CN110054114A - 一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置，包括:安装槽，侧槽，接触件，嵌入件，限位板，橡胶垫，拉件，插入块，外撑弹簧和收缩仓；所述上升件的底部通过固定连接的方式与支撑件的顶端相连接，且支撑件的底端固定安装在底件的内部；所述接触件安装在上升件的上方，且接触件底部的嵌入件安装在安装槽的内部，且限位板嵌入安装在侧槽的内部，并且接触件的外侧中间位置固定安装有拉件；此处的标杆使用来与主体侧边的标记来将转运的同样厚度的板材进行数量测量的，使得被暂时转运的板材可以被快速的进行数量的清算，从而便于记录，提高工作效率，而标杆采用L形结构，是为了在拉动标杆的时候更加的便捷。
Description
技术领域
本发明属于板材转运辅助技术领域，更具体地说，特别涉及基于建筑板材成品后的转运辅助装置。
背景技术
在板材进行短暂的转移或移动的时候，通常需要使用到移动装置对其进行移动。
如申请号：201410593036.5的一种机械式升降转运小车，本发明涉及一种机械式升降转运小车，包括车身和扶手支架，扶手支架下侧转动连接两只万向车轮；车身前端的底部两侧分别通过同轴的第一转轴转动连接前旋转三角板，前旋转三角板上转动连接定向轮，后上方的第三角点分别转动连接前后设置的连杆的前端；车身后端底部两侧分别通过同轴的第二转轴转动连接后旋转三角板，后旋转三角板前下方的第二角点与连杆的后端转动连接，所述后旋转三角板后方的第三角点与扶手支架的下端转动连接，所述车身后端上侧固定有立杆，立杆上端铰接脚踏杠杆，脚踏杠杆的中部设有与扶手支架通过销轴转动连接的支点，扶手支架上还设有用于锁紧定位脚踏杠杆角度的锁紧装置；
基于上述发明检索以及现有技术中的设备发现，现有的转运辅助装置大多为拖板车，类似上述发明中的结构样式，这种拖板车结构简单，且大多为三脚支撑，使用起来不够稳固，且在升降的过程中不够稳固，且现有的板材转运辅助装置在运输的时候，辅助量取板材数量的结构不够完善，不便于在运输的时候，便捷的将板材的多少进行快速的显示与测量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置，以解决现有的板材转运辅助装置大多为拖板车，这种拖板车结构简单，且大多为三脚支撑，使用起来不够稳固，且在升降的过程中不够稳固，且现有的板材转运辅助装置在运输的时候，辅助量取板材数量的结构不够完善，不便于在运输的时候，便捷的将板材的多少进行快速的显示与测量的问题。
本发明一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置，包括主体，推动杆，内仓，卡板，受力板，支撑弹簧，标杆，卡件，内件，底件，承接块，压杆，压块，转动杆，受力块，翻转杆，中杆，脚踏板，防滑件，上升件，支撑件，安装槽，侧槽，接触件，嵌入件，限位板，橡胶垫，拉件，插入块，外撑弹簧和收缩仓；所述主体为矩形板状结构，且主体的右侧上方固定安装有推动杆，且主体的侧边内部设有内仓，并且卡板嵌入安装在主体的顶端侧边；所述内件通过嵌入的方式安装在内仓的内部，并且标杆的侧边设有间隔与板材厚度一样的标记；所述底件设在主体的底部，且底件的内部设有移动轮，并且受力块的底部通过弹簧与底件的内部底部相连接，且压杆通过转轴与转动杆相连接；所述翻转杆的内端通过转轴与转动杆相连接，且翻转杆的底部通过卡块与上升压板相连接，并且脚踏板的上方设有弧形橡胶材质的防滑件；所述上升件的底部通过固定连接的方式与支撑件的顶端相连接，且支撑件的底端固定安装在底件的内部；所述接触件安装在上升件的上方，且接触件底部的嵌入件安装在安装槽的内部，且限位板嵌入安装在侧槽的内部，并且接触件的外侧中间位置固定安装有拉件；所述收缩仓设有接触件凹槽的侧边内部。
进一步的，所述卡板为L状结构，且卡板的两侧设有矩形板状结构的受力板，并且受力板的侧边通过支撑弹簧与主体的内部相连接。
进一步的，所述标杆为矩形长条状结构，且标杆的右侧设有楔形结构的卡件，并且标杆的底部通过固定连接的方式安装有矩形内件，再者内件的底部通过粘接的方式安装有橡胶材质的缓冲件。
进一步的，所述底件为矩形长条内部中空结构，且底件的上方外端设有矩形橡胶材质的承接块，且底件的内部通过连接件与转轴安装有压杆与转动杆，并且压杆底部的压块与上升压板相接触。
进一步的，所述翻转杆为矩形板状结构，且翻转杆的中间位置通过转轴与底件的内部相连接，且翻转杆的外端内侧通过中杆相连接，并且中杆外侧中间位置设有脚踏板。
进一步的，所述上升件为矩形长条状结构，且上升件的上方两侧设有T形结构的安装槽，并且安装槽的两侧设有矩形结构的侧槽，并且安装槽的内部设有拉紧弹簧。
进一步的，所述接触件为矩形长条状结构，且接触件的侧边设有凹槽，且接触件的底部设有T形结构的嵌入件，并且嵌入件的两侧边缘位置设有矩形结构的限位板，再者接触件的上方通过粘接的方式安装有橡胶材质的橡胶垫。
进一步的，所述插入块为T形结构，且插入块的内端安装在收缩仓的内部，并且插入块的内端通过外撑弹簧与收缩仓的内壁相连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在本装置中，设置了标杆与翻转杆，此处的标杆使用来与主体侧边的标记来将转运的同样厚度的板材进行数量测量的，使得被暂时转运的板材可以被快速的进行数量的清算，从而便于记录，提高工作效率，而标杆采用L形结构，是为了在拉动标杆的时候更加的便捷，且标杆在自由落下的时候，可以被限位挡住，而卡件则是用来与卡板的内端进行接触的，使得标杆在拉动上升的时候，可以更加的流畅，而当停止拉动标杆的时候，可以使标杆被挡住限位，使得标杆进行记录测量的时候可以更加的快速便捷，而内件则是用来带动标杆在内仓的内部流畅的进行移动的，使得标杆可以按照固定的方向进行移动，而内件的底部的缓冲件，则是用来与内仓的内部底端进行接触的，使得内件在自由落下的时候可以被缓冲；
而此处的翻转杆则是用来通过外部脚踏板被人力踩动，从而使得上升压板被逐次下压，从而使得数个支撑件可以推动上升件同时上升，从而使得板材在运输的时候可以更加的稳固，翻转杆翻转的时候，使得转动杆与压杆同时翻转摆动，使得上升压板使上升件上升，而中杆则是起到了将两侧的翻转杆连接在一起的作用，使得在中杆进行上下移动的时候，可以使翻转杆同时进行翻转，而脚踏板则是用来与操作人员脚部进行接触的，使得操作人员脚部接触面积更大，从而使得中杆可以同时带动翻转杆进行翻转，使得支撑件可以同时上升，从而稳固的将建筑板材支撑而起，而防滑件则是用来安装在脚踏板的上方与操作人员脚底进行接触的，使得操作人员在使用的时候防止产生滑动，从而解决了现有的板材转运辅助装置大多为拖板车，这种拖板车结构简单，且大多为三脚支撑，使用起来不够稳固，且在升降的过程中不够稳固，且现有的板材转运辅助装置在运输的时候，辅助量取板材数量的结构不够完善，不便于在运输的时候，便捷的将板材的多少进行快速的显示与测量的问题。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明由图1引出的A部局部放大结构示意图。
图3是本发明的底件主视内部结构示意图。
图4是本发明的上升件局部主视结构示意图。
图5是本发明的接触件立体结构示意图。
图6是本发明的接触件局部侧视内部结构示意图。
图7是本发明的主体局部侧视结构示意图。
图8是本发明的主体局部俯视内部结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、推动杆；102、内仓；103、卡板；104、受力板；105、支撑弹簧；2、标杆；201、卡件；202、内件；3、底件；301、承接块；302、压杆；303、压块；304、转动杆；305、受力块；4、翻转杆；401、中杆；402、脚踏板；403、防滑件；5、上升件；501、支撑件；502、安装槽；503、侧槽；6、接触件；601、嵌入件；602、限位板；603、橡胶垫；604、拉件；7、插入块；701、外撑弹簧；702、收缩仓；。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置，包括有：主体1，推动杆101，内仓102，卡板103，受力板104，支撑弹簧105，标杆2，卡件201，内件202，底件3，承接块301，压杆302，压块303，转动杆304，受力块305，翻转杆4，中杆401，脚踏板402，防滑件403，上升件5，支撑件501，安装槽502，侧槽503，接触件6，嵌入件601，限位板602，橡胶垫603，拉件604，插入块7，外撑弹簧701和收缩仓702；主体1为矩形板状结构，且主体1的右侧上方固定安装有推动杆101，且主体1的侧边内部设有内仓102，并且卡板103嵌入安装在主体1的顶端侧边；内件202通过嵌入的方式安装在内仓102的内部，并且标杆2的侧边设有间隔与板材厚度一样的标记；底件3设在主体1的底部，且底件3的内部设有移动轮，并且受力块305的底部通过弹簧与底件3的内部底部相连接，且压杆302通过转轴与转动杆304相连接；翻转杆4的内端通过转轴与转动杆304相连接，且翻转杆4的底部通过卡块与上升压板相连接，并且脚踏板402的上方设有弧形橡胶材质的防滑件403；上升件5的底部通过固定连接的方式与支撑件501的顶端相连接，且支撑件501的底端固定安装在底件3的内部；接触件6安装在上升件5的上方，且接触件6底部的嵌入件601安装在安装槽502的内部，且限位板602嵌入安装在侧槽503的内部，并且接触件6的外侧中间位置固定安装有拉件604；收缩仓702设有接触件6凹槽的侧边内部。
其中，卡板103为L状结构，且卡板103的两侧设有矩形板状结构的受力板104，并且受力板104的侧边通过支撑弹簧105与主体1的内部相连接，此处的卡板103是用来与卡件201的底部进行接触的，使得在标杆2上升到适当的位置的时候，松开标杆2，卡板103的内端可以将卡件201卡住，从而将标杆2进行限位，而受力板104则是用来带动卡板103进行移动的，使得受力板104可以通过支撑弹簧105与主体1内部进行接触，使得卡板103始终处于卡入状态。
其中，标杆2为矩形长条状结构，且标杆2的右侧设有楔形结构的卡件201，并且标杆2的底部通过固定连接的方式安装有矩形内件202，再者内件202的底部通过粘接的方式安装有橡胶材质的缓冲件，此处的标杆2使用来与主体1侧边的标记来将转运的同样厚度的板材进行数量测量的，使得被暂时转运的板材可以被快速的进行数量的清算，从而便于记录，提高工作效率，而标杆2采用L形结构，是为了在拉动标杆2的时候更加的便捷，且标杆2在自由落下的时候，可以被限位挡住，而卡件201则是用来与卡板103的内端进行接触的，使得标杆2在拉动上升的时候，可以更加的流畅，而当停止拉动标杆2的时候，可以使标杆2被挡住限位，使得标杆2进行记录测量的时候可以更加的快速便捷，而内件202则是用来带动标杆2在内仓102的内部流畅的进行移动的，使得标杆2可以按照固定的方向进行移动，而内件202的底部的缓冲件，则是用来与内仓102的内部底端进行接触的，使得内件202在自由落下的时候可以被缓冲。
其中，底件3为矩形长条内部中空结构，且底件3的上方外端设有矩形橡胶材质的承接块301，且底件3的内部通过连接件与转轴安装有压杆302与转动杆304，并且压杆302底部的压块303与上升压板相接触，此处的底件3起到了安装支撑件501与翻转杆4的作用，使得在外部可以通过翻转杆4使得支撑件501上升，而承接块301则是来与上升件5的底部进行接触的，使得上升件5落下的时候可以被承接块301进行缓冲，而压杆302则是用来接收转动杆304传来的动力的，使得转动杆304可以带动压块303与上升压板进行接触，从而使得支撑件501可以上升，而转动杆304则是起到了将翻转杆4传来的动力传递给压杆302的。
其中，翻转杆4为矩形板状结构，且翻转杆4的中间位置通过转轴与底件3的内部相连接，且翻转杆4的外端内侧通过中杆401相连接，并且中杆401外侧中间位置设有脚踏板402，此处的翻转杆4则是用来通过外部脚踏板402被人力踩动，从而使得上升压板被逐次下压，从而使得数个支撑件501可以推动上升件5同时上升，从而使得板材在运输的时候可以更加的稳固，翻转杆4翻转的时候，使得转动杆304与压杆302同时翻转摆动，使得上升压板使上升件5上升，而中杆401则是起到了将两侧的翻转杆4连接在一起的作用，使得在中杆401进行上下移动的时候，可以使翻转杆4同时进行翻转，而脚踏板402则是用来与操作人员脚部进行接触的，使得操作人员脚部接触面积更大，从而使得中杆401可以同时带动翻转杆4进行翻转，使得支撑件501可以同时上升，从而稳固的将建筑板材支撑而起，而防滑件403则是用来安装在脚踏板402的上方与操作人员脚底进行接触的，使得操作人员在使用的时候防止产生滑动。
其中，上升件5为矩形长条状结构，且上升件5的上方两侧设有T形结构的安装槽502，并且安装槽502的两侧设有矩形结构的侧槽503，并且安装槽502的内部设有拉紧弹簧，此处的上升件5是用来接收支撑件501传来的推动力，从而使得上升件5带动接触件6与建筑板材进行上升的作用，而安装槽502则是用来嵌入安装嵌入件601的，使得嵌入件601可以在安装槽502的内部自由的进行移动，使得接触件6可以被拉动，从而与板材的底部边缘位置进行固定，而侧槽503则是用来嵌入安装限位板602的，使得限位板602可以在侧槽503内部移动，从而使得嵌入件601不会脱离，而安装槽502内部的拉紧弹簧则是用来将嵌入件601进行拉动的，使得嵌入件601在不使用的时候可以嵌入在安装槽502的内部。
其中，接触件6为矩形长条状结构，且接触件6的侧边设有凹槽，且接触件6的底部设有T形结构的嵌入件601，并且嵌入件601的两侧边缘位置设有矩形结构的限位板602，再者接触件6的上方通过粘接的方式安装有橡胶材质的橡胶垫603，此处的接触件6是用来将板材进行承接托起的，使得板材可以被稳定的支撑移动，而嵌入件601嵌入安装在安装槽502的内部，是为了使得接触件6可以被横向移动，从而与板材底部侧边进行固定，使得板材被移动运输的时候更加的稳固，而限位板602则是用来嵌入在侧槽503内部进行移动的，使得嵌入件601不会脱离，而橡胶垫603则是用来直接与板材的底部进行接触的，起到了防滑的效果，使得建筑板材被运输的时候可以更加的稳固。
其中，插入块7为T形结构，且插入块7的内端安装在收缩仓702的内部，并且插入块7的内端通过外撑弹簧701与收缩仓702的内壁相连接，此处的插入块7是用来在板材的底部边缘嵌入在接触件6上方的凹槽内部的时候，插入块7可以起到加固的效果，使得板材被固定的更加的稳固，也起到了在板材底部有横向撑杆的时候，也可以将横向撑杆一起移动的作用，而外撑弹簧701则是用来将插入块7向外支撑撑动的作用，而收缩仓702则是用来缩入插入块7的作用，使得插入块7可以更好的被缩入。
使用时：首先通过人力使用推动杆101将本装置进行推动，将本装置移动到需要运输转运的板材旁边，然后通过人力握动下降拉手，使得上升件5以及接触件6向下移动，使得支撑件501内缩，然后通过人力操作本扎装置，使得底件3以及接触件6插入到建筑板材底部撑杆的空隙中，然后通过人力用脚踩踏脚踏板402，使得翻转杆4可以逐次翻转，使得上升压板可以被来回压动，使支撑件501上升，从而将建筑板材顶起，然后通过人力使用推动杆101将建筑板材进行移动，当需要对运输的板材进行测量的时候，可以通过人力直接拉动标杆2，使得标杆2从内仓102的内部上升，当上升到需要的高度的时候，松开标杆2，使得卡件201被卡板103挡住，然后通过标示对应板材，从而将板材数量进行快速的测量，当使用完毕之后，通过人力拉动卡板103，使得标杆2自由下落，当需要对较窄建筑板材侧边进行固定移动的，可以通过人力使用拉件604，使得嵌入件601在安装槽502的内部移动，然后通过人力操控本装置，使得建筑板材的边角位置嵌入在接触件6上方的凹槽内部，从而将较窄建筑板材稳固的固定。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：该基于建筑板材成品后的转运辅助装置包括：主体(1)，推动杆(101)，内仓(102)，卡板(103)，受力板(104)，支撑弹簧(105)，标杆(2)，卡件(201)，内件(202)，底件(3)，承接块(301)，压杆(302)，压块(303)，转动杆(304)，受力块(305)，翻转杆(4)，中杆(401)，脚踏板(402)，防滑件(403)，上升件(5)，支撑件(501)，安装槽(502)，侧槽(503)，接触件(6)，嵌入件(601)，限位板(602)，橡胶垫(603)，拉件(604)，插入块(7)，外撑弹簧(701)和收缩仓(702)；所述主体(1)为矩形板状结构，且主体(1)的右侧上方固定安装有推动杆(101)，且主体(1)的侧边内部设有内仓(102)，并且卡板(103)嵌入安装在主体(1)的顶端侧边；所述内件(202)通过嵌入的方式安装在内仓(102)的内部，并且标杆(2)的侧边设有间隔与板材厚度一样的标记；所述底件(3)设在主体(1)的底部，且底件(3)的内部设有移动轮，并且受力块(305)的底部通过弹簧与底件(3)的内部底部相连接，且压杆(302)通过转轴与转动杆(304)相连接；所述翻转杆(4)的内端通过转轴与转动杆(304)相连接，且翻转杆(4)的底部通过卡块与上升压板相连接，并且脚踏板(402)的上方设有弧形橡胶材质的防滑件(403)；所述上升件(5)的底部通过固定连接的方式与支撑件(501)的顶端相连接，且支撑件(501)的底端固定安装在底件(3)的内部；所述接触件(6)安装在上升件(5)的上方，且接触件(6)底部的嵌入件(601)安装在安装槽(502)的内部，且限位板(602)嵌入安装在侧槽(503)的内部，并且接触件(6)的外侧中间位置固定安装有拉件(604)；所述收缩仓(702)设有接触件(6)凹槽的侧边内部。
2.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述卡板(103)为L状结构，且卡板(103)的两侧设有矩形板状结构的受力板(104)，并且受力板(104)的侧边通过支撑弹簧(105)与主体(1)的内部相连接。
3.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述标杆(2)为矩形长条状结构，且标杆(2)的右侧设有楔形结构的卡件(201)，并且标杆(2)的底部通过固定连接的方式安装有矩形内件(202)，再者内件(202)的底部通过粘接的方式安装有橡胶材质的缓冲件。
4.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述底件(3)为矩形长条内部中空结构，且底件(3)的上方外端设有矩形橡胶材质的承接块(301)，且底件(3)的内部通过连接件与转轴安装有压杆(302)与转动杆(304)，并且压杆(302)底部的压块(303)与上升压板相接触。
5.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述翻转杆(4)为矩形板状结构，且翻转杆(4)的中间位置通过转轴与底件(3)的内部相连接，且翻转杆(4)的外端内侧通过中杆(401)相连接，并且中杆(401)外侧中间位置设有脚踏板(402)。
6.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述上升件(5)为矩形长条状结构，且上升件(5)的上方两侧设有T形结构的安装槽(502)，并且安装槽(502)的两侧设有矩形结构的侧槽(503)，并且安装槽(502)的内部设有拉紧弹簧。
7.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述接触件(6)为矩形长条状结构，且接触件(6)的侧边设有凹槽，且接触件(6)的底部设有T形结构的嵌入件(601)，并且嵌入件(601)的两侧边缘位置设有矩形结构的限位板(602)，再者接触件(6)的上方通过粘接的方式安装有橡胶材质的橡胶垫(603)。
8.如权利要求1所述基于建筑板材成品后的转运辅助装置，其特征在于：所述插入块(7)为T形结构，且插入块(7)的内端安装在收缩仓(702)的内部，并且插入块(7)的内端通过外撑弹簧(701)与收缩仓(702)的内壁相连接。
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