CN110053587A - 汽车大灯清洗器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车大灯清洗器,其包括:喷水组件、活塞及外壳,所述喷水组件的一端设有清洗球头及连接杆,清洗球头与连接杆形成钝角结构,连接杆的一端连接清洗球头,另一端与活塞的一端装配,活塞的另一端的外周设计了多条凸出导向筋条,活塞配合在所述外壳内,外壳内设有与所述导向筋条对应的螺旋导向槽。本发明为伸缩旋转式汽车大灯清洗器,其可解决空间布局限制引起高压喷水点过低,从而造成的低角度斜向清洗效果差的技术问题,有效的提升了清洗效率,避免喷洗盲区并达到节水的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件,特别是指一种汽车大灯清洗器。
背景技术
随着汽车工业的发展,行车安全已经是现代汽车必须考虑的问题。大灯面保持清洁已成为一个重要的因素,并且2008年6月,国家正式出台法规GB 21260:要求新申请型式试验的汽车产品,如果前照灯近光灯使用光通量>2000lm的光源,必须强制使用前照灯清洗器装置。
现有的汽车大灯清洗装置主要有如下几种类型:
一种是雨刮清洗式:跟前风窗一样采用低压喷水并配合雨刮来清洁。雨刮清洗式的主要弊端是需要配备雨刮器,并且大灯面必须是玻璃面,成本太高并且产品不美观。
另一种是固定式高压喷洗:将清洗装置固定安装在前保盖上,并直接采用高压喷水清洗大灯面。固定式高压喷洗的主要弊端是为确保喷出水柱能尽量的接近垂直角度喷洗大灯面以达到比较理想的清洗效果,这就决定了前保盖必须要有比较大的凸出平台面来安装清洗装置,但这类前保盖造型不太美观,新上市的车型已慢慢地不用这种装置。
再由一种如图1所示的直伸式高压清洗装置,其有效的解决了上述两款清洗器的缺陷。但是直伸式高压清洗装置由于车型内部结构布局空间有限,洗清器无法再旋转调整位置以达到调高喷水球头的目的。从喷水球头做大灯面的切点,所有的点将会形成清洗区域分割线,分割线以外无法被高压水直接清洗到,从而存在清洗盲区,比较难达到理想的清洗效果。
发明内容
本发明的目的在于在于克服现有技术的不足而提供一种可有效提升清洗效率,避免产生清洗盲区的汽车大灯清洗器。
为了达成上述目的,本发明的解决方案是:
一种汽车大灯清洗器,其包括喷水组件、活塞及外壳,所述喷水组件的一端设有清洗球头及连接杆,清洗球头与连接杆形成钝角结构,连接杆的一端连接清洗球头,另一端与活塞的一端装配,活塞的另一端外周设有多条凸出导向筋条,活塞配合在所述外壳内,外壳内设有与所述导向筋条对应的螺旋导向槽。
进一步,所述外壳间隔固定设置在汽车大灯的外周,所述喷水组件通过管路与水箱连接。
进一步,所述喷水组件的管路连接雨刮器的水箱。
进一步,所述喷水组件通过高压水泵连接水箱。
进一步,汽车的前保盖于汽车大灯的下方设置有一安装口,所述外壳固定设置在汽车安装口的前保盖内,所述连接杆及活塞通过安装口凸设在前保盖的顶面。
采用上述结构后,本发明清洗器在不使用时,活塞处于缩回状态,整个喷水组件将处以平放状态以节省空间;清洗器工作的时候,活塞将会自动伸出,活塞在外壳内部导向槽的导引下,活塞和喷水组件将会旋转90度以达到抬高喷水点的目的。当清洗器停止工作,活塞和喷水组件将会边退回并90度反向旋转回复到初始状态。本发明为伸缩旋转式汽车大灯清洗器,其可解决空间布局限制引起高压喷水点过低,从而造成的低角度斜向清洗效果差的技术问题,有效的提升了清洗效率,避免喷洗盲区并达到节水的效果。与现有结构相比最大的差异在于:喷水组件的清洗球头与连接杆为钝角结构,当清洗器伸出会自动抬高清洗球头,以达到能更大角度的清洗大灯区域,从而也抬高了喷水区域的分割线,避免产生清洗盲区。
附图说明
图1为现有直伸式高压清洗装置的结构示意图。
图2为现有喷水球头向清洗灯面做切线的分析示意图。
图3为本发明汽车大灯清洗器装配在汽车上的结构示意图。
图4为本发明喷水球头向清洗灯面做切线的分析示意图。
图5为本发明汽车大灯清洗器的喷水组件、活塞及外壳机构分解图。
图6为本发明汽车大灯清洗器的组合图,其中喷水组件为缩回状态,喷水球头的喷水点较低。
图7为本发明汽车大灯清洗器喷水组件的使用状态结构示意图,其中喷水球头为伸出状态,旋转了90度,喷水点被太高。
具体实施方式
本发明主要针对喷水组件和活塞顶出及缩回过程如何实现自动旋转以抬高喷水点高度。对于整个汽车大灯清洗器组件的内部结构(拉伸弹簧、开阀机构、密封圈等结构)不做详细介绍,该汽车大灯清洗器的工作基本原理是:整个清洗器组件内部密封,活塞组件可在周圈密封圈的作用下来回运动,并且活塞组件装配有拉伸弹簧,组件根部通过水管连接高压水泵。当水泵工作水压升高,组件内部膨胀导致整个活塞组件开始往外伸出并开阀喷水;当水泵停止工作水压下降,整个活塞组件在拉伸弹簧的作用下会缩回到初始位置,以确保大灯清洗器在不工作的时候,从前保盖外部看不到整个组件,达到结构简洁、美观的效果。
为了进一步解释本发明的技术方案,下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
如附图3至图7所示,本发明揭示了一种汽车大灯清洗器,其包括喷水组件1、活塞2及外壳3,所述喷水组件1的一端设有清洗球头11及连接杆12,清洗球头11与连接杆12形成钝角结构,连接杆12的一端连接清洗球头11,另一端与活塞2的一端装配,活塞2的另一端于活塞2的外周设计了六条凸出导向筋条21,活塞2配合在所述外壳3内,外壳3内设有与所述导向筋条21对应的螺旋导向槽31。
其中,本发明的所述外壳3可与汽车大灯A的外周呈间隔设置,所述的喷水组件1的清洗球头11朝向汽车大灯A。作为本发明的较佳实施方式,本发明清洗器可设置在汽车大灯A的下方位置,汽车的前保盖B于汽车大灯A的下方位置设置有一安装口B1,外壳3可固定在汽车的前保盖B内,喷水组件1的连接杆12及活塞2通过安装口B1凸设在前保盖B的顶面。
所述喷水组件1通过管路C或高压水泵连接汽车前保盖B内的水箱D,水箱D可为专门设置清洗大灯A的专用水箱,也可直接与现有的雨刮水箱连接。
不使用时,活塞处于缩回状态,整个喷水组件1将处以平放状态以节省空间;清洗器工作的时候,活塞2将会自动伸出,活塞2在外壳3内部导向槽31的导引下,活塞2和喷水组件1将会旋转90度以达到抬高喷水点的目的。当清洗器停止工作,活塞2和喷水组件1将会退回回复到初始状态。本发明为伸缩旋转式汽车大灯清洗器,其可解决空间布局限制引起高压喷水点过低,从而造成的低角度斜向清洗效果差的技术问题,有效的提升了清洗效率,避免喷洗盲区并达到节水的效果。
如图3及图4所示,本发明汽车大灯清洗器采用直伸旋转式高压清洗装置后已经没有了清洗盲区,跟图1及图2的现有结构相比最大的差异在于:喷水组件1的清洗球头11与连接杆12为钝角结构,当清洗器伸出会自动抬高清洗球头,以达到能更大角度的清洗大灯A区域,从而也抬高了喷水区域的分割线D,避免产生清洗盲区。
上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
Claims (5)
1.一种汽车大灯清洗器,其特征在于,包括:喷水组件、活塞及外壳,所述喷水组件的一端设有清洗球头及连接杆,清洗球头与连接杆形成钝角结构,连接杆的一端连接清洗球头,另一端与活塞的一端装配,活塞的另一端外周设有多条凸出导向筋条,活塞配合在所述外壳内,外壳内设有与所述导向筋条对应的螺旋导向槽。
2.如权利要求1所述的汽车大灯清洗器,其特征在于:所述外壳间隔固定设置在汽车大灯的外周,所述喷水组件通过管路与水箱连接。
3.如权利要求1所述的汽车大灯清洗器,其特征在于:所述喷水组件的管路连接雨刮器的水箱。
4.如权利要求2或3所述的汽车大灯清洗器,其特征在于:所述喷水组件通过高压水泵连接水箱。
5.如权利要求1所述的汽车大灯清洗器,其特征在于:汽车的前保盖于汽车大灯的下方设置有一安装口,所述外壳固定设置在汽车安装口的前保盖内,所述连接杆及活塞通过安装口凸设在前保盖的顶面。
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