CN110065829A

CN110065829A - 一种叉车卸货用斜板

Info

Publication number: CN110065829A
Application number: CN201910297030.6A
Authority: CN
Inventors: 万仕鑫
Original assignee: 万仕鑫
Current assignee: Lingbi Haoxiang Information Technology Co Ltd
Priority date: 2019-04-15
Filing date: 2019-04-15
Publication date: 2019-07-30
Anticipated expiration: 2039-04-15
Also published as: CN110065829B

Abstract

本发明涉及一种卸货用斜板，尤其涉及一种叉车卸货用斜板。因此，本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度、能够提高卸车效率的叉车卸货用斜板。本发明的技术实施方案为：一种叉车卸货用斜板，包括有固定板、电机、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮等；车厢前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板，前后两个固定板外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮转动的电机，电机的输出轴上安装有第一齿轮。本发明通过升降装置能够使第一支撑板的顶部形成斜面，随后用户将需要卸车的物品放置在第一支撑板上，在物品重力的作用下随之向右输送至地面上，如此不需用户用手对物品进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高卸车效率。

Description

一种叉车卸货用斜板

技术领域

本发明涉及一种卸货用斜板，尤其涉及一种叉车卸货用斜板。

背景技术

在使用叉车运输物品后，需要人们对叉车上的物品进行卸车，目前人们在对叉车上的物品进行卸车时，通常是人们用手对叉车上的物品搬运进行卸车，如此人们的劳动强度较大，且卸车效率较低，为了提高卸车效率，为此人们会将斜板放置在叉车与地面之间，随后用户将物品放置在斜板上，斜板上的物品随之向下滑落在地面上，而物品在向下滑落时，容易将人们的脚部砸伤。

发明内容

为了克服人们用手对叉车上的物品搬运进行卸车，如此人们的劳动强度较大，且卸车效率较低的缺点，因此，本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度、能够提高卸车效率的叉车卸货用斜板。

本发明的技术实施方案为：一种叉车卸货用斜板，包括有固定板、电机、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮、第一摆动杆、第二转轴、第一支撑板、转盘、第一滑套、第一滑杆、第一卡块、第一弹簧、拨动杆、升降装置、第一支杆、螺母、螺杆、第二支杆、第三滑套、第三滑杆、楔形块和轴承，车厢前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板，前后两个固定板外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮转动的电机，电机的输出轴上安装有第一齿轮，前后两个固定板外侧面的右部均转动式连接有第一转轴，第一转轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一转轴的前端固接有第一摆动杆，前后两个第一摆动杆的上部之间转动式连接有第二转轴，第二转轴上安装有第一支撑板，第二转轴的前端固接有转盘，转盘的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽，可使第一滑杆上下滑动的第一滑套固定在前侧第一摆动杆前侧面的上部，第一滑杆滑动式设置在第一滑套内，第一滑杆的顶端安装有可对转盘固定的第一卡块，第一滑杆上绕有第一弹簧，第一弹簧的顶端与第一卡块的底部固接，第一弹簧的底端与第一滑套的顶部连接，第一滑杆的底端安装有可使第一滑杆上下移动的拨动杆，第一支撑板的左部安装有多个可进行卸车的升降装置，第一支杆设置于第一支撑板底部的左侧，第一支杆的底端安装有螺母，螺母内以螺纹连接的方式设有螺杆，第一支撑板底部的左侧连接有第二支杆，第二支杆位于第一支杆的右侧，第二支杆的底端安装有可使第三滑杆滑动的第三滑套，第三滑杆滑动式位于第三滑套内，第三滑杆的后侧面连接有多个楔形块，左侧楔形块的左侧面嵌有轴承，螺杆的右部安装在轴承内。

在本发明一个较佳实施例中，升降装置包括有摆动块、第二弹簧、第二滑套、第二滑杆和第一滚轮，第一支撑板上开有多个通孔，通孔内的后侧面右部转动式连接有摆动块，摆动块与通孔内的右侧面之间连接有第二弹簧，通孔内的后侧面下部右侧安装有第二滑套，第二滑杆滑动式位于第二滑套，第二滑杆的上下两端均转动式连接有第一滚轮，上侧第一滚轮与摆动块的底部接触，下侧第一滚轮与楔形块的顶部接触。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有第一滑管、第四滑杆、第三弹簧和第二支撑板，第一摆动杆的顶端固接有第一滑管，第一滑管内滑动式设有第四滑杆，第四滑杆的左端与第一滑管内的左侧面之间连接有第三弹簧，第四滑杆的右端固接有起固定作用的第二支撑板。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有第三支杆、第四滑套、竖板、第五滑杆、第一挡板、第四弹簧、支撑轮、第一把手、第六滑杆、第一固定块、第五弹簧、第二滚轮、拉绳、导向杆、第六弹簧、第二把手、第二摆动杆、支撑杆、第二固定块和第七弹簧，前后两个第一摆动杆的内侧面中部均安装有第三支杆，第三支杆的底端安装有可使第五滑杆移动的第四滑套，第五滑杆设置在第四滑套内，车厢底部右侧的前后两部均固接有起限位作用的竖板，第五滑杆的左部固接有第一挡板，第五滑杆上绕有第四弹簧，第四弹簧的右端与第四滑套的左侧面固接，第四弹簧的左端与第一挡板的右侧面连接，支撑轮转动式连接在第五滑杆的左端，可使支撑轮左右移动的第一把手固接在第五滑杆的右端，第五滑杆的顶部开有多个起固定作用的第二卡槽，第四滑套的上部左侧开有滑孔，滑孔内滑动式设有第六滑杆，第六滑杆的底端安装有可对第五滑杆固定的第一固定块，第一固定块的下部位于对应的第二卡槽内，第六滑杆的顶端与滑孔内的顶部之间连接有第五弹簧，滑孔上侧的第四滑套上开有槽孔，槽孔与滑孔连通，槽孔的上侧的第四滑套上开有导向孔，导向孔与槽孔连通，第二滚轮转动式连接在槽孔内的后侧面左部，导向孔内滑动式设有导向杆，导向杆底部的右侧连接有拉绳，拉绳绕过第二滚轮，拉绳的底端与第六滑杆的顶端固接，导向杆的左端固定有可使导向杆移动的第二把手，第六弹簧套在导向杆上，第六弹簧的右端与第四滑套的左侧面固接，第六弹簧的左端与第二把手的右侧面连接，第一支撑板前后两侧的左部均转动式连接有第二摆动杆，第二摆动杆的底端安装有支撑杆，第一支撑板的前后两侧均设置有第二固定块，第二固定块位于第二摆动杆的左下侧，第二固定块的右侧面与第二摆动杆左侧面的上部之间连接有第七弹簧。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有凸轮、第四支杆、第五滑套、第七滑杆、第二挡板、第八弹簧、第二卡块、第八滑杆、第二滑管和第九弹簧，前后两个第一齿轮的外侧面中部均固接有凸轮，前后两个固定板的外侧面上部均设置有第四支杆，第四支杆呈L形，第四支杆的左端安装有可使第七滑杆滑动的第五滑套，第七滑杆设置在第五滑套内，第七滑杆的底端固接有第二挡板，第二挡板的底部与凸轮接触，第七滑杆上绕有第八弹簧，第八弹簧的顶端与第五滑套的底部固接，第八弹簧的底端与第二挡板的顶部连接，第七滑杆的上部安装有起固定作用的第二卡块，第八滑杆设置于第一摆动杆左侧面的下部，第八滑杆上滑动式设有第二滑管，第二滑管的内侧面与第八滑杆的左端之间连接有第九弹簧，第二滑管顶部的左侧开有起固定作用的第三卡槽，第二卡块的下部位于第三卡槽内。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过升降装置能够使第一支撑板的顶部形成斜面，随后用户将需要卸车的物品放置在第一支撑板上，在物品重力的作用下随之向右输送至地面上，如此不需用户用手对物品进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高卸车效率；使第二卡块向下卡入第三卡槽内能够对第一摆动杆进行限位，如此能够防止在电机没有电时，在重力的作用下使第一摆动杆向右摆动。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A的主视结构示意图。

图3为本发明B的主视结构示意图。

图4为本发明C的主视结构示意图。

图5为本发明D的主视结构示意图。

图6为本发明的部分放大结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1、车厢，2、固定板，3、电机，4、第一齿轮，5、第一转轴，6、第二齿轮，7、第一摆动杆，8、第二转轴，9、第一支撑板，10、转盘，11、第一卡槽，12、第一滑套，13、第一滑杆，14、第一卡块，15、第一弹簧，16、拨动杆，17、升降装置，171、通孔，172、摆动块，173、第二弹簧，174、第二滑套，175、第二滑杆，176、第一滚轮，18、第一支杆，19、螺母，20、螺杆，21、第二支杆，22、第三滑套，23、第三滑杆，24、楔形块，25、轴承，26、第一滑管，27、第四滑杆，28、第三弹簧，29、第二支撑板，30、第三支杆，31、第四滑套，311、竖板，32、第五滑杆，33、第一挡板，34、第四弹簧，35、支撑轮，36、第一把手，37、第二卡槽，38、滑孔，39、第六滑杆，40、第一固定块，41、第五弹簧，42、槽孔，43、导向孔，44、第二滚轮，45、拉绳，46、导向杆，47、第六弹簧，48、第二把手，49、第二摆动杆，50、支撑杆，51、第二固定块，52、第七弹簧，53、凸轮，54、第四支杆，55、第五滑套，56、第七滑杆，57、第二挡板，58、第八弹簧，59、第二卡块，60、第八滑杆，61、第二滑管，62、第九弹簧，63、第三卡槽。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种叉车卸货用斜板，如图1-3所示，包括有固定板2、电机3、第一齿轮4、第一转轴5、第二齿轮6、第一摆动杆7、第二转轴8、第一支撑板9、转盘10、第一滑套12、第一滑杆13、第一卡块14、第一弹簧15、拨动杆16、升降装置17、第一支杆18、螺母19、螺杆20、第二支杆21、第三滑套22、第三滑杆23、楔形块24和轴承25，车厢1前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板2，车厢1通过螺栓连接的方式与固定板2连接，前后两个固定板2外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮4转动的电机3，固定板2通过螺栓连接的方式与电机3连接，电机3的输出轴上安装有第一齿轮4，前后两个固定板2外侧面的右部均转动式连接有第一转轴5，第一转轴5上安装有第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮4啮合，第一转轴5的前端固接有第一摆动杆7，前后两个第一摆动杆7的上部之间转动式连接有第二转轴8，第二转轴8上安装有第一支撑板9，第二转轴8的前端固接有转盘10，转盘10的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽11，可使第一滑杆13上下滑动的第一滑套12固定在前侧第一摆动杆7前侧面的上部，第一滑套12通过焊接连接的方式与第一摆动杆7连接，第一滑杆13滑动式设置在第一滑套12内，第一滑杆13的顶端安装有可对转盘10固定的第一卡块14，第一滑杆13上绕有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端与第一卡块14的底部固接，第一弹簧15的底端与第一滑套12的顶部连接，第一滑杆13的底端安装有可使第一滑杆13上下移动的拨动杆16，第一支撑板9的左部安装有多个可进行卸车的升降装置17，第一支杆18设置于第一支撑板9底部的左侧，第一支杆18通过焊接连接的方式与第一支撑板9连接，第一支杆18的底端安装有螺母19，螺母19内以螺纹连接的方式设有螺杆20，第一支撑板9底部的左侧连接有第二支杆21，第二支杆21位于第一支杆18的右侧，第二支杆21的底端安装有可使第三滑杆23滑动的第三滑套22，第三滑杆23滑动式位于第三滑套22内，第三滑杆23的后侧面连接有多个楔形块24，左侧楔形块24的左侧面嵌有轴承25，螺杆20的右部安装在轴承25内。

实施例2

一种叉车卸货用斜板，如图1-3所示，包括有固定板2、电机3、第一齿轮4、第一转轴5、第二齿轮6、第一摆动杆7、第二转轴8、第一支撑板9、转盘10、第一滑套12、第一滑杆13、第一卡块14、第一弹簧15、拨动杆16、升降装置17、第一支杆18、螺母19、螺杆20、第二支杆21、第三滑套22、第三滑杆23、楔形块24和轴承25，车厢1前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板2，前后两个固定板2外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮4转动的电机3，电机3的输出轴上安装有第一齿轮4，前后两个固定板2外侧面的右部均转动式连接有第一转轴5，第一转轴5上安装有第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮4啮合，第一转轴5的前端固接有第一摆动杆7，前后两个第一摆动杆7的上部之间转动式连接有第二转轴8，第二转轴8上安装有第一支撑板9，第二转轴8的前端固接有转盘10，转盘10的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽11，可使第一滑杆13上下滑动的第一滑套12固定在前侧第一摆动杆7前侧面的上部，第一滑杆13滑动式设置在第一滑套12内，第一滑杆13的顶端安装有可对转盘10固定的第一卡块14，第一滑杆13上绕有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端与第一卡块14的底部固接，第一弹簧15的底端与第一滑套12的顶部连接，第一滑杆13的底端安装有可使第一滑杆13上下移动的拨动杆16，第一支撑板9的左部安装有多个可进行卸车的升降装置17，第一支杆18设置于第一支撑板9底部的左侧，第一支杆18的底端安装有螺母19，螺母19内以螺纹连接的方式设有螺杆20，第一支撑板9底部的左侧连接有第二支杆21，第二支杆21位于第一支杆18的右侧，第二支杆21的底端安装有可使第三滑杆23滑动的第三滑套22，第三滑杆23滑动式位于第三滑套22内，第三滑杆23的后侧面连接有多个楔形块24，左侧楔形块24的左侧面嵌有轴承25，螺杆20的右部安装在轴承25内。

升降装置17包括有摆动块172、第二弹簧173、第二滑套174、第二滑杆175和第一滚轮176，第一支撑板9上开有多个通孔171，通孔171内的后侧面右部转动式连接有摆动块172，摆动块172与通孔171内的右侧面之间连接有第二弹簧173，摆动块172通过焊接连接的方式与第二弹簧173连接，通孔171内的后侧面下部右侧安装有第二滑套174，第二滑杆175滑动式位于第二滑套174，第二滑杆175的上下两端均转动式连接有第一滚轮176，上侧第一滚轮176与摆动块172的底部接触，下侧第一滚轮176与楔形块24的顶部接触。

实施例3

升降装置17包括有摆动块172、第二弹簧173、第二滑套174、第二滑杆175和第一滚轮176，第一支撑板9上开有多个通孔171，通孔171内的后侧面右部转动式连接有摆动块172，摆动块172与通孔171内的右侧面之间连接有第二弹簧173，通孔171内的后侧面下部右侧安装有第二滑套174，第二滑杆175滑动式位于第二滑套174，第二滑杆175的上下两端均转动式连接有第一滚轮176，上侧第一滚轮176与摆动块172的底部接触，下侧第一滚轮176与楔形块24的顶部接触。

还包括有第一滑管26、第四滑杆27、第三弹簧28和第二支撑板29，第一摆动杆7的顶端固接有第一滑管26，第一摆动杆7通过焊接连接的方式与第一滑管26连接，第一滑管26内滑动式设有第四滑杆27，第四滑杆27的左端与第一滑管26内的左侧面之间连接有第三弹簧28，第四滑杆27和第一滑管26均通过焊接连接的方式与第三弹簧28连接，第四滑杆27的右端固接有起固定作用的第二支撑板29，第四滑杆27通过焊接连接的方式与第二支撑板29连接。

实施例4

一种叉车卸货用斜板，如图1-5所示，包括有固定板2、电机3、第一齿轮4、第一转轴5、第二齿轮6、第一摆动杆7、第二转轴8、第一支撑板9、转盘10、第一滑套12、第一滑杆13、第一卡块14、第一弹簧15、拨动杆16、升降装置17、第一支杆18、螺母19、螺杆20、第二支杆21、第三滑套22、第三滑杆23、楔形块24和轴承25，车厢1前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板2，前后两个固定板2外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮4转动的电机3，电机3的输出轴上安装有第一齿轮4，前后两个固定板2外侧面的右部均转动式连接有第一转轴5，第一转轴5上安装有第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮4啮合，第一转轴5的前端固接有第一摆动杆7，前后两个第一摆动杆7的上部之间转动式连接有第二转轴8，第二转轴8上安装有第一支撑板9，第二转轴8的前端固接有转盘10，转盘10的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽11，可使第一滑杆13上下滑动的第一滑套12固定在前侧第一摆动杆7前侧面的上部，第一滑杆13滑动式设置在第一滑套12内，第一滑杆13的顶端安装有可对转盘10固定的第一卡块14，第一滑杆13上绕有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端与第一卡块14的底部固接，第一弹簧15的底端与第一滑套12的顶部连接，第一滑杆13的底端安装有可使第一滑杆13上下移动的拨动杆16，第一支撑板9的左部安装有多个可进行卸车的升降装置17，第一支杆18设置于第一支撑板9底部的左侧，第一支杆18的底端安装有螺母19，螺母19内以螺纹连接的方式设有螺杆20，第一支撑板9底部的左侧连接有第二支杆21，第二支杆21位于第一支杆18的右侧，第二支杆21的底端安装有可使第三滑杆23滑动的第三滑套22，第三滑杆23滑动式位于第三滑套22内，第三滑杆23的后侧面连接有多个楔形块24，左侧楔形块24的左侧面嵌有轴承25，螺杆20的右部安装在轴承25内。

还包括有第一滑管26、第四滑杆27、第三弹簧28和第二支撑板29，第一摆动杆7的顶端固接有第一滑管26，第一滑管26内滑动式设有第四滑杆27，第四滑杆27的左端与第一滑管26内的左侧面之间连接有第三弹簧28，第四滑杆27的右端固接有起固定作用的第二支撑板29。

还包括有第三支杆30、第四滑套31、竖板311、第五滑杆32、第一挡板33、第四弹簧34、支撑轮35、第一把手36、第六滑杆39、第一固定块40、第五弹簧41、第二滚轮44、拉绳45、导向杆46、第六弹簧47、第二把手48、第二摆动杆49、支撑杆50、第二固定块51和第七弹簧52，前后两个第一摆动杆7的内侧面中部均安装有第三支杆30，第一摆动杆7通过螺栓连接的方式与第三支杆30连接，第三支杆30的底端安装有可使第五滑杆32移动的第四滑套31，第三支杆30通过焊接连接的方式与第四滑套31连接，第五滑杆32设置在第四滑套31内，车厢1底部右侧的前后两部均固接有起限位作用的竖板311，第五滑杆32的左部固接有第一挡板33，第五滑杆32上绕有第四弹簧34，第四弹簧34的右端与第四滑套31的左侧面固接，第四弹簧34的左端与第一挡板33的右侧面连接，支撑轮35转动式连接在第五滑杆32的左端，可使支撑轮35左右移动的第一把手36固接在第五滑杆32的右端，第一把手36通过焊接连接的方式与第五滑杆32连接，第五滑杆32的顶部开有多个起固定作用的第二卡槽37，第四滑套31的上部左侧开有滑孔38，滑孔38内滑动式设有第六滑杆39，第六滑杆39的底端安装有可对第五滑杆32固定的第一固定块40，第一固定块40的下部位于对应的第二卡槽37内，第六滑杆39的顶端与滑孔38内的顶部之间连接有第五弹簧41，滑孔38上侧的第四滑套31上开有槽孔42，槽孔42与滑孔38连通，槽孔42的上侧的第四滑套31上开有导向孔43，导向孔43与槽孔42连通，第二滚轮44转动式连接在槽孔42内的后侧面左部，导向孔43内滑动式设有导向杆46，导向杆46底部的右侧连接有拉绳45，拉绳45绕过第二滚轮44，拉绳45的底端与第六滑杆39的顶端固接，导向杆46的左端固定有可使导向杆46移动的第二把手48，导向杆46通过焊接连接的方式与第二把手48连接，第六弹簧47套在导向杆46上，第六弹簧47的右端与第四滑套31的左侧面固接，第六弹簧47的左端与第二把手48的右侧面连接，第一支撑板9前后两侧的左部均转动式连接有第二摆动杆49，第二摆动杆49的底端安装有支撑杆50，第二摆动杆49通过焊接连接的方式与支撑杆50连接，第一支撑板9的前后两侧均设置有第二固定块51，第二固定块51位于第二摆动杆49的左下侧，第二固定块51的右侧面与第二摆动杆49左侧面的上部之间连接有第七弹簧52。

实施例5

一种叉车卸货用斜板，如图1-6所示，包括有固定板2、电机3、第一齿轮4、第一转轴5、第二齿轮6、第一摆动杆7、第二转轴8、第一支撑板9、转盘10、第一滑套12、第一滑杆13、第一卡块14、第一弹簧15、拨动杆16、升降装置17、第一支杆18、螺母19、螺杆20、第二支杆21、第三滑套22、第三滑杆23、楔形块24和轴承25，车厢1前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板2，前后两个固定板2外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮4转动的电机3，电机3的输出轴上安装有第一齿轮4，前后两个固定板2外侧面的右部均转动式连接有第一转轴5，第一转轴5上安装有第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮4啮合，第一转轴5的前端固接有第一摆动杆7，前后两个第一摆动杆7的上部之间转动式连接有第二转轴8，第二转轴8上安装有第一支撑板9，第二转轴8的前端固接有转盘10，转盘10的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽11，可使第一滑杆13上下滑动的第一滑套12固定在前侧第一摆动杆7前侧面的上部，第一滑杆13滑动式设置在第一滑套12内，第一滑杆13的顶端安装有可对转盘10固定的第一卡块14，第一滑杆13上绕有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端与第一卡块14的底部固接，第一弹簧15的底端与第一滑套12的顶部连接，第一滑杆13的底端安装有可使第一滑杆13上下移动的拨动杆16，第一支撑板9的左部安装有多个可进行卸车的升降装置17，第一支杆18设置于第一支撑板9底部的左侧，第一支杆18的底端安装有螺母19，螺母19内以螺纹连接的方式设有螺杆20，第一支撑板9底部的左侧连接有第二支杆21，第二支杆21位于第一支杆18的右侧，第二支杆21的底端安装有可使第三滑杆23滑动的第三滑套22，第三滑杆23滑动式位于第三滑套22内，第三滑杆23的后侧面连接有多个楔形块24，左侧楔形块24的左侧面嵌有轴承25，螺杆20的右部安装在轴承25内。

还包括有第三支杆30、第四滑套31、竖板311、第五滑杆32、第一挡板33、第四弹簧34、支撑轮35、第一把手36、第六滑杆39、第一固定块40、第五弹簧41、第二滚轮44、拉绳45、导向杆46、第六弹簧47、第二把手48、第二摆动杆49、支撑杆50、第二固定块51和第七弹簧52，前后两个第一摆动杆7的内侧面中部均安装有第三支杆30，第三支杆30的底端安装有可使第五滑杆32移动的第四滑套31，第五滑杆32设置在第四滑套31内，车厢1底部右侧的前后两部均固接有起限位作用的竖板311，第五滑杆32的左部固接有第一挡板33，第五滑杆32上绕有第四弹簧34，第四弹簧34的右端与第四滑套31的左侧面固接，第四弹簧34的左端与第一挡板33的右侧面连接，支撑轮35转动式连接在第五滑杆32的左端，可使支撑轮35左右移动的第一把手36固接在第五滑杆32的右端，第五滑杆32的顶部开有多个起固定作用的第二卡槽37，第四滑套31的上部左侧开有滑孔38，滑孔38内滑动式设有第六滑杆39，第六滑杆39的底端安装有可对第五滑杆32固定的第一固定块40，第一固定块40的下部位于对应的第二卡槽37内，第六滑杆39的顶端与滑孔38内的顶部之间连接有第五弹簧41，滑孔38上侧的第四滑套31上开有槽孔42，槽孔42与滑孔38连通，槽孔42的上侧的第四滑套31上开有导向孔43，导向孔43与槽孔42连通，第二滚轮44转动式连接在槽孔42内的后侧面左部，导向孔43内滑动式设有导向杆46，导向杆46底部的右侧连接有拉绳45，拉绳45绕过第二滚轮44，拉绳45的底端与第六滑杆39的顶端固接，导向杆46的左端固定有可使导向杆46移动的第二把手48，第六弹簧47套在导向杆46上，第六弹簧47的右端与第四滑套31的左侧面固接，第六弹簧47的左端与第二把手48的右侧面连接，第一支撑板9前后两侧的左部均转动式连接有第二摆动杆49，第二摆动杆49的底端安装有支撑杆50，第一支撑板9的前后两侧均设置有第二固定块51，第二固定块51位于第二摆动杆49的左下侧，第二固定块51的右侧面与第二摆动杆49左侧面的上部之间连接有第七弹簧52。

还包括有凸轮53、第四支杆54、第五滑套55、第七滑杆56、第二挡板57、第八弹簧58、第二卡块59、第八滑杆60、第二滑管61和第九弹簧62，前后两个第一齿轮4的外侧面中部均固接有凸轮53，第一齿轮4通过焊接连接的方式与凸轮53连接，前后两个固定板2的外侧面上部均设置有第四支杆54，固定板2通过焊接连接的方式与第四支杆54连接，第四支杆54呈L形，第四支杆54的左端安装有可使第七滑杆56滑动的第五滑套55，第七滑杆56设置在第五滑套55内，第七滑杆56的底端固接有第二挡板57，第七滑杆56通过焊接连接的方式与第二挡板57连接，第二挡板57的底部与凸轮53接触，第七滑杆56上绕有第八弹簧58，第八弹簧58的顶端与第五滑套55的底部固接，第八弹簧58的底端与第二挡板57的顶部连接，第七滑杆56的上部安装有起固定作用的第二卡块59，第八滑杆60设置于第一摆动杆7左侧面的下部，第八滑杆60上滑动式设有第二滑管61，第二滑管61的内侧面与第八滑杆60的左端之间连接有第九弹簧62，第二滑管61顶部的左侧开有起固定作用的第三卡槽63，第二卡块59的下部位于第三卡槽63内。

使用时，用户启动电机3使第一齿轮4逆时针转动，第一齿轮4逆时针转动能够使第二齿轮6顺时针转动，第二齿轮6顺时针转动带动第一转轴5顺时针转动，第一转轴5顺时针转动带动第一摆动杆7顺时针转动，第一摆动杆7顺时针转动能够使第一支撑板9向右下方摆动，第一支撑板9向右下方摆动能够带动其上的部分向右下方摆动，当第一摆动杆7摆动至水平位置时，用户向左拉动拨动杆16，拨动杆16向左移动带动第一滑杆13向左移动，第一滑杆13向左移动能够使第一卡块14移出第一卡槽11内，第一弹簧15随之压缩，如此能够解除对转盘10的固定，随后用户向左摆动第一支撑板9至合适位置，然后用户松开拨动杆16，在第一弹簧15弹力的作用下能够使第一卡块14向右卡入对应的第一卡槽11内，如此能够对转盘10固定，从而能够对第一支撑板9进行固定，随后用户启动电机3使第一齿轮4逆时针转动，如此能够使第一支撑板9继续向下摆动，当第一支撑板9向下摆动与地面接触后，用户关闭电机3，随后用户顺时针转动螺杆20向左移动，螺杆20向左移动能够带动其上的部分向左移动，如此能够使第三滑杆23向左移动，第三滑杆23向左移动能够通过楔形块24使升降装置17运作，如此能够使第一支撑板9的顶部呈斜面的形态，随后用户将需要卸车的物品放置在第一支撑板9上，由于第一支撑板9为左高右低式倾斜设置，如此能够将物品向右输送至地面上，不需用户用手对物品进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高卸车效率，当卸车完成后，用户逆时针转动螺杆20向右移动，如此能够使楔形块24向右移动复位，从而能够使升降装置17复位，用户启动电机3使第一齿轮4顺时针转动，如此能够使第一支撑板9向左上方摆动，当第一摆动杆7摆动至水平位置时，用户再拉动拨动杆16使第一卡块14移出第一卡槽11内，第一弹簧15随之压缩，如此能够解除对转盘10的固定，随后用户向右摆动第一支撑板9复位，然后松开拨动杆16，在第一弹簧15的作用下能够使第一卡块14卡入对应的第一卡槽11内，如此能够对转盘10固定，随后用户启动电机3使第一齿轮4顺时针转动，如此能够使第一支撑板9继续向左上方摆动，当第一支撑板9向左上方摆动复位后，用户关闭电机3。

用户顺时针转动螺杆20能够使楔形块24向左移动，楔形块24向左移动能够挤压下侧的第一滚轮176向上移动，下侧的第一滚轮176向上移动带动第二滑杆175向上移动，第二滑杆175向上移动能够使上侧的第一滚轮176向上移动，上侧的第一滚轮176向上移动能够使摆动块172向上摆动，第二弹簧173随之伸张，当摆动块172向上摆动至合适位置后，用户停止转动螺杆20，当不需要使用本发明时，用户逆时针转动螺杆20使楔形块24向右移动复位，在第二弹簧173弹力的作用下能够使摆动块172向下摆动复位，如此能够方便用户对本发明进行使用。

第一支撑板9继续向下摆动能够带动其上的部分向下摆动，如此能够使第二支撑板29与地面接触，通过第三弹簧28能够对第一支撑板9向下摆动起缓冲作用，如此能够方便用户对物品进行卸车。

当第一支撑板9向左摆动至合适位置后，用户向下按压第二把手48，第二把手48向下移动能够使导向杆46向下移动，第六弹簧47随之压缩，导向杆46向下移动经拉绳45使第六滑杆39向右移动，第五弹簧41随之压缩，第六滑杆39向右移动能够使第一固定块40向右移出对应的第二卡槽37内，如此能够解除对第五滑杆32的固定，随后用户向上移动第一把手36，第一把手36向上移动能够使第一挡板33和支撑轮35向上移动，第四弹簧34随之伸张，支撑轮35能够对支撑杆50进行支撑，通过第七弹簧52能够使支撑杆50始终与支撑轮35接触，如此能够方便用户对较重的物品进行卸车，通过竖板311能够对第四滑套31进行限位，随后用户松开第一把手36和第二把手48，在第六弹簧47的作用下能够使第二把手48向上移动复位，同时在第五弹簧41的作用下能够使第一固定块40向左卡入对应的第二卡槽37内，如此能够对第五滑杆32进行固定，且能够对第一支撑板9的位置进行限位，从而能够防止第一支撑板9长度不够，给物品卸车造成不便，当不需要使用本发明时，用户向下按压第二把手48使第一固定块40移出对应的第二卡槽37内，在第四弹簧34弹力的作用下能够使支撑轮35向下移动复位，随后用户松开第二把手48并将第一支撑板9向右摆动复位即可。

第一齿轮4逆时针转动能够使第二齿轮6顺时针转动，第二齿轮6顺时针转动能够使第一摆动杆7向右摆动，第一摆动杆7向右摆动带动第八滑杆60向右摆动，第九弹簧62随之伸张，同时凸轮53逆时针转动能够向上挤压第二挡板57向上移动，第二挡板57向上移动带动第七滑杆56向上移动，第八弹簧58随之压缩，第七滑杆56向上移动能够使第二卡块59移出第三卡槽63内，如此能够解除对第二滑管61的固定，同时在第九弹簧62弹力的作用下能够使第二滑管61向右摆动，当凸轮53逆时针转动不挤压第二挡板57时，在第八弹簧58的弹力作用下能够使第二卡块59向下移动复位，当不需要使用本发明时，用户启动电机3使第一齿轮4顺时针转动，如此能够使第二齿轮6逆时针使第二滑管61向左移动复位，同时第一齿轮4顺时针转动能够通过凸轮53向上挤压第二挡板57向上移动，当凸轮53转动不挤压第二挡板57时，在第八弹簧58的作用下能够使第二卡块59向下卡入第三卡槽63内，如此能够对第二滑管61进行固定，从而能够对第一摆动杆7进行限位，如此能够防止在电机3没有电时，在重力的作用下使第一摆动杆7向右摆动。

尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本发明的范围应仅由所附权利要求限制。

Claims

1.一种叉车卸货用斜板，包括有固定板（2）、电机（3）、第一齿轮（4）、第一转轴（5）、第二齿轮（6）、第一摆动杆（7）、第二转轴（8）和第一支撑板（9），车厢（1）前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板（2），前后两个固定板（2）外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮（4）转动的电机（3），电机（3）的输出轴上安装有第一齿轮（4），前后两个固定板（2）外侧面的右部均转动式连接有第一转轴（5），第一转轴（5）上安装有第二齿轮（6），第二齿轮（6）与第一齿轮（4）啮合，第一转轴（5）的前端固接有第一摆动杆（7），前后两个第一摆动杆（7）的上部之间转动式连接有第二转轴（8），第二转轴（8）上安装有第一支撑板（9），其特征是，还包括有转盘（10）、第一滑套（12）、第一滑杆（13）、第一卡块（14）、第一弹簧（15）、拨动杆（16）、升降装置（17）、第一支杆（18）、螺母（19）、螺杆（20）、第二支杆（21）、第三滑套（22）、第三滑杆（23）、楔形块（24）和轴承（25），第二转轴（8）的前端固接有转盘（10），转盘（10）的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽（11），可使第一滑杆（13）上下滑动的第一滑套（12）固定在前侧第一摆动杆（7）前侧面的上部，第一滑杆（13）滑动式设置在第一滑套（12）内，第一滑杆（13）的顶端安装有可对转盘（10）固定的第一卡块（14），第一滑杆（13）上绕有第一弹簧（15），第一弹簧（15）的顶端与第一卡块（14）的底部固接，第一弹簧（15）的底端与第一滑套（12）的顶部连接，第一滑杆（13）的底端安装有可使第一滑杆（13）上下移动的拨动杆（16），第一支撑板（9）的左部安装有多个可进行卸车的升降装置（17），第一支杆（18）设置于第一支撑板（9）底部的左侧，第一支杆（18）的底端安装有螺母（19），螺母（19）内以螺纹连接的方式设有螺杆（20），第一支撑板（9）底部的左侧连接有第二支杆（21），第二支杆（21）位于第一支杆（18）的右侧，第二支杆（21）的底端安装有可使第三滑杆（23）滑动的第三滑套（22），第三滑杆（23）滑动式位于第三滑套（22）内，第三滑杆（23）的后侧面连接有多个楔形块（24），左侧楔形块（24）的左侧面嵌有轴承（25），螺杆（20）的右部安装在轴承（25）内。

2.按照权利要求1所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，升降装置（17）包括有摆动块（172）、第二弹簧（173）、第二滑套（174）、第二滑杆（175）和第一滚轮（176），第一支撑板（9）上开有多个通孔（171），通孔（171）内的后侧面右部转动式连接有摆动块（172），摆动块（172）与通孔（171）内的右侧面之间连接有第二弹簧（173），通孔（171）内的后侧面下部右侧安装有第二滑套（174），第二滑杆（175）滑动式位于第二滑套（174），第二滑杆（175）的上下两端均转动式连接有第一滚轮（176），上侧第一滚轮（176）与摆动块（172）的底部接触，下侧第一滚轮（176）与楔形块（24）的顶部接触。

3.按照权利要求2所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有第一滑管（26）、第四滑杆（27）、第三弹簧（28）和第二支撑板（29），第一摆动杆（7）的顶端固接有第一滑管（26），第一滑管（26）内滑动式设有第四滑杆（27），第四滑杆（27）的左端与第一滑管（26）内的左侧面之间连接有第三弹簧（28），第四滑杆（27）的右端固接有起固定作用的第二支撑板（29）。

4.按照权利要求3所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有第三支杆（30）、第四滑套（31）、竖板（311）、第五滑杆（32）、第一挡板（33）、第四弹簧（34）、支撑轮（35）、第一把手（36）、第六滑杆（39）、第一固定块（40）、第五弹簧（41）、第二滚轮（44）、拉绳（45）、导向杆（46）、第六弹簧（47）、第二把手（48）、第二摆动杆（49）、支撑杆（50）、第二固定块（51）和第七弹簧（52），前后两个第一摆动杆（7）的内侧面中部均安装有第三支杆（30），第三支杆（30）的底端安装有可使第五滑杆（32）移动的第四滑套（31），第五滑杆（32）设置在第四滑套（31）内，车厢（1）底部右侧的前后两部均固接有起限位作用的竖板（311），第五滑杆（32）的左部固接有第一挡板（33），第五滑杆（32）上绕有第四弹簧（34），第四弹簧（34）的右端与第四滑套（31）的左侧面固接，第四弹簧（34）的左端与第一挡板（33）的右侧面连接，支撑轮（35）转动式连接在第五滑杆（32）的左端，可使支撑轮（35）左右移动的第一把手（36）固接在第五滑杆（32）的右端，第五滑杆（32）的顶部开有多个起固定作用的第二卡槽（37），第四滑套（31）的上部左侧开有滑孔（38），滑孔（38）内滑动式设有第六滑杆（39），第六滑杆（39）的底端安装有可对第五滑杆（32）固定的第一固定块（40），第一固定块（40）的下部位于对应的第二卡槽（37）内，第六滑杆（39）的顶端与滑孔（38）内的顶部之间连接有第五弹簧（41），滑孔（38）上侧的第四滑套（31）上开有槽孔（42），槽孔（42）与滑孔（38）连通，槽孔（42）的上侧的第四滑套（31）上开有导向孔（43），导向孔（43）与槽孔（42）连通，第二滚轮（44）转动式连接在槽孔（42）内的后侧面左部，导向孔（43）内滑动式设有导向杆（46），导向杆（46）底部的右侧连接有拉绳（45），拉绳（45）绕过第二滚轮（44），拉绳（45）的底端与第六滑杆（39）的顶端固接，导向杆（46）的左端固定有可使导向杆（46）移动的第二把手（48），第六弹簧（47）套在导向杆（46）上，第六弹簧（47）的右端与第四滑套（31）的左侧面固接，第六弹簧（47）的左端与第二把手（48）的右侧面连接，第一支撑板（9）前后两侧的左部均转动式连接有第二摆动杆（49），第二摆动杆（49）的底端安装有支撑杆（50），第一支撑板（9）的前后两侧均设置有第二固定块（51），第二固定块（51）位于第二摆动杆（49）的左下侧，第二固定块（51）的右侧面与第二摆动杆（49）左侧面的上部之间连接有第七弹簧（52）。

5.按照权利要求4所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有凸轮（53）、第四支杆（54）、第五滑套（55）、第七滑杆（56）、第二挡板（57）、第八弹簧（58）、第二卡块（59）、第八滑杆（60）、第二滑管（61）和第九弹簧（62），前后两个第一齿轮（4）的外侧面中部均固接有凸轮（53），前后两个固定板（2）的外侧面上部均设置有第四支杆（54），第四支杆（54）呈L形，第四支杆（54）的左端安装有可使第七滑杆（56）滑动的第五滑套（55），第七滑杆（56）设置在第五滑套（55）内，第七滑杆（56）的底端固接有第二挡板（57），第二挡板（57）的底部与凸轮（53）接触，第七滑杆（56）上绕有第八弹簧（58），第八弹簧（58）的顶端与第五滑套（55）的底部固接，第八弹簧（58）的底端与第二挡板（57）的顶部连接，第七滑杆（56）的上部安装有起固定作用的第二卡块（59），第八滑杆（60）设置于第一摆动杆（7）左侧面的下部，第八滑杆（60）上滑动式设有第二滑管（61），第二滑管（61）的内侧面与第八滑杆（60）的左端之间连接有第九弹簧（62），第二滑管（61）顶部的左侧开有起固定作用的第三卡槽（63），第二卡块（59）的下部位于第三卡槽（63）内。