CN110058180A - 一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 - Google Patents
一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110058180A CN110058180A CN201910271326.0A CN201910271326A CN110058180A CN 110058180 A CN110058180 A CN 110058180A CN 201910271326 A CN201910271326 A CN 201910271326A CN 110058180 A CN110058180 A CN 110058180A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- interlocking connector
- signal
- battery pack
- signal value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
- G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
- G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
- G01R31/68—Testing of releasable connections, e.g. of terminals mounted on a printed circuit board
- G01R31/69—Testing of releasable connections, e.g. of terminals mounted on a printed circuit board of terminals at the end of a cable or a wire harness; of plugs; of sockets, e.g. wall sockets or power sockets in appliances
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Abstract
本发明涉及一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，包括多个高压互锁连接器，每个高压互锁连接器包括互相连接的插头和插座，还包括信号发生器、信号检测器和处理器，每个插座的触点两端并联有一个检测电阻，信号发生器和所有检测电阻串联，信号检测器连接每个检测电阻的两端。与现有技术相比，本发明既能够一次性地对所有高压互锁连接器进行连接状态检测，具体分辨出每个具体高压互锁连接器的当前状态，又能够电池包系统在使用过程中或连接器装配后及时进行检测，兼顾高效性和准确性，确保电池包高压回路的使用安全。
Description
技术领域
本发明涉及高压互锁连接器领域，尤其是涉及一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统。
背景技术
动力电池包系统广泛应用于新能源电动汽车，随着新能源电动汽车的性能提升，对电池包容量和电压的需求也不断扩大，同时，造成了电池包系统发生高压电击危险性增加。现有的常用的防高压电击手段是通过高压互锁(HVIL)连接器来实现动力电池包系统的多个子系统互相连接。但是，现有的高压互锁连接器存在以下问题：1、高压互锁连接器采用互相独立的撒网式安装结构，一旦其中一个高压互锁连接器发生故障，无法进行精确定位，需要进行一一检查和排除，耗费人力物力；2、高压互锁连接器的插头和插座连接是否到位只能依靠其本身的机械结构，一旦插头和插座装配未到位或者使用中发生松脱，容易发生误报，而且无法进行及时的检测，其对电池包系统的整体防护性较差。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，包括多个高压互锁连接器，每个高压互锁连接器包括互相连接的插头和插座，还包括信号发生器、信号检测器和处理器，每个插座的触点两端并联有一个检测电阻，所述信号发生器和所有检测电阻串联，所述信号检测器连接每个检测电阻的两端；
所述信号发生器发射固定频率的PWM电压方波信号，信号依次经过每个检测电阻，所述信号检测器采集每个检测电阻两端的信号值发送至处理器，处理器根据采集的信号值判断每个与检测电阻并联的高压互锁连接器的连接状态。
进一步地，所述的处理器执行程序实现对高压互锁连接器的检测，具体步骤如下：
S1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻；
S2、计算每个检测电阻两端信号值的差值△Vi＝Vi-1-Vi；
S3、比较差值△Vi和设定的阈值范围：
若差值△Vi小于设定的阈值范围，则判断高压互锁连接器的插头和插座正确连接；
若差值△Vi在设定的阈值范围内，则判断高压互锁连接器的插头和插座处于半连接状态；
若差值△Vi大于设定的阈值范围，则判断高压互锁连接器的插头和插座断开。
进一步地，所述的处理器执行程序还包括对检测结果的验证，具体步骤如下：
S4、根据i的大小依次排列所有信号值Vi；
S5、判断Vi-1是否均大于等于Vi，若是，则输出高压互锁连接器的检测结果；若否，则发出检测错误警报。
进一步地，所述的处理器执行程序还包括检测系统的运行自检，具体步骤如下：
A1、获取一次信号发生器的发射端信号值和返回端信号值，并进行存储；
A2、执行对高压互锁连接器的检测之前，获取当前信号发射器的发射端信号值和返回端信号值，判断发射端信号值和返回端信号值是否和储存的数据相同，若相同，则通过自检。
进一步地，断开所有高压互锁连接器的插头和插座，处理器执行程序实现检测系统的故障自检，具体步骤如下：
B1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻；
B2、根据i的大小依次排列所有的信号值Vi，并进行比对，若存在V0＝V1＝V2＝……＝Vi且Vi+1＝Vi+2＝……＝0，则判断第i个检测电阻发生故障。
进一步地，所述的PWM电压方波信号频率小于等于100Hz。
进一步地，所述的检测电阻阻值为50～200Ω。
进一步地，所述的信号发生器、信号检测器和处理器集成在一个功能模块上。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明在高压互锁连接器的插座两端并联检测电阻，并且将检测电阻和信号发生器进行串联，通过信号检测器获取每个检测电阻两端的信号值，处理器根据信号值判断高压互锁连接器插头和插座的连接状态，既能够一次性地对所有高压互锁连接器进行连接状态检测，具体分辨出每个具体高压互锁连接器的当前状态，又能够电池包系统在使用过程中或连接器杆装配后及时进行检测，兼顾高效性和准确性，确保电池包高压回路的使用安全。
2、因为PWM电压方波信号经过每个串联的检测电阻会发生信号的衰减，所以本发明通过对所有检测电阻的信号值进行排列对比，确保信号检测器本身的连线正确以及确保获取信号值不存在异常，进一步地提升系统检测结果的正确性和可靠性。
3、本发明能够实现检测系统本身的电阻故障检查，排除自身可能存在的断线、错接等故障，确保对高压互锁连接器检测的稳定。
4、信号发生器发射100Hz以下的PWM电压方波信号作为检测用信号源，可有效降低检测的功耗，同时提高系统检测的可靠性。
5、本发明结构简单，其系统和算法方案可在现有BMS(电池管系统)的基础上，做极少的改动，反应快速、实现简便、实用价值高。
6、信号发生器、信号检测器和处理器可集成在一个功能模块上，减轻整个系统复杂性，提高了可用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为进行高压互锁连接器检测时高压互锁连接器的状态示意图。
图3为检测系统进行故障自检时的高压互锁连接器连接状态示意图。
附图标记：1、高压互锁连接器，11、插座，12、插头，2、信号发生器，3、信号检测器，4、处理器，5、检测电阻。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，本实施例提供了一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，包括多个高压互锁连接器1，每个高压互锁连接器1包括互相连接的插头12和插座11。检测系统还包括信号发生器2、信号检测器3和处理器4，每个插座11的触点两端并联有一个检测电阻5。信号发生器2和所有的检测电阻5串联，信号检测器3连接每个检测电阻5的两端。本实施例中，将信号发生器2、信号检测器3和处理器4集成在了一个功能模块上，减轻整个系统的复杂性。在处理器4中预先载入程序。
本检测系统采用是软、硬件结合的有源测量方法。所有检测电阻阻值是相同的，电阻阻值一般在1K以下，通常可取50～200Ω。高压互锁连接器是本系统不可缺少的部件，但这些连接器都是市场中的成品，在本发明中不会做任何变动和更改。
本发明的工作原理为：
信号发生器发射固定频率的PWM电压方波信号，这个方波的幅度一般不大于12V，具体取决与高压互锁连接器的数量和信号发生和信号测量精度。PWM方波的频率一般不大于100Hz。信号依次经过每个检测电阻并返回信号发生器。在每个PWM信号周期内，在高电时段内信号发生，信号检测器会同步采集各个检测电阻两端的PWM信号幅值，并发送至处理器。处理器根据采集的信号值判断每个与检测电阻并联的高压互锁连接器的连接状态。
根据处理器中预先载入的程序，本检测系统能够实现检测系统的运行自检、高压互锁连接器的检测和检测系统的故障自检三大功能。
一、运行自检的具体步骤包括：
步骤A1、获取一次信号发生器的发射端信号值和返回端信号值，并进行存储。
步骤A2、执行对高压互锁连接器的检测之前，获取当前信号发射器的发射端信号值和返回端信号值，判断发射端信号值和返回端信号值是否和储存的数据相同，若相同，则通过自检。
二、图2为高压互锁连接器检测时高压互锁连接器的状态示意图。高压互锁连接器的检测具体步骤如下：
步骤S1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻，获取V0、V1、V2……Vn的值。n为高压互锁连接器的总数值。
步骤S2、计算每个检测电阻两端信号值的差值△Vi＝Vi-1-Vi。
步骤S3、比较差值△Vi和设定的阈值范围，本实施例的阈值范围为0.1～2V；
若差值△Vi<0.1V，则判断高压互锁连接器的插头和插座正确连接；
若差值0.1V≤△Vi≤2V，则判断高压互锁连接器的插头和插座处于半连接状态；半连接状态的原因有二，一是插头和插座没有插接到位，二是高压互锁连接器中在故障；
若差值△Vi>2V，则判断高压互锁连接器的插头和插座断开，即没有连接。
进一步地，所述的处理器执行程序还包括对上述检测结果的验证，具体步骤如下：
步骤S4、根据i的大小依次排列所有信号值Vi，按V0、V1、V2……Vn排列。
步骤S5、判断Vi-1是否均大于等于Vi，如果V0≥V1≥V2≥……≥Vn，则输出高压互锁连接器的检测结果；若否，则说明相应测量线束连接存在问题或者存在异常的数据发出检测错误警报。
三、图3为检测系统进行故障自检时的高压互锁连接器连接状态示意图，故障自检时，首先断开所有高压互锁连接器的插头和插座，具体步骤如下：
步骤B1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻。
步骤B2、根据i的大小依次排列所有的信号值Vi，并进行比对，若存在V0＝V1＝V2＝……＝Vi且Vi+1＝Vi+2＝……＝0，则判断第i个检测电阻发生故障。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，包括多个高压互锁连接器，每个高压互锁连接器包括互相连接的插头和插座，其特征在于，还包括信号发生器、信号检测器和处理器，每个插座的触点两端并联有一个检测电阻，所述信号发生器和所有检测电阻串联，所述信号检测器连接每个检测电阻的两端；
所述信号发生器发射固定频率的PWM电压方波信号，信号依次经过每个检测电阻，所述信号检测器采集每个检测电阻两端的信号值发送至处理器，处理器根据采集的信号值判断每个与检测电阻并联的高压互锁连接器的连接状态。
2.根据权利要求1所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的处理器执行程序实现对高压互锁连接器的检测，具体步骤如下：
S1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻；
S2、计算每个检测电阻两端信号值的差值△Vi＝Vi-1-Vi；
S3、比较差值△Vi和设定的阈值范围：
若差值△Vi小于设定的阈值范围，则判断高压互锁连接器的插头和插座正确连接；
若差值△Vi在设定的阈值范围内，则判断高压互锁连接器的插头和插座处于半连接状态；
若差值△Vi大于设定的阈值范围，则判断高压互锁连接器的插头和插座断开。
3.根据权利要求2所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的处理器执行程序还包括对检测结果的验证，具体步骤如下：
S4、根据i的大小依次排列所有信号值Vi；
S5、判断Vi-1是否均大于等于Vi，若是，则输出高压互锁连接器的检测结果；若否，则发出检测错误警报。
4.根据权利要求2所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的处理器执行程序还包括检测系统的运行自检，具体步骤如下：
A1、获取一次信号发生器的发射端信号值和返回端信号值，并进行存储；
A2、执行对高压互锁连接器的检测之前，获取当前信号发射器的发射端信号值和返回端信号值，判断发射端信号值和返回端信号值是否和储存的数据相同，若相同，则通过自检。
5.根据权利要求1所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，断开所有高压互锁连接器的插头和插座，处理器执行程序实现检测系统的故障自检，具体步骤如下：
B1、获取每个检测电阻两端的信号值Vi-1和Vi，i为从信号发生器发射端记起的第i个检测电阻；
B2、根据i的大小依次排列所有的信号值Vi，并进行比对，若存在V0＝V1＝V2＝……＝Vi且Vi+1＝Vi+2＝……＝0，则判断第i个检测电阻发生故障。
6.根据权利要求1所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的PWM电压方波信号频率小于等于100Hz。
7.根据权利要求1所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的检测电阻阻值为50～200Ω。
8.根据权利要求1所述的动力电池包系统高压互锁连接器检测系统，其特征在于，所述的信号发生器、信号检测器和处理器集成在一个功能模块上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910271326.0A CN110058180B (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910271326.0A CN110058180B (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110058180A true CN110058180A (zh) | 2019-07-26 |
| CN110058180B CN110058180B (zh) | 2022-10-28 |
Family
ID=67318407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910271326.0A Active CN110058180B (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110058180B (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111638467A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-09-08 | 中合动力（北京）新能源科技有限公司 | 识别可拆卸电池包与外置充电底座连接是否牢靠的方法 |
| CN112485730A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-12 | 江苏海纳智光科技有限公司 | 一种电路连接器的连接状态监测装置 |
| CN112798988A (zh) * | 2019-10-24 | 2021-05-14 | 北京小米移动软件有限公司 | 检测电路、检测方法及装置、电子设备 |
| CN113071320A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-07-06 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种电动汽车高压互锁系统 |
| CN113328297A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-31 | 上海卫星工程研究所 | 一种电缆网及其插头插拔状态的判断方法 |
| CN114252812A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 控制器高压互锁检测方法、装置及控制器 |
| CN115542133A (zh) * | 2022-11-29 | 2022-12-30 | 瑞浦兰钧能源股份有限公司 | 高压互锁回路的故障自诊断系统、方法和储能系统 |
Citations (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1118320A (ja) * | 1997-06-25 | 1999-01-22 | Meidensha Corp | 非常用電源装置 |
| CN203344750U (zh) * | 2013-06-03 | 2013-12-18 | 潍柴动力股份有限公司 | 电动车辆高压互锁系统 |
| CN104569656A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-29 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种电动汽车高压互锁故障检测装置及检测方法 |
| CN105150854A (zh) * | 2015-09-08 | 2015-12-16 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种电动汽车高压安全保护系统 |
| CN106885967A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-23 | 苏州汇川技术有限公司 | 一种高压互锁检测装置及方法 |
| CN106882052A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-06-23 | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 | 高压互锁回路及高压互锁回路检测器 |
| CN206292624U (zh) * | 2016-12-09 | 2017-06-30 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 新能源汽车控制器高压互锁全节点检测电路 |
| CN107042760A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-08-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种电动汽车高压互锁系统及其故障定位方法 |
| CN207311170U (zh) * | 2017-10-23 | 2018-05-04 | 长城汽车股份有限公司 | 电池包的高压互锁检测电路、电池包及车辆 |
| CN108466553A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-31 | 山东交通职业学院 | 一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路 |
| CN108469566A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-31 | 山东交通职业学院 | 一种电动汽车高压互锁回路及断路检测方法 |
| CN108896861A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车 |
| CN208207183U (zh) * | 2018-05-29 | 2018-12-07 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 高压互锁检测电路及电动汽车 |
| CN109507564A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-03-22 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | 一种新能源车高压互锁检测电路及对应的检测方法 |
-
2019
- 2019-04-04 CN CN201910271326.0A patent/CN110058180B/zh active Active
Patent Citations (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1118320A (ja) * | 1997-06-25 | 1999-01-22 | Meidensha Corp | 非常用電源装置 |
| CN203344750U (zh) * | 2013-06-03 | 2013-12-18 | 潍柴动力股份有限公司 | 电动车辆高压互锁系统 |
| CN104569656A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-29 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种电动汽车高压互锁故障检测装置及检测方法 |
| CN105150854A (zh) * | 2015-09-08 | 2015-12-16 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种电动汽车高压安全保护系统 |
| CN206292624U (zh) * | 2016-12-09 | 2017-06-30 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 新能源汽车控制器高压互锁全节点检测电路 |
| CN107042760A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-08-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种电动汽车高压互锁系统及其故障定位方法 |
| CN106885967A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-06-23 | 苏州汇川技术有限公司 | 一种高压互锁检测装置及方法 |
| CN106882052A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-06-23 | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 | 高压互锁回路及高压互锁回路检测器 |
| CN207311170U (zh) * | 2017-10-23 | 2018-05-04 | 长城汽车股份有限公司 | 电池包的高压互锁检测电路、电池包及车辆 |
| CN108466553A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-31 | 山东交通职业学院 | 一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路 |
| CN108469566A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-31 | 山东交通职业学院 | 一种电动汽车高压互锁回路及断路检测方法 |
| CN208207183U (zh) * | 2018-05-29 | 2018-12-07 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 高压互锁检测电路及电动汽车 |
| CN108896861A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车 |
| CN109507564A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-03-22 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | 一种新能源车高压互锁检测电路及对应的检测方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 武晓华等: "PHEV车型高压互锁方案设计及分析", 《汽车电器》 * |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112798988A (zh) * | 2019-10-24 | 2021-05-14 | 北京小米移动软件有限公司 | 检测电路、检测方法及装置、电子设备 |
| CN111638467A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-09-08 | 中合动力（北京）新能源科技有限公司 | 识别可拆卸电池包与外置充电底座连接是否牢靠的方法 |
| CN111638467B (zh) * | 2020-05-25 | 2023-09-22 | 中合动力（北京）新能源科技有限公司 | 识别可拆卸电池包与外置充电底座连接是否牢靠的方法 |
| CN114252812A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 控制器高压互锁检测方法、装置及控制器 |
| CN112485730A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-12 | 江苏海纳智光科技有限公司 | 一种电路连接器的连接状态监测装置 |
| CN113328297A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-31 | 上海卫星工程研究所 | 一种电缆网及其插头插拔状态的判断方法 |
| CN113328297B (zh) * | 2021-05-06 | 2022-10-25 | 上海卫星工程研究所 | 一种电缆网及其插头插拔状态的判断方法 |
| CN113071320A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-07-06 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种电动汽车高压互锁系统 |
| CN115542133A (zh) * | 2022-11-29 | 2022-12-30 | 瑞浦兰钧能源股份有限公司 | 高压互锁回路的故障自诊断系统、方法和储能系统 |
| CN115542133B (zh) * | 2022-11-29 | 2023-04-21 | 瑞浦兰钧能源股份有限公司 | 高压互锁回路的故障自诊断系统、方法和储能系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110058180B (zh) | 2022-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110058180A (zh) | 一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统 | |
| CN107153162B (zh) | 一种动力电池组多故障在线检测方法 | |
| CN107255782B (zh) | 一种高压互锁检测电路及互锁信号检测方法 | |
| US20120049627A1 (en) | Current collecting box for photovoltaic power generation | |
| JP5369833B2 (ja) | 電動車両用充電器および地絡検出方法 | |
| CN108333548A (zh) | 绝缘电阻测量设备及故障自诊断方法 | |
| CN206673990U (zh) | 一种通信报文的检测系统 | |
| CN103399252B (zh) | 端口插接的检测装置和检测方法 | |
| CN108287536A (zh) | 一种负极接触器烧结检测装置及方法 | |
| CN103675705A (zh) | 一种动力电池的电流冗余校验方法 | |
| CN105432094B (zh) | 机电适配器 | |
| CN109733238A (zh) | 故障检测方法、装置、存储介质及处理器 | |
| CN109001576B (zh) | 车辆碰撞的模拟测试方法和装置 | |
| CN102890259A (zh) | 线路故障指示器检测系统 | |
| CN201600429U (zh) | 电子雷管网路漏电检测装置 | |
| CN108931686A (zh) | 一种电池系统总电压欠压检测方法、装置、设备及汽车 | |
| CN203688716U (zh) | 用于电加热器的检测电路、电加热系统 | |
| CN208156122U (zh) | 一种新型高压互锁检测电路 | |
| CN108332623B (zh) | 一种多功能复合引信智能检测仪 | |
| CN110071555A (zh) | 一种电池组管理系统 | |
| CN209417199U (zh) | 检测电路 | |
| CN106556771B (zh) | 一种火工品电路自检测方法 | |
| CN210270129U (zh) | 一种带电接拆火考试的短路检测装置 | |
| US9134359B2 (en) | Power generating component connectivity testing | |
| CN216351043U (zh) | 一种电池包的测试电路以及电池包测试控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |