CN110065251A - 一种新型轮胎成型机胶条压辊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其技术方案要点是一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，包括工作台，工作台上转动设置有成型鼓，垂直于成型鼓轴线方向的一侧设置有机架，所述机架的顶端固定设置有连接板，连接板的上表面铰接有调整气缸，调整气缸的活塞杆朝向成型鼓的一侧，调整气缸的活塞杆端部铰接有调整架，调整架与连接板转动连接，调整架远离调整气缸的一端固定设置有行走气缸，行走气缸的移动方向与成型鼓的转动轴线平行，行走气缸上固定设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆竖直朝下，且升降气缸的活塞杆的底端转动连接有压轮，压轮的转动轴线垂直于成型鼓的转动轴线，达到提高胶条本体粘接品质的效果。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎成型设备的技术领域，尤其涉及一种新型轮胎成型机胶条压辊装置。
背景技术
现有一种沙漠轮胎，如图1所示，包括轮胎本体9，轮胎本体9的周向面上固定设置有多道胎纹91，胎纹91的延伸方向与轮胎本体9的轴线方向平行，胎纹91上粘接有用于增大摩擦力的胶条本体911。将胶条本体911粘在胎纹91表面的过程需要用到轮胎成型机。
现有的可参考公布号为CN103395217A的一种中国专利，其公开了一种轮胎成型机压辊，包括在同一水平轨道上通过丝杠连接的后压辊和下压辊，后压辊在丝杠带动下相对下压辊前后移动，后压辊和下压辊上方有成型鼓，下压辊带动后压辊一起相对于成型鼓前后移动，当需要在胎纹上粘接胶条本体时，首先将轮胎本体套在成型辊上，并且将胶条本体贴在胎纹表面，驱动件带动成型鼓转动，然后将胶条本体令下压辊与轮胎本体的表面接触，随着轮胎本体的不断转动，下压辊以及后压辊能够将胶条本体慢慢地压紧粘合在胎纹上。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述轮胎成型机压辊中，由于后压辊以及下压辊的转动轴线与轮胎本体的轴线平行，因此在压紧胶条本体的过程中，下压辊以及后压辊会断断续续地与轮胎本体凸出的胎纹接触，导致下压辊在滚压时跳动较大，以致主轴晃动厉害，影响设备精度，胶条本体在压紧粘合过程中容易发生缺胶现象（尤其在压实胶条本体边部时），使得胶条本体的粘接品质较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种提高胶条本体粘接品质的新型轮胎成型机胶条压辊装置。
本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，包括工作台，工作台上转动设置有用于安装轮胎本体的成型鼓，垂直于成型鼓轴线方向的一侧设置有相对底面固定的机架，所述机架的顶端固定设置有连接板，连接板的上表面铰接有调整气缸，调整气缸的活塞杆朝向成型鼓的一侧，调整气缸的活塞杆端部铰接有调整架，调整架与连接板转动连接且转动轴线与成型鼓的转动轴线平行，调整架远离调整气缸的一端固定设置有行走气缸，行走气缸的移动方向与成型鼓的转动轴线平行，行走气缸上固定设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆竖直朝下，且升降气缸的活塞杆的底端转动连接有压轮，压轮的转动轴线垂直于成型鼓的转动轴线。
通过上述技术方案，在使用时，将轮胎本体套设于成型鼓上并与成型鼓形成相对固定，成型鼓能够带动轮胎本体转动，然后调整气缸带动活塞杆伸出，调整气缸的活塞杆带动调整架向下转动，使得调整架位于轮胎本体的正上方，同时压轮正对轮胎本体上的胎纹，胎纹上贴有胶条本体，初始状态时，行走气缸位于轮胎本体轴线的一端位置处，接着升降气缸带动活塞杆下降，升降气缸的活塞杆带动压轮与轮胎本体抵接，并且抵接位置在胎纹上，然后行走气缸带动压轮沿着轮胎本体的轴线方向移动，压轮一边水平移动一边与轮胎本体相对滚动，从而使得胶条本体得到有效压紧，使得胶条本体与胎纹之间的能够粘接的更紧密，将其中一条胎纹上的胶条本体压紧之后，升降气缸带动压轮上升，然后成型鼓带动轮胎转动一定角度，使得下一条粘有胶条本体的胎纹正对压轮，接着升降气缸带动压轮下降，使得压轮抵接在胎纹表面，行走气缸反向移动一次以完成胶条本体的粘接，以此类推。相比于现有技术，由于压轮的水平移动方向与胎纹平行，因此压轮不会发生跳动，提高了机器的稳定性，并且压轮横向压紧胶条本体，能够更好地压实胶条本体边部，防止发生缺胶现象，提高了胶条本体的粘接品质。
本发明进一步设置为：所述机架与连接板铰接相连，机架在连接板的下方位置处铰接有辅助气缸，辅助气缸的活塞杆倾斜朝上并与连接板铰接相连。
通过上述技术方案，在开始工作之前，辅助气缸首先带动连接板相对机架转动，然后调整气缸再带动调整架转动，从而使得压轮能够正对胎纹，提高压轮与胎纹之间的配合效果，使得胶条本体能够更紧密地粘结在胎纹上。
本发明进一步设置为：所述升降气缸的活塞杆底端固定连接有安装架，压轮与安装架可拆卸转动连接。
通过上述技术方案，压轮与安装架可拆卸转动连接，当对不同新型的轮胎本体进行操作时，对应的胎纹的尺寸也不一样，此时可以将压轮拆卸下来，然后更换新的压轮以适用于不同的胎纹，扩大了该压轮设备的适用范围，减少机器成本。
本发明进一步设置为：所述安装架呈C字形且开口朝下，安装架相对的两侧开设有拆卸槽，拆卸槽内插设有转动插杆，转动插杆与压轮转动连接，转动插杆的一端固定设置有限位头，另一端螺纹连接有螺母。
通过上述技术方案，在使用时，转动插杆插设于拆卸槽内并拧紧螺母，使得转动插杆相对安装架固定连接，而需要更换不同尺寸的压轮时，可以拧下螺母，然后将转动插杆从拆卸槽内取出，将不同尺寸的压轮转动安装于转动插杆后再将转动插杆放入拆卸槽并拧紧螺母，因此使得压轮的更换更加方便快捷。
本发明进一步设置为：所述拆卸槽呈L形且拆卸槽的一侧贯穿安装架的侧边。
通过上述技术方案，拆卸槽呈L形并且拆卸槽的一侧贯穿安装架的侧边，因此可以先将压轮安装在转动插杆上，然后将压轮从拆卸槽贯穿安装架的位置处放入拆卸槽内，接着将转动插杆移动至拆卸槽远离贯穿安装架的内侧，最后拧紧螺母，转动插杆的安装更加方便，并且使用时转动插杆也不会从拆卸槽内脱落，使用的稳定性更高，间接提高了胶条本体的粘接质量。
本发明进一步设置为：所述压轮为PU材质的压轮。
通过上述技术方案，PU材质的压轮具有优良的耐磨性以及弹性，因此在将胶条本体压在胎纹上时，使得胎纹能够更紧密地粘接在胎纹上，同时压轮不会对胶条本体造成损坏，提高了胶条本体的质量。
本发明进一步设置为：所述压轮的周向面上开设有胎纹相适配的压槽。
通过上述技术方案，压槽与胎纹相适配，因此压轮在压紧胶条本体的时候，能够将胶条本体更全面地粘在胎纹上，同时胶条本体的受力更加均匀，胶条本体与胎纹之间的粘接更加稳定可靠，提高了胶条本体的粘接质量。
本发明进一步设置为：所述行走气缸包括与调整架固定连接的滑轴以及与滑轴滑动配合的缸体，滑轴与成型鼓的转动轴线平行，调整架上固定设置有与滑轴平行的引导轴，缸体上固定设置有引导块，引导块与引导轴滑动配合，升降气缸固定连接于引导块的底部位置。
通过上述技术方案，行走气缸在运动时，缸体在滑轴上滑动，与此同时，引导块会相对引导轴滑动，一方面缸体得到有效的支撑，使用时稳定性更高，另一方面引导块能够为升降气缸提供一个安装环境，提高了升降气缸的稳定性。
本发明进一步设置为：所述调整架上固定设置有平行于滑轴的测位条，测位条的两端位置处各设置有一个行程开关。
通过上述技术方案，当行走气缸的缸体沿着滑轴移动至行程开关所在的端部位置处后，缸体与行程开关接触，使得行程开关的触头动作，行程开关所在的电路断开，并且通断信号被传递给控制器，控制器控制行走气缸停止，然后升降气缸带动压轮升起，成型鼓带动轮胎本体转动，使得为粘紧胶条本体的胎纹位于压轮正下方，接着升降气缸带动压轮下降使得压轮与胎纹表面接触，行走气缸反向移动，直至行走气缸与另一个行程开关接触，以此类推。行程开关的设置使得行走气缸的行走路径得以限定，并且反应更加迅速，提高了胶条本体的粘贴效率。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
1、通过将压轮的移动方向设置为平行于轮胎本体的轴线方向，使得胶条本体能够更紧密地压紧在胎纹上，提高了胶条本体的粘接质量；
2、通过将压轮设置为卡拆卸连接方式，使得针对不同型号的轮胎本体可以换用不同尺寸规格的压轮，扩大适用范围；
3、通过在压轮的周向面上开设压槽，使得胶条本体能够全面受力，胶条本体能够更紧密地压紧在胎纹表面。
附图说明
图1为背景技术中现有的轮胎本体的剖视图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为调整架的结构示意图；
图4为安装架以及压轮的装配结构爆炸图。
附图标记：1、工作台；11、成型鼓；2、机架；21、连接板；211、调整气缸；3、调整架；31、轴承座；311、连接轴；32、测位条；321、行程开关；4、行走气缸；41、缸体；42、滑轴；5、引导轴；51、引导块；511、升降气缸；6、安装架；61、拆卸槽；62、转动插杆；621、限位头；622、螺母；7、压轮；71、压槽；8、辅助气缸；9、轮胎本体；91、胎纹；911、胶条本体。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，如图2所示，包括工作台1，工作台1上固定设置有用于固定轮胎本体9的成型鼓11，工作台1内部固定设置有带动成型鼓11转动的驱动件，工作台1在垂直于成型鼓11转动轴线方向的一侧设置有与地面相对固定的机架2，机架2的顶端位置处设置有用于将胶条本体911压在胎纹91上的压实装置。
压实装置包括连接板21，连接板21与机架2铰接且铰接轴与成型鼓11的转动轴线平行，机架2在连接板21的下方铰接设置有辅助气缸8，辅助气缸8的活塞杆倾斜向上设置，且辅助气缸8的活塞杆的端部与连接板21的下表面铰接设置，通过辅助气缸8可以带动连接板21转动以调整连接板21的倾斜角度。
连接板21呈水平设置的C字形，且连接板21的C字形开口朝向远离机架2的一侧，连接板21在远离机架2的位置固定设置有两个相互正对的轴承座31，两个轴承座31之间转动连接有一根连接轴311，连接轴311与成型鼓11的转动轴线平行，连接轴311上固定设置有调整架3，连接板21的上表面铰接设置有调整气缸211，调整气缸211的活塞杆向着靠近调整架3的方向倾斜向上并且与调整架3铰接相连。调整气缸211带动活塞杆伸缩时，可以带动调整架3绕着轴承座31相对转动以调整角度。
结合图2和图3，调整架3上设置有行走气缸4，行走气缸4包括与调整架3固定连接的滑轴42以及与滑轴42滑动连接的缸体41，滑轴42与成型鼓11的转动轴线平行，滑轴42远离连接板21的一侧设置有与滑轴42平行的引导轴5，引导轴5的两端与调整架3固定连接，引导轴5上滑动设置有引导块51，引导块51与缸体41固定连接，引导轴5和引导块51的滑动配合使得缸体41的横向移动更加顺畅。
结合图3和图4，引导块51上固定设置有升降气缸511，升降气缸511的活塞杆竖直朝下，升降气缸511的活塞杆的底端固定设置有安装架6，安装架6呈C字形且开口朝向背离升降气缸511的一侧，安装架6上开设有拆卸槽61，拆卸槽61呈L形，拆卸槽61的一侧贯穿安装架6的侧边，拆卸槽61位于安装架6内部的槽口尺寸较大，安装架6上固定设置有转动插杆62，转动插杆62位于拆卸槽61内且转动插杆62的两端穿过安装架6，转动插杆62与成型鼓11的转动轴线垂直，转动插杆62的一端固定连接有一个限位头621，另一端螺纹连接有螺母622，使得转动插杆62与安装架6形成稳定的可拆卸固定连接。
结合图3和图4，转动插杆62的中间位置处转动连接有压轮7，压轮7的转动轴线与成型鼓11的转动轴线垂直，且压轮7的周向面上开设有与胎纹91相适配的压槽71。在使用时，将胶条本体911贴在胎纹91上，然后升降气缸511带动压轮7的压槽71压在胶条本体911上，并且压槽71能够使得胶条本体911完全地贴在胎纹91上，行走气缸4带动压轮7做平行于轮胎本体9轴线方向的移动，同时压轮7转动，从而使得胶条本体911逐渐被压紧在胎纹91上，压紧过程中，压轮7不会发生跳动，稳定性较大，同时压轮7在作业过程中不会令胶条本体911翘边、破损，提高了胶条本体911与胎纹91的粘接质量。
如图3所示，滑轴42在背离引导轴5的一侧设置有测位条32，测位条32与引导轴5平行，测位条32的两端位置处固定设置有行程开关321，且行走气缸4在沿着滑轴42滑动至行程开关321所在位置处时能够与行程开关321接触，行走气缸4与行程开关321接触时，行程开关321所在的电路断开，断路信号被传递给控制器后，控制器控制行走气缸4停止移动，使得行走气缸4是在一个特定的距离内部进行往复运动，提高了胶条本体911的粘贴效率。
本实施例的实施原理为：使用该压轮7装置时，首先将轮胎本体9套设于成型鼓11上，然后成型鼓11胀开使得轮胎本体9与成型鼓11形成固定，接着辅助气缸8带动连接板21转动，调整气缸211带动调整架3转动，直至压轮7位于轮胎本体9的胎纹91的正上方，并且压轮7的转动轴线与轮胎本体9的轴线平行，轮胎本体9的胎纹91上提前粘好了胶条本体911，压轮7正对胎纹91后，升降气缸511带动压轮7下降，使得压轮7的压槽71恰好压在胎纹91上，接着行走气缸4启动，使得缸体41沿着滑轴42做水平方向移动，缸体41移动的同时带动压轮7沿着胎纹91长度方向不断转动，使得胶条本体911被压紧在胎纹91上，当缸体41沿着滑轴42移动至与行程开关321的触点接触后，行程开关321所在的电路断开，并且断路信号被传递给控制器，控制器控制行走气缸4停止移动，升降气缸511带动压轮7上升，使得压轮7脱离胎纹91之后，成型鼓11带动轮胎转动，使得另一条胎纹91正对压轮7，升降气缸511再带动压轮7下降，行走气缸4带动压轮7再反向移动，以将胶条本体911再一次压紧在胎纹91上，直至行走气缸4的缸体41与另一个行程开关321接触并停止滑动，以此类推。综上，压轮7的移动方向与胎纹91的长度方向平行，因此在压紧胶条本体911的过程中，压轮7不会发生跳动，而且胶条本体911受力较为全面、均匀，不会出现翘边现象，大大提高了胶条本体911的粘接质量和粘接效率。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，包括工作台(1)，工作台(1)上转动设置有用于安装轮胎本体(9)的成型鼓(11)，垂直于成型鼓(11)轴线方向的一侧设置有相对底面固定的机架(2)，其特征在于：所述机架(2)的顶端固定设置有连接板(21)，连接板(21)的上表面铰接有调整气缸(211)，调整气缸(211)的活塞杆朝向成型鼓(11)的一侧，调整气缸(211)的活塞杆端部铰接有调整架(3)，调整架(3)与连接板(21)转动连接且转动轴线与成型鼓(11)的转动轴线平行，调整架(3)远离调整气缸(211)的一端固定设置有行走气缸(4)，行走气缸(4)的移动方向与成型鼓(11)的转动轴线平行，行走气缸(4)上固定设置有升降气缸(511)，升降气缸(511)的活塞杆竖直朝下，且升降气缸(511)的活塞杆的底端转动连接有压轮(7)，压轮(7)的转动轴线垂直于成型鼓(11)的转动轴线。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述机架(2)与连接板(21)铰接相连，机架(2)在连接板(21)的下方位置处铰接有辅助气缸(8)，辅助气缸(8)的活塞杆倾斜朝上并与连接板(21)铰接相连。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述升降气缸(511)的活塞杆底端固定连接有安装架(6)，压轮(7)与安装架(6)可拆卸转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述安装架(6)呈C字形且开口朝下，安装架(6)相对的两侧开设有拆卸槽(61)，拆卸槽(61)内插设有转动插杆(62)，转动插杆(62)与压轮(7)转动连接，转动插杆(62)的一端固定设置有限位头(621)，另一端螺纹连接有螺母(622)。
5.根据权利要求4所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述拆卸槽(61)呈L形且拆卸槽(61)的一侧贯穿安装架(6)的侧边。
6.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述压轮(7)为PU材质的压轮(7)。
7.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述压轮(7)的周向面上开设有胎纹(91)相适配的压槽(71)。
8.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述行走气缸(4)包括与调整架(3)固定连接的滑轴(42)以及与滑轴(42)滑动配合的缸体(41)，滑轴(42)与成型鼓(11)的转动轴线平行，调整架(3)上固定设置有与滑轴(42)平行的引导轴(5)，缸体(41)上固定设置有引导块(51)，引导块(51)与引导轴(5)滑动配合，升降气缸(511)固定连接于引导块(51)的底部位置。
9.根据权利要求1所述的一种新型轮胎成型机胶条压辊装置，其特征在于：所述调整架(3)上固定设置有平行于滑轴(42)的测位条(32)，测位条(32)的两端位置处各设置有一个行程开关(321)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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