CN110056460A - 一种燃油滤清器及其滤芯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种滤芯，包括：中心管；粗滤组件和精滤组件，精滤组件套设在中心管外，粗滤组件套设在精滤组件外，精滤组件与中心管之间形成第一通道；油水分离组件，中心管的一端设置有腔体，第一通道与腔体连通，油水分离组件位于腔体内，且油水分离组件的内侧与中心管的内侧连通。在燃油滤清器工作的过程中，燃油首先经过粗滤组件的粗滤，去除燃油中的较大颗粒物，之后经过精滤组件的精滤，去除燃油中的较小颗粒物，之后燃油流入到腔体中，经过油水分离组件，去除燃油中的水分，之后燃油进入到中心管中，最后从中心管中将燃油导出。本发明中的滤芯过滤效果良好，且结构较简单。本发明还公开了一种具有上述滤芯的燃油滤清器。
Description
技术领域
本发明涉及燃油滤清器技术领域，更具体地说，涉及一种燃油滤清器及其滤芯。
背景技术
燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，同时减少机械磨损，确保发动机稳定运行
但是，现有的燃油滤清器的过滤效果不佳，且结构复杂、体积庞大。
因此，如何提高燃油滤清器的过滤效果，同时简化燃油滤清器的结构，缩小燃油滤清器的体积，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃油滤清器的滤芯，该滤芯结构简单，且过滤效果优良。
一种滤芯，包括：
中心管；
粗滤组件和精滤组件，所述精滤组件套设在所述中心管外，所述粗滤组件套设在所述精滤组件外，所述精滤组件与所述中心管之间形成第一通道；
油水分离组件，所述中心管的一端设置有腔体，所述第一通道与所述腔体连通，所述油水分离组件位于所述腔体内，且所述油水分离组件的内侧与所述中心管的内侧连通。
优选地，所述油水分离组件套设在所述中心管的端部，该端部上设置有通口，所述通口用于连通所述油水分离组件的内侧与所述中心管的内侧。
优选地，所述中心管内侧能够穿设油管，所述油管与所述中心管之间形成第二通道，所述油管上设置有进油口，所述第二通道的进口与所述油水分离组件的内侧连通，出口与所述进油口连通。
优选地，所述油管伸出所述中心管的具有所述通口的端部，且所述油管与所述油水分离组件和所述腔体配合；
在所述分离组件的内环壁上设置有安装槽，该安装槽用于安装密封圈，所述密封圈受迫于所述油管与所述油水分离组件之间。
优选地，所述油管贯穿所述油水分离组件与所述腔体；
在所述油管上套设有密封圈，所述密封圈受迫于所述油管与所述油水分离组件之间，且抵接在所述中心管的位于所述腔体内的端面上。
优选地，所述精滤组件的一端安装有环筒，所述环筒上扣合有底盖，所述环筒与所述底盖组成所述腔体。
优选地，所述环筒的底板上设置有多个分流块，所述多个分流块围绕所述环筒的轴线成螺旋状分布；
所述中心管具有凸缘板，所述油水分离组件安装在所述凸缘板上，所述分流块位于所述凸缘板与所述环筒的底板之间。
优选地，所述油水分离组件的内部具有多个导流板，所述多个导流板围绕所述油水分离组件的轴线成螺旋状分布。
优选地，所述中心管远离所述油水分离组件的一端设置有端盖，所述端盖上设置有泄气孔，且所述端盖的外表面上设置有配合槽；
所述粗滤支架由多个菱形结构组成，且所述菱形结构上还设置有凸点。
优选地，所述粗滤组件包括过滤纸和粗滤支架，所述过滤纸围绕所述粗滤支架的侧部设置；
所述精滤组件包括过滤布和精滤支架，所述过滤布围绕所述精滤支架的侧部；
所述油水分离组件包括过滤网和油水分离支架，所述过滤网围绕所述油水分离支架的侧部设置。
本发明还提供了一种燃油滤清器，包括滤芯，所述滤芯为上述任意一项所述的滤芯。
从上述技术方案可以看出，在燃油滤清器工作的过程中，燃油首先经过粗滤组件的粗滤，去除燃油中的较大颗粒物，之后经过精滤组件的精滤，去除燃油中的较小颗粒物，之后燃油流入到腔体中，经过油水分离组件，去除燃油中的水分，之后燃油进入到中心管中，最后从中心管中将燃油导出。本发明中的滤芯能够逐步对燃油进行过滤，过滤效果良好。另外，本发明中的滤芯结构较简单，制作成本低，且维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一具体实施例提供的滤芯的剖视图；
图2为本发明一具体实施例提供的燃油的流向图；
图3为本发明一具体实施例提供的粗滤支架的结构示意图；
图4为本发明一具体实施例提供的环筒的结构示意图；
图5为本发明一具体实施例提供的油水分离组件的俯视图；
图6为本发明一具体实施例提供的油水分离组件的结构示意图；
图7为本发明一具体实施例提供的中心管的结构示意图。
其中，1为粗滤组件、2为精滤组件、3为中心管、4为环筒、5为底盖、6为凸缘板、7为油水分离组件、8为定位柱、9为端盖、10为油管、11为粗滤支架、12为菱形结构、13为分流块、14为导流板、15为过滤网、16为第一通道、17为第二通道、18为通口。
具体实施方式
本发明公开了一种燃油滤清器的滤芯，该滤芯结构简单，且过滤效果优良。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明一具体实施例中，滤芯包括：中心管3、粗滤组件1、精滤组件2、油水分离组件7以及腔体。
粗滤组件1和精滤组件2均为筒状。精滤组件2套设在中心管3上。粗滤组件1套设在精滤组件2上。精滤组件2与中心管3之间的间隙为第一通道16。中心管3的一端设置有腔体，该腔体用于容置油水分离组件7。油水分离组件7也为筒状。第一通道16与腔体连通。油水分离组件7的内侧与中心管3连通，或者说经油水分离组件7过滤的燃油会流入到中心管3内部。即燃油的流向为：粗滤组件1—精滤组件2—第一通道16—腔体—油水分离组件7—中心管3。
在燃油滤清器工作的过程中，燃油首先经过粗滤组件1的粗滤，去除燃油中的较大颗粒物，之后经过精滤组件2的精滤，去除燃油中的较小颗粒物，之后燃油流入到腔体中，经过油水分离组件7，去除燃油中的水分，之后燃油进入到中心管3中，最后从中心管3中将燃油导出。本实施例中的滤芯能够逐步对燃油进行过滤，过滤效果良好。另外，本实施例中的滤芯结构较简单，制作成本低，且维修方便。
进一步地，油水分离组件7是套设在中心管3的端部，该端部上设置有通口18，该通口18用于连通油水分离组件7的内侧与中心管3的内侧。即经过油水分离组件7过滤后的燃油会通过通口18流入到中心管3内侧。
进一步地，中心管3的端部的通口18可以为多个，多个通口18围绕中心管3均匀分布，即在中心管3的端部形成了栅格状的通口18，以确保燃油的顺利进入。
进一步地，为了便于将中心管3内部的燃油导出，在一具体实施例中，在中心管3的内侧穿设了油管10。该油管10与中心管3之间形成第二通道17。油管10上设置有进油口。第二通道17的进口与油水分离组件7的内侧连通，第二通道17的出口与油管10上的进油口连通。在本实施例中，燃油的流向为：粗滤组件1—精滤组件2—第一通道16—腔体—油水分离组件7—第二通道17—油管10。
请参考附图2，没有经过油水分离组件7过滤的燃油很可能会通过油管10与油水分离组件7之间的间隙进入到油管10与中心管3形成的第二通道17中。另外，通过油水分离组件7过滤后的燃油很可能会通过油管10与油水分离组件7之间的间隙朝着与第二通道17相反的方向流动，而不会进入到油管10中，从而造成燃油的浪费。因此，在本发明一具体实施例中，限定油管10伸出中心管3的具有通口18的端部，油管10穿过油水分离组件7和腔体，与油水分离组件7和腔体配合。在油水分离组件7的内环壁上设置了安装槽，该安装槽用于安装密封圈，该安装槽位于中心管3的延长线上。该密封圈受迫于油水分离组件7与油管10之间，即该密封圈将油水分离组件7与油管10之间的间隙和第二通道17截断，从而就能够防止未经过过滤的燃油通过油水分离组件7与油管10进入到第二通道17内，也能够防止第二通道17内的燃油沿着分离组件7与油管10之间的间隙流出。
更进一步地，还可以限定安装槽位于紧挨着中心管3的具有通口18的端部的端面，如此，密封圈不仅受迫于油水分离组件7与油管10之间，且还能够抵接在中心管3的具有通口18的端部的端面上，从而就能够确保经过油水分离组件7过滤后的燃油能够全部进入到第二通道17中。
腔体的具体形成过程如下：在精滤组件2的一端安装了环筒4，在该环筒4上安装了底盖5。环筒4与底盖5组成了腔体。油水分离组件7容置于环筒4与底盖5形成的内腔中。
环筒4与精滤组件2的安装方式可以为：在精滤组件2的精滤支架上设置第一环槽，在环筒4上设置与第一环槽卡配的第一环凸。底盖5与环筒4的安装方式为：在环筒4上设置第二环槽，在底盖5上设置与第二环槽卡配的第二环凸。进一步地，为了确保连接的密封性，还可以在第一环槽和第二环槽中均装设上密封圈。
进一步地，在环筒4的底板上设置分流块13，该分流块13为多个。多个分流块13围绕环筒4的轴线成螺旋状分布。另外，中心管3还具有凸缘板6，油水分离组件7安装在凸缘板6上。凸缘板6构成了油水分离组件7的底板。另外，凸缘板6压置在分流块13上。从精滤组件2与中心管3之间，或者说从第一通道16流出的燃油进入腔体后，会被限制在凸缘板6与环筒4的底板之间，且受到分流块13的作用向环筒4的边缘部位分散流动。分流块13能够确保燃油分布的均匀性，从而为燃油能够从各个方向均匀地进入到油水分离组件7中做好准备。另外，本实施例中的多个分流块13成螺旋状分布，螺旋状排布的分流块13能够减缓对燃油的阻力，提高燃油流动的顺畅性。
在本发明一具体实施例中，限定油水分离组件7的内部具有多个导流板14，多个导流板14围绕油水分离组件7的轴线成螺旋状分布。经过油水分离组件7过滤的燃油流入油水分离组件7内部，之后在导流板14的作用下流入到油水分离组件7的中心。相邻两个导流板14构成一个燃油通道，而燃油通道围绕油水分离组件7的轴线均匀分布，因此，燃油能够从油水分离组件7的各个方向均匀地流入到油水分离组件7的中心。另外，本实施例中的多个导流板14成螺旋状分布，因此能够减缓对燃油的阻力，进一步提高燃油流动的顺畅性。
滤芯属于燃油滤清器中的一部分，因此滤芯需要与外围的组件相互配合。因此，在一具体实施例中，在底盖5的外表面上设置了定位柱8，该定位柱8与外围组件相互配合，从而实现对滤芯的定位。
进一步地，中心管3的一端设置有油水分离组件7，中心管3的另一端设置有端盖9，该端盖9安装在中心管3的端部，使第一通道16和第二通道17形成端部封闭结构。另外，在端盖9上设置了泄气孔，以对滤芯内部进行泄压。另外，还在端盖9的外表面上设置了配合槽，以方便与外围设置的安装配合。
进一步地，粗滤组件1包括过滤纸和粗滤支架11。过滤纸覆盖在粗滤支架11上。粗滤支架11为筒状，那么过滤纸也为筒状。粗滤组件1用于过滤大颗粒物。精滤组件2包括过滤布和精滤支架，过滤布围绕精滤支架的侧部设置。精滤支架为筒状，过滤布也为筒状，过滤布围绕精滤支架的侧部设置，精滤组件2用于过滤小颗粒物。油水分离组件7包括过滤网15和油水分离支架。过滤网15围绕油水分离支架的侧部设置。油水分离组件7用于去除燃油中的水分。
进一步地，粗滤支架11由多个菱形结构12组成，或者说粗滤支架11的轮廓架内具有多个菱形结构12。该种结构的粗滤支架11具有较高的结构强度。另外，为了提高过滤纸的附着力，还可以在菱形结构12上设置凸点。另外，还可以在油水分离支架上设置加强筋，加强筋为多个，多个加强筋围绕油水分离支架的轴线均匀分布。
本发明还公开了一种燃油滤清器，包括滤芯，该滤芯为上述任意一种滤芯，上述滤芯具有上述优点，具有上述滤芯的燃油滤清器同样具有上述优点，故本文不再赘述。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种滤芯，其特征在于，包括：
中心管(3)；
粗滤组件(1)和精滤组件(2)，所述精滤组件(2)套设在所述中心管(3)外，所述粗滤组件(1)套设在所述精滤组件(2)外，所述精滤组件(2)与所述中心管(3)之间形成第一通道(16)；
油水分离组件(7)，所述中心管(3)的一端设置有腔体，所述第一通道(16)与所述腔体连通，所述油水分离组件(7)位于所述腔体内，且所述油水分离组件(7)的内侧与所述中心管(3)的内侧连通。
2.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述油水分离组件(7)套设在所述中心管(3)的端部，该端部上设置有通口(18)，所述通口(18)用于连通所述油水分离组件(7)的内侧与所述中心管(3)的内侧。
3.根据权利要求2所述的滤芯，其特征在于，所述中心管(3)内侧能够穿设油管(10)，所述油管(10)与所述中心管(3)之间形成第二通道(17)，所述油管(10)上设置有进油口，所述第二通道(17)的进口与所述油水分离组件(7)的内侧连通，出口与所述进油口连通。
4.根据权利要求3所述的滤芯，其特征在于，所述油管(10)伸出所述中心管(3)的具有所述通口(18)的端部，且所述油管(10)与所述油水分离组件(7)和所述腔体配合；
在所述分离组件(7)的内环壁上设置有安装槽，该安装槽用于安装密封圈，所述密封圈受迫于所述油管(10)与所述油水分离组件(7)之间。
5.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述精滤组件(2)的一端安装有环筒(4)，所述环筒(4)上扣合有底盖(5)，所述环筒(4)与所述底盖(5)组成所述腔体。
6.根据权利要求5所述的滤芯，其特征在于，所述环筒(4)的底板上设置有多个分流块(13)，所述多个分流块(13)围绕所述环筒(4)的轴线成螺旋状分布；
所述中心管(3)具有凸缘板(6)，所述油水分离组件(7)安装在所述凸缘板(6)上，所述分流块(13)位于所述凸缘板(6)与所述环筒(4)的底板之间。
7.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述油水分离组件(7)的内部具有多个导流板(14)，所述多个导流板(14)围绕所述油水分离组件(7)的轴线成螺旋状分布。
8.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述中心管(3)远离所述油水分离组件(7)的一端设置有端盖(9)，所述端盖(9)上设置有泄气孔，且所述端盖(9)的外表面上设置有配合槽；
所述粗滤支架(11)由多个菱形结构(12)组成，且所述菱形结构(12)上还设置有凸点。
9.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述粗滤组件(1)包括过滤纸和粗滤支架(11)，所述过滤纸围绕所述粗滤支架(11)的侧部设置；
所述精滤组件(2)包括过滤布和精滤支架，所述过滤布围绕所述精滤支架的侧部；
所述油水分离组件(7)包括过滤网(15)和油水分离支架，所述过滤网(15)围绕所述油水分离支架的侧部设置。
10.一种燃油滤清器，包括滤芯，其特征在于，所述滤芯为如权利要求1-9任意一项所述的滤芯。
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Citations (6)
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2019
- 2019-06-10 CN CN201910496461.5A patent/CN110056460B/zh active Active
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