CN110061822A - 一种车联网单播通信信道、通信方法和移动终端 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种车联网单播通信信道、通信方法和移动终端，所述信道中每个时隙包含数据资源池，至少一个时隙中还包含控制资源池和或反馈资源池；控制资源池用于发送控制信息，包含发送端标识、接收端标识、下行分配索引等；反馈资源池用于发送HARQ信息。本申请还公开了一种车联网单播通信方法，第一移动终端通过控制资源池发送控制信息，包含第一移动终端标识、第二移动终端标识；第一移动终端通过数据资源池发送业务数据；第二移动终端通过数据资源池接收业务数据；第二移动终端通过反馈资源池发送HARQ信息。本申请还包含用所述方法的移动终端。本申请的技术方案有效地建立多个发送端和多个接收端之间的单播业务连接，保证数据正确传输。

Description

一种车联网单播通信信道、通信方法和移动终端
技术领域
本申请涉及移动通信领域，尤其涉及一种车联网单播通信的信道设计和通信方法。
背景技术
其中V2V(车-车通信)是V2X通信技术的核心。但是，目前4G标准中的D2D/V2X技术是广播/组播的传输模式，没有实现单播D2D/V2X传输模式，也没有使用MIMO、链路自适应、HARQ等在单播传输中普遍采用的传输技术。但面向未来5G阶段移动通信的发展，广播模式的D2D/V2X技术已经无法满足需要，5G V2V技术将由简单的传感器共享扩展到车车之间应答式的一对一通信，即单播D2D/V2X技术。
单播D2D模式存在一系列新的技术问题，尤其是在控制信道设计上，无法沿用原有蜂窝系统或广播和组播D2D模式的设计。在蜂窝移动通信系统中，只有基站有“多流”发送能力，而终端只能向一个基站发送数据。而广播和组播D2D系统中，发送端只能发送一路数据，并通过Sidelink SA(Scheduling Assignment)将其使用的资源及格式信息广播出去。在4G的广播和组播D2D模式中，所有接收端收到的都是相同的数据，发送端只是“单流”发送，占用一份资源，使用一种传输格式。而单播通信，发送端需要同时给多个终端发送不同数据，类似于蜂窝系统的下行。因此在单播的移动终端直通通信过程中，如何在多个移动终端之间建立可靠的多对多的单播通信，是需要解决的而技术问题。
发明内容
本申请公开一种车联网单播通信信道、通信方法和移动终端，解决现有系统不能实现多个发送端和多个接收端进行可靠的单播通信的问题。
本申请实施例提供一种车联网单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池和或反馈资源池。所述控制资源池，用于发送控制信息，所述控制信息包含发送端标识、接收端标识。所述反馈资源池，用于发送HARQ信息。
本申请实施例还提供一种车联网单播通信方法，使用单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含反馈资源池；所述方法包含以下步骤：
第一移动终端通过所述控制资源池，发送控制信息，所述控制信息包含第一移动终端标识、第二移动终端标识；
所述第一移动终端通过所述数据资源池发送业务数据；
所述第二移动终端通过所述数据资源池接收业务数据；
所述第二移动终端通过所述反馈资源池，发送HARQ信息。
在本申请的任意一个实施例中，优选的，所述控制信息还包含下行分配指示(DAI)，所述下行分配指示包含子帧数量和或子帧序号。
在本申请的任意一个实施例中，优选的，所述控制信息和所述HARK信息的位置具有固定的对应关系。
在本申请的任意一个实施例中，优选的，包含反馈资源池的时隙在信道中呈周期分布。
在本申请的任意一个实施例中，优选的，所述控制信息还包含新数据指示(NDI)，用于区分新数据和重传数据。
本申请还提出一种移动终端，用作本申请任意一项实施例所述第一移动终端或第二移动终端。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
要实现单播通信，对发送端的数据要进行HARQ反馈，本申请的技术方案能够支持移动终端向另一移动终端发送HARQ信息，保证数据的正确传输。本申请的方案用于车联网单播通信，有效地建立多个发送端和多个接收端之间的单播业务连接。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请信道中一个时隙的实施例示意图；
图2为本申请信道包含多个时隙的实施例示意图；
图3为本申请通信方法的实施例流程图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
图1为本申请信道中一个时隙的实施例示意图。
本申请实施例提供一种车联网单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池，用于传送单播业务数据。
所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池。所述控制资源池，用于发送控制信息，所述控制信息包含发送端标识(TX ID)、接收端标识(RX ID)。下行控制信息中引入TXID和RX ID的指示，在多个发送端发送数据、多个接收端接收数据时，用TX ID和RX ID来区分发送端和接收端。
所述信道的至少一个时隙中，还包含反馈资源池。所述反馈资源池，用于发送HARQ信息。例如，在V2X的时隙中引入用于单播反馈的资源池，发送单播反馈的信道状态信息。
优选的，所述控制信息还包含下行分配指示(DAI)，所述下行分配指示包含子帧数量和或子帧序号。同一个发送终端向同一个接收端发送的业务数据占用多个子帧时，每一个子帧中用DAI来标识该子帧在业务数据中的位置，使接收端能够知晓每一个子帧在业务数据中的位置。
优选的，包含反馈资源池的时隙在信道中呈周期分布。可引入高层信令配置终端的HARQ反馈机制，例如，在移动终端为单播通信的时候，通过基站将移动终端HARQ的反馈机制配置为周期性的。这样一来，为避免频繁的抢占资源来发送HARQ，每个移动终端发送HARQ是周期性的，并且这个周期可以根据业务类型来配置调整。
优选的，所述控制信息和所述HARK信息的位置具有固定的对应关系，换句话说，HARQ反馈的资源和相应的下行调度控制信道的资源具有绑定关系。具体地，例如利用发送端控制信息中的TXID、RXID和DAI信息指示来区分HARQ信息的资源位置。
优选的，所述控制信息还包含新数据指示(NDI)，用于区分新数据和重传数据。所述重传数据，是指发送端根据HARQ反馈的情况，判断接收端未正确接收业务数据时，重新传送数据。
图2为本申请信道包含多个时隙的实施例示意图。
如图所示，在一个反馈周期内多个移动终端向一个移动终端发送数据。D1到D5分别是来自5个不同的移动终端发送的数据，TXID表述发送数据的不同移动终端，DAI指示相同移动终端的发送子帧
例如来自移动终端TXID＝0的业务数据D1包含3个子帧；DAI包含子帧序号0～2，占用了第1、3、5这3个时隙。
来自移动终端TXID＝1的业务数据D2，占用第2个时隙；
来自移动终端TXID＝3的业务数据D3，占用第4个时隙；
来自移动终端TXID＝5的业务数据D4，占用第6个时隙；
来自移动终端TXID＝6的业务数据D5，占用第7个时隙。
接收端的移动终端RXID＝0，在用于反馈的时隙中(例如第8个时隙)的反馈资源池中发送HARQ信息。反馈周期，例如可以是用时隙的数量表示，图中，反馈周期＝8。
其中TXID＝1的移动终端在三个时隙上发送了数据，在反馈周期中的反馈资源池中有多个资源位置用于进行HARQ反馈，该资源位置和所述控制信息是具有绑定关系的，由此能够识别一个特定HARQ是反馈给哪个移动终端的。当一个移动终端发送的业务数据包含多个子帧，HARQ反馈可用HARQ绑定的方法，即控制信息中包含的DAI表示业务数据包含多个子帧，接收业务数据的移动终端在最后一个子帧对应的HARQ资源位置上发送HARQ信息。
图3为本申请通信方法的实施例流程图。用本实施例的方法，本专利设计了一种用于车联网单播通信的HARQ反馈机制。
本申请实施例提供的一种车联网单播通信方法，使用单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含反馈资源池；所述方法包含以下步骤：
步骤10、第一移动终端通过所述控制资源池，发送控制信息，所述控制信息包含第一移动终端标识、第二移动终端标识；
所述第一移动终端，是用于发送的移动终端(简称发送端)；所述第二移动终端，是用于接收的移动终端(简称接收端)。
在本实施例中，所述第一移动终端标识即所述发送端标识，第二移动终端标识即所述接收端标识。
在步骤10中，优选的，所述控制信息还包含下行分配指示(DAI)，所述下行分配指示包含子帧数量和或子帧序号。
在步骤10中，优选的，所述控制信息还包含新数据指示(NDI)，用于区分新数据和重传数据。
与现有技术的车联网单播通信协议相比，发送端的发出的控制信息增加TXID，RXID和DAI信息，来帮助接收端找到合适的资源位置用于HARQ反馈。
步骤20、所述第一移动终端通过所述数据资源池发送业务数据；所述第二移动终端通过所述数据资源池接收业务数据；
步骤20中，为了接收所述第一移动终端发送的业务数据，所述第二移动终端首先接收所述第一移动终端发送的控制信息。由于所述控制信息中包含第一移动终端标识和第二移动终端标识；所述第二移动终端能够判定自己为接收端、并能确定所述第一接收终端为发射端。
本领域技术人员能够理解，根据所述控制信息，所述第二移动终端能够在数据资源池中指定的资源位置接收来自所述第一移动终端的业务数据。例如所述控制信息中包含指示信息，用于在所述数据资源池中确定所述第一移动终端发送业务数据的资源位置；或者所述第一移动终端发送业务数据的资源位置是预先设定的。
步骤30、所述第二移动终端通过所述反馈资源池，发送HARQ信息。
在本方法实施例中，优选的，包含反馈资源池的时隙在信道中呈周期分布。例如，基站在给移动终端配置单播通信的时候，指示移动终端采用周期性反馈HARQ。周期性反馈HARQ，需要预先配置上行反馈资源，以及反馈周期；或者反馈周期是固定的值。
在步骤30中，优选的，所述控制信息和所述HARK信息的资源位置具有固定的对应关系，也就是说，接收端的HARQ反馈的资源位置和发送端发出的控制信息具有绑定关系。
在本申请的方法实施例中，最佳地，发送端发送控制信息，接收端根据控制信息中的TXID，RXID和DAI来对应HARQ信息的资源位置，周期性地在反馈资源池中向发送端发送HARQ信息，周期是可配置的。
本申请还提出一种移动终端，用作本申请任意一项实施例所述第一移动终端或第二移动终端。
所述第一移动终端，是用于发送的移动终端(简称发送端)；所述第二移动终端，是用于接收的移动终端(简称接收端)。
发送端发送的控制信息包括发送端标识信息TXID，接收端标识信息RXID，下行分配指示DAI。所述控制信息还用来和接收端的HARQ反馈的资源位置绑定。优选的，发送端发送的下行控制信息还包括NDI，用于指示数据是重传数据还是新数据。
接收端发送的HARQ信息的资源位置和发送端的控制信息具有绑定关系，HARQ信息的资源位置和控制信息绑定，例如，所述HARQ信息的资源位置和以下信息的关系是预设的：TXID，RXID和DAI。
多个DAI的时候，接收端在最后一个子帧对应的HARQ反馈资源上发送HARQ信息，DAI指示了关于最后一个子帧位置的信息，防止误检的情况发生。
接收端发送的HARQ信息在新定义的反馈资源池中周期性发送，周期是可配置的。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (11)

1.一种车联网单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池，其特征在于，所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池和或反馈资源池；
所述控制资源池，用于发送控制信息，所述控制信息包含发送端标识、接收端标识；
所述反馈资源池，用于发送HARQ信息。
2.如权利要求1所述信道，其特征在于，所述控制信息还包含下行分配指示，所述下行分配指示包含子帧数量和或子帧序号。
3.如权利要求1所述信道，其特征在于，所述控制信息和所述HARK信息的位置具有固定的对应关系。
4.如权利要求1所述信道，其特征在于，包含反馈资源池的时隙在信道中呈周期分布。
5.如权利要求1所述信道，其特征在于，所述控制信息还包含新数据指示信息，用于区分新数据和重传数据。
6.一种车联网单播通信方法，使用单播通信信道，所述信道中的每个时隙包含数据资源池；所述信道的至少一个时隙中，还包含控制资源池和或反馈资源池；其特征在于，包含以下步骤：
第一移动终端通过所述控制资源池，发送控制信息，所述控制信息包含第一移动终端标识、第二移动终端标识；
所述第一移动终端通过所述数据资源池发送业务数据；
所述第二移动终端通过所述数据资源池接收业务数据；
所述第二移动终端通过所述反馈资源池，发送HARQ信息。
7.如权利要求6所述通信方法，其特征在于，所述控制信息还包含下行分配指示，所述下行分配指示包含子帧数量和或子帧序号。
8.如权利要求6所述通信方法，其特征在于，所述控制信息和所述HARK信息的位置具有固定的对应关系。
9.如权利要求6所述通信方法，其特征在于，包含反馈资源池的时隙在信道中呈周期分布。
10.如权利要求6所述通信方法，其特征在于，所述控制信息还包含新数据指示信息，用于区分新数据和重传数据。
11.一种移动终端，其特征在于，用作权利要求6～10任意一项通信方法所述第一移动终端或第二移动终端。
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