CN110040071A - 一种汽车防碰撞系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车防碰撞系统，包括前侧显示屏、后侧显示屏、碰撞感应器、测距感应器、扬声器、紧急制动单元、信息接收器、信息处理器、中央控制器、主驾安全气囊和副驾安全气囊。本发明的有益效果是：碰撞感应器、测距感应器内置多块感应元件，且该感应元件由高纯度硅材料制作而成，且多块感应元件通过数据线呈并联连接，保证数据能够得到快速有效的处理，扬声器具有多层缠绕磁线圈。且该扬声器的扬声音量大于80分贝，防止在危险即将发生时无法快速有效的对使用者进行提醒，紧急制动单元采用ABS防抱死装置，且通过连接控制线由中央控制器进行直接控制，防止车辆在进行紧急制动时无法快速有效的进行制动。
Description
技术领域
本发明涉及一种防碰撞系统，具体为一种汽车防碰撞系统，属于防碰撞系统技术领域。
背景技术
汽车自动防撞系统（automatic collision avoidance system），是智能轿车的一部分，汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置，它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生，国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在十年前就开始研究与开发主动防撞安全装置，戴姆勒.克莱斯勒公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列，国内汽车自动防撞技术方面的研究，主要在一些大型汽车企业和科研院所开展，如：长春一汽、上海大众、东风汽车、交通部科学研究所、武汉汽车研究所、清华大学汽车系、北京理工大学机械系等，但只是探索性的研究，尚无可以使用的产品。
因此，则需要一种汽车防碰撞系统来满足现在市场上的需求，虽然现在已经存在了多种一种汽车防碰撞系统，但是却仍然存在着许多通病，其一、现有的一种汽车防碰撞系统的内部没有设置前后侧的显示屏，导致使用者无法直观的观测到车辆前后方的情况，其二、现有的一种汽车防碰撞系统内没有设置扬声器，导致在危险即将发生时无法快速有效的对使用者进行提醒，其三、现有的一种汽车防碰撞系统的紧急制动单元没有设置ABS防抱死系统，导致车辆在进行紧急制动时无法快速有效的进行制动。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车防碰撞系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车防碰撞系统，包括前侧显示屏、后侧显示屏、碰撞感应器、测距感应器、扬声器、紧急制动单元、信息接收器、信息处理器、中央控制器、主驾安全气囊和副驾安全气囊；所述前侧显示屏通过数据连接线串联连接在信息接收器的连接端口上，所述后侧显示屏通过数据连接线串联连接在信息接收器的连接端口上，所述碰撞感应器通过快速连接导线并联连接在信息接收器上，所述测距感应器通过快速链接导线并联连接在信息接收器上，所述扬声器通过数据连接线分别串联连接在信息接收器和中央控制器的连接端口上，所述紧急制动单元通过数据连接线串联连接在中央控制器的连接端口上，所述信息接收器通过快速数据传输线串联连接在信息处理器的连接端口上，所述信息处理器通过快速数据传输线串联连接在中央控制器的连接端口上，所述中央控制器通过数据连接线并联连接着主驾安全气囊和副驾安全气囊，所述主驾安全气囊和副驾安全气囊呈对称式通过导线与中央控制器并联连接。
优选的，为了防止使用者无法直观的观测到车辆前后方的情况，所述前侧显示屏和后侧显示屏的显示屏为IPS型号的显示屏，且该显示屏具有多种色彩调节模式并可对亮度进行自由调节设置。
优选的，为了保证数据能够得到快速有效的处理，所述碰撞感应器、测距感应器内置多块感应元件，且该感应元件由高纯度硅材料制作而成，且多块感应元件通过数据线呈并联连接。
优选的，为了防止在危险即将发生时无法快速有效的对使用者进行提醒，所述扬声器具有多层缠绕磁线圈。且该扬声器的扬声音量大于80分贝。
优选的，为了防止车辆在进行紧急制动时无法快速有效的进行制动，所述紧急制动单元采用ABS防抱死装置，且通过连接控制线由中央控制器进行直接控制。
一种汽车防碰撞系统的使用方法，其使用方法由以下几个步骤构成：
步骤A，前侧显示屏、后侧显示屏、碰撞感应器、测距感应器将数据通过数据传输线传输到信息接收器；
步骤B，信息接收器将接收到的数据向信息处理器进行传输，信息处理器对接收的信息进行简化处理，并将处理后的数据传输到中央控制器；
步骤C，中央控制器对数据进行处理，并根据数据对扬声器、紧急制动单元、主驾安全气囊和副驾安全气囊进行控制。
本发明的有益效果是：该汽车防碰撞系统设计合理，前侧显示屏和后侧显示屏的显示屏为IPS型号的显示屏，且该显示屏具有多种色彩调节模式并可对亮度进行自由调节设置，防止使用者无法直观的观测到车辆前后方的情况，碰撞感应器、测距感应器内置多块感应元件，且该感应元件由高纯度硅材料制作而成，且多块感应元件通过数据线呈并联连接，保证数据能够得到快速有效的处理，扬声器具有多层缠绕磁线圈。且该扬声器的扬声音量大于80分贝，防止在危险即将发生时无法快速有效的对使用者进行提醒，紧急制动单元采用ABS防抱死装置，且通过连接控制线由中央控制器进行直接控制，防止车辆在进行紧急制动时无法快速有效的进行制动。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1、前侧显示屏，2、后侧显示屏，3、碰撞感应器，4、测距感应器，5、扬声器，6、紧急制动单元，7、信息接收器，8、信息处理器，9、中央控制器，10、主驾安全气囊和11、副驾安全气囊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种汽车防碰撞系统，包括前侧显示屏1、后侧显示屏2、碰撞感应器3、测距感应器4、扬声器5、紧急制动单元6、信息接收器7、信息处理器8、中央控制器9、主驾安全气囊10和副驾安全气囊11；所述前侧显示屏1通过数据连接线串联连接在信息接收器7的连接端口上，所述后侧显示屏2通过数据连接线串联连接在信息接收器7的连接端口上，所述碰撞感应器3通过快速连接导线并联连接在信息接收器7上，所述测距感应器4通过快速链接导线并联连接在信息接收器7上，所述扬声器5通过数据连接线分别串联连接在信息接收器7和中央控制器9的连接端口上，所述紧急制动单元6通过数据连接线串联连接在中央控制器9的连接端口上，所述信息接收器7通过快速数据传输线串联连接在信息处理器8的连接端口上，所述信息处理器8通过快速数据传输线串联连接在中央控制器9的连接端口上，所述中央控制器9通过数据连接线并联连接着主驾安全气囊10和副驾安全气囊11，所述主驾安全气囊10和副驾安全气囊11呈对称式通过导线与中央控制器9并联连接。
所述前侧显示屏1和后侧显示屏2的显示屏为IPS型号的显示屏，且该显示屏具有多种色彩调节模式并可对亮度进行自由调节设置，防止使用者无法直观的观测到车辆前后方的情况，所述碰撞感应器3、测距感应器4内置多块感应元件，且该感应元件由高纯度硅材料制作而成，且多块感应元件通过数据线呈并联连接，保证数据能够得到快速有效的处理，所述扬声器5具有多层缠绕磁线圈。且该扬声器5的扬声音量大于80分贝，防止在危险即将发生时无法快速有效的对使用者进行提醒，所述紧急制动单元6采用ABS防抱死装置，且通过连接控制线由中央控制器进行直接控制，防止车辆在进行紧急制动时无法快速有效的进行制动。
一种汽车防碰撞系统的使用方法，其使用方法由以下几个步骤构成：
步骤A，前侧显示屏1、后侧显示屏2、碰撞感应器3、测距感应器4将数据通过数据传输线传输到信息接收器7；
步骤B，信息接收器7将接收到的数据向信息处理器8进行传输，信息处理器8对接收的信息进行简化处理，并将处理后的数据传输到中央控制器9；
步骤C，中央控制器9对数据进行处理，并根据数据对扬声器5、紧急制动单元6、主驾安全气囊10和副驾安全气囊11进行控制。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车防碰撞系统，其特征在于：包括前侧显示屏（1）、后侧显示屏（2）、碰撞感应器（3）、测距感应器（4）、扬声器（5）、紧急制动单元（6）、信息接收器（7）、信息处理器（8）、中央控制器（9）、主驾安全气囊（10）和副驾安全气囊（11）；所述前侧显示屏（1）通过数据连接线串联连接在信息接收器（7）的连接端口上，所述后侧显示屏（2）通过数据连接线串联连接在信息接收器（7）的连接端口上，所述碰撞感应器（3）通过快速连接导线并联连接在信息接收器（7）上，所述测距感应器（4）通过快速链接导线并联连接在信息接收器（7）上，所述扬声器（5）通过数据连接线分别串联连接在信息接收器（7）和中央控制器（9）的连接端口上，所述紧急制动单元（6）通过数据连接线串联连接在中央控制器（9）的连接端口上，所述信息接收器（7）通过快速数据传输线串联连接在信息处理器（8）的连接端口上，所述信息处理器（8）通过快速数据传输线串联连接在中央控制器（9）的连接端口上，所述中央控制器（9）通过数据连接线并联连接着主驾安全气囊（10）和副驾安全气囊（11），所述主驾安全气囊（10）和副驾安全气囊（11）呈对称式通过导线与中央控制器（9）并联连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于：所述前侧显示屏（1）和后侧显示屏（2）的显示屏为IPS型号的显示屏，且该显示屏具有多种色彩调节模式并可对亮度进行自由调节设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于：所述碰撞感应器（3）、测距感应器（4）内置多块感应元件，且该感应元件由高纯度硅材料制作而成，且多块感应元件通过数据线呈并联连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于：所述扬声器（5）具有多层缠绕磁线圈，且该扬声器（5）的扬声音量大于80分贝。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于：所述紧急制动单元（6）采用ABS防抱死装置，且通过连接控制线由中央控制器（9）进行直接控制。
6.一种汽车防碰撞系统的使用方法，其特征在于：其使用方法由以下几个步骤构成：
步骤A，前侧显示屏（1）、后侧显示屏（2）、碰撞感应器（3）、测距感应器（4）将数据通过数据传输线传输到信息接收器（7）；
步骤B，信息接收器（7）将接收到的数据向信息处理器（8）进行传输，信息处理器（8）对接收的信息进行简化处理，并将处理后的数据传输到中央控制器（9）；
步骤C，中央控制器（9）对数据进行处理，并根据数据对扬声器（5）、紧急制动单元（6）、主驾安全气囊（10）和副驾安全气囊（11）进行控制。
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