CN110080691A - 用于驱动轴传动组件的耦合机构 - Google Patents

Abstract

本文公开了一种驱动轴传动组件，其可包括位于驱动轴外部且用于将径向轴承组件耦合至驱动轴的耦合机构。所述耦合机构可包括轴承盖，该轴承盖的井上部分能够定位成径向邻近径向轴承组件的井下部分，以使用过盈配合将径向轴承组件耦合至驱动轴。所述耦合机构可能包括锁销和夹持套筒，所述夹持套筒用于将所述锁销夹持在所述驱动轴的凹槽和所述径向轴承套筒中的开口中。所述径向轴承组件可能包括锁扣机构，所述锁扣机构用于防止在所述驱动轴传动发生故障的情况下某些驱动轴传动组件部件在井下丢失。所述耦合机构可以防止在某些驱动轴传动组件部件分离之后所述驱动轴在井下丢失。

Description

用于驱动轴传动组件的耦合机构

本申请是申请日为2015年4月17日、申请号为201580077861.2、发明名称为“用于驱动轴传动组件的耦合机构”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本公开大体上涉及用于驱动轴传动的组件，且更确切地(但不一定排他地)涉及用于驱动轴传动组件中的径向轴承组件的耦合机构。

背景技术

泥浆马达利用流体能转化成机械能向钻柱或钻头提供轴旋转。因为泥浆马达是钻井工具的高载荷部分，所以其在驱动轴传动故障期间易于造成严重损坏。驱动轴传动故障可能会导致传动组件的严重损坏，包括部件从传动组件分离。如果出现此种分离，那么这些部件可能会在井下丢失。丢失的部件掉落井下可能会进一步阻碍钻井的进一步进展，并且可能会引起重大延误。部件在井下丢失可能甚至会造成钻井项目被放弃。被称作“打捞”的程序有时被用于找回丢失的部件，但是该程序昂贵且耗时，并且可能是无效的。锁扣组件可以包括在驱动轴传动组件中以防止钻井部件在井下丢失。但是，防止钻井部件在井下丢失可能要求驱动轴传动组件的部件直接与锁扣组件耦合或间接与锁扣组件耦合(例如，与驱动轴传动组件的与驱动轴耦合的部件耦合)，以允许在发生分离的情况下锁扣组件夹持所述部件。

附图说明

图1是根据本公开的一个方面的包括驱动轴传动组件的钻井系统的截面示意图，所述驱动轴传动组件具有位于驱动轴传动组件的下端中的锁扣组件。

图2是根据本公开的一个方面的包括使用过盈配合的耦合机构的驱动轴传动组件的截面视图。

图3是根据本公开的另一方面的包括具有锁销的耦合机构的驱动轴传动组件的截面视图。

图4是图3的根据本公开的一个方面的驱动轴传动组件中的径向轴承组件的透视图。

图5A是图3的根据本公开的一个方面的驱动轴传动组件中的驱动轴的透视图。

图5B是图5A的根据本公开的一个方面的驱动轴的剖视图。

图6是根据本公开的一个方面的包括部分组件耦合机构的驱动轴传动组件的透视图。

图7是图3的根据本公开的一个方面的驱动轴传动组件的剖视图。

具体实施方式

本公开的某些方面和实例涉及用于驱动轴传动组件中的径向轴承组件的耦合机构。耦合机构可能位于驱动轴的外部，并且可以将径向轴承组件耦合至驱动轴。在一些方面中，耦合机构可能包括定位在驱动轴上用以通过过盈配合将径向轴承组件耦合至驱动轴的轴承盖。在额外方面和可选方面中，耦合机构可能包括锁销和夹持套筒。锁销可能定位在驱动轴的凹槽和径向轴承组件中的开口中。锁销可以通过夹持套筒夹持在凹槽和开口中。

径向轴承组件可能包括定位在径向轴承组件上的锁扣组件。在驱动轴传动故障之后，可能发生部件从驱动轴传动组件分离。锁扣组件可以防止分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失。在发生分离的情况下，锁扣机构可以与耦合至轴承壳体的第二径向轴承组件上的接触肩部过盈。锁扣组件与接触肩部的过盈可以允许耦合至锁扣组件(直接或间接)的部件的重量由驱动轴传动组件的轴承壳体支撑，并且防止部件在井下丢失。耦合机构可以将径向轴承组件耦合至驱动轴，以防止驱动轴在井下丢失。

较之其它耦合机构(例如，螺纹)，将位于驱动轴外部的耦合机构用于将径向轴承组件耦合至驱动轴可能会产生驱动轴部件的更简单的安装和拆卸。减少螺纹部件还可以规避螺纹部件所必需的加强检验和测试中的至少一部分。所述检验与测试二者可能昂贵且耗时。

如本公开中所使用的术语“内”、“外”、“内部”和“在...之间”可能指的是朝向或离开驱动轴传动组件的中心的径向取向。如本公开中所使用的术语“井上”、“井下”和“接近”可能指的是朝向或离开表面的轴向取向。这些术语中的每一个仅用于提供驱动轴传动部件相对于彼此的关系和取向的实例，且并不意味着限制本公开的范围。

本公开的各种方面可以在各种钻井系统中实现。图1图示包括钻柱102的此种钻井系统100的实例。钻机(未图示)的钻柱102可能包括诸如井筒106等井孔中的分段式管道，所述分段式管道在表面104下方延伸。钻柱102可以传输操作钻头108所必需的钻井流体(或泥浆)和扭矩。而且，钻井系统100的钻柱102和/或各种部件的重量可能会在钻头108上施加轴向力。

钻柱102可能包括钻杆110和井底钻具组件112。井底钻具组件112可能包括各种部件，诸如井下马达组件114和钻头108。

虽然本文公开的组件的布置可以在不脱离本主题的范围的情况下进行变化，但是本公开的组件可能包括在井下马达组件114的下端中并且靠近钻头108。例如，图1中绘示的驱动轴传动组件116表示根据一个实例的布置。组件尽可能接近钻头108的布置可以减小由定向钻井诱发的力矩臂载荷。减小力矩臂载荷可以引起钻井装置的马达组件和轴承的长寿命，并且可以降低在发生分离的情况下驱动轴传动出现故障的可能性。

在驱动轴传动组件116的操作期间，动态载荷可以通过钻头108的作用以及通过钻柱102的振动而置于钻井马达上。在某些情况下，动态载荷可能会引起钻井马达出现故障以及驱动轴传动组件116的部件分离。锁扣组件可以耦合至径向轴承组件，以夹持驱动轴传动的部件以及防止在发生分离的情况下部件在井下丢失。驱动轴传动组件116可能包括用于将径向轴承组件耦合至驱动轴的耦合机构。耦合机构可以防止在发生分离的情况下驱动轴丢失。

图2示出根据本公开的一个方面的包括使用过盈配合的耦合机构的驱动轴传动组件116的实例。驱动轴传动组件116包括用于驱动轴202的轴承壳体200和某些轴承。轴承壳体200可以支撑驱动轴传动组件116，并且可以耦合至钻杆110。驱动轴202可以耦合至马达电源部分，所述马达电源部分将液压能转化成机械扭矩以用于驱动轴传动组件116的操作。一个或多个径向轴承组件可能包括在轴承壳体200内部。例如，驱动轴传动组件可能包括轴转径向轴承套筒204和固定套筒206。轴转径向轴承套筒204可以定位在驱动轴202与固定套筒206之间。固定套筒206可以耦合至轴承壳体200。

轴转径向轴承套204包括井下部分208，所述井下部分208用以允许耦合机构将轴转径向轴承套筒204耦合至驱动轴202。在图2中，轴转径向轴承套筒204的井下部分208被示出具有相对于驱动轴的轴线的近似45°角。但是，轴转径向轴承套筒204的井下部分208可能具有在0°与180°之间的任何角度。耦合机构包括轴承盖210。轴承盖210可以耦合至驱动轴202。轴承盖210的井上部分可以通过建立与轴转径向轴承套筒204的井下部分208的过盈配合将轴转径向轴承套筒204耦合至驱动轴202。在一些方面中，通过以下方式建立过盈配合：轴承盖210的井上部分摩擦地挤压轴转径向轴承套筒204的在轴承盖210与驱动轴202之间的井下部分208。过盈配合的摩擦挤压可以被加载得足够高，以使得在驱动轴传动组件116的操作期间，轴转径向轴承套筒204可能不会相对于驱动轴202轴向移动或旋转。因为轴转径向轴承套筒204的井下部分208上的摩擦力取决于作用在井下部分208的表面上的法向力，所以可能合乎需要的是使井下部分208上具有高载荷。在一些方面中，轴转径向轴承套筒204的井下部分208可能具有如图2中示出的平滑、线性表面。在额外方面和可选方面中，井下部分208的表面可能是非线性的，以进一步有助于轴承盖与驱动轴之间的扭矩阻力。例如，井下部分208的表面可能包括联锁花键特征或可能被有意地粗糙化。

当最初安装轴承盖210时，轴承盖210的井下边缘与驱动轴202的井下肩部212之间存在间隙。在轴承盖210的组件加载在轴转径向轴承套筒204的井下部分208上之后，可以有意地在轴承盖210的井下边缘与井下肩部212之间保留间隙。在一些方面中，轴承盖210与驱动轴202之间的组件扭矩可能足够高，以使得由于紧容差，轴转径向轴承套筒204的井下部分208弹性变形或塑料变形以闭合所述间隙。

轴转径向轴承套筒204可能包括锁扣组件。在一些方面中，锁扣组件可以耦合至轴转径向轴承套筒204。锁扣组件可能包括定位在轴转径向轴承套筒204中的凹槽中的一个或多个开口环形壳体214，如图2中所示。锁扣组件可能还包括耦合至开口环形壳体214以将开口环形壳体214耦合至轴转径向轴承套筒204的圆柱形壳体216。锁扣组件可能进一步包括定位成轴向邻近开口环形壳体214上的圆柱形壳体216以防止圆柱形壳体216从开口环形壳体214分离的环218。在一些方面中，锁扣组件可能与轴承壳体200和驱动轴202分离，并且独立于轴承壳体200和驱动轴202。锁扣组件可以定位在固定套筒206上的接触肩部220的井上。锁扣组件可以径向定位在轴转径向轴承套筒204与挡套222之间。可能需要挡套以在定位在锁扣组件的井上的轴向止推轴承224上放置轴向预载荷。在驱动轴传动组件116的正常操作下，轴向止推轴承224可能包含在轴向方向上的驱动轴。

锁扣组件的至少一部分可以延伸超出轴转径向轴承套筒204的外直径。在钻井马达的故障之后，锁扣组件可以防止在发生分离的情况下驱动轴传动组件116的某些部件掉落井下或在井下丢失。例如，当发生驱动轴的分离时，锁扣组件可以与固定套筒206的接触肩部220建立过盈，以防止锁扣组件在井下方向上移动超出接触肩部220。因为锁扣组件耦合至轴转径向轴承套筒204，所以锁扣组件与接触肩部220的过盈可以防止轴转径向轴承套筒204及其直接或间接耦合的任何部件掉落井下。因为耦合机构将由锁扣组件夹持的轴转径向轴承套筒204耦合至驱动轴，所以耦合机构可以防止驱动轴202跌落井下。

图3示出可以定位在钻井系统100的井下马达组件114中的驱动轴传动组件116A的实例，所述驱动轴传动组件116A位于图1的驱动轴传动组件116的位置处。驱动轴传动组件116A包括根据本公开的一个方面的使用锁销的耦合机构。驱动轴传动组件116A还包括位于轴承壳体200内部的驱动轴300和定位在驱动轴300与固定套筒206之间的轴转径向轴承套筒302。耦合机构可以用于将轴转径向轴承套筒302耦合至驱动轴300。耦合机构可能包括锁销304和夹持套筒306。锁销304可以接收在轴转径向轴承套筒302中的开口400(如图4和图6中进一步示出)和驱动轴300的凹槽500(如图5和图6中进一步示出)中。夹持套筒可以耦合至轴转径向轴承套筒302，以防止锁销304的径向移动。

在驱动轴300在所述驱动轴300上的任何位置处分离之后，所述耦合机构可以防止驱动轴300在井下丢失，所述任何位置位于耦合机构将轴转径向轴承套筒302耦合至驱动轴300的位置的井上。位于耦合机构的井下的驱动轴300及其附接的驱动轴传动组件部件的重量可以轴向加载在锁销304的剪切长度上。所述重量可以加载在轴转径向轴承套筒302中的开口400的井下边缘上。所述载荷可以通过轴转径向轴承套筒302传递至锁扣组件。然后，所述载荷可以传递至连接至轴承壳体200的固定套筒206。

图4示出图4中的轴转径向轴承套筒302的透视图。轴转径向轴承套筒302可能包括开口400。开口400可以被机械加工或另外安装穿过轴转径向轴承套筒302的直径。开口400可以被确定尺寸和成型，以接收耦合机构的锁销304。例如，锁销304可能是圆柱形的，并且具有矩形截面形状，如图3和图6中所示。开口400可能具有足以允许锁销304穿到开口400中的长度和宽度。开口400可能还具有对应于锁销304的截面形状的形状(例如，矩形)，以允许锁销304穿到开口400中。在一些方面中，开口400的数量可能对应于锁扣机构中的锁销304的数量。在图4中，轴转径向轴承套筒302包括十二个开口400。但是，在不脱离本公开的范围的情况下，轴转径向轴承套筒可能包括用于任何数量的锁销304的任何数量的开口400。在一些方面中，轴转径向轴承套筒302可能还包括销螺纹402。销螺纹402可能对应于夹持套筒306上用于将夹持套筒306耦合至轴转径向轴承套筒302的销螺纹，以将锁销304夹持在轴转径向轴承套筒302和驱动轴300的凹槽500中的开口中。

图5A示出包括凹槽500的驱动轴300的透视图。凹槽500可以被机械加工或另外安装到驱动轴300的外直径中。类似于轴转径向轴承套筒302中的开口400，凹槽500可以被确定尺寸以接收耦合机构的锁销304。例如，凹槽500可能具有足以接收锁销304的长度和宽度。凹槽500可能还具有对应于锁销304的形状的形状，以允许将锁销304接收在凹槽500中。例如，图5B示出凹槽500为用于接收圆柱形锁销304的圆柱形凹槽。图5A和图5B中示出的驱动轴300包括对应于图4中示出的开口数量的十二个凹槽500。但是，在不脱离本公开的范围的情况下，驱动轴可能包括用于任何数量的锁销304且对应于任何数量的开口400的任何数量的凹槽500。

在驱动轴传动组件116A的组装期间，可以将驱动轴300和轴转径向轴承套筒302结合并定位以使轴转径向轴承套筒302上的开口400与驱动轴300的凹槽500对准，如图6中所示。在一些方面中，具有开口400的轴转径向轴承套筒302的内直径可以在具有凹槽500的驱动轴300的外直径上方滑动。可以将锁销304插入开口400中，直至其被凹槽500接收为止。当所有锁销304均插入开口400和凹槽500中时，夹持套筒306可以耦合至轴转径向轴承套筒302，以将锁销304夹持在开口400和凹槽500中。

图7示出组装在驱动轴300和轴转径向轴承套筒302上的锁销304和夹持套筒306的剖视图。锁销304可以防止驱动轴300和轴转径向轴承套筒302相对于彼此在轴向方向上移动。夹持套筒306可以通过挤靠在驱动轴300或轴转径向轴承套筒302上防止驱动轴300与轴转径向轴承套筒302之间的相对旋转。当驱动轴300旋转时，锁销304可以接触开口400的在轴转径向轴承组件中的侧面。当驱动轴300旋转时，锁销304可能会试图卷起驱动轴300的凹槽500，并且从开口400径向转出。锁销304可以接触将锁销304夹持在开口400和凹槽500中的夹持套筒306的内直径。驱动轴300的旋转可以通过锁销304传递至轴转径向轴承套筒302的侧面，以允许驱动轴300和轴转径向轴承套筒302一起旋转。

在一些方面中，提供根据以下实例中的一个或多个的驱动轴传动组件：

实例#1：驱动轴传动组件可能包括位于驱动轴外部用于将径向轴承组件耦合至驱动轴的耦合机构。

实例#2：实例1的驱动轴传动组件可能特征在于与径向轴承组件和驱动轴分离的耦合机构。所述耦合机构可定位在径向轴承组件上，以防止径向轴承组件相对于驱动轴的旋转和轴向移动。

实例#3：实例#1或实例#2的驱动轴传动组件可能特征在于包括轴承盖的耦合机构。轴承盖的井上部分可以定位成径向邻近径向轴承组件的井下部分，以使用过盈配合将径向轴承组件耦合至驱动轴。

实例#4：实例#3的驱动轴传动组件可能特征在于径向轴承组件的可定位在驱动轴与轴承盖的井上部分之间的井下部分。

实例#5：实例#3的驱动轴传动组件可能特征在于轴承盖的可定位成接近驱动轴上的井下肩部以在轴承盖的井下边缘与驱动轴的井下肩部之间建立间隙的井下边缘。

实例#6：实例#1至实例#5的驱动轴传动组件可能特征在于包括可定位在驱动轴的凹槽和径向轴承组件中的开口中的锁销以将径向轴承组件耦合至驱动轴的耦合机构。耦合机构可能进一步特征在于可定位在径向轴承组件外部以将锁销夹持在驱动轴的凹槽和径向轴承组件中的开口中的夹持套筒。

实例#7：实例#1至实例#6的驱动轴传动组件可能特征在于具有锁扣组件以用于防止在驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失的径向轴承组件。耦合机构可能是可定位的，以通过将径向轴承组件耦合至驱动轴来防止在驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴掉落井下。

实例#8：驱动轴传动组件可能特征在于通过耦合机构耦合至驱动轴的径向轴承组件。耦合机构可能与径向轴承组件和驱动轴分离，并且可能位于驱动轴外部。

实例#9：实例#8的驱动轴传动组件可能特征在于包括井下部分的径向轴承组件。耦合机构可能包括轴承盖。轴承盖可能包括用于与径向轴承组件的井下部分建立过盈配合的井上部分。

实例#10：实例#9的驱动轴传动组件可能特征在于径向轴承组件的包括用于抵抗轴承盖与驱动轴之间的扭矩的非线性表面的井下部分。

实例#11：实例#9的驱动轴传动组件可能特征在于包括可定位成接近驱动轴的井下肩部以在轴承盖的井下边缘与驱动轴的井下肩部之间建立间隙的井下边缘的轴承盖。

实例#12：实例#8至实例#11的驱动轴传动组件可能特征在于包括锁销和夹持套筒的耦合机构。径向轴承组件可能包括被确定尺寸以接收锁销的开口。开口可以被定位以与驱动轴的凹槽对准。锁销可以定位在径向轴承组件中的开口和驱动轴的凹槽中。夹持套筒可以定位在径向轴承组件和驱动轴外部，以将锁销夹持在径向轴承组件中的开口和驱动轴的凹槽中。

实例#13：实例#8至实例#12的驱动轴传动组件可能特征在于定位在径向轴承组件上以防止径向轴承组件相对于驱动轴旋转的耦合机构。

实例#14：实例#8至实例#13的驱动轴传动组件可能特征在于包括锁扣组件以用于防止在驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失的径向轴承组件。

实例#15：驱动轴传动组件可能包括驱动轴、径向轴承组件和耦合机构。耦合机构可能与驱动轴和径向轴承组件分离，以将径向轴承组件耦合至驱动轴。所述耦合机构可定位在径向轴承组件上，以防止径向轴承组件相对于驱动轴的旋转和轴向移动。

实例#16：实例#15的驱动轴传动组件可能特征在于包括锁销和夹持套筒的耦合机构。驱动轴可能包括被成型以接收锁销的凹槽。径向轴承组件可能包括可定位接近驱动轴的凹槽并且被成型以接收锁销的开口。径向轴承组件可能进一步包括用于耦合夹持套筒以将锁销夹持在驱动轴的凹槽和径向轴承组件中的开口中的销螺纹。

实例#17：实例#16的驱动轴传动组件可能特征在于可定位在凹槽和开口中以防止径向轴承组件相对于驱动轴的轴向移动的锁销。夹持套筒的至少一部分可能可定位抵靠驱动轴，以防止径向轴承组件相对于驱动轴的旋转。

实例#18：实例#16的驱动轴传动组件可能特征在于是圆柱形且具有矩形截面形状的锁销。驱动轴的凹槽可能是圆柱形的。径向轴承组件中的开口可能是矩形的。

实例#19：实例#16的驱动轴传动组件可能特征在于包括锁扣组件以防止在驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失的径向轴承组件。锁销可能包括用于在驱动轴传动组件的部件分离之后由驱动轴传动组件部件的重量进行轴向加载的剪切长度。

实例#20：实例#15至实例#19的驱动轴传动组件可能包括驱动轴，所述驱动轴包括井下肩部。径向轴承组件可能包括井下部分。耦合机构可能包括具有井上部分和井下边缘的轴承盖。轴承盖的井上部分可能是可定位的，以通过建立与径向轴承组件的井下部分的过盈配合将径向轴承组件耦合至驱动轴。轴承盖的井下边缘可能可定位接近驱动轴的井下肩部，以在轴承盖的井下边缘与驱动轴的井下肩部之间建立间隙。

已经呈现的对实例的(包括图示的实例)的前述描述仅用于说明和描述的目的，且并非意在是详尽的或者将主题限制为所公开的精确形式。在不脱离本公开的范围的情况下对本发明做出的众多修改、组合、适应、使用和安装对本领域技术人员来说可能是显而易见的。给出上面所描述的说明性实例以向读者介绍此处所讨论的一般主题，且并非意在限制公开的概念的范围。

Claims (11)

1.一种驱动轴传动组件，其包括：

位于驱动轴外部的耦合机构，其用于将径向轴承组件耦合至所述驱动轴，

其中所述耦合结构包括轴承盖，所述轴承盖的井上部分能够定位成径向邻近所述径向轴承组件的井下部分，以使用过盈配合将所述径向轴承组件耦合至所述驱动轴。

2.如权利要求1所述的驱动轴传动组件，其中所述耦合结构与所述径向轴承组件和所述驱动轴分离，并且能够定位在所述径向轴承组件上以防止所述径向轴承组件相对于所述驱动轴的旋转和轴向移动。

3.如权利要求1所述的驱动轴传动组件，其中所述径向轴承组件的所述井下部分能够定位在所述驱动轴与所述轴承盖的所述井上部分之间；以及

其中所述轴承盖的井下边缘能够定位成接近所述驱动轴上的井下肩部，以在所述轴承盖的所述井下边缘与所述驱动轴的所述井下肩部之间建立间隙。

4.如权利要求1所述的驱动轴传动组件，其进一步包括：

所述径向轴承组件具有锁扣组件，所述锁扣组件用于防止在所述驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失，

其中所述耦合结构是能够定位的，以通过将所述径向轴承组件耦合至所述驱动轴来防止在所述驱动轴传动组件的所述部件分离之后所述驱动轴掉落井下。

5.一种驱动轴传动组件，其包括：

通过耦合机构耦合至驱动轴的径向轴承组件，所述耦合机构与所述径向轴承组件和所述驱动轴分离，并且所述耦合机构位于所述驱动轴外部，

其中所述径向轴承组件包括井下部分，以及

其中所述耦合机构包括轴承盖，所述轴承盖包括用于与所述径向轴承组件的所述井下部分建立过盈配合的井上部分。

6.如权利要求5所述的驱动轴传动组件，其中所述径向轴承组件的所述井下部分包括用于抵抗所述轴承盖与所述驱动轴之间的扭矩的非线性表面；以及

其中所述轴承盖包括被定位成接近所述驱动轴的井下肩部以在所述轴承盖的所述井下边缘与所述驱动轴的所述井下肩部之间建立间隙的井下边缘。

7.一种驱动轴传动组件，其包括：

驱动轴；

径向轴承组件；以及

与所述驱动轴和所述径向轴承组件分离以用于将所述径向轴承组件耦合至所述驱动轴的耦合机构，所述耦合机构能够定位在所述径向轴承组件上以防止所述径向轴承组件相对于所述驱动轴的旋转和轴向移动，

其中所述驱动轴包括井下肩部，

其中所述径向轴承组件包括井下部分，其中所述耦合机构包括具有井上部分和井下边缘的轴承盖，

所述轴承盖的所述井上部分能够定位，以通过建立与所述径向轴承组件的所述井下部分的过盈配合将所述径向轴承组件耦合至所述驱动轴，并且

所述轴承盖的所述井下边缘能够定位接近所述驱动轴的所述井下肩部，以在所述轴承盖的所述井下边缘与所述驱动轴的所述井下肩部之间建立间隙。

8.如权利要求7所述的驱动轴传动组件，其中所述耦合机构包括锁销和夹持套筒，

其中所述驱动轴包括被成型以接收所述锁销的凹槽，

其中所述径向轴承组件包括能够定位成接近所述驱动轴的所述凹槽并且被成型以接收所述锁销的开口，所述径向轴承组件进一步包括用于耦合所述夹持套筒以将所述锁销夹持在所述驱动轴的所述凹槽和所述径向轴承组件中的所述开口中的销螺纹。

9.如权利要求7所述的驱动轴传动组件，其中所述锁销能够定位在所述凹槽和所述开口中，以防止所述径向轴承组件相对于所述驱动轴的所述轴向移动，

其中所述夹持套筒的至少一部分能够定位抵靠所述驱动轴，以防止所述径向轴承组件相对于所述驱动轴的所述旋转。

10.如权利要求9所述的驱动轴传动组件，其中所述锁销是圆柱形的且具有矩形截面形状，

其中所述驱动轴的所述凹槽是圆柱形的，

其中所述径向轴承组件中的所述开口是矩形的。

11.如权利要求8所述的驱动轴传动组件，其中所述径向轴承组件包括锁扣组件以防止在所述驱动轴传动组件的部件分离之后驱动轴传动组件部件在井下丢失，并且

其中所述锁销包括用于在所述驱动轴传动组件的所述部件分离之后由所述驱动轴传动组件部件的重量进行轴向加载的剪切长度。