CN110053751A - 船舵液压螺母保护装置、包含其的船舶及保护方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船舵液压螺母保护装置、包含其的船舶及保护方法，其中的船舵液压螺母保护装置位于舵杆下方，包括顶盖、若干法兰、若干螺杆及螺母，螺杆的一端固定在舵叶上，顶盖上开设有若干供螺杆穿过的通孔，法兰位于顶盖与舵叶之间，螺杆穿过法兰上的固定孔与顶盖上的通孔，并由螺母将顶盖固定在舵叶上的液压螺母上方，顶盖与法兰之间、相邻两块法兰之间及法兰与舵叶之间均设置有密封件，使顶盖、法兰及舵叶围合成容纳液压螺母的密闭腔室。本发明的船舵液压螺母保护装置易于装卸，可防止船舵上的液压螺母被腐蚀，延长液压螺母的使用寿命。

Description

船舵液压螺母保护装置、包含其的船舶及保护方法

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舵液压螺母保护装置、包含其的船舶及保护方法。

背景技术

液压螺母是一种先进的螺栓装配方法，特别适用于狭窄空间和重负荷振动机械紧固。液压螺母的工作原理是利用液压油缸直接对螺栓施加外力，使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长，螺栓拉长后旋紧液压螺母上的锁圈，这样螺栓就会被锁圈锁止在拉长的位置上。液压螺母是船舶大型零部件配套安装的重要设备，如将螺旋桨安装到艉轴上时，以及连接舵叶与舵销时，均需要使用液压螺母，而此时的液压螺母会浸没在水中，容易被腐蚀。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种船舵液压螺母保护装置，其易于装卸，防止船舵上的液压螺母被腐蚀。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，其船舵上的液压螺母不易被腐蚀。

本发明的另一个目的在于提供一种船舵液压螺母的保护方法，一方面可防止液压螺母被腐蚀，另一方面方便观察液压螺母是否松动。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舵液压螺母保护装置，位于舵杆下方，包括顶盖、若干法兰、若干螺杆及螺母，所述螺杆的一端固定在舵叶上，所述顶盖上开设有若干供所述螺杆穿过的通孔，所述法兰位于所述顶盖与所述舵叶之间，所述螺杆穿过所述法兰上的固定孔与所述通孔，并由所述螺母将所述顶盖固定在所述舵叶上的液压螺母上方，所述顶盖与所述法兰之间、相邻两块所述法兰之间及所述法兰与所述舵叶之间均设置有密封件，使所述顶盖、所述法兰及所述舵叶围合成容纳所述液压螺母的密闭腔室。

作为本发明的一种优选方案，所述顶盖包括顶板、侧壁和檐边，所述顶板和所述檐边分别连接在所述侧壁的上下两端，所述檐边与所述侧壁垂直连接并向远离所述顶盖中心的方向延伸，所述通孔开设在所述檐边上。

作为本发明的一种优选方案，所述侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺纹塞，所述液压螺母上设置有校准刻度，所述螺纹孔正对所述校准刻度。

作为本发明的一种优选方案，所述顶板为球壳状。

作为本发明的一种优选方案，靠近所述舵杆一侧的所述固定孔为与所述法兰的边缘连通并向所述法兰的中心延伸的缺口；

或，所述固定孔均为圆孔，所述圆孔与所述法兰的边缘间隔设置。

作为本发明的一种优选方案，所述螺杆与所述舵叶焊接或螺纹连接。

作为本发明的一种优选方案，所述螺杆远离所述舵叶的一端开设有穿线孔，所述螺杆由穿过所述穿线孔的钢丝或绳索拉紧。

另一方面，提供一种船舶，包括舵叶，所述舵叶上设置有液压螺母，所述舵叶上可拆卸地设置有上述任一技术方案所述的船舵液压螺母保护装置，所述液压螺母密封于所述船舵液压螺母保护装置内。

另一方面，提供一种船舵液压螺母的保护方法，在船舶的舵叶上可拆卸地安装有上述任一技术方案所述的船舵液压螺母保护装置，并使液压螺母被密封在所述船舵液压螺母保护装置内。

作为本发明的一种优选方案，在液压螺母上刻制校准刻度，在所述船舵液压螺母保护装置的顶盖上开设与校准刻度位置对应的螺纹孔，螺纹孔内旋入螺纹塞，当需要检查液压螺母是否有松动时，拧开所述螺纹塞，露出所述螺纹孔以观察所述液压螺母上的刻度值是否有变化，如果刻度值有变化，则所述液压螺母松动，如果刻度值无变化，则所述液压螺母无松动。

本发明的有益效果：

1、防止液压螺母被水体腐蚀，保证液压螺母的正常工作，延长液压螺母的使用寿命；

2、易于装卸，方便对液压螺母进行维护、检修。

附图说明

图1为本发明实施例的剖视示意图；

图2为本发明实施例的安装位置示意图；

图3为本发明实施例的法兰俯视图；

图4为图3的A-A向剖视图。

图1-4中：

1、顶盖；11、顶板；12、侧壁；13、檐边；2、法兰；3、螺杆；4、螺母；5、螺纹塞；6、液压螺母；7、舵叶；8、舵杆；9、密封件。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图2所示，本发明实施例的船舵液压螺母保护装置位于舵杆8下方，包括顶盖1、若干法兰2、若干螺杆3及螺母4。螺杆3的一端固定在舵叶7上，顶盖1上开设有若干供螺杆3穿过的通孔，若干法兰2位于顶盖1与舵叶7之间，螺杆3穿过若干法兰2上的开孔与顶盖1上的通孔，并由螺母4将顶盖1固定在舵叶7上的液压螺母6上方，顶盖1与法兰2之间、相邻两块法兰2之间及法兰2与舵叶7之间均设置有密封件9，使顶盖1、法兰2及舵叶7围合成容纳液压螺母6的密闭腔室。本船舵液压螺母保护装置使液压螺母6与外界水体隔绝，避免液压螺母6被腐蚀。

优选的，顶盖1包括顶板11、侧壁12及檐边13，顶板11和檐边13分别连接在侧壁12的上下两端，檐边13与侧壁12垂直连接并向远离顶盖1中心的方向延伸，顶板11上的通孔开设在檐边13上。

进一步的，顶板11与侧壁12、侧壁12与檐边13均采用焊接连接。

优选的，侧壁12上开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹塞5，液压螺母6上设置有校准刻度，螺纹孔正对校准刻度。通过旋拧下螺纹塞5，可以通过螺纹孔直接观察液压螺母6是否松动，从而决定是否对液压螺母6进行检修。

优选的，顶板11为球壳状。由于顶盖1在船舶航行时位于水面以下，需要承受一定的水压，将顶板11设置为球壳状，能增强顶板11的抗压能力，相较于采用平板型的顶板11，求壳状的顶板11不容易因较大的水压发生形变，具有更好的可靠性。

优选的，如图3和图4所示，法兰2靠近舵杆8一侧的固定孔为与法兰2的边缘连通并向法兰2的中心延伸的缺口。当舵杆8为弯舵杆时，其下方的空间较小，高度有限。此时，若法兰2的数量较少，则单个法兰2的厚度较大，不易在狭小的空间内安装。此时可采用的安装方式是先将法兰2堆叠，然后将靠近舵杆8一侧的螺杆3从法兰2的侧面放入缺口内，从而降低对高度方向上的空间需求。

可选的，法兰2的固定孔均为与法兰2的边缘间隔设置的圆孔。当法兰2的数量较多时，单个法兰2的厚度较小，可采用的安装方式是先固定螺杆3，将法兰2依次堆叠后再固定在螺杆3上。由于单个法兰2的厚度较小，可以使其以水平姿态进入安装位置，对高度方向上的空间要求较低，因此可采用与法兰2的边缘间隔设置的圆孔为固定孔。

优选的，螺杆3与舵叶7焊接或螺纹连接。当螺杆3与舵叶7焊接，螺杆3采用单头螺杆；当螺杆3与舵叶7螺纹连接，螺杆3采用双头螺杆。

进一步的，螺杆3远离舵叶7的一端开设有穿线孔，螺杆3由穿过穿线孔的钢丝或绳索拉紧。特别是当法兰2上的固定孔采用缺口时，可防止螺杆3远离舵叶7的一端向远离顶盖1中心的方向移动，起到防松脱效果。

本发明的实施例还提供一种船舶，包括舵叶7，舵叶7上设置有液压螺母6，舵叶7上可拆卸地设置有上述任一实施例的船舵液压螺母保护装置，并使液压螺母6被密封在船舵液压螺母保住装置内。

本发明的实施例还提供一种船舵液压螺母的保护方法，在液压螺母6上刻制校准刻度，在顶盖1上开设与校准刻度位置对应的螺纹孔，螺纹孔内旋入螺纹塞5，当需要检查液压螺母6是否有松动时，拧开螺纹塞5，露出螺纹孔以观察液压螺母6上的刻度值是否有变化，如果刻度值无变化，则液压螺母6无松动，当刻度值有变化时，则液压螺母6松动，需要进行检修。

作为本发明优选的实施方案，在本说明书的描述中，参考术语“优选的”、“可选的”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上实施例仅用来说明本发明的详细方案，本发明并不局限于上述详细方案，即不意味着本发明必须依赖上述详细方案才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。

Claims (10)

1.一种船舵液压螺母保护装置，其特征在于，位于舵杆下方，包括顶盖、若干法兰、若干螺杆及螺母，所述螺杆的一端固定在舵叶上，所述顶盖上开设有若干供所述螺杆穿过的通孔，所述法兰位于所述顶盖与所述舵叶之间，所述螺杆穿过所述法兰上的固定孔与所述通孔，并由所述螺母将所述顶盖固定在所述舵叶上的液压螺母上方，所述顶盖与所述法兰之间、相邻两块所述法兰之间及所述法兰与所述舵叶之间均设置有密封件，使所述顶盖、所述法兰及所述舵叶围合成容纳所述液压螺母的密闭腔室。

2.根据权利要求1所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，所述顶盖包括顶板、侧壁和檐边，所述顶板和所述檐边分别连接在所述侧壁的上下两端，所述檐边与所述侧壁垂直连接并向远离所述顶盖中心的方向延伸，所述通孔开设在所述檐边上。

3.根据权利要求2所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，所述侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺纹塞，所述液压螺母上设置有校准刻度，所述螺纹孔正对所述校准刻度。

4.根据权利要求2所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，所述顶板为球壳状。

5.根据权利要求1所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，靠近所述舵杆一侧的所述固定孔为与所述法兰的边缘连通并向所述法兰的中心延伸的缺口；

或，所述固定孔均为圆孔，所述圆孔与所述法兰的边缘间隔设置。

6.根据权利要求1所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，所述螺杆与所述舵叶焊接或螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的船舵液压螺母保护装置，其特征在于，所述螺杆远离所述舵叶的一端开设有穿线孔，所述螺杆由穿过所述穿线孔的钢丝或绳索拉紧。

8.一种船舶，包括舵叶，所述舵叶上设置有液压螺母，其特征在于，所述舵叶上可拆卸地设置有如权利要求1至7任一项所述的船舵液压螺母保护装置，所述液压螺母密封于所述船舵液压螺母保护装置内。

9.一种船舵液压螺母的保护方法，其特征在于，提供如权利要求1至7任一项所述的船舵液压螺母保护装置，在船舶的舵叶上可拆卸地安装所述船舵液压螺母保护装置，并使液压螺母被密封在所述船舵液压螺母保护装置内。

10.根据权利要求9所述的船舵液压螺母的保护方法，其特征在于，在液压螺母上刻制校准刻度，在所述船舵液压螺母保护装置的顶盖上开设与校准刻度位置对应的螺纹孔，螺纹孔内旋入螺纹塞，当需要检查液压螺母是否有松动时，拧开所述螺纹塞，露出所述螺纹孔以观察所述液压螺母上的刻度值是否有变化，如果刻度值有变化，则所述液压螺母松动，如果刻度值无变化，则所述液压螺母无松动。