同的旋转轴线上。以这种方式，凸轮轴定相机构与凸轮轴间隔开，使得该机构远离凸轮轴并且可以围绕与凸轮轴不同的旋转轴线旋转。过去，凸轮轴定相机构通常直接连接到凸轮轴的端部。然而，考虑到现代车辆的发动机舱中的空间可用性日益降低，可变凸轮轴正时的一些实施方式可能不允许凸轮轴定相装置和凸轮轴之间的这种直接连接。如果凸轮轴定相机构可以与车辆的凸轮轴分开安装，则可以更有效地使用其中存在车辆动力系的空间的形状和尺寸。进一步地，至少对于使用液压致动的凸轮轴相位器的VCT系统，凸轮轴通常向用于致动相位器的液压致动的凸轮轴相位器供应流体(例如，发动机油)。但是凸轮轴中的流体路径可能是复杂的，并且也受到尺寸和形状约束的限制，该尺寸和形状约束阻碍流向凸轮轴定相装置的流动。相反，当凸轮轴定相机构与凸轮轴间隔开并且由ICE的壁承载时，车辆设计者能够增加通向机构的流体路径的尺寸并且更容易地向该机构供应流体。此外，将凸轮轴定相机构定位在位于凸轮轴下方的高度处并且更靠近地面可以降低车辆的重心，提供益处，诸如更好的车辆动力学。
该系统可包括多个凸轮轴相位器链轮，每个凸轮轴相位器链轮包括径向向外朝向的齿轮齿，该齿轮齿将旋转能从曲轴传递到凸轮轴。VCT系统可包括与凸轮轴定相机构的输入端联接的第一凸轮轴相位器链轮。在一些实施方式中，第一凸轮轴相位器链轮可以接合将旋转力从曲轴链轮传递到凸轮轴定相机构的输入端的无端环。与第一凸轮轴相位器链轮轴向间隔开的第二凸轮轴相位器链轮与凸轮轴定相机构的输出端联接。第二凸轮轴相位器链轮可以接合第二无端环，该第二无端环将旋转力从凸轮轴定相机构的输出端传递到固定凸轮轴链轮并且改变凸轮轴相对于曲轴的角位置。
应当理解，使用离轴凸轮轴定相装置的VCT系统也可以使用齿轮传动的气门机构来实施。即，不是使用无端环诸如皮带和链条来旋转链轮的VCT系统，VCT系统可以使用可以彼此直接接触并且共同地将旋转能从曲轴传递到凸轮轴的多个链轮。
转向图1，示出了VCT系统10的实施方式。图1是示出为移除汽缸盖的内燃机(ICE)的汽缸体12的侧视图，其具有曲轴14、离轴凸轮轴定相装置16和单个凸轮轴18。曲轴链轮20连接到曲轴14的远端并且包括多个齿22，该多个齿沿着曲轴链轮的外周表面延伸并且成形为接合无端环。当曲轴14相对于汽缸体12旋转时，曲轴14也使曲轴链轮20旋转。凸轮轴链轮24附接到凸轮轴18的远端，并且包括沿着凸轮轴链轮24的外周延伸的多个齿26。考虑到凸轮轴18的每次旋转对应于四冲程内燃机中曲轴14的两次旋转，凸轮轴链轮24通常包括在曲轴链轮20的外周表面上发现的两倍的齿。
在一个实施方式中，离轴凸轮轴定相装置16可在与凸轮轴18间隔开的位置处附接到内燃机(ICE)，使得离轴凸轮轴定相装置16和凸轮轴18绕不同的轴线旋转。凸轮轴定相装置16可经由空转轴或发动机附件(未示出)(诸如平衡轴、水泵、油泵或燃料泵)附接到ICE。空转轴可以接收滑轮、链轮或齿轮，以提供一对示例。凸轮轴定相装置16包括联接到输入端的第一凸轮轴定相链轮28和联接到输出端的第二凸轮轴定相链轮30。这在图2-3中示出。沿着径向向外朝向的外表面，第一凸轮轴定相链轮28具有用于与第一无端环36配合的一组齿32，该第一无端环36可以是正时链条或皮带。并且第二凸轮轴定相链轮30具有用于与第二无端环38配合的一组齿34，该第二无端环38也可以使用正时链条或皮带来实施。第一无端环36可接合曲轴链轮20的齿22和第一凸轮轴定相链轮28的齿32，从而将旋转力从曲轴链轮20传递到第一凸轮轴定相链轮28。如图1所示，第二无端环38可接合第二凸轮轴定相链轮30的齿34和凸轮轴链轮24的齿26，以将旋转力从第二凸轮轴定相链轮30传递到凸轮轴链轮24。
最终，来自曲轴链轮20的旋转力通过离轴凸轮轴定相装置16的第一凸轮轴定相链轮28和第二凸轮轴定相链轮30传递到凸轮轴链轮24。当曲轴14旋转并转动曲轴链轮20时，第一无端环36将旋转运动传递到第一凸轮轴定相链轮28，并使离轴凸轮轴定相装置16围绕空转轴或发动机附件旋转。连接到第一凸轮轴定相链轮28的离轴凸轮轴定相装置16的输入端将旋转力从曲轴14传递到凸轮轴定相装置16的输出端和第二凸轮轴定相链轮30。当凸轮轴定相装置16响应于从曲轴链轮20传递到第一凸轮轴定相链轮28的旋转力而旋转时，第二凸轮轴定相链轮30旋转，同时通过第二无端环38将旋转力传递到凸轮轴链轮24。离轴凸轮轴定相可以相对于附接到第二凸轮轴相位器链轮30的输出端来使附接到第一凸轮轴相位器链轮28的输入端成角度地移位，从而改变凸轮轴14相对于凸轮轴18的相位。
离轴凸轮轴定相装置16可以以各种不同的方式实施，并且可以是液压或电致动的。在图2所示的实施方式中，被液压控制的离轴凸轮轴相位器装置16包括转子40和定子44，该转子40具有由加压流体作用的一个或多个径向延伸的叶片42。转子40可响应于在转子40的叶片42上施加力的受控流体流动而相对于定子44成角度地移位。转子40可使用多种技术中的任一种(诸如焊接或机械紧固件)刚性地连接到第一凸轮轴定相链轮28。并且第二凸轮轴定相链轮30可以与定子44刚性地连接。在该实施方式中，定子44可以是在流体填充腔内接收转子40的壳体。当加压流体被选择性引导贴靠叶片42的表面时，转子40可相对于定子44成角度地移位，使得第一凸轮轴定相链轮28相对于第二凸轮轴定相链轮30成角度地移位。当曲轴链轮20旋转时，第一凸轮轴定相链轮28、第二凸轮轴定相链轮30和整个离轴凸轮轴定相装置16可围绕空转轴46旋转。第一凸轮轴定相链轮28和第二凸轮轴定相链轮30可以配置为使得它们相对于彼此轴向地间隔开并且围绕公共轴线(x)旋转或彼此同轴。
转向图3，示出了电控的离轴凸轮轴定相装置16的另一实施方式。图3中所示的凸轮轴定相装置16包括刚性地连接到装置16的输入端的第一凸轮轴定相链轮28和刚性地连接到装置16的输出端的第二凸轮轴定相链轮30。联接到输入端和输出端的机械齿轮箱48可改变第一凸轮轴定相链轮28相对于第二凸轮轴定相链轮30的角位置。应当理解，电致动的离轴凸轮轴定相装置16可以以各种不同的方式实施。比方，离轴定相装置16可使用行星齿轮箱，该行星齿轮箱接合各自具有径向向内朝向的齿轮齿的多个环形齿轮。美国专利申请公开No.2017/0248045中描述了这种类型的凸轮轴定相装置的示例，其全部内容通过引用并入本文。第一凸轮轴定相链轮28可以刚性地连接到第一环形齿轮50，并且第二凸轮轴定相链轮30可以刚性地连接到第二环形齿轮52。图1中所示的第一无端环36可将旋转力从凸轮轴链轮24传递到第一凸轮轴定相链轮28，并且第二无端环38可将旋转力从离轴凸轮轴定相装置16传递到凸轮轴18。当曲轴链轮20旋转并且经由第一无端环36将旋转运动传递到第一凸轮轴定相链轮28时，第一环形齿轮50连同第一凸轮轴定相链轮28一起旋转。接合环形齿轮50、52的机械齿轮箱48可以通过电动马达(未示出)旋转。当联接到机械齿轮箱48的电动马达的输出轴以与环形齿轮50、52相同的角速度旋转机械齿轮箱48时，第一凸轮轴定相链轮28的角位置将相对于第二凸轮轴定相链轮30维持。并且当电动马达的输出轴以高于或低于第一凸轮轴定相链轮28的角速度旋转时，机械齿轮箱48可使第二环形齿轮52相对于第一环形齿轮50成角度地移位，从而使第二凸轮轴定相链轮30相对于第一凸轮轴定相链轮28成角度地移位。第二凸轮轴定相链轮30相对于第一凸轮轴定相链轮28的移位可使凸轮轴18相对于曲轴14的正时提前或延迟。
图4中示出了VCT系统100的另一实施方式。图4中所示的VCT系统100涉及ICE，该ICE使用同心凸轮轴102，该同心凸轮轴102包括可相对于彼此成角度地移动的内凸轮轴104和外凸轮轴106。内凸轮轴104的角位置可以由内离轴凸轮轴定相装置108控制，并且外凸轮轴106的角位置可以由外离轴凸轮轴定相装置110控制。同心凸轮轴是本领域技术人员已知的，其示例在美国专利No.8,186,319的图1中示出并在第6栏第10-53行描述；美国专利No.8,186,319的该部分内容通过引用并入本文。内固定凸轮轴链轮114可以刚性地连接到内凸轮轴104的远端，并且外固定凸轮轴定相链轮116可以刚性地连接到外凸轮轴106的远端。内固定凸轮轴链轮114可以与外固定凸轮轴链轮116轴向地间隔开并且彼此独立地旋转，使得内凸轮轴104和外凸轮轴106通过由单独的凸轮轴定相装置接合的单独的无端环来旋转。
内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110是单独的凸轮轴相位器，它们相对于同心凸轮轴102不是旋转同轴的，反而相对于凸轮轴旋转轴线离轴安装。内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110可以使用如上所述的电或液压致动的凸轮轴相位器来实施。内离轴凸轮轴定相装置108包括第一内凸轮轴定相链轮118和第二内凸轮轴定相链轮120，而外离轴凸轮轴定相装置110包括第一外凸轮轴定相链轮122和第二外凸轮轴定相链轮124。ICE可包括单独的主轴，诸如空转轴，内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110在操作期间附接到该主轴并围绕其旋转。并且主轴围绕其旋转的轴线不与凸轮轴的旋转轴线同轴。
ICE的曲轴14可包括彼此轴向地间隔开并且附接到曲轴14的远端的第一曲轴链轮126和第二曲轴链轮128。第一曲轴链轮126和第二曲轴链轮128可各自包括多个径向向外朝向的齿130，该多个齿130成形为接合无端环诸如链条或皮带。第一内凸轮轴定相链轮118和第二内凸轮轴定相链轮120以及第一外凸轮轴定相链轮122和第二外凸轮轴定相链轮124可各自具有成形为接合无端环的多个径向向外朝外的齿132。第一无端环134可以接合第一曲轴链轮126和第一内凸轮轴定相链轮118的齿130，而第二无端环136可以接合第二曲轴链轮128和第一外凸轮轴定相链轮122的齿130。第三无端环138可以接合将旋转力传递到内凸轮轴104的第二内凸轮轴定相链轮120的齿132和内固定凸轮轴链轮114的齿140，而第四无端环142可以接合将旋转力传递到外凸轮轴106的第二外凸轮轴定相链轮124的齿132和外固定凸轮轴链轮116的齿140。
当曲轴14旋转时，第一曲轴链轮126和第二曲轴链轮128分别将旋转力传递到第一内凸轮轴定相链轮118和第一外凸轮轴定相链轮122。由第一凸轮轴定相链轮118、122接收的旋转力可以使内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110围绕它们各自的主轴旋转。内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110的旋转也使第二内凸轮轴定相链轮120和第二外凸轮轴定相链轮124旋转，从而通过第三无端环138和第四无端环142分别旋转内凸轮轴104和外凸轮轴106。通过改变第一内凸轮轴定相链轮118相对于第二内凸轮轴定相链轮120的角位置，内离轴凸轮轴定相装置108可独立于外凸轮轴106的角位置改变内凸轮轴104的角位置。类似地，通过改变第一外凸轮轴定相链轮122相对于第二外凸轮轴定相链轮124的角位置，外离轴凸轮轴定相装置110可独立于内凸轮轴104的角位置改变外凸轮轴106的角位置。第二内凸轮轴定相链轮120在其改变其相对于第一内凸轮轴定相链轮118的角位置时，通过第三无端环138将该相对角位置的变化传递到内固定凸轮轴链轮114。并且第二外凸轮轴定相链轮124在其改变其相对于第一外凸轮轴定相链轮122的角位置时，通过第四无端环142将该相对角位置的变化传递到外固定凸轮轴链轮116。内凸轮轴104相对于曲轴14的角位置或外凸轮轴106相对于曲轴14的角位置的变化，或者也可称为相位变化的变化可彼此独立地进行。
图5示出了VCT系统150的另一实施方式。图5中所示的VCT系统150包括同心凸轮轴，该同心凸轮轴包括内凸轮轴和外凸轮轴、两个单独的凸轮轴定相装置以及三个无端环。内凸轮轴104的角位置可以由内离轴凸轮轴定相装置108控制，并且外凸轮轴106的角位置可以由外离轴凸轮轴定相装置控制。内固定凸轮轴链轮114可以刚性地连接到内凸轮轴104的远端，并且外固定凸轮轴定相链轮116可以刚性地连接到外凸轮轴106的远端。内固定凸轮轴链轮114可以与外固定定相链轮116轴向地间隔开并且彼此独立地旋转，使得内凸轮轴104和外凸轮轴106通过由单独的凸轮轴定相装置接合的单独的无端环来旋转。
内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110是单独的凸轮轴相位器，它们相对于同心凸轮轴102不是旋转同轴的，反而相对于凸轮轴旋转轴线离轴安装。内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110可以使用如上所述的电或液压致动的凸轮轴相位器来实施。内离轴凸轮轴定相装置108包括第一内凸轮轴定相链轮118和第二内凸轮轴定相链轮120，而外离轴凸轮轴定相装置110包括第一外凸轮轴定相链轮122和第二外凸轮轴定相链轮124。ICE可包括单独的主轴，内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110在操作期间附接到该主轴并围绕其旋转。并且主轴围绕其旋转的轴线不与同心凸轮轴102的旋转轴线同轴。
ICE的曲轴14可包括附接到曲轴14的远端的曲轴链轮20。曲轴链轮20包括多个径向向外朝向的齿22，该多个齿22成形为接合第一无端环152诸如链条或皮带。第一内凸轮轴定相链轮118和第二内凸轮轴定相链轮120以及第一外凸轮轴定相链轮122和第二外凸轮轴定相链轮124可各自具有成形为接合无端环152的多个径向向外朝外的齿132。第一无端环152可接合曲轴链轮20、第一内凸轮轴定相链轮118和第一外凸轮轴定相链轮122的齿。当曲轴14旋转时，第一无端环152同时向第一内凸轮轴定相链轮118和第一外凸轮轴定相链轮122施加旋转力。第二无端环154可以接合将旋转力传递到内凸轮轴104的第二内凸轮轴定相链轮120的齿132和内固定凸轮轴链轮114的齿132，而第三无端环156可以接合将旋转力传递到外凸轮轴106的第二外凸轮轴定相链轮124的齿132和外固定凸轮轴链轮116的齿132。
当曲轴14旋转时，曲轴链轮20将旋转力分别传递到第一内凸轮轴定相链轮118和第一外凸轮轴定相链轮122。由第一凸轮轴定相链轮118、122接收的旋转力可以使内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110围绕它们各自的主轴旋转。内离轴凸轮轴定相装置108和外离轴凸轮轴定相装置110的旋转也使第二内凸轮轴定相链轮120和第二外凸轮轴定相链轮124旋转，从而通过第二无端环154和第三无端环156分别旋转内凸轮轴104和外凸轮轴106。通过改变第一内凸轮轴定相链轮118相对于第二内凸轮轴定相链轮120的角位置，内离轴凸轮轴定相装置108可独立于外凸轮轴106的角位置改变内凸轮轴104的角位置。类似地，通过改变第一外凸轮轴定相链轮122相对于第二外凸轮轴定相链轮124的角位置，外离轴凸轮轴定相装置110可独立于内凸轮轴104的角位置改变外凸轮轴106的角位置。第二内凸轮轴定相链轮120在其改变其相对于第一内凸轮轴定相链轮118的角位置时，通过第二无端环154将该相对角位置的变化传递到内固定凸轮轴链轮114。并且第二外凸轮轴定相链轮124在其改变其相对于第一外凸轮轴定相链轮122的角位置时，通过第三无端环156将该相对角位置的变化传递到外固定凸轮轴链轮116。内凸轮轴104相对于曲轴14的角位置或外凸轮轴106相对于曲轴14的角位置的变化可彼此独立地进行。
VCT系统的其它实施方式是可能的。比方，上述链轮可包括径向向外朝向的齿轮齿，该齿轮齿与具有齿轮齿的其它链轮直接接合，以通过一个或多个离轴凸轮轴定相装置将旋转能从曲轴传递到一个或多个凸轮轴。比方，ICE可以实施包括齿轮正时驱动装置的气门机构系统。不是依靠多个无端环来连接每个链轮，链轮可以彼此直接接合或通过一个或多个空转齿轮彼此接合，以将旋转力从曲轴链轮传递到一个或多个凸轮轴定相装置。曲轴可以包括位于远端上的曲轴链轮，该曲轴链轮包括径向向外朝向的齿轮齿，该齿轮齿成形为接合具有类似的径向向外朝向的齿轮齿的一个或多个其他链轮。VCT系统可以使用一个或多个凸轮轴定相装置，该凸轮轴定相装置包括连接到输入端的第一凸轮轴定相链轮和连接到输出端的第二凸轮轴定相链轮，使得链轮中的每一个包括径向向外朝向的齿轮齿，该齿轮齿成形为接合具有类似的径向向外朝向的齿轮齿的其它链轮并将旋转力传递到其。在一个实施方式中，凸轮轴可以包括具有齿轮齿的凸轮轴链轮，该齿轮齿直接接合或通过一个或多个空转齿轮接合凸轮轴定相链轮。使用具有直接接触其它齿轮的齿轮的链轮可以消除无端环的使用。
应当理解，前述内容是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文所公开的特定实施例，而是仅由以下权利要求限定。此外，前述描述中包含的陈述涉及特定实施例，且不应被解释为对本发明的范围或对权利要求书中所使用的术语的定义的限制，除非术语或短语在上文明确定义。各种其他实施例和对所公开实施例的各种改变和修改对于本领域技术人员将变得显而易见。所有这样的其他实施例、改变和修改旨在落入所附权利要求的范围内。
在说明书和权利要求书中所使用的术语“例如”、“比方”和“比如”“诸如”和“如”，以及动词“包含”、“具有”、“包括”和它们的其它动词形式与一个或多个部件或其它项目的列表结合使用时，均被解释为是开放式的，这意味着列表不应当被认为排除其它的、附加的部件或项目。其他术语采用它们最广泛的合理含义来解释，除非它们用于要求有不同解释的上下文中。

Claims (19)

1.一种可变凸轮轴正时系统，包括：
凸轮轴定相机构，其选择性地改变输入端相对于输出端的角位置；
第一凸轮轴相位器链轮，其与所述凸轮轴定相机构的所述输入端联接，配置为接合第一无端环，所述第一无端环将旋转力从曲轴传递到所述凸轮轴定相机构的所述输入端；和
第二凸轮轴相位器链轮，其与所述第一凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与所述凸轮轴定相机构的所述输出端联接，配置为接合第二无端环，所述第二无端环将旋转力从所述凸轮轴定相机构的所述输出端传递到凸轮轴并改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的所述角位置，其中所述凸轮轴定相机构围绕与凸轮轴旋转轴线不同的轴线安装。
2.如权利要求1所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述第一凸轮轴相位器链轮和所述第二凸轮轴相位器链轮围绕公共轴线旋转。
3.如权利要求1所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构是液压致动的。
4.如权利要求1所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构是电致动的。
5.如权利要求1所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述第一无端环或所述第二无端环中的至少一个是链条。
6.如权利要求1所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构通过空转轴或发动机附件附接到内燃机。
7.一种可变凸轮轴正时系统，包括：
凸轮轴定相机构，其选择性地改变输入端相对于输出端的角位置；
第一凸轮轴相位器链轮，其与所述凸轮轴定相机构的所述输入端联接，配置为接收来自曲轴的旋转力；和
第二凸轮轴相位器链轮，其与所述第一凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并联接到所述凸轮轴定相机构的所述输出端，配置为向凸轮轴提供旋转力并改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的所述角位置，其中所述可变凸轮轴正时装置围绕与凸轮轴旋转轴线不同的轴线安装。
8.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述第一凸轮轴相位器链轮、所述第二凸轮轴相位器链轮或二者直接接合一个或多个齿轮。
9.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述第一凸轮轴相位器链轮和所述第二凸轮轴相位器链轮各自接合无端环。
10.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述第一凸轮轴相位器链轮和所述第二凸轮轴相位器链轮围绕公共轴线旋转。
11.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构是液压致动的。
12.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构是电致动的。
13.如权利要求7所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构通过空转轴或发动机附件附接到内燃机。
14.一种可变凸轮轴正时系统，包括：
内凸轮轴定相机构，其选择性地改变内凸轮轴定相机构输入端相对于内凸轮轴定相机构输出端的角位置；
第一内凸轮轴相位器链轮，其与所述内凸轮轴定相机构输入端联接，配置为接合无端环，所述无端环将旋转力从曲轴传递到所述内凸轮轴定相机构输入端；和
第二内凸轮轴相位器链轮，其与所述第一内凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与所述内凸轮轴定相机构输出端联接，配置为接合内凸轮轴无端环，所述内凸轮轴无端环将旋转力从所述内凸轮轴定相机构输出端传递到内凸轮轴；
外凸轮轴定相机构，其选择性地改变外凸轮轴定相机构输入端相对于外凸轮轴定相机构输出端的角位置；
第一外凸轮轴相位器链轮，其与所述外凸轮轴定相机构输入端联接，配置为接合无端环，所述无端环将旋转力从所述曲轴传递到所述外凸轮轴定相机构输入端；和
第二外凸轮轴相位器链轮，其与所述第一内凸轮轴相位器链轮轴向地间隔开并与所述内凸轮轴定相机构输出端联接，配置为接合外凸轮轴无端环，所述外凸轮轴无端环将旋转力从所述外凸轮轴定相机构输出端传递到外凸轮轴，其中所述内凸轮轴和所述外凸轮轴同心。
15.如权利要求14所述的可变凸轮轴正时系统，其中单个无端环接合所述第一内凸轮轴相位器链轮和所述第一外凸轮轴相位器链轮。
16.如权利要求14所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述内凸轮轴定相机构和所述外凸轮轴定相机构是液压致动的。
17.如权利要求14所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述内凸轮轴定相机构和所述外凸轮轴定相机构是电致动的。
18.如权利要求14所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述无端环中的至少一个是链条。
19.如权利要求14所述的可变凸轮轴正时系统，其中所述凸轮轴定相机构通过空转轴或发动机附件附接到内燃机。
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