CN110065781A - 环链板式高速公路长下坡机 - Google Patents

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    • B65G35/00—Mechanical conveyors not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种机器，环链板式高速公路长下坡机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，其构造特征是：该下坡机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为下坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；因汽车在该下坡机上是在有“V”形槽挡住汽车车轮不能溜车和汽车在全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，因汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。

Description

环链板式高速公路长下坡机
技术领域
本发明涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种机器。
背景技术
高速公路长下坡路段，是指落差大，下坡距离长的高速公路路段。在高速公路长下坡路段上极易发生重特大交通事故，仅夏蓉高速和长溪5KM的长下坡路段10年间就发生1306起交通事故，平均每两天多就发生一起交通事故，每月都有多人伤亡。因此，高速公路长下坡路段被司机称为“死亡之路”。主要原因是由于高速公路落差大、下坡距离长、下坡时间长，长时间下坡刹车会使刹车片摩擦生热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效，车辆在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。目前世界上没有一款能让汽车安全地通过高速公路长下坡路段的机器。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种能让汽车安全地通过高速公路长下坡路段的专门用来运载汽车下坡的机器。
本发明采取的技术方案是，环链板式高速公路长下坡机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，其构造特征是：该下坡机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为下坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；在该下坡机两端上面的两根平行的“工”字形轨道内各有两根与其平行的水平副轨道；“工”字形轨道上有环带形链板式拖车；环带形链板式拖车由多节链板式拖车链接而成；每节链板式拖车有两个主车轮、两个副车轮和四个水平轮；链板式拖车的主车轮在“工”字形轨道面外；链板式拖车的副车轮挂在“工”字形轨道外侧的内凹内；四个水平轮安装在矩形车板下面的四角处，在该下坡机的始端和末端水平副轨道上行驶，使链板式拖车面保持水平；每节链板式拖车的主车轮轴上只有一块矩形车板，矩形车板能绕着主车轮轴转动；链板式拖车的车板用于承载下坡的汽车；车板的两侧向上有竖向的栏板；链板式拖车的主车轮轴上的外侧分别有环形链条；主车轮轴外端部也是链条轴；环形链条与发电机的齿轮、电动机的齿轮啮合；控制器控制电动机和发电机的转速；该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。
采用以上技术方案制造出来的该种高速公路长下坡机，以下简称下坡机，在使用时，控制器控制电动机的转速，使环带形链板式拖车的运动速度在安全范围内，汽车以安全速度从路引上驶向该下坡机，当距该下坡机数米时，司机踩下离合器，让汽车利用惯性驶入到下坡机上，因在该下坡机两端上面的两根平行的“工”字形轨道内各有两根与其平行的副轨道，每节链板式拖车下面的四个水平轮在水平副轨道上行驶，所以汽车在该下坡机上的驶入段和驶出段都是水平的；当汽车全部进入到下坡机上时，司机刹车（踩刹车和手刹同时利用）怠速，汽车便在该下坡机上匀速安全地下长坡，当该下坡机载着汽车走出始端的水平副轨道时，因没有水平副轨道对水平轮的支撑，因汽车车轮对下的压力，使前后两个链板式拖车的车板绕着各自的主车轮轴转动形成“V”形槽，使汽车车轮陷入“V”形槽中，使汽车不能溜车；当多辆汽车的重量压在下坡机上向下运动时会产生强大的向下运动力，链条把该向下的运动力传给发电机使发电机发电，把向下运动的动能转化为电能；控制器会根据向下运动力的大小控制发电机工作的台数，从而使下坡机的向下运动速度处在安全的速度范围之内。当距离该下坡机末端数10米的距离时，末端的水平副轨道逐渐把水平轮向上托水平，使“V”形槽变平，与其同时，司机松开刹车踩离合，加油门，挂中速挡，利用汽车的惯性驶出该下坡机，进入路引，当汽车全部进入到路引时，司机合上离合器，汽车便以安全速度驶上平坦的高速公路。该下坡机能够阶梯式多台串联在较长较弯的高速公路长下坡路段上使用。
因汽车在该下坡机上是在有“V”形槽挡住汽车车轮不能溜车和汽车在全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，因汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中的始端和末端的截面的结构示意图。
图3是汽车车轮压在该下坡机始端和末端时的链板式拖车面上呈水平状的示意图。
图4是汽车车轮在下坡阶段时汽车车轮压在两个链板式拖车板面上呈“V”形槽状的示意图。
图中：1、“工”字形轨道；1.1、水平副轨道；1.2、梯墩形枕梁架；2、环带形链板式拖车；2.1、主车轮；2.1.1、主车轮轴；2.2、副车轮；2.3、水平轮；2.4、车板；2.5、栏板；3、链条；4、发电机；5、电动机；6、路引；7、汽车车轮。
实施方式
在图1、2、3、4中，本发明提供的环链板式高速公路长下坡机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：该下坡机的两端为与上下路引齐（6）平的水平段，中间为下坡段；在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；在该下坡机两端上面的两根平行的“工”字形轨道（1）内各有两根与其平行的水平副轨道（1.1）；“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；环带形链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成；每节链板式拖车有两个主车轮（2.1）、两个副车轮（2.2）和四个水平轮（2.3）；链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；链板式拖车的副车轮（2.2）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；四个水平轮（2.3）安装在矩形车板（2.4）下面的四角处，在该下坡机的始端和末端水平副轨道（1.1）上行驶，使链板式拖车面保持水平；每节链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上只有一块矩形车板（2.4），矩形车板（2.4）能绕着主车轮轴（2.1.1）转动；链板式拖车的车板（2.4）用于承载下坡的汽车；车板（2.4）的两侧向上有竖向的栏板（2.5）；链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上的外侧分别有环形链条（3）；主车轮轴（2.1.1）外端部也是链条轴；环形链条（3）与发电机（4）的齿轮、电动机（5）的齿轮啮合；控制器控制电动机（5）和发电机（4）的转速；该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。

Claims (1)

1.环链板式高速公路长下坡机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：
该下坡机的两端为与上下路引齐（6）平的水平段，中间为下坡段；
在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；
“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；
在该下坡机两端上面的两根平行的“工”字形轨道（1）内各有两根与其平行的水平副轨道（1.1）；
“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；
环带形链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成；
每节链板式拖车有两个主车轮（2.1）、两个副车轮（2.2）和四个水平轮（2.3）；
链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；
链板式拖车的副车轮（2.2）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；
四个水平轮（2.3）安装在矩形车板（2.4）下面的四角处，在该下坡机的始端和末端水平副轨道（1.1）上行驶，使链板式拖车面保持水平；
每节链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上只有一块矩形车板（2.4），矩形车板（2.4）能绕着主车轮轴（2.1.1）转动；
链板式拖车的车板（2.4）用于承载下坡的汽车；
车板（2.4）的两侧向上有竖向的栏板（2.5）；
链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上的外侧分别有环形链条（3）；
主车轮轴（2.1.1）外端部也是链条轴；
环形链条（3）与发电机（4）的齿轮、电动机（5）的齿轮啮合；
控制器控制电动机（5）和发电机（4）的转速；
该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。
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