CN110067825A - 一种制动器钳体的连接结构 - Google Patents

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CN110067825A CN201910449240.2A CN201910449240A CN110067825A CN 110067825 A CN110067825 A CN 110067825A CN 201910449240 A CN201910449240 A CN 201910449240A CN 110067825 A CN110067825 A CN 110067825A
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王汉杰
杨虎
杜长文
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XINXIANG KEGONG INDUSTRY Co Ltd
Zhengzhou Yutong Heavy Industry Co Ltd
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XINXIANG KEGONG INDUSTRY Co Ltd
Zhengzhou Yutong Heavy Industry Co Ltd
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    • F16D65/00Parts or details
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D2055/0016Brake calipers
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Abstract

本发明公开了一种制动器钳体的连接结构,其特征在于:包括左钳体、右钳体和左、右钳体之间设置的刹车制动盘,所述左钳体和右钳体通过连接板连接,连接板设有与连接螺栓相配的通过,螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接,本发明结构合理,使用方便,通过设置的连接板,或者与左、右钳体一体成形的连接板,能够有效的减少左、右钳体的加工成本。

Description

一种制动器钳体的连接结构
技术领域
本发明涉及制动器技术领域,具体涉及一种制动器钳体的连接结构。
背景技术
现有装载机制动器钳体的结构采用的技术方案是,左、右钳体上端面各设有一个相对的凸台,凸台上设有与连接螺栓相配的通孔,通过连接螺栓将左、右钳体连接成一个整体,这种左、右钳体的结构的缺点是,钳体的模具制造复杂,而且机械加工的位置精度较高,同时产品的质量较重,且散热性能较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构合理,使用方便,能够有效散热和减重的制动器钳体的连接结构。
为实现上述目标,本发明的技术方案为:一种制动器钳体的连接结构,包括左钳体、右钳体和左、右钳体之间设置的刹车制动盘,其特征在于:所述左钳体和右钳体通过连接板连接,连接板设有与连接螺栓相配的通过孔,螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接。
进一步的,所述连接板与左钳体或右钳体为一体成形。
进一步的,所述连接板的两侧表面设置有凹槽。
进一步的,连接板每侧相邻凹槽之间通过沟槽相连通。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1.结构合理,使用方便,通过设置的连接板,或者与左、右钳体一体成形的连接板,能够有效的减少左、右钳体的加工成本。
2.通过设置凹槽和沟槽,能够有效减少连接板的质量的同时,使制动器钳体的散热效果更好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为连接板与右钳体一体成形的结构示意图;
图3为连接板的结构示意图;
图4是连接板的剖视图。
图面说明:1、左钳体,2、右钳体,3、刹车制动盘,4、连接板,5、沟槽,6、凹槽,7、通过孔。
具体实施方式
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
结合附图详细描述本发明的技术方案,一种制动器钳体的连接结构,包括左钳体1、右钳体2和左、右钳体之间设置的刹车制动盘3,所述左钳体和右钳体通过连接板4连接,连接板设有与连接螺栓相配的通过孔7,螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接,左、右钳体通过连接板相连接,使左、右钳体在生产的过程中无需使用模具制造,左、右钳体的生产更加方便,在加工中,只需要对与连接板相贴合的左、右钳体的贴合面和连接板的两侧面进行铣削,减少了零件的生产成本和加工难度。
连接板与左钳体或右钳体为一体成形,通过此种设置,使左钳体和与右钳体为一体成形的连接板通过螺栓连接,或者使右钳体和与左钳体为一体成形的连接板通过螺栓连接,此时在零件加工的过程中,只需将左、右钳体之间的贴合面进行铣削,进一步的减少了零件的加工成本。
连接板的两侧表面设置有凹槽6,能够有效减少连接板的重量,同时通过增大面积,达到有效散热的效果,连接板每侧相邻凹槽之间通过沟槽5相连通,通过设置沟槽,能进步一的减少连接板的重量,同时使其散热效果更好。
以上显示和描述了本发明的基本原理,主要特征和优点,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。

Claims (4)

1.一种制动器钳体的连接结构,包括左钳体、右钳体和左、右钳体之间设置的刹车制动盘,其特征在于:所述左钳体和右钳体通过连接板连接,连接板设有与连接螺栓相配的通过孔,螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种制动器钳体的连接结构,其特征在于:所述连接板与左钳体或右钳体为一体成形。
3.根据权利要求1所述的一种制动器钳体的连接结构,其特征在于:所述连接板的两侧表面设置有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种制动器钳体的连接结构,其特征在于:连接板每侧相邻凹槽之间通过沟槽相连通。
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